Aihe: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Rauno Maanantaina 14.4. 2003 klo 12:41:33 Viesti: Naapurin isäntä on tuossa iät ja ajat kehua retostellut Nuffield tenspeedinsä huippua ja väittää että se kulkee yli 50 km/h, muka on varustettu jollain kertojalla uudesta asti, joku kauhavalainen tai kälviäläinen tai joku vast. Onko tässä perää? Olen joskus ajanut autolla mutkaisella hiekkatiellä tuon em. traktorin perässä ja nopeusmittarin neula heilui kuopissa niin että ei saanut tarkkaan selvää mutta jotain yli 30 km/h se taatusti oli. Mikä olisi tarkkaan ottaen tuon Nuffin huippu vakiona? Entä paljonko syöttöä lisäämällä saa lisättyä vauhtia? Mikä on tuo mystinen kertoja? Olen Nuffeista vasrin tietämätön (MF miehiä enempi), joten anteeksi tietämättömyyteni? Pitääkö se sitten paikkansa että jossain Nuffeissa olisi muka ollut planeettapyörästö, itse vähän ihmettelen moista ratkaisua, mutta tätä se naapuri väitti, ei kuulemma tosin omassa Tenspeedissään ole moista, mutta joissain vanhoissa 50-luvun Nuffeissa? Paskaako puhuu?
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Meca Maanantaina 14.4. 2003 klo 13:44:14 Message: Se on kylmäkoskelainen kertoja, joka tehtiin Suomessa. Niiden huippunopeuksista kulkee monenlaisia juttuja, mutta joka tapauksessa aikansa nopein traktori se oli. Olis mielenkiintoista tietää mikä on kertojan välityssuhde, jos jollakulla on tietoa. Nuffieldeissa ei ole ollut planeettapyörästöä, ainakaan minun tietääkseni.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: majuristi Maanantaina 14.4. 2003 klo 14:46:27 Message: Ei kulje nuffi vakiona kuin 26 km/h. Kertojista en tiedä, niillä nyt saa minkä vaan kulkemaan. Ei se Nuffield ole YHTÄÄN sen nopeampi kuin muutkaan 60-luvun traktorit. Nopein tuohon aikaan oli Super Majuri.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Savaloja Maanantaina 14.4. 2003 klo 16:31:40 Message: No meillä on 4/60 nuhuvi vm. -64 ja huippunopeus on noin 40 km/h, ilman kertojaa. Renkaat on 36". Että en tiijä, uudesta asti se on kuulemma tuon kulkenut, nelosen ja vitosen väli on lähes häiritsevän suuri. Jos on vähänkään kuormaa niin nelosella pitää hinkuttaa ihan kaasu pohjassa että jaksaa vetää sitten kun vaihetaan vitonen. Onko tuossa sitten joku erikoinen vaihteisto, jos ei pitäisi kulkea kuin 26?
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Pekka Maanantaina 14.4. 2003 klo 16:46:17 Message: Sedällä alkoi nuffiel olla lopussa 70 luvulla joten osti toisen nuffin varaosiksi ja kasaili niistä käypäsen traktorin. Kymmen vaihteinen laatikko yhdistettynä viis vaihteisen perävälityksiin antoi projektille nopeutta N.60 kilsaa tunnissa.
	RE TAASKO SE ALKOI TÄMÄ VAUHTIKISA? Lähettäjä: Ihmettelijä Maanantaina 14.4. 2003 klo 20:27:31 Message: Ei jätä aihe näköjään rauhaan vaan on kuin vanha kunnon politiikan asiantuntijan sanonta että "paska kelluu". Samalla tavalla tämä aihe pullahtaa aina vähän väliä pinnalle. Jokainen joka on rattorilla ajanut tietää ettei tuollaisilla vauhdeilla uskalla kukaan täyspäinen ajella missään olosuhteissa! Mutkaisella soratiellä kuoppia väistellessä, ja kärryn rytkytellessä perässä, on 20 km/h ihan jo liikaa
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Niemerpää Maanantaina 14.4. 2003 klo 20:48:03 Message: Kyllä 70 km/h on ihan turvallista ajaa Nuffilla, olen itse kokeillut 50 km/h ja ei tuntunut niin yhtään missään, kyllä 70 on taatusti mahdollinen, voi olla jopa 80, ja uudemmilla isoilla vehkeillä missä jousitus etupäässä ja kokoa ja painoo kunnolla voisi olla vaikka 100 km/h jos vaan laki sallisi ajaa ja myydä sellaisilla välityksillä.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Huippujen huippu Maanantaina 14.4. 2003 klo 21:15:51 Message: Vai että Super Majuri 60-luvun nopein traktori ! Noin puhuu henkilö, joka ei ole eläessään nähnyt todellista maantienielijää, nimittäin Porsche Masteria. Menopelissäni on viisi vaihdetta, joista viides on maantievaihde. Neljä ensimmäistä soveltuu peltotyöskentelyyn, viimeistä vaihdetta töissä ei voi käyttää, koska nopeus on liian suuri. Menopelissäni on takana 9*42 tuumaiset renkaat, mitkä osaltaan edesauttavat suunnattoman nopeuden saavuttamisessa. Johan se nimikin kertoo, mikä on vauhtihirmu ja mikä on peltomyyrä. Porsche autot ovat tunnettuja nopeudestaan, samalla periaatteella tehtiin myös työkoneet, niinpä nämä traktorit ovat väriä myöten kilpa-autojen kaltaisia, sekä muodoiltaan virtaviivaisen pyöreitä, etten sanoisi kurvikkaita kuten kaunottaret. Se on tietenkin ymmärrettävää, että Porsche Master on tuntematon, koska sitä valmistettiin ainoastaan vuosina 1958 – 1960 välisenä aikana. Pelkästä mielenkiinnosta edellisiin, tarkoitan vaan, että kunnia sille kenlle kunnia nopeudesta kuuluu !!!
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: kylmäputous Maanantaina 14.4. 2003 klo 21:22:17 Message: Meillä on Nuffi joka kertojalla on mitattu kulkeneen 60 ja yli. Että puhukaa vaan porsseitanne, ei ne kertojanuffille voi mitään kun suora aukeaa.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: kyynikko Tiistaina 15.4. 2003 klo 08:08:04 Message: Kommentti "huippujen huipulle". Eihän siinä ole mitään kunniaa tai kunniakasta, jos traktori kulkee kovaa..ei edes Nuffilla tai Porschella. Lähinnä väitytely traktoreitten nopeudesta em. mielessä on osoitus lapsellisuudesta, mikä ei tietenkään ole kiellettyä..mutta lapsellista siltikin.
	RE: Ja ei kun testaamaan rohkeasti! Lähettäjä: Kilpailija Tiistaina 15.4. 2003 klo 08:31:36 Message: Kattos vaan kun on näytönpaikka tarjolla! Otin tuolta aiemmasta alan keskustelusta kopion: Sääntökokoelma 13-14 syyskuuta 2003 "Rauta ja Petrooli 2003"-tapahtuman yhteydessä järjestettävään vanhojen traktoreiden nopeustestiin. 1. Kilpailuun saavat osallistua ennen vuotta 1965 valmistetut maataloustraktorit. 2.Traktorin osallistumiskelpoisuus tarkastetaan ennen kilpailua etu- ja taka-akseliston, pyörien, jarrujen sekä kierrosluvunsäätö- ja ohjauslaitteiden osalta. Tarkastuksen suorittaa laillistettu katsastusmies. 3. Traktorin takapyörien läpimitta ei saa olla suurempi, kuin alkuperäisinä vakio- tai valinnaisvarusteina olleiden takapyörien läpimitta. 4. Traktorin moottorin ei tarvitse olla alkuperäinen, mutta sen korkein kierrosluku ei saa ylittää traktorin valmistajan alkuperäiselle moottorille määrittelemää korkeinta kierroslukua. Kilpailutraktoreiden kierrosluvut tarkastetaan erillisellä mittauksella. 5. Traktorin voimansiirrossa saa olla sellaisia huippunopeutta lisääviä rakenteita tai varusteita, jotka ovat kuuluneet traktorin valmistajan, maahantuojan tai jälleenmyyjän virallisiin vakio- valinnais- tai lisävarustevalikoimiin. 7. Jos kilpailutraktoria ei kuljeta sen omistaja, on traktorissa oltava kaatumisen kestävä turvakaari, turvakehys tai turvaohjaamo. Kuljettajien on käytettävä nopeustestin aikana suojakypärää. 8. Kilpailu käydään yleiseltä liikenteeltä suljetulla tieosuudella ja kerrallaan ajoradalla saa olla vain yksi traktori. 9. Huippunopeus mitataan tutkalla tai muulla luotettavalla järjestelmällä. 10. Jokaisella kilpailuun osallistuvalla traktorin kuljettajalla on oltava vähintään helkilöauton kuljettamiseen oikeuttava ajokortti. 11. Ennen kilpailusuoritusta jokaisen kuljettajan ajokuntoisuus testataan alkometrillä. 12. Kilpailuun osallistuvalla kuljettajalla on oltava voimassa oleva tapaturma- ja henkivakuutus. 13. Jokainen kilpailuun osallistuva kuljettaja allekirjoittaa sitoumuksen, jossa hän ottaa omalle vastuulleen itseensä kohdistuvat henkilö- tai laitevahingot. 14. Kilpailun järjestäjä huolehtii paikalla olevan yleisön turvallisuudesta ja sitoutuu ottamaan asianmukaisen vastuuvakuutuksen. 26.02.2003 Fordson-club Finland ry.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Kertoja Tiistaina 15.4. 2003 klo 09:28:16 Message: Kyllä Nuffin saa kulkemaan kaikeesta koviten vanhoista rattoreista. Se on koettu juttu meirän kylällä, ei siinä muut pärjää kun kertojala varustetu Nuffi lataa suoran täysillä, loppupäässä suoraa on mitattu poliisitutkallakin 55- 60 km/h nopeuksia. Yrittäkääs samaa Vortsonilla, sillä rautapyörällä. Ja silti samalla vehkeellä hoituu nin kynnöt kuin muokut keväällä, on nääs vaihteita joka lähtöön. Ei tämä ole mitään lapsellista väittelyä vaan faktoja, joiden esittäminen tuntuu olevan liian vaikaa joillekin.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Erkka Suomaa Tiistaina 15.4. 2003 klo 10:01:58 Message: Mikä on tää planeettapyörästö juttu? En ole kuullu koskaan Nuffissa sellaisesta?
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Tome Tiistaina 15.4. 2003 klo 15:35:46 Message: Siellä Nuffin perässä ei ole minkään sortin planeettapyörästöä. No jos sitä joku haluaa planeetaksi sanoa niin sitten mutta siellä on ihan tavallinen kahdella hammaspyörällä toteutettu alennusvälitys jarrurummun akselilta pyörän vetoakselille. Planeettapyörästöä siinä mielessä kuin se asia yleensä ymmärretään, ei Nuffin perässä ole.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Kyllästynyt Tiistaina 15.4. 2003 klo 15:36:14 Message: Eikö se nyt ole niin, että Majorin omistajat (kuten minä) voisivat vihdoinkin tunnustaa sen tosiasian että Majuri on auttamattoman hidas ja Nuffield on nopeampi kuin se. Ei siinä auta mikään perustelu, että on mahdoton/laitonta ajaa niin lujaa tms. En omista Nuffia mutta tämä keskustelu vain ottaa päähän kun jotkut ei voi sulattaa sitä asiaa, että oma traktori ei ehkä olekaan se maailmankaikkeuden nopein. Siitä kai tämäntyypiset keskustelut saavat alkunsa. Kateudesta. Eikä se nopeus ole kaikki kaikessa. Jos olisi niin Majuri ei olisi ollut aikansa suosituin traktori. Ja nykypäivän nopeuksiin tai sen tarpeeseen ei näitä vanhuksia kannata verrata. Keskustelkaa mieluummin jostain jolla todella on merkitystä kuten vaikka moottorin tehosta. Sillä niitä töitä tehdään. Tai paremminkin vetokyvyllä, joka johtuu esim. painojakaumasta. Olisiko muuten niin, että Majuri on sen takia niin kestävä koska sillä ei pääse niin lujaa, että paikat hajoaisi? Ja moottorinkin kierrokset ovat aika maltilliset.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Ville Tiistaina 15.4. 2003 klo 17:02:11 Message: Nuffieldin normaali nopeus papereiden mukaan on 27.8km/h, kun se on varustettu aikoinaan santalahden pitkäkertojalla jossa välitys suhde oli/on 1.5 . Yksinkertaisella matemaattisella kaavalla laskettuna (1.5*27.8km/h = 41.7km/h) Eli näin paperilla laskien. Sen avulla tuli myös kaksi nopeuksinen voimanotto Nuffiin.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Savaloja Tiistaina 15.4. 2003 klo 19:44:56 Message: No enpä tiijä, meillä tuo 4/60 kulkee sen 40 vaikkei siihen ole mitään kertojia asennettu, ei siinä mitään kaksinopeuksisia ulosottoja ole. Tosi tarina on se, että isäni on aikoinaan ajanut sillä pöllejä ja kertoi Majureiden jääneen tasamaalla. Ylämäessä taas Majuri on saanut kiinni. Minulle on aivan sama kenen traktori kulkee nopeimmin, ilmaisen vain oman kantani alkuperäiseen aiheeseen ja esitän vastaväitteitä Villelle. Sanottakoon vielä, että nuhuville ja muille sen aikakauden vehkeille 40 km/h on varmasti tarpeeksi. Kun ei noissa poloisissa ole ollut kunnon jarruja uutenakaan, hyvä että nuppitraktori niillä jotenkuten pysähtyy. Sitten kun pannaan vielä joku 5 tonnia pöllejä perään niin avot, tappoyhdistelmä on syntynyt.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Huippujen huippu Keskiviikkona 16.4. 2003 klo 06:58:59 Message: Näillä palstoilla tuotiin julki se seikka, että Nuffieldissa on suurin maavara. Tämä merkitsee käytännössä sitä, että nopeuskoitoksessa Nuffield on ensimmäisessä kaarteessa lepikossa ylösalaisin ketarat kohti taivasta. Se on kyllä Porsche kuskille taakse vilkaistessa säälittävää katsottavaa: kuljettaja puolipökerryksissä, traktori kasassa ja öljy valuu kuskin päälle. Porschessa on nimittäin mahdollisuus säätää maavaraa tarpeen mukaan. Tämän menopelin suunnittelussa on alunperin huomioitu suuri nopeus: konepeitto on tehty virtaviivaiseksi ja moottori kapeaksi, näin ilmanvastus saadaan minimoitua, kuten kilpa-autossa. Ilmanvastuksen vaikutusta ken ei usko, menköön seuraavan myrskyn aikana pellolleen kävelemään edessään ladonovi poikittain ja syrjittäin, niin havaitsee ilmiömäisen eron. Nuffieldin kaatumisen estämiseksi sen voisi tietenkin varustaa samantapaisilla apupyörillä, mitä on vaippaikäisten pikkulasten polkupyörissä. No, kuka tuollaisella kehtaisi kyläraitilla ajella - Nuffikuski tietenkin. Vaihteiden lukumäärästä ei ole mitään hyötyä, jos suurimman vaihteen välityssuhde on tarpeeksi iso. Minulla on tapana pyöräillä kirkonkylään hakemaan ”pyöreätä puuta”. Kyläpahasemme kioskilla poikaviikarit lähtevät perääni ja ohittavat yksitellen, ikäänkuin ärsyttääkseen minua. No, enhän minä malta tuollaista käytöstä sietää, vaan lisään petallimien kampinopeutta. Vaikka olen 40-luvun vanhus, koskaan en ole toisena kirkonkylään tullut, vaikka heidän pyörissään taitaa olla yli 20 vaihdetta. Paluumatkallani samaiset pojat odottavat mainitun kioskin nurkilla lähtökuopissaan. Olen kuitenkin narauttanut sellaiset douppingit, ettei jannuilla ole mitään jakoa, edes alamäessä. Hikisenä kotiin palattuani akkani kyllä taivastelee ja pitää ikäni huomioiden käytöstäni sopimattomana. Tuosta maanittelusta saankin hyvän syyn ottaa yhteyttä ainoaan ymmärtäjääni. Kammessa pitää olla myös jytyä, ei pelkästään vaihteiden lukumäärää. Mitäs tästä työmiesjärjellä esitetystä kansanomaistuksesta sanotte? kysyn vaan! Kyllä jämpti on niin!!
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Voi voi Keskiviikkona 16.4. 2003 klo 07:36:01 Message: Tuota juttua ei voi olla tehty työmiesjärjellä. Nimen omaan jokainen työmies ymmärtää, että työkalut on työkaluja ja hupivehkeet erikseen eli traktoria ei ole tarkoitettu kilpa-ajeluun vaan työhön. Sitten kilpa-ajovehkeet on erikseen. Älä hyvä mies laita työmiesjärjen tuotteeksi tuommosta. Tuo vaihteitten määräasia pitää kutinsa.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: tekn. Hietanen Keskiviikkona 16.4. 2003 klo 09:17:53 Message: Mitä helvetin virkka on ilmanvastuksell traktori nopeuksiss, mää ole poja kuulkka valla hämmästyny. Mää luule et tämä "huippuje huippu" kloppi oo se sama sälli ko talvemmall kirjottel siit häne punasest paholaisraktorist jos hän ottas ain pello lairas pakoröörin poies, ja jumankavita, nyt hänel on oikke ilmanvastuski huamioitu, voi jestas senttä, niingon jolla ilmanvastuksel olsis mittä seksuaalist merkitys jossa 30 tai 40 vauhreis, ei eres oikke Porssellka, siis mää tarkota yhreksä ykstois automallill, sil kunnon bokseril, ol silläkä mittä väli ilmanvastuksel taajamavauhreis, vast sit ko saara vauhtisse toho 80 tai sara tianoil, ni sit voje alkka jo oleman spoilerill jotta helveti virkka, taunvorssi sanova vormulamiähe, mut mitä traktoris o ilmanvastuksel merkityst??????!!!! Mää ole ain vaan entis enemp hämmästy kui maar helvetis näil palstoil o kaiken maailma klopei ku ei mittä traktoreist ja niiren käytöst tyäkonein ymmärrä, se o vissi siit et ko asu kehäkolmese sisäl, tois se meikäläine ko assu Turun puales ja viljele isäukkolöt jääneit kivissi peltoi...
