Aihe: Leyland miehet huomio! Lähettäjä: Leyland Perjantaina 28.3. 2003 klo 19:13:56 Viesti: Saako keltaista synchro leylanttia kulkemaan (vakiona 32km/h) halvalla vähän yli neljääkymppiä muutenkuin ruuvaamalla kierroksia ja suurentamalla takarenkaita. Kierrosten ruuvaaminen tulee nimittäin pitemmän päälle melko kaalliiksi. Jos tiedätte halvan konstin niin kertoisitteko sen. (On muuten tosi pottumaista ajaa keltasella leukulla ku polkupyöräilijät tulee aina imussa tekis mieli polkasta jarrua mutta ei kuitenkaan viiti)
	RE: Leyland miehet huomio! Lähettäjä: Leyland Maanantaina 31.3. 2003 klo 20:17:11 Message: Oon kuullut muutaman jutun pois lukitusta kymppivaihteesta en vain tiedä yhtään että onko jutussa mitään perää, eräiden mielestä 272 synchro leylandissa on kymmenes vaihde joka oli lukittu pois käytöstä koska sen aikainen liikenne laki ei ole sallinut traktoreiden kulkevan yli 30km/h
	RE: Leyland miehet huomio! Lähettäjä: Jyvis Maanantaina 31.3. 2003 klo 20:50:51 Message: meil on ollu aikoinaan leyland 272 synchro. vm.1981 ja oli varustettu vila 1204 kuormailla. sillä aikoinaan ajettiin lähes kaikki jyvät,juuri tienopeutensa vuoksi. kulki n.45km/h vakiona. myytiin n.1992 pois vaihtoon. mittarissa oli joku 3000-4000h. Oon kuullu et meni SAUKKOLA nimiselle paikkakunnalle,jollekkin papalle pihakoneeksi. olis mukava tietää et missäpäin luuraa se kone..
	RE: Leyland miehet huomio! Lähettäjä: Leyland Tiistaina 01.4. 2003 klo 08:08:20 Message: Oliko se uutena sitten 10+3 tai vanhemmalla 10+2 laatikolla nimittäin papereiden mukaan 272,602,702,802 synchroissa on vakiona 9+3laatikko
	RE: Leyland miehet huomio! Lähettäjä: Jyvis Tiistaina 01.4. 2003 klo 18:45:20 Message: juttelin vanhan isännän kans ni se muisteli et siin olis ollu päälaatikos 4-vaihdetta ja sit olis ollu vasemmal puolel keppi jossa pikku ja iso puoli. ja sit tietysti pakki. eli sen puheiden mukaan se oli 8+2 laatikolla. mietin vaan että olisko 5.vaihde unohtunu ja se olis ollu toi 10+2. mutta nopeus oli vakiona n.45km/h.
	RE: Leyland miehet huomio! Lähettäjä: Leyland Keskiviikkona 02.4. 2003 klo 07:57:17 Message: Leyland 272synchrossa pitäs olla vakiona 9+3 laatikko ainakin maaliskuun maatilanpirkan mukaan. Uudemmissa keltaisissa synchroissa on vasemmalla puolen keppi jossa on hidas,medium ja nopea puoli oikean puoleisessa kepissä 1,2,3ja pakki ja ne eivät kulje kuin 32km/h mutta niistä minä olen juuri kuullutkin jutun että kymmenes vaihde on vain lukittu pois käytöstä
	RE: Leyland miehet huomio! Lähettäjä: SV Perjantaina 04.4. 2003 klo 15:55:21 Message: Synchro-Leylandeissa ei ole mitään poislukittua haamuvaihdetta eli 9 eteen ja 3 taakse.
	RE: Leyland miehet huomio! Lähettäjä: Perjantaina 04.4. 2003 klo 17:34:52 Message: onko mitään perää jutussa että leylandia huanompaa raktoria ei oo?
