Aihe: Traktori direktiivi Lähettäjä: S P Torstaina 02.6. 2005 klo 00:14:54 Viesti: Onkos arvon masinistit lukeneet uusimman koneviestin? ja siittä sen Traktorin perävaunuja ja hinattavia laitteita koskevan traktori direktiivi jutun? aikas mielen kiintoonen ei tässä voi muutaku tuumata jotta mitäs seuraavaksi!
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: Cimo Torstaina 02.6. 2005 klo 08:39:23 Message: Ei olla, mutta kerroppa lisää, että päästään taivastelemaan.
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: Antti Torstaina 02.6. 2005 klo 12:48:49 Message: juu luettu on.. aika järjetön juttu
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: pertti Torstaina 02.6. 2005 klo 18:28:40 Message: yhtä järetöntä ku laki yleensä
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: TKH Torstaina 02.6. 2005 klo 18:36:34 Message: Onkohan tuossa kärryjen jarruhommassa joku painoraja josta tulee pakolliseksi?Voisi olla koomista paineilmajarrut 35massikassa kun perässä on hevoskärryn akselin päälle tehty puinen lavakärry...
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: repus Torstaina 02.6. 2005 klo 18:38:38 Message: taas sakemannien keksintöjä. niidenhän ei tarvii ite mitään muuttaa,muut joutuu vaan taipumaan sakujen tyyliin...
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: epätietoinen Torstaina 02.6. 2005 klo 18:47:44 Message: Mulle ei tule tuota lehteä, mutta aiotaanko traktorin peräkärryihin vaatia jarrut? Miten vanhojen kärryjen kanssa on? Eihän yleensäkään rakennemuutoksia tavata taannehtivasti asettaa. Tuolla tavallahan pitää hetken päästä kaikissa Majoreissakin olla tuulilasinpyyhin, vaikka ei olisi tuulilasiakaan.
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: TKH Torstaina 02.6. 2005 klo 19:03:53 Message: Juttua tutkiessa huomasin että alle 1500kg(kuormattuna) akselimassalla olevat peräkärryt(R1-luokka) ja alle 3500kg akselimasssan hinattavat työkoneet(S1-luokka) ovat sellaisia joihin ei ilmeisesti v 2012 jälkeen vaadita jarruja(ei kelpaa hydrayliset koska pitää olla automaattinen seisontajarru),uusiin voi tulla jo 2006... 1500-3500kg akselimassan kärryissä(R2-luokka) tulisi käyttöön samanlaiset jarrut kuin nykyään henkilöautojen jarrullisissa kärryissä,eli työntöjarru. 3500 ja isommat(R3,R4 ja S2) tarvii sitten jo nuo yhdestä polkimesta toimivat jarrut.Eli vanhoihin 5tonnisiin pikkukärryihinkin pitäisi muka laittaa jarrut...
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: MF Torstaina 02.6. 2005 klo 20:33:01 Message: Tällääsen asian äärellä täytyy hiljentyä ja miettiä minkälaasen IDIOOTIN ja KUSIPÄÄN aivootuksia nämäkin rirektiivit taas on. Ja kun USA:sta tuotuihin autoihin vaaditaan Suomessa E-hyväksytyt valot vaikka muualla EU:ssa esim. Saksassa ei, niin voisivat nämä Suomen päättäjät käyttää vastaavaa erivapautta tässäkin ja jättää tuollaaset tyhjänpäivääset EU keksinnöt omaan arvohonsa. piste,. Tekisivät vaikka jotaki sen etehen jotta maataloudes olis mahdollista käyttää kuorma-autoja, niin jäis vähemmän kuljetuksia traktorilla tehtäväksi kun ne kerran on niin hel*etin vaarallisia.
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: mf265 Torstaina 02.6. 2005 klo 21:08:52 Message: Kyllähän siinä vielä oppia meillä pitää saada aika paljon jos vielä näistä pitäisi päästä äänestämään.Kyllä kannattasi ottaa ranskalaisista oppia osaavathan he tehdä sellaisia laitteitakin jossa ei ole kopsattu muilta oppia. Ennen sanoivat niitä itsetehtyjä kärryjä älyvapaiksi. Ja kyllä kai niitä saa omaan käyttöön ja työhön käyttää. Muistan kun ensimmäinen h-auton peräkärry oli katsastettava joka autolle erikseen. Taisi olla samalla kärryllä puolikymmentä eri autoa jotka käyttivät autonsa hyväksyttämässä autonsa perään. kysyin katsastuksessa kun vaihdoin auton ja taas olin katsatuksella että voisiko tämän kärry saada hyväksyttyä ns. ristiinkytkentä kelpoiseksi niin vastaus oli että kärry pitäisi tehdä kokonaan uudestaan. Luovuin sovinnolla kyselemästä koska muutos tuntui kovin monimutkaiselta. Mutta ei kai näitä traktorin peräkärryjä sentään tarvitse katsastaa vai onko pyrokratia tulluy sinnekin.