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: tietäjä Torstaina 17.4. 2003 klo 12:59:33 Message: Oikea vastaus on 27 km/h ilman kertojavaihteistoa, jota löytyy vain murto-osasta Nuffeja. Ei juuri mitään eroa Majuriin tai vastaaviin saman aikakauden muihin traktoreihin. Turhaa sanahelinää kaikki tämän palstan Nuffin kehujaiset.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Huippujen huippu Torstaina 17.4. 2003 klo 17:03:58 Message: Teknikko Hietaselle tiedoksi, kyllä ilmanvastuksella on suuri merkitys traktorin ajonopeuteen. Näkräinen tässä Klubiaskin takakanteen kosmoskynällä, jos Posche varovasti arvioiden kulkisi vaikkapa 60 – 80 km/h sehän tekee ….17 – 22m/s . Hirmumyrskyssä ilman nopeus on tuollaiset 35m/s. Tästä saa selvän mielikuvan, mitenkä rajusti vastatuuli panee hanttiin, elikä on aivan sama vaikutus, jos on paikallaan myrskyssä tai ajaa tyynessä ilmassa mainittua nopeutta. Herra Fordguru voisi laskea, minkälainen voima syntyy, kun edellisessä kirjoituksessani esimerkin vuoksi mainittu 2x3m ladonovi olisi lappeettain tai syrjittäin myrskyä vastaan. Väittäisin, että voimien ero on mahtava. …Traktorien ulkomuodoista sen verran, että Porsche on seksikkään kaunis, kun taas Mörkö-Majuri on niin jolso, että pikkulapset parahtavat poraamaan sen nähtyään, jopa naurismaan aitaseipäät niitä pelkäävät. Ohimennen sanottuna, olen sen verran syvällä metsässä varttunut ja saanut kristillisen kasvatuksen, että tuollainen vanhemman miehen ”klopittelu” on luokkaavaa. Mikäli sortuisin samanlaiseen alatyylisyyteen, sanoisin että minä leikkasin silloin jo ruista sirpillä, kun tuollaiset henkilöt taputtelivat keittiön laatteella omia tuotoksiaan. En kuitenkaan lankea sopimattomuuksiin, joten jääköön sanomatta.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Savaloja Torstaina 17.4. 2003 klo 17:36:40 Message: No jo se on kumma kun ei uskota. 4/60 kulkee 40 km/h ilman mitään kertojia, sopii tulla kokeileeen. Ihan sama vaikka kulkisin vaan 27, eipähän tarvis väitellä.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Herra ja hidalgo Torstaina 17.4. 2003 klo 22:07:06 Message: Kyllä se standardin Nuffieldin nopeus on vaan nyt se 27 km/h ja ei yhtään enempää. Piste. Taitaa tää nimimerkki "Savaloja" ollakin se viime syksyinen "Nuffitietäjä DI J. Saarinen" jonka nuffeissa oli milloin planeettapyörää milloin mitäkin. Jos nuffi kulkee sen 41.7 km/h vakiokierroksila (ei mitään pumpun ruuvaamisia siis), siinä on 100 % varmasti T. Santalahden suunnittelema ns. Kylmäkosken kertoja, joita sai aikoinaan uutena Keskon asentamana näihin. Muutoin tuo nopeus on se 27 km/h max. Ja tämä ilmanvastuskerroin tarktorissa tyyppi on kanssa samaa luokkaa tarinoineen kuin DI J. Saarinen konsanaan, otetaanko vielä hei pakari pois ja kohta kait pastorikin rukoilee pienempää ilmanvastusta? Taidan, javisst, mennä och ta någon konjakken, och sikari för mig.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Huippujen huippu Perjantaina 18.4. 2003 klo 08:18:34 Message: ”Herra ja hidalgo” näyttää tietämättömyyttään lyövän leikiksi luonnonlait ja pilkkaavan jopa pastoria. Sille et kyllä mahda mitään, että ilmanvastus kasvaa voimakkaasti nopeuden suuretessa. Odotellaan nyt vain rauhassa, jospa herra Fordguru todistaisi laskelmien kautta ilmanvastuksen merkityksen! Herraa voi kyllä rukoilla apuun, mutta tuskin Hän tulee muuttamaan aikojen alussa luomiaan lakeja, ei vaikka kuinka Nuffisti taakse jäätyään sitä hartaasti anelisi. Ilmanvastus on ja pysyy! Viimetalven kirjoituksissa myös selkeästi todistettiin kaunein sanakääntein, että ilmanpuhdistimen ja pakoputken poistamisella on merkitystä huippunopeuden saavuttamisessa. Tässäkin työmiesjärjelläni tehdyt päätelmät olivat oikeita. Sitä tosiseikkaa ei puhumallakaan saa miksikään muutetuksi, että Porsche Master 428 on kaikista traktoreista virtaviivaisin eli se on kuin ladonovi syrjittäin vastatuulessa ja Mörkö-Majuri kuin ladonovi suoraan myrskyä päin. Formula-autoissakin muotoillaan kaikki mahdolliset yksityiskohdat, jotta ilmavastus saataisiin minimoitua. Piruuttaanko vai ulkonäköseikkojen vuoksi he niin tekevät? Jos ilmanvastuksella ei ole mitään merkitystä, miksi formula-autot eivät sitten ole muodoiltaan traktorin kaltaisia? Otetaan nyt kerrankin tosiasiat tosiasioina ja esitetään leikkimieliset tarinat muilla palstoilla. Mitäs tähän sanotte - kysyn vaan! Kyllä jämpti on niin !!
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: ilmanvastus Perjantaina 18.4. 2003 klo 08:38:59 Message: Ilmanvastuksella on vain teoriassa merkitystä kaikissa nopeuksissa, mutta merkityksen suuruus kasvaa jyrkästi nopeuden noustessa. Vastus ei kasva suorassa suhteessa nopeuteen vaan nopeuden kolmanteen potenssiin. Toisin sanoen, jos nopeudet ovat vaikkapa 30, 60, 90 ja 120, on ilmanvastuksen aiheuttama tehontarve kolmeen kymppiin verrattuna 8 kertainen, 27 kertainen ja 120:ssä jo 64 kertainen. Tästä voi pian nähdä, ettei ilmanvastuksella ole traktorinopeuksissa käytännön merkitystä. Itse asiassa minä en kehtaisi tunnustaa traktorini olevan niin heikko, että tuulikin hidastaa sen kulkua...eikös semmoset jutut kuulu mopomiehille?
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: paskanjauhaja Perjantaina 18.4. 2003 klo 09:33:18 Message: Tämä keskustelu on taas samassa kuin "nopeat ajavat ojaan"-löpinät talvella, ja osittain samat mouhotkin luultavasti äänessä. Pelkkää paskan jauhantaa! Koko lässytys ilmanvastuksen merkityksestä jossain 30 km/h nopeuksissa. Tätä ei kukaan tervejärkinen jaksa enää edes lukea.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Sinipuna Perjantaina 18.4. 2003 klo 09:44:09 Message: Aihe: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Vauhtiville Torstaina 25.7. 2002 klo 06:55:49 Viesti: rattorilla ei voi ajaa kovaa, se alkaa näköjään pomppia ja karata käsistä, meinatenkin näitä vanhnoja pelejä, kulkekoon vaikka miten kovaa, niin pomppiminen hillittee kyllä nää 80 miähet. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Nuffisti Torstaina 25.7. 2002 klo 18:08:07 Message: Olisit nyt Vauhtiville kertonut, millä traktorilla yritit ajaa lujaa? Pitkillä KUNNOSSAOLEVILLA Nuffeilla pystyy kokemuksesta ajamaan todella kovaa! Mutta se ei ole tietenkään mitään vellihousujen hommaa. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Vauhtiville Perjantaina 26.7. 2002 klo 13:22:21 Message: No, 56-VM fordsonilla, vaihde numero 6 kertoja nopea asennossa, tie hiekkainen sivutie, ei mitään maatalouskonetta eikä muutakaan vedettävää, siltä istuimelta tahtoo loikata kyydistä, ei tosiaankaan vellihousujen hommaa tuo nopea ajo. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Nuffisti Lauantaina 27.7. 2002 klo 10:48:20 Message: Vai oli tehtaan lupaama n.22km/h jo liikaa Majorillasi etuperinkin! Vertailun vuoksi on mainittava, että pojat ovat kokeilleet niillä 20-vaihteisilla Kutos-Nuffeilla ja yli 20km/h menee takaperinkin! (tietysti asfaltilla). Olen myöskin jonkin verran ajanut erikuntoisia Majoreita ja varsinkin niillä, joissa on ollut erikokoiset etupyörät, ratissa 3/4 kierrosta tyhjää eri välyksistä johtuen, takavanteet heitoilla lähes joka suuntaan jne. on tuo 22km/h jo pelkkää unelmaa. Mutta uskon, että esim. sillä Peterin hienolla V8-Majorilla joku 50km/h asfaltilla ei vaadi vielä kaksista henkivakuutusta. Sitten on Vauhtiville myös paljon "jippoja", millä vakautetaan traktorinkin menoa. Ja kaikki kovaa kulkevat vanhat traktorit ovat tietysti aina tavalla tai toisella muutenkin "itsetehtyjä". Kova nopeus traktorilla sinällään on tietysti aivan turhaa, mutta näitä "Pelle Pelottomia" rakentelijoita on itse kunkin pakko ihailla ja arvostaa! RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Rauli Paananen Lauantaina 27.7. 2002 klo 15:26:28 Message: Vakiokuntoisella nelosnuhvillani en uskaltanut koskaan kokeilla paljonko se kulkee, oli sen verran klappia ratissa, vaikkei huippuvauhti tehtaan mukaan ole edes kolmeakymppiä. Nykyisen kolmosnuhvini keula alkaa pomppia jossain kolmenkympin vauhdissa, alamäessä vapaalla olen kokeillut, jalka jarrulla ja sydän kurkussa. Kopittomalla käy heikosti, jos karkaa metsähallituksen puolelle. Ei sovi heikkohermoisille ajaa vanhuksilla kovaa, jos ei ole peli kunnossa, jos muutenkaan. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Miika Ranne Tiistaina 30.7. 2002 klo 19:40:32 Message: Mitkä traktorit kulkevat alkuperäisenä koviten? Entä pienellä virityksellä? RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Leukkumies Tiistaina 30.7. 2002 klo 20:54:05 Message: Nelosnuffilla pääsee kylmäkosken pitkällä kertojalla noin 70 km/h, ylikin. Pistääköhän joku vielä paremmaksi!? Alkuperäisistä vanhemman mallin Leylandilla 10-vaiht. synkronoimattomalla askilla pääsee ruuvaamatta noin 45 km/h 38 tuumaisilla takarenkailla. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: janne Lauantaina 03.8. 2002 klo 16:32:13 Message: eikös zetorin 25:set kulje aika kovin vakionakin? RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Toomi Lauantaina 03.8. 2002 klo 17:42:15 Message: Kyllä vm 56 majorilla ehtii: 40km/h 38" renkailla. Koneessa vähän ylikierroksia, mutta kestää vanhojen kertoman mukaan. Ei pompi eikä ole muutenkaan hankalaa menoa. Kuopistakaan ei isommin ongelmia, kulkee kuin sitikka asvaltilla! nuhvimiehet kehuu omiaan; kun niitä ei muutkaan kehu! Vortson majori on paras ja lujin mitä on ikinä tehty; vielä 50 vuotianakin niillä tekee täysin kaikki työt mitä järkevässä maataloiudessa on. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Keskiviikkona 14.8. 2002 klo 21:04:26 Message: 25A Zetori 25K:n takapyörillä menee yllättävän kovaa mutta 25K ei kulje ku vähän yli 20 km/h RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Keskiviikkona 14.8. 2002 klo 21:07:31 Message: jos jollain voi ajaa kovaa niin se on sitten DB 990 isoilla takapyörillä ja kolmikeppisellä laatikolla RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Peter Truedsson Torstaina 15.8. 2002 klo 06:06:54 Message: Nastolassa menee yks Zetka 25A n. 55 km/h . sitä on vähän trimmattu käännetty ruuvia vaihdettu viimevuonna putki mäntä sarja (oli vähän harva) kanteen laitettu supermajorin venttiilijouset ja alkuperäisille vanteille on laitettu uudet renkaat kokoa en tiedä RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Major man Perjantaina 16.8. 2002 klo 01:07:43 Message: Elekeehän kehuko niitä Zetkoja liikaa, tos asia että 25 A ei pärjää kunnolla laitetulle Vortsonille, ei superille eikä Powerille, tässäkii kyläs o yks Superi jos o Traderi perä ja 38 renkaat ja syöttöyvä o pojat panneet oekeen kunnolla, mitä lie kiertää 2500 parreemmalle puolelle, ja niin jääpi Zetkat ja Taavetit, kele! RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Voorti se olla pittä Perjantaina 16.8. 2002 klo 01:15:54 Message: On serkun kanssa laitetuna iha hullu Majori, kone o traderi kutvone johka se velmies osas ruuvata ahtimen kiinni ja perä ottettii kansa tuosta Traterista että kestäis, Valehtelemata on mitattu polliisin tutkala 73.4 km/h hyvällä pikitiellä. Sakot tulliit suuret mutta onpaha tuota tokumenttia nyt näyttää jos ette uso minnuu. Pellolla on voemoo vettää vaikka mite issoo vehettä, tulukeehan nyt Zetkat ja Nassikat samalle viivalle. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Nuhvi ei kulje Perjantaina 16.8. 2002 klo 01:24:27 Message: Nelos Nuffield ei tehdastekoisena kulje edes alkuperäispyörillä varustettuna 20 km/h vaan tehtaan ilmoittama nopeus on 18.9 km/h (maileista muunnettuna kilometreiksi), ja tämäkin on sallittu vain hetkellisesti, ns. moottorin ryntäytyksellä, jota sinänsä maineikas nelos-Nuffin kone ei kestä kuin 1 -2 min, tai muuten ovat venttilin jouset vaarassa katketa. Sallittu ja järkevä matkavauhti asettunee johonkin n. 15 km/h tietämille, joka jää reilusti Power-Majorin (jopa Dextan) vastaavasta. Muutoinkin alkusarjan Nelos-Nuffeilla oli ikävä taipumus hyytyä kesken kovan rasituksen, esim. kyntäessä kolmesiipisillä auroilla. Tämä johtui moottorin vääntökäyrän mallista, jossa huippuvääntö asettui varsin korkealle, n. 1400 rpm tietämille, toisin kuin Majori, jonka max vääntö 220 Nm saavutetaan jo 1100 rpm:llä. Terv. Dipl. Ins. J. Saarinen, Routio RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Dextalla 60km/h! Perjantaina 16.8. 2002 klo 01:35:44 Message: Suatiin tuossa kesällä talon vanhalla Dextalla alamäessä yli 60 km/h auton mittarista tarkistettuna (Saap 99 vm. 78), Dextassa ompi seuraavat viritykset: Syöttöruuvi on kierretty milteensäkin pohjaan (sauhuttaa, mutta on voemoo, on voemoo), Renkaat o 36 tuumaset (lokasuojat o heitetynnä mettää), Perä o uuemman Voortin nopia välityksine, iliman puhistaja o jätetty poes, jotta suatiin taas pari sattaa kierrosta lissää, laatikko o 4600 Vortin loota vm. 75 Jotta tuutteko viivalle, Uskosimma pääsevämme yli 70 km/h vielä ennen talavea (talvellaki meni 50 km/h rikki ihan silleillä renkahilla, mutta se ei pellaa joka pelekää).... RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Höyrypäät haloo! Perjantaina 16.8. 2002 klo 01:40:29 Message: Vähän jäitä hattuun ja järkeä näihinkin raktorin virittelyihin ja nopeustesteihin. Totuushan on se, että tavallinen pieni traktori kuten Dexta tai vaikka Majori yli 40 km/h vauhdissa hyppii itsensä ojaan tai vastaan tulijan kaistalle, ja henki lähtee joka tapauksessa, jollei kne leikkaa jo ennen sitä! Nykyiset liikennetraktoriski rekisteröidyt isot Mega-Valmetit ovat erikseen, ei kannata Zetor A 25:llä kisata näitä moderneja vehkeitä! RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: DI J. Saarinen Perjantaina 16.8. 2002 klo 01:52:19 Message: Lisää traktorien tekniikasta kiinnstuneille: Nelos-Nuffin heikkous on myös sen planeettapyörästön materiaali, kovassa hetkittäisessä rasituksessa alkuaikoina muutamissa yksilöissä ilmeni karkaisun epätasalaatuisuutta hampaiden pinnassa, joka johti ennenpitkää k.o. planeettapyörien rikkoutumiseen, tämä on korjattu vasta kahden ensimmäisen vuosimallin jälkeen. Moottorissa (BMC:n ns. koodinimi "George D") oli myös valmistuksen loppuun asti männän öljyrenkaan materiaalin sopimattomuutta termisten mäntien materiaalin kanssa, josta aiheutui uein liiallinen öljynkulutus, joita sitten ihmeteltiin. Majorissa taas oli tuohon aikaan tyyppivikana se, että joidenkin yksilöiden, joiden piti päätyä Intian markkinoille, ja täten ruiskupumpun kylmävirtaus ominaisuudet olivat tarkoitetut aivan eri lämpötiloille kuin Suomeen. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Heikki Virta Perjantaina 16.8. 2002 klo 14:04:50 Message: Mitä ihmeen p:tä nuo muutamat viimeiset vastaukset oikein ovat olevinaan. Nelos-Nuffie ei muka kulje kuin 15km/h, planeettapyörät eivät kestä, tai jutut jostain 60 km/h kulkevista Dextoista? Epäilen koko juttujen paikkansapitävyyttä, sama pätee myös yllä kaikkiin 50- 70 km/h kulkeviin ihmevirityksiin, ja jos ei muuta niin hengestään tuollaisilla ritsoilla pääsee ainakin, jolloei jo mylly posahda ennenpää... RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Leukkumies Perjantaina 16.8. 