Aihe: Valmet 702:n nostolaite viat? Lähettäjä: Valdemar Perjantaina 21.3. 2003 klo 14:41:07 Viesti: Onko totta että 702 Valmetissa oli nostolaitteissa aikoinaan paljonkin ongelmia, lähinnä kait öljyvuotoja huonojen tiivisteiden vuoksi. Korjaantuivatko nämä vaivat jo esim. 703:een tai 803:een tultaessa?
	RE: Valmet 702:n nostolaite viat? Lähettäjä: kone sakke Torstaina 13.10. 2005 klo 17:47:23 Message: Minkä vuoden vehje
	RE: Valmet 702:n nostolaite viat? Lähettäjä: Veikko Torstaina 13.10. 2005 klo 20:17:09 Message: Olisko ollut vuonna 1978 702 oli "merkkihuollossa". Eli Valmetin omassa huollossa Turun orikedolla. Tiivisteet olivat jotain itäblokin kamaa ja ne jouduttiin vaihtamaan kaikki. Myös itämainen syöttöpumppu jouduttiin vaihtamaan kun sitä ei saatu tiiviiksi. Ensimmäisessä takuuhuollossa oli vaihdettu vääriä tiivisteitä ja niissäkin oli jäänyt kiristämättä osa pulteista. Vuoti kahta enemmän tullessaan takaisin. Toisella kertaa "aatteen" miehet olivat vaihtaneet taas tiivisteitä, mutta pultteja oli kiristämättä ja osa puuttui kokonaan. Kone vietiin kolmannen kerran Valmetin merkkihuoltoon ja ne pultit kiristettiin jotka olivat tallessa. Puuttuvia ei laitettu vieläkään. Samanmoinen ruljanssi oli syöttöpumpun kanssa, eli 702 vietiin ja haettiin huollosta ensimmäisten kuukausien aikana kymmenkunta kertaa. Tähän lisättynä se, että nämä "aatteen" miehet Valmetin tehtaalla menivät korpilakkoon kun ostajan ominaisuudessa meitä oli parinkymmenen ryhmä tutustumassa tehtaaseen. Vaatimus kuului ettei työt jatku ennen kuin nuo "saatanan kapitalistit" ovat tehtaan alueen ulkopuolella. Että semmonen muistikuva on jäänyt seitennollakakkosesta. Voitteko muuten uskoa ettei ole sen jälkeen tullut ostettua Valmetteja;)
	RE: Valmet 702:n nostolaite viat? Lähettäjä: kenny Torstaina 13.10. 2005 klo 20:29:20 Message: Juuri... Onko se tosi, et simss/cav lakon takai valmet käytti pal pumppuja? Meitin 502 on juuri tämä idän ihme, lännen kauhu keksintö. Ja kaikkee mahdollista on tehty ja kokeiltu, mutta kunnolla ei lähe käyntiin. Moottorissa uudet männät+putket, uudes suuttimen kärjet,kansi koneistettu, venttiilit koneistettu, pumppu oli diesel huollossa, jossa e jostain syystä jätettiin tehtaan säätöihin. Valametti on ain osannu olla 20 vuotta teknisen kehityksen perässä. Vasta mezzo sarjassa on hytti, ne vanhemmat onkin sensortin koppeja, että ei siel ihmisen tarvis olla. fordilla oli jo tonnisarjassa hydraulinen ulosoton kytkentä, ja toimiva nostolaite. Hienoudet joita sai valamettiin odottaa. 100 sarjalaista sai hytillä, jossa oli katossa lämmityslaite, josta tulee ilmaa, ja kaappariovet. Ne hienoudet saatiin valamettiin -90 luvulla.
	RE: Valmet 702:n nostolaite viat? Lähettäjä: FM52 Torstaina 13.10. 2005 klo 21:53:46 Message: Lakko aina sanottiin syyksi, kun valmetin lastentauteja kakkossarjan aikana kyseltiin. Mm. tässä suihkutuspumppuasiassa. Niitä muuten vaihdettiin takuuseen isostipaljon. Ja niitä itätiivisteitä myös.
	RE: Valmet 702:n nostolaite viat? Lähettäjä: kenny Perjantaina 14.10. 2005 klo 14:25:22 Message: Mutta kuinkas muut valmistajat sitten? Kuinkas muut valmistajat sitte sai pumppunsa? Ennemmin valametin pal kokeilu oli kytköksissä SNS seuran aktiiviseen toinmintaan, niinku äkkiseltään tulis mieleen.
	RE: Valmet 702:n nostolaite viat? Lähettäjä: tane II Perjantaina 14.10. 2005 klo 14:59:28 Message: Jaa että Valmet jäljessä teknisessä kehityksessä?? Valmet 702:ssa oli 70-luvun alussa mm. * Rungosta eristetty, tiivis ja (melko) hiljainen ohjaamo - lähes kaikissa muissa jälkiasennettuja pajakoppeja * Synkronoitu vaihteisto - itse asiassa ollut Valmeteissa jo 60-luvulla * Hydraulinen ohjaus * Turbokoneet (ensin 1102:ssa, 702S:ssä 70-luvun puolivälissä) Kaikki nuo on tänäpänä itsestäänselvyyksiä, ei mitään teknisiä erikoisuuksia, koskahan olivat muissa, esim. Fordissa? Aika helppo tuo nostolaite ainakin on huoltaa, ei vaadi mitään ihmeellistä traktorin purkamista.