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: xxx Torstaina 02.6. 2005 klo 21:46:46 Message: Esimerkkinä lainsäätäjien hölmöydestä on laki ylileveän traktorin valoista.Lain perusteluissa mainittiin että on tullut tietoon että on sattunut useita onnettomuuksia ylileveillä paripyörä traktoreilla.Asiaa tarkemmin tutkittaessa lain säätämisen jälkeen todettiin että peräti KAKSI ylileveää traktoria oli ollut osallisena onnettomuudessa,kummassakaan leveydellä ja valoilla ei ollut minkäänlaista osaa eikä arpaa koko hommassa.että näin ne virkamiehet lakeja valmistelee,asiasta mitään tietämättömät valmistelee,jotka ei ehdi asiaan perehtyä eikä asiasta mitään ymmärrä ,kunhan säätävätja hyväksyvät hirveällä kiireellä vastoin parempaa tietoa.Tää eu jarru tirektiivi se vasta maksaa,varmaan suomalaisista kärryistä 95% tai yli on ilman jarruja,ainakin ilmatoimisia,jotka näyttäis ainoalta mahdolliselta järjestelmältä eu jarruissa
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: HANKISÄÄSKI Torstaina 02.6. 2005 klo 22:17:30 Message: Eikööös maataloudessa voi käyttää kuorma-autoa ihan vapaasti notta.
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: notta Torstaina 02.6. 2005 klo 22:23:56 Message: voihan sitä käyttää mut jos muutan kerran vuodessa sitä tarvitsee ,ylläpito tuloo turhan arvokkaaksi mut traktori yleensä on nurkissa valmiina joten samalla ylläpidolla pitäs pärjätä
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: MF Torstaina 02.6. 2005 klo 22:27:11 Message: No tarkoitin lähinnä kustannuspuolta kuorma-autoissa, ei ihan joka taloon kannata näillä veroilla hankkia. Veroton p-aine, ja d-vero pois (kuten traktoreissa) niin sitten...
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: TKH Torstaina 02.6. 2005 klo 22:27:25 Message: Saksan tyylisissä vankkurikärryissä tuon jarruhomman ymmärtää,ja vielä yli 8t kärryissä.Aatelkaas moneenko metsäkärryyn joudutaan rakentamaan jarrut...ja millä määritellään omavalmistettujen akselipainot. Taas kerran tehdään pykäliä joiden valvominen on erinomaisen hankalaa.Mutta sakottaminen helppoa.
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: Peräveto Perjantaina 03.6. 2005 klo 07:31:48 Message: Ei ei ei... Suomessa ei koskaan ole haluttu tehdä asioita kansalaisen kannalta katsottuna helpoimmalla tavalla. Eli tämä tarkoittaa, että suomessa perävaunuihin vaaditaan kaksoisjarrut, että direktiivi varmaan tulee täytettyä. Autovero on omaa luokkaanssa. Mutta oletteko huomanneet katsastuksessa kukaan ei ole enää kiinnostunut varoituskolmion olemassaolosta, valojen pesimistä yms. hömpästä joita on sälytetty autoilijoille ennen EU:ta.
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: Emmämitääntierä Perjantaina 03.6. 2005 klo 11:28:00 Message: Valojen pesimistä sen verran, että ne eivät ole olleet pakollisia enää n. 10 vuoteen. Itse jouduin kolariin 7 vuotta sitten ja toiselta puolelta se meni rikki ja uusi olisi maksanut n. 500 markkaa. Poistin sen molemmilta puolilta kokonaan, koska se ei enää silloin ollut pakollinen.
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: Peräveto Perjantaina 03.6. 2005 klo 13:19:40 Message: Eikös me olla oltu EUssa 10v eli oikein muistat tuon pakon poistumisen.