2002 klo 15:59:31 Message: Diplomi-Insinööri J.Saarinen, käypä lukemassa juttua Nuffin nopeuksista täältä foorumista, otsikko on "kovaa kulkeva NUFFI", ja tunnusta tosiasiat. Nuffin koneet kestää kyllä ylikierroksiakin, en ole keltään kuullut venttiilijousien katkeamisesta, ja vääntöä kyllä piisaa, en ole paljoa vääntökäyriä katellut, mutta kyllä 3x16" aurat perässä tulee keveästi. Hyytyminen, mitä se on!. Lisäksi jos "alkuaikoina muutamissa yksilöissä" esiintyi tosiaan planeettapyörästössä jotain häikkää, niin se on ollut lastentauti, joita esiintyy esim. Mersun uusissa automalleissakin. Heikki Virta: Nämä kylmäkoskelaiset pitkäkertojat on tarkoitettu aikoinaan Nuffeilla tapahtuvaa puutavaran ym. rahtiajoa varten, eikä tämä ole mikään viritelmä, tosin kuskilla on täytynyt olla järkeä kun ajaa esim. talvella senaikaisilla teillä, ts. joka liukkaaseen kurviin talvella ei kärsi ajaa jousittamattomalla traktorilla 70 km/h peräkärryn kanssa täydessä puulastissa, ei edes Nelosnuffilla:) RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Nelos Nuffista vielä Lauantaina 17.8. 2002 klo 04:01:12 Message: Nelos Nuffi ei todellakaan tehtaan ilmoituksen mukaan ylitä 20 km/h rajaa (tämän on itse tehtaan pääinsinööri Sir W. McMalcom myöntänyt minulle aikoinaan Smithfieldin näyttelyssä v. 1960), jollei joku ole sitten mennyt muuttamaan ruiskutuslaitteiston alkuperäisiä maltillisia asetuksia. Väännöstä vielä, Nelos Nuffin koneissa esiintyy väännön huippu suhteellisen korkealla verrattuna esim. Power-Majoriin. Tämä voi 3-siipisillä 16-tuuman auroilla aiheuttaa esim. kovassa urpa- ja hietasavessa kynnettäessä juuri em. hyytymistä (tässä on eroa jos kyseessä onkin aitosavi tai leijusavi), sillä vääntö Nuffissa putoaa varsin nopeasti 1100 - 1200 rpm alueella alle 200 Nm, (katso käyrästöä esim. "Farmer and Maschinery", vol 23, v. 1960, s. 112), kun taas Power-Majori vasta puskee maksimi arvonsa juuri tuossa alueessa. Majori olikin aikoinaan ylivoimaisesti paras kyntötraktori juuri aitosavisilla pelloilla, joita meillä Svedholman kartanossa suurin osa pelloista oli, ja joita 4 Powerilla kynnettiin yhtäaikaa. Nelos-Nuffissa oli myös taipumuksia joissakin yksilöissä suuri polttaineen kulutus, 290 gr/kWh, joka oli alkuaikoina mysteeri jopa BMC-tehtaalle itselleen ja sen insinööreille. Terv, DI J. Saarinen RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Kauko Römppänen Lauantaina 17.8. 2002 klo 04:11:34 Message: Voe saakeli, DI J. Saarinen ja siun höpinäis Nelos-Nuhvin tiijoista, voe saakeli sentään. Vai ei vältit muka kuluje savessa, mie uon ajanunna kohta 40 v. 3 siivellä ja hyvin pyyhkii, mie en kierroksista tiijä, mutta viäntöä piisoo! Nuapurmies omistaa Nufvin kanssa ja on laittanna lissää höökiä ruiskusta ja on nuo piitkät perät ja kertovatten ettei ois meinanna saaha ees autolla (Taunus) kiinni mutkasella tiellä, mitä meilla täällä Mänkiössä piisoo. Vielä sille J. Saariselle, jos tuut Mänkiöön, niin mie voen näyttää mite Nuhvi vettää kolome auroo, vaikka nelejä! RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Thor Ewaldsson Lauantaina 17.8. 2002 klo 04:20:16 Message: God dag, Olisin kysynyt, että mikä olla minu tilani vanhassa traktorissa jota ei olla käytetty enä vuosiin (merkki on ilmeisesti Nuffield tai jotain) myynti arvo? Traktori osti minun isoisä, pappa "Sven", v. 1959, se on neljä silinteriä, Diesel moottori (BMC jotai luke kyljessä), ja väri olla oranssi. Traktori on seissyt n. 25 vuotta gårdin tallissa, ja me tahto nyt myydä se pois ku perikunta myy. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: British Steel Tiistaina 20.8. 2002 klo 10:39:15 Message: Herra DI Saarinen voisi tutustua paremmin Nuffin sielunelämään. Nuffieldissa ei tosiaankaan ole mainitsemaasi planeettapyörästöä. Ja käytännössä koettua on että 3x16 Fiskars tulee kevyesti perässä 60-mallin Fourilla. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: DI J. Saarinen Tiistaina 20.8. 2002 klo 13:46:56 Message: Niin, kokemukseni Nuffieldin tekniikasta ovat Britanniassa myydyistä malleista, joissa OLI planeettapyörästö. Olin tuohon aikaan 1960-luvulla traktori-insinöörinä Britanniassa, ja niissä Nuffield yksilöissä joita näin purettuna, juuri tuon em. vian takia, oli todellakin planeettapyörästö, mutta tosiasia on että BMC tehdas valmisti useita erilaisa muunnoksia eri osiin Brittiläistä kansanyhteisöä, ja todennäköisesti Suomeen tuoduissa yksilöissä oli paljonkin eroavaisuuksia, johtuen mm. kylmästä ilmastosat, talviolosuhteista, erilaisesta polttoöljyn laadusta (setaaniluvut jne.). Tehtaan koetilalla Walesissa ei 4/60 Nuffield onnistunut kovinkaan hyvin 3 16 tuumaisen auran vetämisessä (moottorin hyytyminen esiintyi usein), mutta ehkäpä Fiskarsin aurojen pienempi vetovastus verrattuna Skotlannissa Glasgowissa valmistettuihin Smith & Lochnersin 3* 16-auroihin (tuolloin yleiset Britanniassa) sekä erilainen maan laatu (jäykkää savea Walesissa). Muutoin Nuffield vaikka oiva traktori olikin, ei mielestäni ollut omiaan kyntötyössä verrattuna esim. Super tai Power-Majoriin, Countystä nyt puhumattakaan. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Vauhti-Nuffi Tiistaina 20.8. 2002 klo 13:52:58 Message: Vai ei kuluje Nuffi? Mei 4/60 Nuffi mennöö tuolla Kylymäkosken pitkällä vaihteella yli 90 km/h alamäessä. Jos ette usko, niin tulukeehan kokkeilemaan vaan tänne Iisalmeen. Mie takkaan että siinä jääpi uuvet Valtratkii toiseks. Nuffista oon lisännä syöttöä aika rajulla käellä, mutta hyvinnii o tuo BMC:n mylly näyttännä kestää. On siinä vaan ajamista ja pitelemistä kun vauhti hippoo tuota 80- 90 km/h, asvalatilla tietennii RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Masa Tiistaina 20.8. 2002 klo 17:47:41 Message: Saariselle: Mitä nuo setaaniluvut oikein liittyy siihen, että onko traktori varustettu planeettapyörästöillä vai portaaleilla? RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: British Steel Keskiviikkona 21.8. 2002 klo 07:53:10 Message: Höpöhöpö DI Saarisen puheille. Nuffeja ei ole valmistettu Britannian markkinoille erilaisilla vaihteistoilla kuin muualle maailmaan. Eli edelleenkään planeettapyörästöä ei löydy Nuffin sisuksista. Ja mitä höpötät moottorin hyytymisestä kyntäessä? Kai sitä nyt kuskin pitää tajuta että ei kynnä nelosella jos on jäykkä savi, silloin voi panna kakkosen ja johan jaksaa. Ja muutes 60-luvulla ei käytetty 16"auroja RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: EIADKN Keskiviikkona 21.8. 2002 klo 12:08:07 Message: Luettuani tämän palstan ja muutaman muunkin aiheen masinistien sivuilta, ajattelin kirjoitaa hiukan "jäitä hattuun" näille vauhtivilleille. Tuollaiset 70 , tai 80 tai peräti 90 vauhdit Nuffeilla ym. 1950 - ja 1960 -luvun pienillä traktoreilla ovat, siitä huolimatta, että tokihan varmaan Nuffin saa sopivilla välityksillä, kuin minka tahansa muunkin, teoriassa kulkemaan vaikka 100:ta, mutta mitä helvetin järkeä tässä on?...ja kaikenlisäksi laki ei edes salli traktoreille tuollaisia nopeuksia, ei edes ns. liikennetraktoriksi katsastetuille. Lisäksi nykyiset liikennetraktorit ovat yleensä kaikki isoja Mega-Vatra koko luokan jössiköitä, missä useissa on jopa jousitettu etuakseli. Tosiasiahan on että 2000 - 3000 kg jousittamatonta painoa (esim. Major n. 2200 kg), jossain 70 vauhdissa hyppää ihan fysiikan akien mukaan ojaan, samoin Nuffikin, kun sopiva kuoppa tulee vastaan, oli sitten "Kylymäkosken kertoja" tai ei....ja ihme asiantuntijoita tuntuu DI J. saarinen et. al olevan, Saarinen on ihan selvästi paskan jauhaja, liekö insinöörikään, todennäköisesti joku peräkylän kaheli joka on justiinsa saanut yhteydet kotiin ja kaipaa jotain keskustelunareenaa, en viitsi edes kommentoida noita "teknisiä yksityiskohtia" Nuffieldejä tuntevana. Lisäksi taas nämä yltiö-Nuffi miehille voin myös sanoa, että vetääkseen komeasti 3 16-tuuman auraa jäykässä savessa, kyllä sellainen 70 - 75 hv alkaa olla usein tarpeen, vaikka Nuffi jollain pikkuvaihteilla jaksaisikin justiinsa mennä niiden kolmesiipisten kanssa, vaatii kunnollinen kyntö myös jonkun verran vauhtia, että viilu murtuu ja murenee sopivasti, eikä jää sellaiseksi tiiviiksi klöntiksi. Ja tätä tosiasiaa vastaan on ihan turha huitoa, toki keveähkössä hietamaissa menee 70 hepalla vaikka neljä 14 tuumaista auraa, ja 60 hv vetää siellä kyllä kolme siipeä, mutta ainakin Varsinais-Suomalaisessa peltomaisemassa on niin usein kunnon savikoita, joissa tuollaiset 4/60-Nuffitkin 3 16 tuumaisella kyllä hiipuvat, samoin Power-Major. Sopiva auravarustus tuollaiseen maahan on 60 hv:n traktorille 2 14 tai 16 tuumaista. Lisäksi, kuka hitto enää nykyään Nuffeilla ja Majoreilla kyntää, vaikka olisi siisti yksilökin tallessa, koska vakavasti oettavilla tiloilla on kyllä taatusti tallissaan keskikoko-luokan neliveto jolla selviää ehkä hieman paremmin syksyn liukaista kuin lukottomalla Majorilla. Sanon näin koska itselläni on kotoa uudesta saakka ollut Fordson Major Diesel vm. 55 (maaliskuussa 1955 Salon Automyynnistä toimitettu) jolla teen kyllä keveämpiä töitä sääännöllisesti, ja mikäs sen mukavampaa kuin ulkoiluttaa "vanhaa rouvaa" ja antaa Majurin kehrätä (esim. jyräys, kastelua, takalevy töitä ym.) mutta kyllä kyntöön valitsen hiukka uudemman pelin. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Erkki Perjantaina 23.8. 2002 klo 08:03:01 Message: Saven jäykkyydestä en tiedä, mutta jos traktori painaa noin 2,5 tonnia, sen renkaissa pitäisi riittää pito 3x16 tuuman auroille yleisimmissä olosuhteissa. Appiukko-vainaa veti 3x16 fiskarssia (sitä putkurunko fiskarssia) 502 Valmetilla ja aina tuli pellot syksyllä kynnetyiksi. Moottoritehoa oli tarpeeksi. Kaikissa vanhemmissa traktoreissa ei ole syvyydensäätöhydrauliikkaa niikuin Ferguissa, joten painonsiirtoa ei niillä kynnössä voi hyödyntää. Olen kerran nänyt senkin, että kun Majorilla loppui pito märässä savikossa kyntäessä, tehtiin homma valmiiksi 414 Natikalla samoista pyöränjäljistä jatkaen. Molemmissa oli 2x14 aurat. Poweri on aika raskaskeulainen juhta, joten lumessa tai pehmeällä sen etupää tahtoo sukeltaa ellei takana ole mitään tasapainottamassa. Yhtenä märkänä syksynä piti Majori vaihtaa keveämpään kalustoon jurtinnostossa. Eteenpäin se olisi vielä jotekuten möyrinyt, mutta pakilla sillä ei päässyt mihinkään. Nuffi on sitten melkein toista ääripäätä. Se tahtoo nostaa eturattaat ilmaan vetäessä ja on pehmeällä ja lumessa yksi parhaista takapotkuista vetokykynsä puolesta. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: vauhtiville Perjantaina 23.8. 2002 klo 12:40:15 Message: Kun nyt jätin Fordsonin vm.56 kotiin ja ajoin nyky Valmetilla sitä samaa tietä rukilla täytetty kärri perässä, niin sama pomppiminen alko, eikä se ajo sen mielyttävämpää ollut tällä uudella koneella, ainoa asia joka pehmitti ajoa oli iskareilla varustettu istuin. Joten vaikka raktori kulkis kuin kovaa, ei sillä voi kyllä näillä meikäläisten teillä, vaikkakin pinnotetuilla ajaa kovaa, se siitä vauhdista. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Majurimies Maanantaina 26.8. 2002 klo 14:53:43 Message: Ei MAJURILLA ajeta nopeutta vaan pituutta, näin on tosi. Kyllä siinä jää kaikki ferkuilla ja nuhuveteilla näpertelijät jalakoihin, kun Herra MAJURI menee ohi jossakin vaiheessa. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Konemies Tiistaina 27.8. 2002 klo 11:20:52 Message: Lueskelin tätä osastoa ihan mielenkiinnosta, ja huomioni kiinnittyi DI Saarisen asiallisiin kommentteihin, jotka näyttivät monelta fanaatikolta menevän "yli hilseen". En ole koskaan Englannissa käynyt, enkä varsinkaan Nuffieldin traktoritehtaalla, mutta jos hän on siellä nähnyt varhaisessa Nuffieldissa planeettapyörästön, niin onhan se siinä varmaan ollut! Vai onko joku ollut samaan aikaan samalla tehtaallla näkemässä että ei ollut? Tuntuisi myös loogiselta, että planeettapyörästöllä varustetuilla yksilöillä olisi huippunopeus ollut pienempi, joten se n. 18km/h saattaa hyvin pitää paikkansa niiden kohdalla. Katselin äsken Olli J. Ojasen kirjoittamaa kirjaa "Allisista Turnerin", jossa on kopioita vanhoista Keskon Nuffield mainoksista. 52 hv nelos-nuhvin huippunopeudeksi mainitaan 27,8km/h , moottorin kierrosluvulla 2000/min. Uudemman 10/60 tenspeed mallin mainoksessa näyttäisi nopeus olevan 28km/h samalla kierrosluvulla. On selvää, että kierrosnopeutta kasvattamalla tai takarenkaiden läpimittaa suurentamalla nopeudet nousevat. Eri traktoreissa on myös yksilöeroja max kierrosluvun ja tehon suhteen, varsinkin näissä jo 40-vuotta käytetyissä. En siis lähde kiistämään kehenkään traktorin tehoja tai nopeuksia. Nämä ovat vain maahantuojan virallisia ilmoituksia. Em. Ojasen kirjassa on myös lainaus vanhasta Koneviestistä, jossa esiteltiin ns. kylmäkoskelainen. Vakioiden 3,6-27,8km/h yläpuolelle todetaan saadun uudet 5,4-41,7km/h nopeudet. Peruutus 9,6km/h. Vääntökäyriä tuntemattomille on mielestäni turha tällä palstalla alkaa asiaa opettamaan, mutta Saarinen on kyllä aivan oikeassa.Opiskelkaa niin ymmärrätte! Muistutettakoon kuitenkin, että uudemmissa 3,77 liraisissa 60hv moottoreissa oli myös vääntömomentti pari kilopondimetriä parempi, ja se saavutettiin alhaisemmalla kierrosluvulla. Kansanmiehet puhuvat tässä moottorin sitkeydestä. Itse en nuhvia omista, mutta naapurissa on 3kpl. 2kpl 52hv nelosia ja yksi kolmonen johon on vaihdettu kutoskone. Olen ajanut toista nelosta melko paljon, ja se tuntuisi näppituntumalta kulkevan n.30km/h. Toinen yksilö on korkeammilla takapyörillä, joten se VOI olla nopeampi, jos vaihteiston ja perän välitykset ovat samat. Nuffieldit ovat kestäviä ja hyviä traktoreita, erityisesti ihmettelen maalipinnan kestävyyttä! Myös eteneminen paksussa lumessa on vaikuttavaa. Jarruja näissä ei juuri ole, omistaja sanoi ettei ollut uutenakaan. Myöhemmistä levyjarru malleista en tiedä mitään. Nostolaite, tai oikestaan sen puuttumunen kytkimen ollessa posjassa on pahinta. Esim. kyntöaurojen tai takalanan kanssa on ikävää laittaa aina ensin vaihde vapaalle ja sitten kytkin ylös, ennen kuin nostolaite toimii. Alaspäin tosin menee muutenkin... Kyseinen ongelma poistui uudempien mallien myötä, joten ne ovat asia erikseen. Eräs ikävä piirre näissä on myös vaihdemäärän (5kpl) vähyys. Tenspeed on eri asia. Varsinkin nelos ja viitosvaihteen väli on järkyttävän suuri. Mutta eipä näitä vanhoja traktoreita ainakaan täällä meilläpäin kukaan viljelijä ainoana pidä. Uudemmat ovat varsinaisiin päätöihin tarkoitettuja, näillä tehdään niitä pienempiä aputöitä mitä voidaan. Lopuksi kysyisin tietääkö kukaan ratkaisua ongelmaan. Eräs tuttavani otti vaihdossa 10/60 nuhvin, sanoi että sylinteriputket "putoavat(?)" pois paikoiltaan. Onko ratkaisua?? Serkullani vastaava malli tuhoaa kannentiivisteitä, jo kolmas menossa. Voiko rakennetta parantaa mitenkään? Että sellasta tällä kertaa. Pitäkäähän "Pointer in green!" RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Nuf Sunnuntaina 01.9. 2002 klo 17:56:46 Message: Kymppikuuskymppisessä sylinteriputket on liian ohuet, putken ja kannen välinen tiivistyspinta ei kestä. Jos ei muu auta niin vaihtaa nelosnuhvin sylinteriputket ja männät. Teho tietysti laskee, mutta kansipahvit kestää. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Erkki Maanantaina 02.9. 2002 klo 07:33:00 Message: Katsele Konemies vähän tarkemmin Saarisen kommentteja. Pelkkää "älämölöä". Ei tiedä traktoreista mitään eikä taida muutenkaan käydä kaikilla pytyillä. 3 ja 4 nuffeissa taitaa olla sama loota ja perä. En ole ainkaan kuullut että keltään olisi 3:sta takapää porsinut. On se moottoritehoon nähden niin järeästi rakenettu. Nuffin maine alkoi saada kolhuja kun kuulapää tuli markkinoille joskus -68. Oli niissä seassa niin kehnoja yksilöitä. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: SV Perjantaina 06.9. 