	RE: Leyland miehet huomio! Lähettäjä: ATJ Perjantaina 04.4. 2003 klo 19:27:18 Message: Se riippuu omista mielipiteistä ja yleensä paikkaansapitämämättömistä kuulopuheista. Kysymyksestäsi päätellen Sinäkin olet kuullut vain jonkin jutun. Katsoppa galluppia Huonoin traktori tällä keskustelupalstalla. Siellä tuntuu olevan yhtä monta erilaista mielipidettä, kuin kirjoittajaakin. Itse pidän kyllä Leylandia (ja Nuffia) yhtenä parhaista traktorimerkeistä.
	RE: Leyland miehet huomio! Lähettäjä: Leyland Perjantaina 04.4. 2003 klo 19:57:17 Message: Jokaisessa traktorissa on omat hyvät ja huonot puolet, on paljon käyttäjästäkin kiinni miten traktori kestää! Joten ei kannata edes käydä vertailemaan.
	RE: Leyland miehet huomio! Lähettäjä: Tomppa Torstaina 17.4. 2003 klo 22:06:54 Message: Leyland=sininen Belarus. Kyllä Nuffi oli aikoinaan oikein laatu traktori ei Leylandin laatua voi siihen verrata.Kone Leylandissa on hyvä (käyntiin lähtee talvella tosi hyvin)mutta perä on huono
	RE: Leyland miehet huomio! Lähettäjä: 270:sti Sunnuntaina 20.4. 2003 klo 22:19:05 Message: Kovat koneet: Eihän tosihuonoja koneita olekkaan, eikä liioin tosihyviä. Kyllä kone on tekijänsä näköinen ja oloinen ja edustaa esimerkkiä kehittelijänsä ajatuksenkulusta. Toinen juttu on miksi kaikenmaailman harakanpesiä kuskataan tänne raukoille rajoille tätä ymmärtämättömien käyttäjien riesaksi. Kuulin että ent.Jugoslavian kovapanosammunnoista tulleissa raporteissa näkyneitä 35:sen näköisiä vekottimia olisi turha kyörätä näille leveyksille. Parempi kun rassaavat itse omat vehkeensä. Koneet YLEENSÄ pysyvät kasassa kun muistetaan huollot joita jokainen vehje tarvitsee. Tämä ei ole sama asia kuin mitä maahantuoja tai myyjä sanoo ja suosittelee. Tosikäytössä olevan koneen suorituskykyä ja soveltuvuuta kulloiseenkin työhön ei kannata mitata usvapilven paksuudesta, vaan koneen käyttöäänistä. Omat arviot on sallittuja kun ne ovat tiukempia kuin suositellut. Tosi on että osa koneista sietää käyttäjän vähäjärkisyytä hajoamatta pitempään kuin heikommilla appeilla varustettu ryhmä. Mutta kaikki koneet hajoaa joskus.
	RE: Leyland miehet huomio! Lähettäjä: Nuffi/Leylandmies Maanantaina 21.4. 2003 klo 20:26:23 Message: Miten Tomppa voit pitää Leylandin perää huonompana kuin Nuffin, kun niissä ei oleellisia eroja ole. Varsinkin vanhempien 344,384,245,255,270-mallien perät ja nostolaitteet ovat pitkälti samoja kuin esim. Nuffi 4/65:ssa. Lisäksi Leylandit ovat ominaisuuksiltaan monessa suhteessa parempia kuin Nuffit koskaan, niinkuin pitääkin. Mm. luotettavat ja vääntävät 4-98 moottorit, (verrattuna viimeisten Nuffien ja ekojen 384-Leukkujen surullisenkuuluisiin 4-100-koneisiin), synkrolaatikot, öljykylpyjarrut, tehokas hydrauliikka, käyttöominaisuudet ja ulkonäkö puoltavat sitä tosiasiaa että britit onnistuivat luomaan legendaariselle Nuffille arvoisensa seuraajan, vaikka moni Nuffilla aikanaan leipänsä tienannut ei sitä välttämättä osaa myöntääkkään.