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: SM Perjantaina 03.6. 2005 klo 14:18:20 Message: Pahimmillaan jos tuo laki astuuvoimaan niin 2012 ei vanhoilla raktoreilla voi enää laillisesti tiellä hinata mitään peräkärriä tai konetta jossa pyörät ottavat maahan koska kärrynjarrut pitää olla tyyppihyväksytyt ja samoin raktorin jarruventtiilit ja omat jarrut joten kenekään perse ei varmaan kestä tyyppihyväksyntä maksuja jos haluaa johonkin satavuottavanhaan vehkeeseen laillisesti kärryn laittaa ja vanhat kärryt jää pihanperälle mätänemään ja isot kärryn valmistajat on ihan niskanpäällä nehän voi periaatteessa pyytää kärreistä ihan mitä vaan laadusta välittämättä.
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: Emmämitääntierä Perjantaina 03.6. 2005 klo 14:38:36 Message: Eiköhän tuo hanke kaadu entisen itäblokin maiden vastustukseen. Siellä tuskin on varaa/halua uusia kalustoa noin nopeassa aikataulussa. Suomessakaan ei tietysti ole halua, mutta Suomalaisethan ovat näitä "mallioppilaita", jotka vain vikisevät, kun EU vie.
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: eläkeläismetsuri Perjantaina 03.6. 2005 klo 15:02:50 Message: Noita lukiessa tulee mieleen se ta´kaikkunalla oleva ylimääräinen jarruvalo sieltä halvimmasta päästä. Satuin saamaan sellaisen hankittua halvalla tietenkin erään liikkeen tervetulias lahjana. Ainakin minulla sitä ei saatu toimimaan jatkuvasti koskaan. Sen verran hennot siinä oli lampun kannan pitimet ettei se suostunut palamaan kuin joskus miten sattui.Katsastuksessa se meinasi olla hylkäyksen ja uuden ajan ja maksun aihe. Poistin sen siinä paikassa se kun olisi pitänyt toimia koska oli paikoillaan. Mutta kun positin sen ei tullut hylkäystä.
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: S P Perjantaina 03.6. 2005 klo 19:33:03 Message: Joo täytyy varmahan ruveta 2012 jälkeen suorittaan kaikki talon ajot kesät´talvet Reellä! vai tarviikohan siihenki jarrut? Ei muutaku vanhasta teli tuhdista pyörät pois ja jalakset tilalle!!! Mahtaakohan ne Brysselin pöljät eres tietää mikä reki on...
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: funtsi Perjantaina 03.6. 2005 klo 20:28:16 Message: >RE: Traktori direktiivi >Lähettäjä: MF >Torstaina 02.6. 2005 klo 20:33:01 > >Message: >Tällääsen asian äärellä täytyy hiljentyä ja >miettiä minkälaasen IDIOOTIN ja KUSIPÄÄN >aivootuksia nämäkin rirektiivit taas on. >Ja kun USA:sta tuotuihin autoihin vaaditaan >Suomessa E-hyväksytyt valot vaikka muualla EU:ssa >esim. Saksassa ei, niin voisivat nämä Suomen >päättäjät käyttää vastaavaa erivapautta tässäkin Ei pidä paikkaansa enää. Ei ne valoja enää kyylää. Paitsi että takana pitää olla peruutus ja sumuvalo. Ja että kun mun kuplassa oli punanen valo lokarissa takana niin piti ottaa lamppu pois. Kuinka ollakaan joissain hollaanninvolvoissa on ihan sama tsydeemi... /funtsi
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: MF Perjantaina 03.6. 2005 klo 21:34:55 Message: >Ei pidä paikkaansa enää. Ei ne valoja enää kyylää. Onko tosiaan näin? Ihan justiinsa ainakin vielä pickuppien tuojat sai räpeltää umpioiden vaihdossa ja taakse laitettiin Talmun perävaloja... Tämä koski ilmeisesti vain -96 ja uudempia autoja jos en väärin muista?
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: gee Perjantaina 03.6. 2005 klo 22:29:39 Message: noi eu pykälät pitäs ottaa kuten tuolla etelämmässä,nehän on vaan ohjeellisia ,tehdään kuten ennenkin,mitä niistä. suomen pyrokraatti värkkää vielä kymmenen kiristyspykälää eu pykälien lisäksi= tarkentavia ohjeita. Sairasta touhua
	RE: Traktori direktiivi Lähettäjä: Valoja Lauantaina 04.6. 2005 klo 20:45:33 Message: No yleensä täällä Suomessa kytätään sitä ettei vaan ole liikaa valotehoa. Kun yleensäkin ollaan kateellisia sumuvalojen käyttäjille yms. Vaikka olis kova räntäsade/pimeä. Vastaantulijatkin yleensä kyttää vastaantulijan valoja että pääsis vilkuttaa pitkiä. Saksassa mitataan autoista valotehot siltä kannalta että ne ovat riittävät.