2002 klo 22:07:26 Message: DI J.Saarinen varmaan kehtaa myöntää minkä yhtiön palveluksessa on ollut ja koska. Väite suuresta öljynkulutuksesta ihmetyttää. Tilallamme on uutena tullut vuoden -56 Nuffield 4DM jolla on ajettu lähes 9000 tuntia eikä se ole koskaan syönyt öljyä. Myöskään uudemmat Nuffield- ja Leyland mallit eivät ole syöneet öljyä normaalia tervettä dieselmoottoria enempää. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Konemies Sunnuntaina 15.9. 2002 klo 20:56:02 Message: Ei ne Saarisen puheet pelkkää älämölöä ole, mutta sisältävät kyllä kieltämättä aika outoja väitteitä. Pitää kuitenkin muistaa, että hänen mainitsemiaan parin ensimmäisen vuosikerran Nuffieldia ei koskaan tuotu Suomeen, eli 48-50vm petroolimootorilla varustettuja. Niiden kestävyydestä me Suomalaiset emme taida tietää juuri mitään. Ensimmäiset Nuffieldit toi Kesko maahan 1952. Niitä tuli 2 kpl. Laajempi tuonti alkoi 1953, jolloin niitä myytiin 73kpl. Samana vuonna Vakola testasi Nuffield Universal M 4 - trakrorin, joka oli varustettu petroolimoottorilla. Testissä mainitaan muuten käytetyn mm. 2x16" ja 3x14" kyntöauroja. Joku kirjoitti tällä samalla osastolla, ettei 16" auroja käytetty 60- luvulla. Liekö ollut sitten sellainen "välivuosikymmen", mutta kyllä niitä jo ainakin 50- luvun alkupuoliskolla käytettin... Kannattaa myös huomioida mahdolliset yksilöerot. Joku yksilö voi viedä paljon öljyä, johtuen esim. väärästä öljylaadusta, epäonnistuneesta sisäänajosta, tai vaikkapa kasaus-, tai rakennevirheestä. Olen havainnut vastaavia öljyn ja polttoaineen kulutuseroja huomattavasti uudemmissakin laiteissa. Useinmiten tosin syyt ovat jääneet selvittämättä. Luin Nuffield historiikkia hiljattain, enkä lyötänyt sieltä mainintaa planeettapyörästöstä. Mahtaako Saarinen tarkoittaa veto- tai tasauspyörästöä? Samainen historiikki mainitsee molempien Nuffield mallien huippunopeudksi 17,3 mailia tunnissa, joka on kyllä huomattavasti enemmän, kuin Saarisen väittämä 20km/h. (Kerroin n. 1,609) Naapurini nelosnuhvista tuli muuten toinen takapyörä akseleineen ulos eräänä talvena lumitöissä. Akseli säilyi kuitenkin ehjänä, ainoastaan stefa tuhoutui. Sanoivat jonkun lukitusmutterin auenneen itsekseen. (ilmeisesti akselin päästä, perän sisältä.) Samassa talossa on muuten Leyland 2100. Se ei välttämättä ole maailman surkein traktori kestävyydeltään, mutta ehdottomasti huonoin mitä täälläpäin tiedetään. Voimaa kyllä on, mutta se on täysin hyödytöntä, koska voimansiirto, nostolaite ja moottorin kiinnitys poikivat yhtenään. Lisäksi on useita pienempiä ongelmakohtia. Huomatkaa kuitenkin jälleen, etten tuomitse kaikkia vastaavia 2100 malleja, mutta tämä kyseinen yksilö on ainakin täysi susi! Epäilen. että jotkut itätraktorit voivat olla heikompia, mutta en niin väitä, koska niistä on itselläni niin vähän kokemuksia, enkä ole niistä edes mitään lukenut. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Erkki Maanantaina 16.9. 2002 klo 13:38:44 Message: Kyllä ne Saarisen jutut nyt vaan on hölynpölyä. Planettapyörästö vanhassa nuhvissa? Hah hah. Thorille Lähettäjä: Nuffisti Maanantaina 16.9. 2002 klo 18:53:15 Message: Thor Ewaldssonille Mihin Hintaan se teidän Nuffield olisi myytävänä? Onko moottori jumissa? Onko mahdollisuuksia saada se käyntiin? Taka akselista viellä että onko akselien päässä sellaiset murikat jolla raide leveys on säädettävissä? vai onko se tavallinen 6 pulttinen jako? RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Konemies Maanantaina 16.9. 2002 klo 19:06:41 Message: Niin, toivottavasti Saarinen voisi tarkentaa, tarkoittiko hän epähuomiossa esim. mainitsemiani tasaus- tai vetopyörästöä. Kuten itsekkin totesin, en lyötänyt mainintaa tai kuvaa oikeasta planeettapyörästöstä Nuffieldissa mistään. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Niko S Tiistaina 03.12. 2002 klo 10:00:29 Message: Vai pomppii pikkurattorit? ei mulla ainakaan. mulla on valmet 565 ja se kulkee hieman viritettynä n.43km/h tosi tasaisesti. monilla uusilla koneilla ei voi ajaa kuin kolmeakymppiä kun alkaa hirmu pomputus. Ois tarkotus laittaa vielä nopeammaksi ylentävällä hi-tracilla. onkohan näitä viiskuusviitoseen tehdastekoisina kuten 03-sarjaan vai täytyykö rakentaa ite? RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: wellu Tiistaina 03.12. 2002 klo 13:48:38 Message: mite sais manuelin kulkee kovaa siin on jo traderin kuutonen itte oon ajanu valmet 905:dellä 90kmh eikä tunnu missään rauhallisuus on traktorilla ajossa valttia RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Niko S Lauantaina 07.12. 2002 klo 12:59:46 Message: Tuossa on kuule wellu järkeä. Ajaessa pahin virhe mitä voi tehdä on hätääntyä. Eikö muuten katkennu nelivedon kartaani? RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Tenspeed Lauantaina 07.12. 2002 klo 13:16:32 Message: Nuffin 3,8 litrasen sylinteriputket saa kestämään kun laitaa 95mm putket ja männät . Niin minä tein eikä ole sen jälkeen katkennut putkia.Mutta lohko kannattaa tarkastaa jos se on kiero ,meillä meinaan oli tuossa 10/60 se vika uutena siihen saatiin takuuseen uusi lohko.kestävä vehje muuten mutta moottorissa edellä mainitut ongelmat.Ajotunteja nyt 12000 tuntia ollut uudesta asti käytetään enään vain kesällä,meillä kuudes nuhvi kaikkiaan ,ennen ajettiin rahtia puutavaraa.Erittäin pieni polttoaineen kulutus. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: JANI Lauantaina 07.12. 2002 klo 20:17:55 Message: Oo Vellu puhumata PASKOO. 905 90 km/h,korkeintaan lavetilla.Vähemmälläkin on katkastu kartaani. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Niko S Maanantaina 09.12. 2002 klo 12:19:46 Message: Kestää se kartaani välilaakereilla varustettuna RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Jani Maanantaina 09.12. 2002 klo 12:33:34 Message: Kertokaa missä on 905:nen ja semmonen kuski joka sillä ajaa 90km/h,ei taida löytyä.Tiedän Vallun jossa on on isot renkaat ja kiertää pirusti niin sillä ei ole saatu ajettua kun 75 km/h, tutkaan. Ymmärrän kyllä jos kyseessä olis MB-trac tai JCB fast trac kun niissä on kuitenkin jousitus. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: vauhtille Tiistaina 10.12. 2002 klo 13:08:17 Message: Jotenkin traktorin nopeus ja kina siitä koviten kulkemisesta karkasi sekin käsitä, että millon päästään yli 100 km/tunnissa, jään odottelemaan. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: wellu Tiistaina 10.12. 2002 klo 13:37:18 Message: kyllä se 905 kulkee ku ajaa vapaalla mäkeä alas kieli keskellä suuta. ja kyllä traktorin ku traktorin saa kulkemaan ku tekee perävedolla varustetun kärryn ja laittaa kuorma-auton laatikon ja sitte isopuoli päälle 1000 kierrosta voimanottoon ja voila RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Joo-o Tiistaina 10.12. 2002 klo 15:44:04 Message: Voiko enää lapsellisempaa olla, kuin kinastella työhön suunnitellun koneen hupiajon nopeudesta? Onko joku niin lapsi tosiaan, että leikkii traktorilla? Kyllä se on työtä varten tehty, vai onko tämäkin nettikeskustelu lasten pyörittämä? RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Edgar Hoower Maanantaina 16.12. 2002 klo 09:57:56 Message: Olen JOO´o:n kanssa samoilla linjoilla, taitaa olla keskustelijat ainakin osaksi entisiä "NIKKILÄN" poikia? Eipä silti jos saa vauhdin nälän tyydytettyä ajamalla Fordsonilla, Nuffilla ym. aikalaisella 30 - 70km/h lienee se parempi vaihtoehto kuin kaahailla kännissä autolla liikenteen seassa? No joo tää nyt oli leikkiä, älkää ottako tosissanne pitäkää pyörät pyörimässä ja kiljut käymässä! RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Niko S Maanantaina 16.12. 2002 klo 13:20:09 Message: Kuules Joo-o mulla on viiskuusviitonen ja minun pittää käyvä 25 kilometrin päässä joskus kesällä parikin kertaa päivässä. Ei siinä kehtaa rueta kahtakymppiä köröttelemään, nii että kyllä sen työkoneenkin pitää kulkea RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Joku Sunnuntaina 22.12. 2002 klo 01:23:25 Message: Muistelin vain lukeneeni jostain että joskus 30-luvulla olisi Ameriikassa jossain Uutahhin suolajärvillä ajettu tehtaan virittämällä traktorilla yli 100km/h RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Erkki Sunnuntaina 22.12. 2002 klo 21:57:49 Message: Allis_Chalmerssilla_luultavasti_joskus_1936_kun_ mainostivat_kumipyöriä_.Ainakin_niillä_ajettiin_ kilpaa_ihan_radalla. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Juha Perjantaina 27.12. 2002 klo 19:54:52 Message: Täällähän on paljon mukavaa juttua. Vastuu on kuuntelijalla, niin kuin ZetkaJengin uskomattomissa jutuissa! Tein oikein (tässä kun sängysä sairastelen) juttuihin sopivan kuvan. 3xZetor 25A, joka kulkee tosi lujaa. 3 moottoria perätystesten kahdella perällä. Vaihteita 36 eteen. Someron liikennevaloissa mitattu 101,2 km/h vauhti 6,3-siipisillä kyntöauroilla. Hehehe. (vähän liiottelin, Somerolla ei ole liikennevaloja, kuin Shellin pesulinjalla) Kuvan näkee osoitteesta: juha.suomela.com/z.jpg Eiku ajelkaa varovasti. Se on JULMAA kyytiä, kun lähtee trattori vantuusta! Ja Alastaron moottoriradalla on tääs ensi kesänä vauhtipäivät. Siellä saa kokeilla varttimailia vaikka pyöräkuormaajalla... RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Nafiiri Perjantaina 27.12. 2002 klo 21:00:29 Message: Pitää ostaa varmaan Foortti, siin on vahva varvikello, eikä jarrut hirtä. Ruiskupumppukaan ei sälise koplinkista. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Fiiatti Maanantaina 30.12. 2002 klo 18:01:31 Message: Pitääkö kutinsa väite, et HILO- mallin 90-sarjan viiatit hyppelee jopa yli 60 km/h? RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Jyvis Maanantaina 30.12. 2002 klo 19:13:06 Message: voi ne hypellä ankaran moottorin virittämisen ansiosta ja korkeilla renkailla niin kyllä sen 60 saa kulkemaan. itselläni on "puolomistuksessa" mf 135 vm.1972 joka kulkee n.52-53km/h. en ole koskaan ajanut mukavempaa traktoria tiellä kuin se on. ei hpi eikä pompi mihinkään ja hyvin usein mulla on n.9ton. teli-tuhti peräkärry perässä ja jonkinlainen kuorma päällä. käytän tätä traktoria "liikennetraktorinani" koska se on mitä mainioin kone tien päällä. ja voimaa riittää viemään vaikka jyvä kuorman. tunteja koneessa on n.3200h. ja sen näkee päältäkin eli kone on kuin uusi. koneessa on turvaohjaamo ja kaikki. tarkoitus on rakentaa tuosta 35:sta jonkinlainen "maantiekiituri" kesiä varte tai jos sopiva 8-vaihteinen 135,32-tuuman renkailla tulee vastaan niin haen sen pois. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: TH Tiistaina 31.12. 2002 klo 01:47:18 Message: Traktorin suurin sallittu nopeus on 40 km/h... RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: TVH Tiistaina 31.12. 2002 klo 01:56:00 Message: Täähän oli ihan uutta! RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: TH Tiistaina 31.12. 2002 klo 19:05:55 Message: Luin sen tiedon tällä sivulla olevasta toisesta keskustelusta. Sen pitäisi kai olla peräisin lakikirjasta. Joten kai se totta on. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: majorin omistaja Maanantaina 06.1. 2003 klo 18:21:39 Message: Traktorit eivät ole mitään RALLI vehkeitä Niitä ei ole tarkoitettu rällättäväksi ne ovat peltotöihin RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Majoristi Maanantaina 06.1. 2003 klo 18:53:06 Message: Poistakaa jo tämä keskustelu kun on poistettu joskus vähän tarpeellisempia aiheita. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Teini Torstaina 09.1. 2003 klo 08:40:18 Message: R allia A jetaan T ällä T yövälineellä O hjastaen R aitilla I ltaisin RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Trattori Maanantaina 17.2. 2003 klo 17:50:35 Message: Kenen trattori kulkeen nyt sitten koviten ?? "Zetka-jengin nopeimman yksilön huippunopeudeksi on mitattu nelostien nopeudennäyttötaululla 60 km/h." "Huimin hinausnopeus löytyy kuitenkin Marttilan Eskolta, jolle vaimo päätti antaa kyydit; traktori roikkui perässä 80 km tuntinopeudessa." Vai ruvetaanko harrastaa varttimailia ? RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: majorimaisteri Maanantaina 17.2. 2003 klo 18:13:51 Message: Tämän keskustelun 60 ja risat tyypit ovat taatusti amisjengiä ja keski-iältään 16 tai 15 v. Kukaan oikea konemies ja traktoriguru ei TODELLAKAAN ole kiinnostunut siitä että joku vanha Zetka tai nuhvi sopivilla välityksillä voisi kulkea 60. Tieliikennelakikin sen kieltää ja parhaiten asiaan puuttuu FYSIIKAN LAIT. Eli Rest in Peace kyltti vaan niille tienpuoleen jotak kokeiltuaan 70 nopeuksia loikkaavat joko ojaan tai vastaantulijan konepellille. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Niko S Tiistaina 18.2. 2003 klo 06:34:45 Message: Kyllä rattoreittennii ois hyvä kulkee niinku jo aiemmin viittasin mutta kyllä se 80 saattaa olla jo liikaa... varsinkin pikkuzetkalle... RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Trattori Tiistaina 18.2. 2003 klo 11:25:07 Message: Ei kai Zetkajengiläiset yritä viilata linssiin? RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Menopeli Tiistaina 18.2. 2003 klo 12:57:52 Message: Olen ihmetellyt oheisia viestejä, kun kukaan ei ole huomannut, että varsinainen menopeli puuttuu listalta, nimittäin Porsche Master. Nuffit ym. hiturit ovat tosiaan nimensä mukaisesti traktoreita, tämän Porsche-kilpurin rinnalla. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: jäitä hattuun Keskiviikkona 19.2. 2003 klo 09:32:34 Message: Menopelille: No mitähän se se Porsche oikeen sitten kulkee? Mielenkiinnolla odotamme avaustasi, meniskö jo vaikka 100 rikki, kun nuo Nuhvitkin joillain kulkevat jo 70 ja yli, vaikka totuus on että Kylmäkoskelainen kertojakin nostaa tuon Nuhvin nopeuden 42 tai 41 perusasetuksilla, ja eikä syöttöä lisäämäälläkään 50 ole kovin realistinen. Ja kukaan ei pysty hallitsemaan vanhaa nuhvia 50:ssa maantiellä, siinä kone vie ja kuski vikisee... RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Menopeli Keskiviikkona 19.2. 2003 klo 12:20:42 Message: Minun kapea-korkearenkainen menopelini on päihittänyt kaikki tienpäällä tapaamani traktorit. Väitän, että virittämätön, minkämerkkinen tahansa, vakiotraktori Porschelle ei tule pärjäämään. Porschessa on lisäksi etuakselissa kumijousitus, jolloin sillä voi ajaa epätasaisellakin tiellä hurjaa vaihtia trakrorin alkamatta pomppimaan. Nopeutta en ole mitannut, se on riittänyt, että muut ovat jääneet taakse. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Kaasu Aatu Perjantaina 21.2. 2003 klo 18:22:58 Message: MF 185 MP kulkee 20.8-38 renkailla ja Perkins 6.354 -tyypin Turbotetulla moottorilla ainakin senverran että uudehko 6-syl "liikenne-Vallu" jää toiseksi. Omistaja väitti Vallun kulkevan 60 km/h. Leikkimielisessä kiihdytyskisassa (sängellä), perässä samanlaiset 14 kuution jyväkärryt, jäi Valmetpolo kuin P...a rattaasta. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Juha Perjantaina 21.2. 2003 klo 19:32:15 Message: Koittakas ny kirjootella sen verran että saadaan 100 vastausta (väittämää) poikki. Taitais tulla foorumin uusi ennätys. Kesällä sitten suola-aavikko kisat pystyyn! www.juha.suomela.com/z.jpg RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Seppo Korhonen Lauantaina 22.2. 2003 klo 07:39:30 Message: 70-luvulla oli yhdellä tukkikuskilla traktorissa jousitettu kuorma-auton etuakseli. Ajeli perävedolla asfalttiteitä sellasta 50-70-kymppiä. Peräkärryissä oli myös jarrut. Näytti meko toimivalta paketilta, mitä joskus autolla ohitellesseani ihmettelin. Pollarit joskus kohdalle osuessaan lapulla muistutteli. