Aihe: Kriteerejä isännän makuun Lähettäjä: Iso-Isäntä Tiistaina 25.3. 2003 klo 13:37:53 Viesti: Riitävästi etupainoja pitää olla tasapainottaas muhkeaa perämurikkaa, ja peräs pitää olla hyvä välityssuhre, mieluiten aika tiukka, ja riittävästi paineita, samoin kuin rairevälin pitää olla säärettävä. Ergonometriasta vois sanoo että pitää olla helppo päästä isännä pukille ja turhat vivut ei saa olla tiellä, mielelään silti käden ulottuvilla kuitenkin, ja sopivasti pehmusteita ettei kuski pukilla kolhi itteensä. Kiihtyvää sorttia saa olla, tosin kyllä hyvä alavääntö on aina kaikkeesta arvokkainta... Eikös siin oo kriteereitä moneen asiaan.
	RE: Kriteerejä isännän makuun Lähettäjä: juu-u Tiistaina 25.3. 2003 klo 14:26:47 Message: Juu, ja perä tarvii olla riittävän kookas että sillä voi tehrä kaikenlaista, ei liian pienel peräällä tee mitään...ja ne etupainot saa olla koko sarja :D :D
	RE: Kriteerejä isännän makuun Lähettäjä: Kari L Maanantaina 14.4. 2003 klo 18:17:42 Message: ....joooooo ja liikaa eestaas lonksuvat etupainot taas huonontavat ajo ominaisuuksia....menee rytmi sekasi ja metsää mennää että heilahtaa!
	RE: Kriteerejä isännän makuun Lähettäjä: Isäntien isäntä ite Tiistaina 15.4. 2003 klo 09:37:05 Message: Tärkeetä on että runko oli keskikohrasta melkosen kaponen, ja perästä sais sitten levitä oikeen mahrottomasti, ja edessä saa olla kyllä täydet D-mallin etupainot että pysyy balanssis, ja ei tarvii nuita lisäpainoja taakse. Puristuksia toki täytyy löytyy ja kovaa vääntöö saa olla niin että isännänkin yllättää momentinnousulla, tai ainakin jonkun muun nousulla...ja kiihtyvyyttäkin saaa olla
	RE: Kriteerejä isännän makuun Lähettäjä: joku Tiistaina 15.4. 2003 klo 15:20:59 Message: Imusarjassa on tärkeää olla hyvä imupaine. Mutta pakosarjassa ehkä vähän vähemmän painetta olisi suotavaa. Joissakin on tyyppivikana peräöljyn vuotaminen aina vähän väliä. Pinta täytyykin tarkistaa usein öljytikulla. Mutta sitten jos vuoto kokonaan lakkaa niin voi olla kallis remontti edessä. Ajoneuvo saisi olla myös pieniruokainen ja polttoaineen täyttöaukko olisi hyvä olla pienikokoinen ellei kokonaan suljettu. Hyvä käynnistyvyys on ehdoton edellytys. Niin kuin myös hyvä maalipinta silloin kun sitä näyttää julkisesti. Jos pakkelia kuluu liikaa niin voi olla aika vaihtaa uudempaan malliin.