	RE: Valmet 702:n nostolaite viat? Lähettäjä: tane II Perjantaina 14.10. 2005 klo 15:11:46 Message: p.s. Jo nyt on kumma, jollei mistään löydy SIMMS:in Minimec:iä Kennyn pikkukakkoseen, on se nyt sentään yksi yleisimmistä pumpuista tuonikäisissä!
	RE: Valmet 702:n nostolaite viat? Lähettäjä: JH78 Perjantaina 14.10. 2005 klo 21:15:59 Message: Jos vaikka Natikkaan Valmettia vertaa niin kyllä monet noista ratkaisuista oli jo käytössä. Vaikkapa hydraulinen ulosotto ja ohjaus, märät levyjarrut, synkronoitu perusvaihteisto -70 luvun alussa. Mutta taisi Natikan suunnittelu olla sen verran lämpimistä maista ettei kunnon hyttiä saatu aikaiseksi. Turbotkin oli käytössä lähinnä kuutoskoneissa, jotka eivät olleet tarkoitettu Suomen pienille markkinoille. Noihin pieniin Valmetteihin olisi kannattanut aikaisemmin asentaa kunnon hytit eikä hehkuttaa loputtomiin sitä 502:n ratkaisua. Samaten vaihteistoon lisää välityksiä.
	RE: Valmet 702:n nostolaite viat? Lähettäjä: kenny Perjantaina 14.10. 2005 klo 22:12:36 Message: ford 7000 -71 ensimmäinen turbo foortti, -81 synkro laatikot. -76 orbitrooli ohjaus. Koska valamettiin tuli hydraulinen pikavaihde? fordiin -74,valametilla -05 sarjaan vuonna -83? vai oliko se jo -03 sarjassa? Osta ford, jos haluat leikkiä salapoliisia varaosia etsiessäsi, va omat vaffan rahapussin. Joo-o, valametti on tehnyt sitä saakelin matolaatikkoa, missä puuttuu kaksi perusvaihdetta. nyt 5-6 väli on valtava, ja sitä nopeaa vaihdetta ei ole ollenkaan. Ja emminosaa sanua, se valametin kaukuoppi on oikeen mukava verrattuna 100 sarjan foorttin lennonjohto torniin. No, kuulosuojaimet auttaa siihen meteliin.. Löytyy minimecci kyl, mutta ku kerkeis taas tekeen kaikki mitä meinaa... tarttis se pikkukekkonen muutenki ottaa työn alle, pitäs kammen pääty stefa vaihtaa, ni jos samalla kokeilis jos vaikka tuo 565 valametin pumppu sopis siihen. Kuulopuheitten mukaan pitää vaihtaa hamaspyörä jakopäähän, että olisi erilainen vetosysteemi pumpulle, lieneekö totta?
	RE: Valmet 702:n nostolaite viat? Lähettäjä: tane II Lauantaina 15.10. 2005 klo 00:52:25 Message: Saattaa tuo sopivuus riippua siitäkin, kummasta 565:n versiosta pumppu on peräisin: alkuperäisessä oli 310A moottori mutta 565 II mallissa 310B eli sama kone, kuin 500:ssa 502:ssa.
	RE: Valmet 702:n nostolaite viat? Lähettäjä: tukijussi Lauantaina 15.10. 2005 klo 09:19:01 Message: Valmeteissa oli luvattoman paljon maanantaipainoksia joukossa. Uudemmista en tiijä. Toiset pelas hyvin ja toisia sai olla laittamassa alvariinsa. Mä tykänny yhtään semmosesta ku koneen osto on niinku arpapeliä. Mä luulen että ny, kun on isompi isäntä Valmetilla ni laatu tasottuu. Vanha 702 on eto peli pikku harvennuksilla, kun siinä ei ole mitää rikkoutuvaa alustassa. Hytin muoto on suunniteltu mettään ja on aika painava.
	RE: Valmet 702:n nostolaite viat? Lähettäjä: kenny Lauantaina 15.10. 2005 klo 09:30:19 Message: Ni ja ford-valmet kehitysvertailuun sen verrran, että fordiin tuli jarrut -64 viistonniseen, ainaki konedata.netin mukaan. Ensimmäinen jarrullinen valametti tuli -83. Kuivat levyt on maailmanlopun keksintö...
	RE: Valmet 702:n nostolaite viat? Lähettäjä: asian vierestä Lauantaina 15.10. 2005 klo 10:44:55 Message: Koskakohan autoihin saadaan märät jarrut? Onkohan hintakysymys?