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Mika Lauantaina 22.2. 2003 klo 09:13:31 Message: Muistatko Seppo minkä merkkinen se traktori oli? RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Rolle Lauantaina 22.2. 2003 klo 15:53:02 Message: JD 3650:llä 70km/h muutetulla välityksillä. Järkeä? Kukaan siitä mitään puhunut.. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Menopeli Lauantaina 22.2. 2003 klo 16:44:05 Message: Edelleen ihmettelen kauhiast`, kun näillä palstoilla kerrotaan kuinka Mörkö-Majuri, Dexta tai Nuffi kulkee kovaa, olen kuin klapulla päähän lyöty. Em. traktorit ovat tosiaan suunniteltu ja tehty peltotöitä varten, johan niiden ulkomuotokin kertoo, että ne ovat varsinaisia työmyyriä. Toisin on Porsche, sen suunnittelussa on huomioitu suuri nopeus, siksi se on tehty aerodynaamiseksi, jotta ilmanvastus olisi vähäinen ja samalla ajettavuus säilyisi erinomaisena suurissa nopeuksissa Saksan Autopaanalla liikuttaessa. Työ- ja liikennetraktorit pitää pitää erillään. Samahan on tilanne Porsche autojen ja Ford autojen suhteen. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: kulkee Lauantaina 22.2. 2003 klo 18:20:58 Message: Kerran messuilla Fiiat kauppias esitteli yleisölleen sakkolappua, jonka mukaan Fiiat traktorilla on ajettu 120km/h tutkaan. Itse olen tuon paperin nähnyt. Tuo nopeus on saavutettu perävaunulla työntämällä. Vaarallinen on tuollainen yhdistelmä..... RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: kulkee Lauantaina 22.2. 2003 klo 18:24:44 Message: Kerran messuilla Fiiat kauppias esitteli yleisölleen sakkolappua, jonka mukaan Fiiat traktorilla on ajettu 120km/h tutkaan. Itse olen tuon paperin nähnyt. Tuo nopeus on saavutettu perävaunulla työntämällä. Vaarallinen on tuollainen yhdistelmä..... RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Markkinamuisto Lauantaina 22.2. 2003 klo 19:24:39 Message: Minä puolestani kuulin markkinoilla erään hevosmienhen kaupittelevan kilpahevosta mainesanoilla, että mikään trakrtori ei ole tämän ohi mennyt eli pollen on täytynyt laukata yli 120km/h. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: make Lauantaina 22.2. 2003 klo 21:01:04 Message: minä taas luulen että sitä heppaa ei ole viety koskaan niin lähelle traktoria että olis päässy sen ohittamaan , jospa se ujostelee koneita . RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: fordguru Sunnuntaina 23.2. 2003 klo 00:00:32 Message: No nyt tämä teinien ylläpitämä keskustelu on alittanut tasossaan jo kaiken mahdollisen, joten en aio enää tähän edes kommentoida suuremmin 120 kulkevia traktoreita. Tietysti kuorma-autosta tehdyillä vetävillä kärryillä voi joku HULLU ajaa vaikka kuinka kovaa, riippuen välityksistä ja tehopainosta, sekä noissa nopeuksista myös aerodynamiikasta, mutta oikeastihan siinä se meno on kiinni sen entisen kuorma-auton välityksistä...sama mikä JD tai MF siinä edessä keikkuu, jos on vain riittävästi heppoja.....mutta, edelleenkään, ei mitään järkeä, ja täysin teinien juttuja. Jokainen maamies ja traktori-immeinen tajuaa että millään traktriksi kutsuttavalla laitteella ei 120:ssa pysy tiellä. Ja se fakta on ja pysyy. FYSIIKAN LAKEJA eivät tämän palstan teini-pelletkään voi kumota. Ei muuta enää tästä aiheesta. (ja tämäkö on muka virallinen Suomen Fordson klubi, voi jestas sentään, ansaitsisi Fordson vähän tasokkaampaa jengiä (=oikeita konemiehiä) nimikkokerhoonsa...) RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: mara Sunnuntaina 23.2. 2003 klo 15:08:18 Message: Oon ollu kyydissä kun kaveri ajo 70 km/h rikki MB:n traktorilla. Käytiin yhellä välitunnilla kokeileen kun en uskonu kaverin väittäämää ite kanssa 9 luokkalaisena. En muista mallia, mutta sellanen teollisuus versio, ei oikein sellasen perinteisen peltokoneen näkönen. Tais olla joku työkalulaatikko heti siinä kopin takana. Eikä sitä ollu kai edes kummemmin viritelty (?). Kävi sillä sitte peruskoulun viimeiset koulupäivät oli nääs sadesuoja ja pääs nopeemmin kun mopolla, mitä sentään oli viilailtu. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Menopeli Sunnuntaina 23.2. 2003 klo 15:57:00 Message: Mara ! Ettei kertomasi traktori vain ollut Porsche. Sehän ei ole ulkomuodoltaan perinteisen työmyyrän näköinen, vaan poikkeaa kaikista muista edukseen sulavan muotoilunsa ansiosta. Porschessa on vakiovartusteena työkalulaatikko, johon kirjoituksessasi viittasit. Olisin kiinnostunut tietämään oliko mainitsemasi traktori punainen? RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Sunnuntaina 23.2. 2003 klo 18:36:24 Message: Itselläni oli 60 luvun puolivälissä Nuffield 460 kertojalla nopeus nousi parhaimmillaan 55 kmh. Moottorin teho ei riittänyt sen kovempaan vauhtiin.Kokeilin myös kuorma-auton perästä tehdyllä kärrylläkin,ei sen kummempaan vauhtiin päässyt.Siinä oli kyllä jo henki katkolla oli se niin epävarmaa menoa.Sai siinä kyllä tehoa lisättyä syöttöruuvin kun kiersi pohjaan,pakkosyttö päälle ja imu auki mutta sitten ei kestänyt venttiilien jouset ja varret sujuivat mutkalle. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Fyysikko Sunnuntaina 23.2. 2003 klo 19:23:30 Message: Fordguru ! Mainitsemasi luonnonlait vähän ihmetyttävät. Kyllä traktorilla voi ajaa 120km/h. Teoreettisesti voidaan helposti laskea, että viritetyn moottorin teho riittää vallan mainiosti kyseisen nopeuden saavuttamiseen. Ilmanvastus kasvaa toiseen potenssiin ja tehon- tarve kolmanteen potenssiin nopeuden funktiona. Ohjattavuus ja muut ajettavuuteen vaikuttavat tekijät ovat oma lukunsa. Olettaisin, että suotuisissa olosuhteissa yli 100km/h ei ole ollenkaan mahdoton nopeus. Liikenneturvallisuus on tietenkin kyseenalainen. Eihän polkupyörälläkään olla vielä tähänpäivään mennessä ajettu niin lujaa kuin sillä pääsee ! RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Teini Sunnuntaina 23.2. 2003 klo 21:50:11 Message: Viritelläänhän noita mopoja ni miksei raktoreita. Jokainen tekee mitää haluu... ja virkavalta valvoo jos valvoo RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: järkimies Maanantaina 24.2. 2003 klo 00:04:01 Message: Teinille ja muille tiedoksi, on siinä eroa jos pieni mopo kulkee liian lujaa, sillä ei tee llenkaan niin pahaa jälkeä kanssakulkijoissa jotka voivat jäädä alle kuin esim. vaikka 5000 kg painavalla isolla kuutos-Zetorilla joka kulkisi virittelyn jälkeen 120 ja lähtisi käsistä päiväkodin kohdalla mutkassa... Siitähän tässä on saakeli vieköön kysymys, että vaikka lakikin sanoo että tavallisen traktorin rakenteellinen huippunopeus (max tehon kierrokset siis) on 40 km/h, on ideana suojella muita liikenteessä olevia. JOUSITTAMATON iso massa kun lähtee käsistä niin helposti. Ei se autokaan kestäisi tiellä 120 vauhdissa jos siinä ei olisi jousitusta ja iskunvaimennusta hoitamassa asioita. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: fordguru Maanantaina 24.2. 2003 klo 00:19:10 Message: Joopa joo, ja keskustelu vaan velloo itsestään selvyyksien kimpussa. nim. "fyysikolle" vaan tiedoksi että olen itsekin suorittanut ylemmän korkeakoulututkinnon ja lukenut melkoisesti korkeakoulutasoista fysiikkaa, joten enköhän tiedä mistä puhun. Ei kysymys olekaan siitä onko mahdollista saada traktori kulkemaan 120 km/h sopivilla välityksillä, varmasti onnistuu isosta ilman vastuksesta huolimatta jos tehoa vaan on koneessa tarpeeksi. Kulkeehan ne isot kuorma-autotlin 120 jos välityksiä löytyy (tosin uudemmissa on nykyään kanssa se rajoitin alle 90 vauhtiin säädettynä)....ongelmia tulee juuri nimenomaan tuon suuren jousittamattoman massan kanssa mitä edellä jo mainittiin...usean tuhannen kilon massa ilman iskunvaimmennusta ei ole stabiilisti tien pinnassa kiinni jos on epätasaisuuksia, kuten oikeassa reaalimaailmassa aina, eikä kuten fyysikkojen laboratorio-olosuhteissa...tuo jousittamaton massa kun jatkaa vaan liikettään minkä se kuopassa saa...eli koko komeus voi parhaimmassa tapauksessa hypätä komeasti ulos tieltä, autossa iskunvaimennus yhdessä jousituksen kanssa vaimentaa tuon heilahdusliikkeen...eli syö tavallaan massan omaavaa liiallista liike-energiaa pois (no lämmöksihän se iskareissa muuttuu). Lisäksi vaan muistutan edelleen että traktorin sallittu nopeus on vaan se 40 km/h, ja ns. liikennetraktoriksi rekisteröidyllä (ajopiirturi, verollinen polttoaine, lokasuojat ym.) koneella se max sallittu nopeus on 50 km/h. Perävedolla olevan kärrynkään rakenteellinen nopeus ei saa traktorissa ylittää 40km/h. Ei siinä selitykset auta jos ajaa 70 tutkaan perävedolla, laki pitää tietää jo ennen kuin syyllistyy rikkomuksiin. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Isoo-Antti Maanantaina 24.2. 2003 klo 10:22:01 Message: Joku tossa ihmeetteli että eiks autotkin kuluje kovempaa kuin 120km/h mitä sallittu. No, joo kulkeehan ne vaikka 300km/h joku Lamborghini, mutta siinä on musta kans vissi ero et nuo on meinaan Lamgorginit ja Ferrarit ja muut nopiat autot tehty niihin vauhteihin alustans pualeen, mutta ei mun mielestäni kanssa yksikään rattori oo ikään maailmas suunniteltu ajettavaks sellaaset 80 ja risat. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: pekka Maanantaina 24.2. 2003 klo 17:09:30 Message: http://www.hattijahunen.com/diesel/friday.htm Yllä olevassa linkissä on traktori jonka nopeus on 60 Mailia, noin 90 Km.tunnissa. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Maalaismies Maanantaina 24.2. 2003 klo 21:19:03 Message: Täällä maalla asujana vähän jurppii, kun olen lukenut ylläolevia kirjoituksia, missä arvostellaan nopeakulkuisia traktoreita. Helppoa on antaa ohjeita ettei saa ajaa yli 25km/h, kun itsellä on auto, millä pääsee tuhatta ja sataa. Ei täällä maaseudulla kaikilla ole varaa ostaa autoa, vaan sen korvikkeena on traktori ja mitä siitä tulisi jos päiväkaudet köröteltäisiin kylänraittia em. suositusnopeuksilla, kyllä sillä menolla pellot jäisivät viljeltyä ja lehmät lypsämättä. Itselläni on viritetty traktori. Nopeusmittaria ei ole, vaan ajan niin lujaa kuin tohdin kulloisellakin tieosuudella. Toistaiseksi olen välttynyt ojaanajolta ja kolarilta. Pöliisisedät ovat muutaman kerran kehottaneet rauhallisempaan kiirehtimiseen, mutta he ovat täälläpäin ymmärtäväisiä eivätkä ole mittailleet suotta nopeuksia. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: faktamies maalta Maanantaina 24.2. 2003 klo 21:41:55 Message: Edelläoleva nim. "Maalaismiehen" kommmentti on täysin vastuutonta kirjoittelua, "ajan niin lujaa kuin tohdin kulloisellakin tieosuudella". Tämä palstahan oikein yllyttää ihmisiä kaahailemaan, ei vaikuta kyllä täysjärkisten jutuilta. Moinen asenne aiheuttaa Suomessa ihan liikaa tiellä kuolemaan johtavia liikenneonnettumuuksia. Ja 40 km/h on muutoinkin suurin sallittu traktorin nopeus, eli mihin sillä traktorilla sitten muka kerkiää????? Muutoinkin edellä oleva valitus siitä kuinka maalla ei ole autoja ja traktorin on kuljettava vaikka mitä että kerkiää viljelemään peltoja ei vaikuta realistiselta oikeasti maalla asuvan kirjoittamana. Ensinnäkin kovasti (ja laittomasti) viritetyllä traktorilla ei nyt varmasti kovin hyvin suju pelttyöt (välityssuhde vaihdettu harvempaan = ei vedä äestä tai auroja, syöttöä lisätty rankasti= kone ei kestä). Toiseksi, siksi juuri että kun maalla on pitkät välimatkat ja linja-autoyhteydet ovat huonot usein, on maalla asuvalla oltava miltei väkisinkin auto, ei näitä matkoja millään traktorilla hoidella. Ja tämän tietää jokainen oikeasti maalla asuva (ei ehkä Kehä 3:n sisäpuolella asuva webbitrolli, usein teinisellainen), koetahan ajella vaikka 100 km kaupunkiin ja takaisin säännöllisesti traktorilla (juu, nykyinen maalainen käy useimminkin kuin 2 kertaa vuodessa kaupungissa, itse kerran päivässä töissä siellä maanviljelijä vaikka olenkin). Usein on maalla kysymys vain siitä montako autoa taloudessa on oltava jos on useampi ajokortti-ikäinen samassa taloudessa... Lisäksi jos muuten ajelet ei maatalouteen liittyviä ajoja traktorillasi, siis käytät sitä kaikkiin kauppareissuihin ym. mitkä eivät liity mitenkään maanviljelyyn tai metsätalouteen, on tankissa oltava dieseliä, ei löpöä, tai maksettava ns. päivämaksu dieselverosta sille päivälle. Muutoin vopi ne poliisisedät kirjuittaa varsin muhevan laskun..jollet usko, katso AKE webbisivuilta säännöt, joissa tämä on varsin selvästi sanottu. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Nortti Maanantaina 24.2. 2003 klo 22:22:39 Message: Paljon saa keskustelua tämä traktorien nopeus väittely. Vaarallistakin on, jos ottaa majorista ilmanputsari pois ja huudataa ylikierroksilla... Luulen että joka kuskilla on järki tallella, ainakin ketä ajaa Fordsonnilla. Suhteellisuuden tajua, please! Jos Helsinki-Oulu välillä putois matkustajakone joka viikko, kuolis saman verran porukkaa, kun tupakkaan joka viikko Suomessa. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Masa Tiistaina 25.2. 2003 klo 14:31:42 Message: ASIAA Faktamieheltä! Asutaan maalla ja asia on juuri, kuten kerroit. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Maalaismies Tiistaina 25.2. 2003 klo 21:10:00 Message: Kyllä Nassesetä tuli HYVIN HYVIN vihaiseksi, kun luin "faktamies maalta" kirjoituksen. Minulle on siunaantunut vanhemmilta ja vaimonpuolelta perintönä pieniä "helvetin kivisiä peltotilkkuja" (kuten Tuntemattoman sotilaan Hietanen totesi tulevista pelloistaan)ympäri pitäjää. Ei siinä kuulkaa keväisin piruuttaan ajella tienpäällä niinpaljon kuin traktorista pääsee, vaan pelkästään siksi, että saa kylvöt ajallaan tehdyksi. Peltoalat kaikkiaan ovat siksi pieniä, etti ole varaa ostaa monitoimikoneita, vaan on erikseen jokainen pläntti kynnettävä, äestettävä,lannoitettava, kylvettävä ja jyrättävä. Eri viljelyalojen etäisyys on enimmillään lähes 20km. Mikäli sitä köröttelisi moisia etäisyyksiä jollain Mörkö-Majurilla, eihän sitä ehtisi päivänaikana kuin saranpäässä kääntymään, kun pitäisi lähteä kohti navettaa iltalypsyille. Helppoa se on niiden jakaa viisauksiaan joka ilmansuuntaan liikennesääntöjen noudattamisesta, kun pellot ovat yhdessä alassa. Kylvötyöt tehdään omakotitalon kokoisilla peltohirviöillä ja pellolle tullaan ilmastoidussa autossa. Minä en voi kuljettaa äkeitäni autolla paikasta toiseen vaan siihen tarvitaan nopeakulkuinen viritetty traktori. Kyllä pitäs ajatella vähän, ennenkiun tulee sanomaan meikäpojallle yhtikääs viisautta. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: faktamies maalta Tiistaina 25.2. 2003 klo 21:51:16 Message: Voi voi, sinänsä ihan tippa tuli linssiin kun luin tuota edellä, oli se vaan niin liikuttavaa että. Mutta totuus on silti se että ei sunkaan traktorisi rakenteellinen nopeus saa olla kuin 40 km/h. Laki on laki. Olisihan se hauska meidän yhden sun toisen jättää montaa asiaa tekemättä tai tehdä toisin jos lakeja ei olisi, mutta kun ne vaan on. No kohtahan voit vaikutaa asioihin äänestämällä, jos joku puolue ottasi vaikka tämän vanhojen traktorien huippunopeuden noston vaikka vaaliteemaksi. No ainahan on myös Hannu Karpo olemassa. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: alkemisti Tiistaina 25.2. 2003 klo 21:57:22 Message: Kyllä toi "yliopistotason" fysiikka on ainakin meillä suomessa hyvin korkeatasoista. Pudotin tossa betonilattialle pesäpallon, ja siihenhän se jäi paikalleen, koska sisältää sitä jousitettua massaa. Pudotin sitten samaan paikkaan saman painoisen valurauta kuulan, joka ei juuri jousta. Se sitten jatkoi pomppimista ympäriinsä, kuten ne raktorit sen 40km/h ylitettyään... RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: viisas Tiistaina 25.2. 2003 klo 22:52:46 Message: Alkemistille: korvaapa kuule autossasi jouset ja iskunvaimetimet vaikka rautaputkilla ja kokeile ajaa kuoppainen hiekkatie läpi 70 km/h esi. kerro kuinka hyvin sujui... Pesäpallon tapauksessa se pallo kyllä pomppii mutta ei se mitään jousitettua massaa ole, sellaista termiä olekaan, pesäpallon tapauksessa on kyseessä osittain kimmoisa törmäys (osa energiasta menee pallon muodonmuutokseen ja toisaalta pallon materiaali palautuu helposti alkuperäiseen muotoonsa, eli silloin se luovuttaa osan muodonmuutoksessa sitoutuneesta energiasta takaisin ja antaa pallolle vauhtia rekyylin omaisesti), ja rautapallon tapauksessa on täysin kimmoisa törmäys (ei muodonmuutoksia). Kokeileppa saada rautapallolle heittäessäsi se lattiaan vaikka nopeudeksi 70 km/h niin ei se siihen jää, kyllä se kimpoaa täysin kimmottoman törmäyksen ansiosta kovastikin ylös ja sivulle tuossa törmäysnopeudessa. Se ei vaan metrin korkeudelta pudotessa (sinun esimerkkisi edellä) saa kovin paljoa vauhtia ennen törmäystä lattiaan. Pesäpallo ei ole vertailukohtana realistinen koska se on ensinnäkin paaalljon kevyempi kuin rautapallo, ja toiseksi se on itsessään kimmoisaa materiaalia, jota sinun traktorisi tuskin lienee, kait ne rautaa kaikki traktorit on, pyörissä nyt kummia alla sentään. Ilman iskunvaimetimia menisi myös autokin jousista huolimatta metsään kuopassa, iskunvaimentajat lopulta muuttaa sen heilahdusliikkeen liike-energiaa lämmöksi (eli tekevät työtä) ja vaimentavat heilahdusliikeen, jouset vain aluksi sitovat liike-energiaa heilahduksissa, muutoin tärähdykset tai oikeastaan törmäykset olisivat liian kovia ja äkkinäisiä, ja käytännössä auton pyörä menettäisi otteensa tiehen ja auto ajettavuutensa samantien. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Torppari Tiistaina 25.2. 2003 klo 22:58:27 Message: Eipä olisi uskonut ensi näkemältä tästäkään foorumista. En voi olla enää kommentoimatta vaikka kuinka haluaisin. 20 kilometriin kuluu tavalliselta rattorilta aikaa puoli tuntia. Jos taas rattorinsa saa kulkemaan 80 km/h, matkaan kuluu enää teoriassa vartti! Säästettiin stana kokonaiset 15 minuuttia arvokasta työaikaa. Ja tuo pesäpallo ja valurautakuula ei nyt ole ihan rinnastuskelpoisia autoon ja rattoriin. Mitkäs ne kumirenkaat rattorissa on, joustaakohan ne? Vai piikkipyörilläkö täällä ajetaan tuhatta ja sataa? Mikäpä siinä, kyllä nykyaikaiset rattorit on liikennekelpoisia vaikka ne vähän reilummin kulkisikin, nelipyöräjarrut jne.. Vaan haluampa nähä semmosen jätkän joka saa vaikka satakuusviitosensa pysymään tiellä lukkojarrutuksessa 80km/h täysi lasti perässä. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Maalaismies Keskiviikkona 26.2. 2003 klo 21:08:20 Message: Tämän palstan nopeusmittareille ja erityisesti "fordsongurulle", sekä "faktamiehelle maalta" haluaisin kohdistaa sanani. Ei täällä maaseudun syrjäkulmilla ole aikaa tutkia lakikirjoja, mitä niihin on präntätty liikennenopeuksista. Ainoa laki, jota kevätkiireissä pitää noudattaa, on luonnonlaki ja se tarkoittaa käytännössä sitä, että säiden mikaan on kaahattava palstalta palstalle, muutoin jää toukotyöt tekemättä eli minun tapauksessani: ilmanpuhdistin ja pakoputki pois, äes ylös, kaasupohjaan ja nokka kohti kyläraittia. Meidän pitäjän vallesmanni ja jopa vanha pastori, ovat antaneet hiljaisen siunauksensa tavalleni liikkua liikenteessä. Heiltä riittää ymmärtämystä, kun näkevät kuinka kovan työn takana on repiä leipä perheelle kivisistä peltotilkuista. Ei siinä kuulkaa pahuuttaan kaahaa, vaan olosuhteiden pakosta. Tätä samaa suvaitsevaisuutta odottaisin myös mainituilta mimimerkeiltä. Onhan se parempi, että traktorini meluaa äänekkäästi niin "sokia Reetakin" tiedostaa, koska ollaan tulossa ja mistä päin, jotta tietää juosta ajoissa riittävän etäälle tiensivuun. Helppo se on teidän hurskastella, kun ette tiedä pienviljelijän tuskasta mitään. Kylä jämpti on niin !!! RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Pekka Keskiviikkona 26.2. 2003 klo 21:13:05 Message: Eiköhän se tunti ole 20 kilsalle ole lähempänä totuutta. Ainakin Fordsonnille. Ajoin kerran 475 Intikalla velipojan super-majurin perässä, Intikan kahdeksan+neljä vaihteisesta laatikosta riitti kutonen eteen mukana pysymiseen. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Ökypelle Keskiviikkona 26.2. 2003 klo 21:35:49 Message: Ei niitä pienviljelijöitä taida enää EU:ssa olla, on kai valtiovalla toimesta ajettu loettamaan jo aikoja sitten...ainakaan pelkästään pientilalla eläjiä ei taida olla juurikaan, usein tekevät muuta työtä. Sinänsä ihailtavaa jos joku oikeasti väittää eläänsä Suomessa jollain 30 - 60 ha tiloilla, joita Sodan jälkeen oli Suomi täynnä. Nykyisin on vaan nuo aktiivitilat, jotka oikiasti toimeentulonsa saavat pelkästään maataloudesta 100 ha ja yli, ja ihan siittä syystä kun muuten ei elä sillä maalla. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: fordguru Keskiviikkona 26.2. 2003 klo 21:55:12 Message: Ilmeisesti maalaismies tarkoitti fordsongurulla kait fordgurua, tiedä häntä, no joo...vai sillä lailla on viljelyt, ihan hatun noston arvoista jos oikeasti noilla systeemeillä saat tosiaan elantosi. Silti sanon tähän että ei mikään em. selitys anna lupaa silti ottaa lakia omiin käsiin, samalla ideallahan ei tarvitsis maksaaesim. verojakaan jos esittää tarpeeksi liikuttavan tarinan verottajalle. No ei millään henkilökohtaisesti, uskon että voi se toimeentulo olla työn ja tuskan takana, ei se nykyään maaseudulla ole kellään itsestään selvyys, ei. Ihan pari mielenkiintoista ykstyiskohtaa vaan, sanoit että keväällä pitää joka lohko erikseen kyntää, äestää, lannoittaa, kylvää ja jyrätä. Kysyisinkin nyt että koska kynnät keväällä ovatko peltosi a) keveitä maita, b) urpasavea c) jäykkää savea ja miten pian kynnön jälkeen tapahtuu äestys? Toiseksi sanoit että lannoitat siis erikseen ennen kylvöä, tapahtuuko tämä a) keskipako levittimellä b) karjanlannalla (levitys millä ja mihin aikaan c) rivilannoittimella d) kylvölannoittimella? Entä ympäristötuen mukainen lannoitustaso, käytätkö tarkennettua vai perustasoa? Paljonko per ha? Ihan nyt mielenkiinnosta vaan että kuulee miten sitä pienen tilan pelloista saa sitten irti sen elannaon, millaisilla menetelmillä ja lannoitustasoilla. Ihmettelen myös että pitäjän kirkkoherraa kiinnostaa liikenteenvalvonta? RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: teknikko Hiatanen Torstaina 27.2. 2003 klo 09:24:49 Message: Maalaismiäs kirjotteli toss yläpualell ett, "minun tapauksessani: ilmanpuhdistin ja pakoputki pois, äes ylös, kaasupohjaan ja nokka kohti kyläraittia." No mää en kyl ymmärrä et mitä ihmen hyätys sää saat ottamall pakoputken poies? Ei diisselikone eikä pensakone ainakan mittä hyäty siit saa, tarttis tulla päinvastoin riittävä vastapaine putkistost, avara ja oikken hyvin virtaava putkisto vois jottan etuu tuara, mut mittä ei saavuteta tol taval ku sää sanos. Ja mil helvetin taval sää sen kuuman pakröörin otas pellonpääs irti polttamattas sun näpei? Mää ihmettele kauhiast tämmöst? Kerro ny meillekin ja san kui paljo kovemmin se sun traktoris kulkke ilma pakoputke verrattuna siihe et olsis rööris paikallas? Ja mikä se sun vehje on merkiltäs ja malliltas? Meit kaikki haluttais tiätä, ...tämmöst meet olla fundeerattu nii maar helveltist ja tasase tääl.... RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Hiatasen kaveri Torstaina 27.2. 2003 klo 09:57:56 Message: Mnää luule et maalaisukkelin traktori ols syttyny palama jo aikkoi sit jos hän oikiaste ottas sen pakoputke irti, ja ajelis ilma mittä pelkäl pakosarjal vaan...kyl siält sen verran vari liaska heittä föli et jo o ihme jos ei sähköjohrot tai imuputket tai vesiletkusse tai polttoaine putke ala jostan koht sauhuma. Kyll maailma o nii pal ihmellisi asjio täynn et hämmästyttä vaan RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Tatu Torstaina 27.2. 2003 klo 10:47:37 Message: Nii ja minkäköhä näköne ol maamiehen naama. Ei kai hällä ny rakkorissaan koppia o ja jos o nii tuskimpa lasit sit mittään näkis. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: hellapoliisi Torstaina 27.2. 2003 klo 11:55:23 Message: Täytyy jonkun kertoa maalaismiehelle yksi vaatimus vielä kun kerran hän sanoo "minun tapauksessani: ilmanpuhdistin ja pakoputki pois, äes ylös, kaasupohjaan ja nokka kohti kyläraittia....Onhan se parempi, että traktorini meluaa äänekkäästi niin "sokia Reetakin" tiedostaa, koska ollaan tulossa ja mistä päin, jotta tietää juosta ajoissa riittävän etäälle tiensivuun." Asetus ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista 4.12.1992/1256 Melun rajoittaminen 1. Polttomoottorilla varustetussa traktorissa ja moottorityökoneessa on oltava sellaiset äänenvaimentimet, ettei imu- tai pakoääni häiritsevästi ylitä muuta ajoneuvon tavanomaisesta käytöstä aiheutuvaa ääntä. Traktorin moottorin äänen voimakkuus, mitattuna 2 momentissa tarkoitetussa direktiivissä määrätyllä tavalla, ei saa ylittää 89 dBA, kun traktorin omamassa on suurempi kuin 1,5 tonnia eikä 85 dBA, kun traktorin omamassa on enintään 1,5 tonnia. 2. Traktorin katsotaan täyttävän 1 momentin vaatimukset, jos se on mallia, joka täyttää EY:n neuvoston pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden tiettyjä osia ja ominaisuuksia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä antaman direktiivin (74/151/ETY) vaatimukset, sellaisina kuin ne ovat muutettuina direktiivillä 88/410/ETY. 3. Äänenvaimentimia ei saa poistaa eikä niitä tai moottoria siten muuttaa, että niistä riippuva äänen voimakkuus ylittää sallitun arvon. Ajoneuvoa ei myöskään saa varustaa laitteilla, joilla äänenvaimentimet voidaan kytkeä toiminnasta moottorin käydessä. No mitäs hän nyt tuohon mahtaa kommentoida taas? Varmaan voi suuttua, mutta eipä tuota melua vaan saa tuotaa niin että sokea Reettakin huomaa. Peltopinta-ala ei auta asiaan. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Beethoven Torstaina 27.2. 2003 klo 11:59:14 Message: Mites on omat korvat, kuuleeko kukaan enää mittään jos ajaa ilman äänen vaimentimia? HÄ?? EI KUULU???? RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: pientilallinen Torstaina 27.2. 2003 klo 12:05:05 Message: Mikä se on se pienviljelijän tuska? Minä en sitä kohtaa ymmärrä tuolla edellä. Itsellä on 10.4 ha peltoa, jossa viljelen erilaisia erikoiskasveja, mm. mansikkaa, silpoydinhernettä, sipulia ja maissia. Olemme perheemme kanssa saanet toimeentulomme vielä ainakin tästä tilasta. Koko tila on erikoisviljelyssä, koska eihän 10 ha tilalla olisi mitään mieltä edes yrittää elää jollain viljalla tai edes karjalla (mikäköhän sääntö siinä mahtaa rajoittaa, tiedätkös tään jekun???). Piennellä tilalla toki joutuu keskittymään varsin erikoisiin viljelykasveihin ja kovasti saa tehdä töitä, mutta niihän se on kaikilla yrittäjillä, ja ollut aina. Jos hommasta ei mittään meinaa tulla esim. viljelemällä vaikka ohraa, pitää tilan tuotantosuuntaa MUUTTAA sellaiseksi että siitä jotain jää viivan alle. Perusmatikkaa yrittäjälle. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: tehoviljelijä Torstaina 27.2. 2003 klo 14:23:02 Message: Maalaismiehelle haluan minäkin sanani kohdistaa, Olen itse suurviljelijä, se myönnetään, viljeltyä on 234 ha, vuokramaineen, koneet ovat tehokkaita, 3 iso Valtraa (120 - 160 hv) ja jyrsinkylvö on käytössä ISOILLA peltolohkoillamme. Koneet ja kalusto on uusittu lähivuosina tuohon kokoluokkaan eurokuntoon, että pärjättäis siinä Agenda 2000, ja tulevassa välitrakistuksessakin, etenkin kun 141-artiklan mukaista vakavienvaikeuksien tukea emme ole yrityksistä huolimatta Suomeen EU:sta vieläkään (ehkä uusi hallitus hoitaa homman kotiin?). Arvaapa vaan paljonko maksoi uusi Claas puimurimme viime vuonna?? 120 000 euroa, traktorit ovat maksaneet lähivuosina yhteensä n. 160 000 euroa, lisäksi uusittu Mega-Antti kuivuri maksoi n. 100 000 euroa. Velkaa on tuosta summasta n. 75 %. joten et taas taida tiedä ehkä suurviljelijän tuskasta mitään...joten tasoissa ollaan. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Tommi Torstaina 27.2. 2003 klo 17:18:49 Message: Edellisen kaltainen viljeliä on konekaupan renki; eipä paljoa itsenäisyydestä tieto kun velkaa muuta milijoona RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: alkemisti Torstaina 27.2. 2003 klo 20:20:44 Message: "viisas" opetelkoon ensin lukemaan! Kirjoitin että SAMAN painoisen rautakuulan, eli yhtä painavan kuin se pesäpallo. Ja mikä se "täysin kimmoton törmäys" on , josta kimmotaan kovasti ylöspäin ja sivulle? Tätä edeltävässä kappaleessasi se rautapallo vielä suoritti "täysin kimmoisan" törmäyksen. Lisäksi en sanonut omistavani autoa enkä raktoria. No, myönnetään että autoja silti muutamia on, mutta niillä, kuten raktoreillakin ajetaan tilanteen vaatimalla nopeudella. Jos vaikka raktorilla joudun ojan ylittämään, en tee sitä maksimi nopeudella. Raktoreilla olen ajanut 24 vuotta. Jouset, iskarit, kuopat tai niiden puute eivät vie mitään ajoneuvoa metsään, vaan väärä tilannenopeus suhteessa kuljettajan ajotaitoon. Mikroautokin ovat jousittamattomia, ja nopeimmilla ajetaan yli 300km/h, eikä ne radat ihan "pöytää" ole sielläkään. Joten eiköhän uhohdeta ne iänikuiset "kuoppaiset hiekkatiet", kaikki raktoria ajaneet kyllä tietää, ettei niillä voi usein ajaa edes 20km/h. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: viisas Torstaina 27.2. 2003 klo 20:43:16 Message: Pallototi pallolallallaa..juupa juu pallokeskustelukin se vaan pyörii omalla painollaan, no se rautapallo on aina siis "täysin kimmoisa törmäys" tapaus, siinä oli yhdessä kohdassa itellä tullut typing error (englantia, tarkoittaa yhtä kuin "kirjoitusvirhe", you know...comprendo? ho capito?) No nythän on hyvä kun kerran jousien ja iskarien puute ei autoa metsään vie, ei sellaisia tarvita ollenkaan, ja minä hölmö kun ostin omaan Volvo-farmariin viime kesänä vieläpä Monroen kaasuiskarit (GLT-malli) ja maksoin itseni kipeäksi ja ihan turhaan!!! Olinpa tyhmä, ja vaikka kuulunkin vielä jpa tämän maan älymystöön ja eliittiin!!!! Täytyy sanoa seuraavaksi katsastusmiehellekin että ei niitä jousia ja iskareita kukaan tarvitse, ne on vellihousuille! RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Maalaismies Torstaina 27.2. 2003 klo 21:13:49 Message: Lyhyt oppimäärä fordgurulle maanviljelyksestä: 1. syksyllä viljanpuinnin jälkeen ennen talventuloa pellot kynnetään 2. pelto talvehtii: routa muokkaa maata, juolavehnä pysyy kurissa, kasvitaudit kuolevat turpeen alla. 3. talvella suoritetaan kalkitus, tarpeen mukaan 4. keväällä roudan sulettua ja pellon kuivahdettua, suoritetaan äestys. Äestyksen jälkeen annetaan maan kuivahtaa sopivan kuivaksi, saadaan sopiva mureus, jottei kosteutta haihtuisi liikaa pois. 5. levitetään: -apulanta 400-600kg/ha, kevätviljalle Y1-4 -tai lietelantaaäestys välittömästi -tai karjanlantaa 6. äestys 7. kylväminen 8. jyräys oraiden tultua pintaan 9. torjunta-aineiden levitys 10. kasvunsäätelyaineiden levitys 11. lisälannoitus esim. ureaa 12. viljan puinti 13. pahnojen keräys lehmille kuivikkeeksi Tässä karkeasti esitettynä eri työvaiheet. Eli joudun käymään tiluksillani vuoden aikana vähintään 13 kertaa. Joku akateemisesti sivistynyt, paljon lukenut pölvästi, voisi laskea kuinka monta työpäivää ja kuinka monta tuhatta kilometriä joudun olemaan tienpäällä. Ei siinä viljelemisestä mitään tulisi, jos pitäisi körötellä ainoastaan tieliikennelain sallimaa maximinopeutta. Eihän sitä ehtisi oman eukon viereen ollenkaan. Sinulle on tainnut päästä unohuimaan rippikoulunaikaiset uskontunnustukset. Pappi on Jumalan sijainen maanpäällä ja hän tietää kaikki mahdolliset ja mahdottomat asiat. Siksi toisekseen minä ripittäydyin ja kerroin ”nopeushurjastelustani”. Hän kertoi syntini olevan maallista ja anteeksiannettavaa sorttia. Se ei ole rasitus viimeisellä tuomiolla, ellei omalla tunnolla ole muita paheita. Teknikko Hietasta täytyy ojentaa siinä mielessä, että hän on sen ikäluokan henkilö, joka ajelee Pappa-Tunturilla, minkä moottori on kaksitahtinen ja hän ei ole kuullutkaan puhuttavan nelitahtimoottoreista mitään, joten hän ei voin näin ollen ymmärtää, mikä vaikutus on poistopuolen painevastuksen pienentämisellä. Joten jätän hänen kirjoituksensa omaan arvoonsa. Sanoisin vain: opettele hyvä mies edes eri moottorien toimintaperiaatteet. Luettuasi muutamia tekniikan alkeisoppaita Sinulle toivottavasti valkenee, miksei Formula-autoissa ole äänenvaimentimia. Hellapoliisin kirjoituksesta loukkaannuin syvästi. Täälläpäin hätä ei lue lakia! Jokapäiväisen leivän repiminen on se ainoa laki, mitä pitää noudattaa, se on se nälkämaan laki. Sinä jakelet siististä toimistohuoneestasi viisauksiasi ja tarpeetonta pykälätietouttasi. Kirjoituksestasi aistii selvästi ettei punattujen kynsiesi alla ole koskaan ollut lehmänlantaa, joten Sinä et tiedä mitä on todellinen työnteko ja työhiki. Sanoisin, että sivistä itseäsi sen verran, että luet Ilmari Kiannon Ryysyrannan Joosepin, niin osaat antaa arvon vähävaraisille syrjäkylien armotonta työtä tekeville ihmisille. Tehoviljelijälle totean ykskantaan: vaihdetaan tiloja päittäin. Saisin kerrankin käyskennellä kartanossa aamutakki päällä sikari toisessa kädessä ja konjakki lasi toisessa, katsellen ulos ikkunasta vainioita, missä palkolliset ahertavat. Lopuksi totean: Teistä kenestäkään ei ole minulle rippi-isäksi. AJOTAPOJANI EN MUUTA ! RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: teknikko Hiatanen Torstaina 27.2. 2003 klo 22:15:05 Message: Kui helkutis sää jyräät vast sit ku oras ova jo pinnas? Ei niist jää mittää jäljel jos tommottis tekke...ei voje olla kukkan noi viljelly, jyrätäs tietyst ennen pintta nousu. Mää olen vallan hännästynyt, tiäräks maalaismiäs! Tämmöst me olla fuderattu nii maar tasase ja perkelesesti...ja kyl moottori, vaik olsis vormula, ain jottan pakoputke tarvitte, vastapainet o oltava, ei vaimentimel ittensäns olekka niin merkitys ku siin ettei tul kuurokse tai et ei poliisiserät rusta sul sakkolapui....ja ei sää viälkä sanonu mites helvetis sää onnistut sen kuuman pakoröörin nappama poies ennengun sä lähret maantiäl? Näpit palava ja myäs traktori tol menol, se o iha varma! Mää olen niin pal kiinnostunut et mää haluaisis tiättä mitä sä saat lissä vauhti tost ja mite sää sen irrotas keske tyänteon!!! Ton verran puututtava muit ihmissi koskevi kommentteihi, jos sää luulet et tol tehoviljelijäl on jotta palkollisi ja se käyskentele jossan aamutakis konjakkiklasin kans, sä olet poikarukka satavuat ajastas jäljes, ei nykyä maataloures, vuanna 2003 jälkke Kristukse, eres ton kokkone tila ol vara palkat renkei, saatikka ny mittä palkollissi, ja kyl siin varma saa se isänt tehrä Valtran ratis pitkäs päiväs tyäaikan, mää tunne usemma melko suuren tilallise, ja enkä ol ittekkä mittä knappikauppa harrastava jemmari, vaan o hehtari omiks tarppeiks, ja kyl meil kaikil kenel viäl elukoi on, o isännäll käre paskas ihan tarppeks usiaste. Tiäräksä kui pal mua loukkas et sää sanos jotta tollast! Eikä ton Kiannon Ryysyrannast ol pal helvetinkä appu nykyaja maatalouress, siin tarvita oikke täytety EU-tukikaavakkes kevääl, ja oikkes lasketu pinta-ala. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: fordguru Torstaina 27.2. 2003 klo 23:36:02 Message: Lyhyestä opimäärästä maalaismies on uohtanut yhden todella tärkeän seikan, sen että olemme EU:ssa ja EU-aikaan on maataloudella tietyt säännöt nyky-Suomessa (ja näitä ei pääse karkuun itse pirukaan, se EU kyttää niitä satelliiteilla ja TE-keskuksen virkamiesten avustamana ja joka kunnassa on maataluossihteeri apulaisineen ym.) elikkä: ensinnäkin kaikkea peltopinta-alaa ei voi kyntää vaan on ns. kasvipeitteisyys vaatimus 30 % pelloista, jotka voi täyttää esim. useilla tavoilla mm. kevennetyllä muokkauksella, syysviljalla, tai heinämaalla ym. Lannoitustaso 400 - 600 kg Y1 - Y4 ei sinänsä kuulosta kovin epärealistiselta, mutta mihin se perustuu? Pitää tietää, ei niitä millään näppituntumalla enää sinne heitetä, vaan on tietyt lannoituksen perustasot, ja jos käyttää ns. tarkennettuja tasoja pitää ottaa huomioon aiemman vuoden toteutunut satotaso ym. sekä ajantasalla oleva viljavuustutkimus, kuin lajikkeelle huomioidut ylitykset perustasosta ym. ym. Lisäksi jos apulanta levitetään ennen kylvöä, esim. keskipakolevittimellä mitä en ole 25 vuoteen nähnyt KEVÄTviljapelloilla tehtävän (syysvilja onkin eri juttu), olisi tuo em. lannoitustaso liian alhainen useimmille kasville (jos Y1 - Y4), koska näin tehden typpeä menee paljon hukkaan, mutta toisaalta taas EU-ajan säädökset eivät salli paljoa korkeampia lannoitemääriä,... mutta se nyt vaan on niin että 1970-luvulta asti viljat on Suomessa kylvetty ns. kylvölannoittimella jossa menee sekä siemen että apulanta samalla..... ja sitten tämä jyräys viljanoraiden tultua pintaan, piti lukea oikeen kahteen kertaan että uskoin mitä näin ruudulla, lopulta varmisti sen mitä olen arvellutkin, ei "maalaismies" oikeasti tiedä mistä kirjoittaa, ei kukaan enää pintaan noussutta orasta jyrillä tallo kuoliaaksi, kuten "Hietanen" jo edellä ihmetteli. Jos on kovan vaivan nähnyt että oraat saadaan kasvuun ei kait niitä nyt painavilla jyrilla liiskata tuusan nuuskaksi!!!!! Jyräys tehdään heti kylvön jälkeen että saadaan maassa oleva kosteus säilymään orastuksen varmistamiseksi, keväällä kun tuo kosteus muokatusta maasta haihtuu niin nopeasti. Niin, ja ei se juolavehnä sillä kynnöllä kurissa pysy, kyllä siinä ainakin karjattomilla (=laiduntamattomilla) tiloilla tarvitaan glyfosaattivalmisteita, kuten Roundupia. Kyllä niillä tiluksilla pitää käydä muulloinkin kuin em. 13 kerroilla, nimittäin lain mukaan jo hukkakaura pitää torjua, ja vaikka ei olisikaan, on sen esiintymistä tarkkailtava joka viljelijän lohkoillaan, samoin muita vaarallisia kasvintuhoajia, ja kasvitauteja ym..näin vaatii mm. ympäristötukiehdot. Tiedätkös mikä se ympäristötuki on? Sen ehtojen mukaan on viljeltävä vaikka et edes hakisi kyseistä tukea...:) Ja siinähän sitä on taas pureskeltavaa, mutta minä en enää tähän aiheeseen palaa! Keskityn vain ja ainoastaan tällä palstalla jatkossa oikeiden traktoreiden ja niiden tekniikan pariin, ei tämän tasoinen rautalangasta vääntö ja Suomen lakia vastaan haraaminen ole mistään kotoisin. Vie turhaa vaan tilaa näiltä webbisivuilta (viesti ylläpidolle, poistakaa tämä turha vauhtikeskustelu tilaa viemästä, please) Niin, EU-direktiivejä vastaan ei auta edes pitäjän kirkkoherra, ne tulee ja tarkastaa tilasi vaikka olisit kuinka kättä pidempää vastassa, ja jos yksikin pykälä menee väärin, auta armias!!!!! PS. Taidankin ottaa tämän jälkeen konjakkilasin, ottaisinko Renault Carte Noire Extraa vai Hennessy V.S.O.P.:tä? RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Eetvin L. Perjantaina 28.2. 2003 klo 00:04:18 Message: Tekisköhän Kaurismäki vaikka elokuvan tästä aiheesta? Kuvan nimi olisi tietystikin "MIES VAILLA PAKOPUTKEA" Kiannon Ryysyrannan joosepin moderni filmatisointi korpiseutujen sitkeistä selviytyjistä, jotka ajelevat pikkutraktoreillaan ilman pakoputkea että kerkiävät. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Sputnik Perjantaina 28.2. 2003 klo 07:38:27 Message: Joo ei eu enää mitään satellitteja tarvii eikä suomi poliiseja, kun meil on tää fordguru joka hoitaa neki hommat. RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: viljelijä ittekin Perjantaina 28.2. 2003 klo 09:15:05 Message: Kuule sputnik, ei sun tarvii nauraa ja vinoilla tosta EU:sta. Kyllä siinä on useamman meidän aktiiviviljelijän hymy hyytynyt kun on tullut TE-keskuksen virkaintoiset virkamiehet tai pahimmillaan jopa ihan EU:sta asti on jollain tilalla käynyt tarkastajia. Eikä auta itkuvirret, jos et täytä kotimaisia sekä EU:n sääntöviidakkoa oikein, saapi kaivaa kuvettaan. Ja ei tarvitse kenenkän vinoilla tästä kenellä tää ei ole konkreettinen uhka (esim. mökkitraktori-tyypit). No täähä ei enää kuulu tohon rattoriaiheeseen, mutta kun tuli puheeksi ja näin jonkun "aukovan päätään" tästä aiheetsa oli tartuttava sanan säilään. Mielihan tuossa pahoittuu maanviljelijöiltä, te ette voi sitä ymmärtää, ketkä ette viljele. Pappi on Jumalan sijainen maanpäällä ja hän tietää Lähettäjä: Synty-Pakana Perjantaina 28.2. 2003 klo 12:22:11 Message: "Pappi on Jumalan sijainen maanpäällä ja hän tietää kaikki mahdolliset ja mahdottomat asiat..." Suutari pysyköön lestissään ja pappi kastissaan! SE on POPO eli pyhä PAAVI joka väitää tuon maanpäällisen vakanssin omistavan! Karolyn Woityla eli "puolalainen ehkäisyneuvoja" se popon -virkaa hoitelee ja viisaita haastelee "lisääntykää ja täyttäkää maa" ja parempi on naida kuin ajaa rallia rattorilla ;=) RE: Nopeat ajavat ojaan Lähettäjä: Juha Perjantaina 28.2. 2003 klo 14:26:00 Message: No niin yli 100 vastausta on jo tullut, eli kirkkaasti uusi ennätys! Kiitos osanottajille. Eiköhän tämä asia ole jo loppuun kulunut ja loppuun käsitelty. Kaikki voivat nyt keskittyä tulevaan FordsonClub kisaan: "Syyskuun 13-14 päivinä Rauta ja Petrooli-tapahtumassa, Rautalammin Ratsastuskeskuksella on viralliset traktorien nopeuskokeet. Voittajat palkitaan ja hävinneitä rangaistaan"
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: ihmettelijä Lauantaina 19.4. 2003 klo 21:22:02 Message: Miksi nimimerkki "Sinipuna teit minkä teit, eli kopiot koko vauhtitraktorikeskustelun vastaukseesi. Helvetisti järkeä tuossakin. Ou-jee.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Savaloja Tiistaina 22.4. 2003 klo 08:06:28 Message: En ole aikaisemmin osallistunut vauhtikeskusteluihin, ja olen aina kirjoittanut omalla nimelläni. Tiedän vain sen paljonko nuo omat vehkeet kulkee. Fordson major -55 n.25 km/h Nuffield 4/60 -64 n.40 km/h Massey Ferguson 165S mp -78 n.45km/h Zetor 7245 -86 n.29 km/h Siinä on lueteltuna omat romut ja nopeudet. Mitään ei ole viritetty mitenkään. Tämä jääköön viimeiseksi kommentikseni tähän keskusteluun, toivoin että pystymme keskustelemaan asiasta asiallisesti. Jos innostusta riittää, voi kirjoittaa sähköpostiini niin sovitaan aika ja kutsutaan Kissalan pojat tutkaamaan paljonko se nuhuvi kulkee.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: haavisto Tiistaina 22.4. 2003 klo 11:35:08 Message: Kuka tämä DI Saarinen oikein on, keneen aiemmin viestissä viitattiin? Olen melko uusi palstalla ja en oikein tiedä kaikki sisäpiirien touhuja vielä täällä?
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Nuffillakin ajanut Tiistaina 22.4. 2003 klo 12:56:43 Message: 10/60 BMC:n kutoskoneella n.3300r/min kierroksilla omalla ja Kylmäkosken kertojalla perätysten (siis 20- vaihdetta eteenpäin ja neljä taakse)tulee ainakin 72km/h Tielaitoksen näyttötauluun koska vaan jo 36":n takarenkailla!
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Piipsu Tiistaina 22.4. 2003 klo 13:15:10 Message: Ja hyvin pysyy tiellä 10/60 vaikka 72 km/h vauhdissa. Ja pysähtyykin, on siinä vaan sen verran MAHTAVAT JARRUT. Suosittelen kaikille lämpimästi. Serkunkin Nuffi kulkee 80 km/h kertojalla ja isoilla takapyörillä (3000 rpm). Ei pysy nykytraktorit perässä. Liekkö nopeampaa traktoria kuin Nuffield tehtykään ja liekkö urheampia kuskejakaan olemasa kuin nämä "mainiot miehet lentävissä rattoreissaan".
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Cx=0.28 Tiistaina 22.4. 2003 klo 13:18:12 Message: Mutta missään oo niin pientä ilmanvastusta kuin Porssessa. Se traktori onkin tehty Saksa autobahnoille, missä saksalaisböndet painelee niillä Ala-Saksista Ylä-Saksiin puolessa päivässä tilustensa välillä. Kyllä herrakansa osaa, toista se on noi lättäotsaiset kansakunnat....
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Huippujen huippu Torstaina 24.4. 2003 klo 20:32:08 Message: Kirkonkyläreissulla poikkesin paikallisbaarin lisäksi kirjastossa. Kirjastonhoitajan avuliaalla avustuksella löysin tekniikkakirjasta ilmanvastusta käsittelevän kappaleen. Siinä oli präntättynä, että ilmanvastustuksesta syntyvä voima saadaan, kun ilman tiheys x kappaleen poikkipinta-ala x muotokerroin x nopeus kerrottuna ittellänsä toiseen kertaan ja lopuiksi edelliset kertolaskut jaetaan vielä kahdella. Näkräilin mainitsemani ladonovi- esimerkin ja sain myrskyvoimaksi oven ollessa lappeellaan noin 490 kg ja syrjittäin ollessa 20 kg. Kaiketi oven takapuolelle tulee vielä imua, joten kokonaisvoima on vieläkin suurempi. Kyllä Teitä poika poloisia viedään kuin pässiä narussa, mikäli uskotte vääriä profeettoja, ettekä kuuntele totuudenpuhujaa: ilmanvastuksella on merkitystä! Poistakaa ihmeessä traktoristanne hytti, mikäli aiotte pärjätä naapurienne välisissä kyläkisoissa. Tultuani kotosalle akkani tiukkasi, miksi kirkonkylällä käyntiin menee koko armas päivä? Selitin, että vastatuuli oli niin voimakas mennen tullen, siksi traktori ei kulkenut niin hurjasti kuin tavanomaisesti. Hän sanoi, että kyllä minä sinun vastatuulitarinasi aistin, se haisee kaljalle.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Ford-huru-ukko Torstaina 24.4. 2003 klo 20:50:58 Message: Ja lässyn lässyn lää! Muuta en sano. On keskustelu tää täyttä P:tä! Ei mitään järjen hiventäkään. Piste pannaan moiselle jauhamiselle nyt. Piste.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Lujeskelija Lauantaina 26.4. 2003 klo 19:14:30 Message: Ford-huru-ukko Laita se iso piste keskelle omaa ottaasi, jotta mansikkamaan variksenpelättimet tunnistavat älyllisesti kaltaisansa kulkijan. "Mun mielestä keskustelupalstan idea on se, että kaikesta voidaan keskustella. Itseään ärsyttävät kirjoitukset voi jättää lukematta."
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Erkki Lauantaina 26.4. 2003 klo 19:37:41 Message: Täytyyhän Porssen sitten olla suosittu raktori nykyään, ainakin Saksassa. Suomessa en oo aivan uutta nähäny pitkiin aikoihin. Meillon varmaan niin hitaat moottoritiet...
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Traktorikauppias Sunnuntaina 27.4. 2003 klo 08:51:29 Message: Täällä Mellunkylän Traktori & Mopo liikkeessäni myydään uusia Porsche, Majuri ja Nuffield traktoreita. Tämä on niin syrjäinen paikka etteivät menneet kaupaksi silloin, kun niitä vielä valmistettiin, joten muutamia yksilöitä on vielä jäljellä. Voit samalla reissulla koeajaa mikä em. merkeistä kulkee kovimmin ja millä kehtaa ajella ihmisten ilmoilla. Tervetuloa! Pannut ovat kuumina, maistiaisia tarjolla jopa myytäväksi.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: ilmanvastus Maanantaina 28.4. 2003 klo 06:49:51 Message: Kehtaako joku tosiaan myöntää traktorinsa olevan niin heikko, että jopa tuuli hidastaa sitä? Minä en kyllä kehtaa. Ymmärtäisin, jos olis kyse rättisitikasta tai moposta mutta kun jätkien traktoreitakin tuuli rasittaa. Miten niin heikoilla vehkeillä työtä pystyy tekemään?
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: ei oo totta! Keskiviikkona 14.5. 2003 klo 12:52:54 Message: Mites sujuu kevättyöt tuulisella ilmalla porukoilta? Miten otatte tuuliolosuhteet huomioon esim. äestäessä, mennäänkö myötätuuleen vai "luovitaanko" vastatuuleen miten 4-metrisen äeksen kanssa? Kyntöauroilla lienee vaikeampi luovia (miksiköhän?). Niin, ja mites toi puinti, jestas kun mun Claysonilla on ilmanvastuskerrointa kuin Turun Tuomiokirkossa, ei taida tulla puinnista mittään jos tuulee yli 5m/s.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Savaloja Keskiviikkona 14.5. 2003 klo 15:41:56 Message: No turpeennostosta ei ainakaan tule tule mitään jos tuulee yli 10m/s tai mettäpalovarotuksen aikaan yli 7m/s. Ei kule Nyky-Hollanti vastatuuleen kärryn kansa ei.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: hdysxv Keskiviikkona 14.5. 2003 klo 18:22:04 Message: Nythän se selvisi miksi Nuffit kulkee lujaa. Kun käy hyvä tuuli takaa niin siinähän kulkee traktori tuhatta ja sataa. Majurissa ei kai ilmeisesti ole nuo aerodynaamiset ominaisuudet niin hyvät. Jos joskus tuulee oikein kovasti takaapäin niin miten ne jarrutkaan pitää kun pitäisi pysähtyäkin välillä. Ja ei sitä traktoria uskalla jättää parkkiinkaan kun tuuli voi viedä sen.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: lakimies Perjantaina 16.5. 2003 klo 10:34:37 Message: Ja täälläkin vauhtia vaan kannustetaan. Uskomatonta touhua.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: kpf Maanantaina 02.6. 2003 klo 13:02:09 Message: Viikonloppuna kylän vanhaisäntä näki kunnostamani zetorin ja innostui muistelemaan 60-lukua, kun hän samanlaisella rakkorilla tuli kaupungista A kaupunkiin B,Hyvää tietä ja sen minkä kone kulki,niin jossain kohtaa hän saavutti edellä ajaneen nuffin, käsi pystyyn ja ohi.Oli tietenkin mielissään miten setka kulkee. Noo, ei kuulemma kauaa kestäny kun kuului WUM! setka heilahti, nuffi meni ohi ja kuskilla käsi vieläkin pystymmässä.Ei oo kuulemma koskaa nähny rakkorilla sellasta vauhtia.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: joku Maanantaina 02.6. 2003 klo 16:59:59 Message: > RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? > Lähettäjä: lakimies > Perjantaina 16.5. 2003 klo 10:34:37 > > Message: > Ja täälläkin vauhtia vaan kannustetaan. > Uskomatonta touhua. Ei kai sitä nyt kukaan järkevä ihminen nyt niin vaikutuksille altis ole että heti kun jossain näkee että "ajakaa lujaa traktoreillanne" niin heti täytyy ruveta virittelemään omaansa.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Renny Maanantaina 02.6. 2003 klo 18:17:20 Message: Savaloja on kyllä oikeassa!Mulla on 4/60 -64 ja 38renkailla ilman kylmäkosken kertojaa se kulkee 45 km/h automittarin mukaan.se vaihteista vielä 4 ja 5 vaihteen väli on todella suuri,mutta nissä nuhveissa jossa on kylmäkosken kertoja löytyy yksi tosi kiva vaihde sinne väliin eli korkea nelonen.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: hehehe Maanantaina 21.7. 2003 klo 21:05:17 Message: Ihan pakko on kirjoittaa, kun tota on vähän lukenut. Eli eikös kuitenkin traktorilla ole tarkoitus tehdä maataloustöitä eikä kisata maantiellä siitä, kenen nuffi, majuri tai porsse menee nopeimmin. Eikös kannattaisi kisata ennemmin vaikka siitä, kuinka monisiipisiä kyntöauroja kunkin traktori jaksaa vetää?
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: hehehe Maanantaina 21.7. 2003 klo 21:05:33 Message: Ihan pakko on kirjoittaa, kun tota on vähän lukenut. Eli eikös kuitenkin traktorilla ole tarkoitus tehdä maataloustöitä eikä kisata maantiellä siitä, kenen nuffi, majuri tai porsse menee nopeimmin. Eikös kannattaisi kisata ennemmin vaikka siitä, kuinka monisiipisiä kyntöauroja kunkin traktori jaksaa vetää?
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Savaloja Maanantaina 21.7. 2003 klo 22:25:05 Message: Renny: Puhut asiaa, 4 ja 5 -vaihteen väli on todella iso. Kuorman kanssa tekee tiukkaa kun vaihtaa 5:selle Hehehe: Traktorien todellinen tarkoitus on, kuten sanoit, tehdä erilaisia töitä, joissa harvoin suurella nopeudella on merkitystä. Kuitenkin urakoinnissa ja siirtoajossa nopeudellakin on merkitystä, näillä -50 ja -60 luvun vehkeillä enää harva tekee "oikeita töitä" saati sitten urakointia. Tämähän onkin vaan tälläistä jutustelua, joka tosin välillä näyttää lipsahtavan turhankin kiivasluontoiseksi. Nykyajan rattorit kulkee järestään sen sallitut 40 Km/H, mikä mielestäni on työkoneelle ihan riittävä.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: nopeinko? Maanantaina 21.7. 2003 klo 22:25:45 Message: Tuolla vahoissa viesteissä puhuttiin Nastolassa olevasta tosinopeasta Zetkasta! Olikohan se josta lensi vauhtipyörä mäkeen n 60 km/h nopeudessa? Etu-ja takapää olivat 50 m:n päässä toisistaan. Ja kuski siellä jossain välimaissa ja oli hengenlähtö lähellä! Olisko jollain parempaa....
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Pännii Tiistaina 22.7. 2003 klo 00:09:01 Message: Justii joo no 60 km/h kulki varmaan!Mittasitko nopeuden jollain????Ja edelleen on vauhti pyörää akselin päässä ei se mihkään lähteny ennen kun osu asfalttiin.Mistähän toi nopeus on keksitty ite en isommillakaan renkailla kyllä omasta mielestä noin kovaa päässy!Vai oliko Iltasanomissa sekii ja tutkalla mitattu.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Menopeli Torstaina 24.7. 2003 klo 16:05:02 Message: Hehehe:lle tiedoksi, ettei ketään jaksa pätkääkään kiinnostaa kuinka montaa välttiä kenenkin kone jaksaa vetää. Toista on traktorin nopeus. Ennevanhaanhan hurmattiin tanssireissuilla tyttäret nopeilla hevosilla, eikä vahvoilla härillä. Kannanotostasi aistii, ettet itse omista traktoria. Ymmärtäisit varmaan mitenkä paljon jurppii, jos tienpäällä ajellessasi naapurinisäntä päräyttäisi rehvakkaasti ohitsesi. Silloin ei olisi mitään väliä, vaikkei oma menopelisi vetäisi yhtäkään auraa, kunhan vain pääsisit ohitse. Elämän tosiasiat pitää ottaa vakavasti, jottei joudu naurunalaiseksi.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: mikael Torstaina 24.7. 2003 klo 18:36:58 Message: Lapsellista ajella vanhalla traktorilla ja yrittää päästä muita karkuun.Kyllä minuakin kiinnostaa enemmän traktorin suorituskyky kuin nopeus.Työtä varten ne on tehty eikä nopeusajoon.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Menopeli Torstaina 24.7. 2003 klo 19:20:04 Message: Kuka tässä lapsellinen on? kysyn vaan? Minun ohitseni ei toistakertaa ole naapurinisäntä mennyt, sen verran olen traktoriani peukaloinut. Työsuoritukset siitä on tietysti hivenen heikentynyt, mutta enpä ole joutunut kylän kaupalla ivan kohteeksi! päinvastoin olen voinut rehvastella uudemman traktorin omistajille, että pysyisivät tieltä työaikana pois, etteivät jäisi nelivältteineen alle. Merkillepantavaa on ollut, etteivät nelivälttiset ole saaneet osakseen mitään myötätuntoa, sen sijaan nopea kulkupelini on aiheuttanut paljon keskustelua, jopa ämmien kesken!
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Vanhan traktoristi Torstaina 24.7. 2003 klo 21:33:50 Message: "Lapsellista ajella vanhalla traktorilla...." Eräillä on varaa ostaa uusi traktori joka kolmas vuosi, minulla vain joka kolmaskymmenesvuosi.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: realisti Torstaina 24.7. 2003 klo 21:53:50 Message: Joo, kyllä se niin että ottaa pannuun, kun jyväjemmarit kökkii nelivedoillaan maantien tukkona 30 km/h. Toista se on kun kunnon vanha nuffi tai prauni hötkäisee vauhdilla muun liikenteen mukana. Jos ei nupilla niin sitten "vetävällä" (lue työntävällä) peräkärryllä vauhdittaen. Zetkallekin mittasivat ihan sinisestä autosta 67 km/h . Ymmärsivät sentään suorituskyvyn päälle ja antoivat ihan sertifikaatinkin. Ei niitä saa vältin vedosta. Lapset niitä vetelee. Tosi on ...
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: MIKAEL Perjantaina 25.7. 2003 klo 08:19:03 Message: Mauno Koivisto sanoi aikoinaan että ei saa provosoitua vaikka provosoidaan,mutta vaikeaa sen ohjeen noudattaminen on kun lukee näiden vauhtiveikkojen tekstiä.Itsellänikin on ollut aina vain vanhoja traktoreita,ja kun liikenteen seassa olen joutunut ajelemaan niin ihan normaali vauhti n.30km/h on riittänyt peräkärryn kanssa,kun ottaa huomioon jarrujen suorituskyvyn.En todellakaan pidä lapsellisena vanhoilla traktoreilla ajoa,vaan niiden virittelyä nopeusajoihin.Sitä harrastavat tuskin tekevät todellista maataloustyötä ajopeleillään.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: kävin oulaisissa -03 Perjantaina 25.7. 2003 klo 10:35:53 Message: joku puu klöövi oli laittanut zetoriinsa pikkusen isoot takapallot 16.9-36 vissiiin , kyllä kulkoo...kaveri sano on tuo super zetori se 4 pyttyynen ...ei
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Savaloja Perjantaina 25.7. 2003 klo 10:36:02 Message: No jopas jopas.. Onneksi on jo sen verran oppinut tämän paikan meininkiä ettei jaksa edes provosoitua yrityksistä huolimatta. Meikäläistä ainakin vaan naurattaa jos joku ohittaakin Nuhuvilla. Piristys se vaan on nähdä vanha kone, meni se sitten edelle tai tuli vastaan. Ja siellä kyntökisoissa kyllä jaetaan sertifikaatteja.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Menopeli Perjantaina 25.7. 2003 klo 18:03:48 Message: Kyllä mää vaan ihmettelen kauhiast` Savalojan omanarvontuntoa! Eikö Sinua tosiaan yhtään jurpi, kun naapurinisäntä päräyttää torvet soiden ohitse? Enpä usko hurskasteluasi! Muistelepa mitä rippikoulussa pappi paasasi: ”valehteleminen on syntiä”. Hyi hyi Sinua, tuollamenolla et pääse traktoreinesi autuaammille viljelysmaille, vaan juodut kyntämään nelivältteinesi loputonta kivistä sarkaa!!
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Savaloja Maanantaina 28.7. 2003 klo 13:25:02 Message: No se riippuu vähän millä ohitetaan. Jos joku joillain -60 luvun vehkeillä ohittaakin, ei jurpi yhtään, vaan naurattaa. Onhan se kieltämättä vähän noloa olla esim. Setorilla liikenteessä, joka kulkee justiinsa sen 30 km/h, kun pyöräilijätkin puhaltaa ohitse. Mutta onneksi sillä ei tarvi enää paljoa tiellä ajaa, Nyky-Hollanti kulkee sentään 45 ja Verku suurinpiirtein 50, on jo ainakin meilläpäin harvassa että noista ohi mennään.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: guru-ukko Maanantaina 28.7. 2003 klo 13:34:20 Message: Onkohan tuo nimim. "Menopeli" ollenkaan mikään traktorimies, tai edes tietoinen siitä millaista on työnteko traktorilla maataloudessa pelloilla ja metsissä. Eppäilen. Ei traktorilla huippunopeudella ole mittään merkitystä. Sillä on taas väliä montako välltiä kulkee ja suuriko äes tulee perässä piikit maassa, tai kuinka paljon on hydraulikassa tehoa ym. Ihmettelen kauhiast' määkin.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Menopeli Maanantaina 28.7. 2003 klo 19:39:48 Message: Savaloja lyö leikiksi vakavan asian! Hauskuuden piikkiin voi tietenkin kirjata sen, jos joku kajauttaa ohitse 60-luvun traktorilla, mutta entäs sitten, kun ohittaja onkin nykypäivän työkoneella liikkuva isäntä? – vieläkö naurattaa? kysyn vaan?
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Menopeli Maanantaina 28.7. 2003 klo 22:10:41 Message: "guru-ukolle" tiedoksi, että olen touhunnut traktorin kanssa pellolla ja metsässä pitkän ikäni. Ensimmäisen traktorini kanssa ajelin pöllejä metsästä, kun ukkosen tappaman hevoseni korvasin konevoimalla. Se vasta oli hermoja kysyvää työtä ajella paksussa lumihankessa maataloustraktorilla. Toisinaan saattoi mennä puoli päivää, kun traktori jäi jumiin ja painui maastoon. Ei auttanut muu kuin purkaa kuorma ajaa palanmatkaa eteenpäin ja kantaa pölkyt kuormaan uudelleen. Savottatyömailta kotiin tultaessa ei mitattu kenelläkä on suurin peräkärry tai reki, vaan kenenkä peli kulki nopeimmin. Joten äimistelen suuresti poikasten kannanottoja. Kyll mää ihmettelen kauhiast, mää olen kuin klapull päähän lyöty!
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: sikasika Tiistaina 29.7. 2003 klo 10:28:04 Message: No päähän löyty tää "Menopeli" taatusti vaikuttaa olevan. "Menopeli" tai milloin hän on nimim. "maalaismies" tai milloin mikäkin Porsse Masterin omistaja... PS. Onko pakorööri viälä irti? Onk sun naam musta gon etelän yö? Mää hämmästelen kauhiaste? Ja hänen kertomuksiensa perusteella hän on ollut nourna miesnä joskus mitä lie 50 tai 60 -luvulla, joten liekö siinä 60 tai 70 vuotias vanha mies jo nytten ja kovasti vaan surffailee vanhus webissä....
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Mr. Islander Tiistaina 29.7. 2003 klo 13:01:01 Message: Perusnuffield kulkee ilman kertojia vaan sen 24 km/h. Siis hitaampi kuin Major. Tämä on tieto. Olen sen verran ollut työssäni Keskolla näiden Nuffien kanssa aikanaan tekemisissä. Kertoja-nuffit on sitten luku sinänsä, mutta niitä on niin vähän, vain häviävän pieni marginaalinen otos kaikista nuffeista on se määrä joissa tuo Santalahden kertoja on sisuskaluissa. En liikaa rummuttaisi täällä aina tuosta kertoja-mallista. Perusnuffi oli minusta (nyt sen voin jo sanoa) hidas ja kömpelö traktori, joka ei suomalaiseen maatalouteen sopinut ollenkaan niin hyvin kuin esim. Fordin Majori, 5000:sta nyt puhumattakaan.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Savaloja Tiistaina 29.7. 2003 klo 15:37:00 Message: Perus 4/60 nuffield kulkee n 40 km/h, ehkä karvan verran yli. Tämäkin on tietoa, sen verran olen tuolla koneella ajanut. Nuhuvi on ollut talossa uudesta asti ja ei varmasti ole mitään patentteja. Nuffield voittaa Majorin ketteryydessä ja voimassa, kestävyydessä häviää. Enkä yritä haastaa riitaa. Aikaisempaan asiaan viitaten voin puhtain mielin sanoa että jos joku ohittaa, vaikka uudemmallakin traktorilla, totean että sillä on nopeampi traktori. Minkä sille voi. Työt on saatu tehtyä vaikkei kylän nopeimmat koneet ehkä olekkaan.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: BLMC-harrastaja Tiistaina 29.7. 2003 klo 23:37:49 Message: Mr. Islanderille: Nuffiko hidas ja kömpelö verrattuna Majoriin ja 5000:seen? Ja HAH HAH HAA!
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Mr. Islander Keskiviikkona 30.7. 2003 klo 13:47:12 Message: BLMC-harrastajalle sanoisin, että vertaus Nuffista Ford 5000:een oli sikäli ontuva ja absurbi että Ford 5000 on ihan eri planeetalta ja valovuosia edellä kehityksessä Nuffieldejä ja Leukkuja. On putketon moottorilohko, VOA yhdellä vivulla, lähes ikuinen 8+2 laatikko, puhumattakaan pikavaihteista, ja siitä kuinka tuhannet Vammaksen kaivurit olivat aikoinaan tehty Ford 5000:en alustalle ym. monet muutkin vehkeet. Kyllä Ford 5000 oli aikoinaan se kovin vehje koko maapallolla mitä traktorien saralta löytyi. Ei mikään leukkujohdannainen ole verrattavissa 5000:en saavutuksiin ja ominaisuuksiin. Näin on.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Vaari Torstaina 31.7. 2003 klo 00:42:41 Message: No ei nyt sentään liioitella! Yksikin valovuosi on jo 9.460.800.000.000 kilometriä. Kyllä se Fordin etumatkaksi täytyy riittää ;)
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: MTZ Torstaina 31.7. 2003 klo 19:07:16 Message: Ei putketon lohko kamala edistys askelma ole on meinaan tyyris putkittaa kun menee niin våljäksi ettei ylikoot riitä.Nimenomaan Fordissa.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: nuffield män Lauantaina 23.8. 2003 klo 21:40:58 Message: taitaa olla kusta päässä tämän aiheen alulle laittajalla vittu jos ei nuhvissa ei muu kuin huippunopeus kiinnosta niin anna olla toivoo kahdeksan nuhvia hautaan ajanut vanha rahtimies ps on vähä enempi tietoo
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: nuffield män Lauantaina 23.8. 2003 klo 21:41:25 Message: taitaa olla kusta päässä tämän aiheen alulle laittajalla vittu jos ei nuhvissa ei muu kuin huippunopeus kiinnosta niin anna olla toivoo kahdeksan nuhvia hautaan ajanut vanha rahtimies ps on vähä enempi tietoo
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Pytyän pöllö Tiistaina 09.9. 2003 klo 13:21:07 Message: No nuhfista en tiedä, mutta Volvon kehuttiin kulkevan 70-luvulla tuolla Pöytyän kulmilla tukkikärryn perävedolla semmoset 80kmh. Jäi siinä pikkufiatilla toiseksi ja savupilveen nikottelemaan, jos sattui olemaan kintuissa.
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: Opettaja? Tiistaina 09.9. 2003 klo 16:46:46 Message: Ja sit ne välimerkit olis kiva olla: "Taitaa olla kusta päässä tämän aiheen alulle laittajalla. Vittu, jos ei nuhvissa muu kuin huippunopeus kiinnosta,niin anna olla! Toivoo kahdeksan nuhvia hautaan ajanut vanha rahtimies. ps. On vähä enempi tietoo."
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: nopea Perjantaina 14.5. 2004 klo 23:49:41 Message: nufi nopea mutta volvo mäessä ohi hittämällä
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: kari Lauantaina 15.5. 2004 klo 00:16:46 Message: minun kulkee 4/60 kertojalla 63km henkilöautolla mitattuna pikitiellä
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: jorma Lauantaina 15.5. 2004 klo 03:51:03 Message: voi hölökytän perekutan potanpanijan mummon kaiman kummiserkun antilooppi vasa serkun kuolleena kiksauttaman perekuttaan kusen kuseman viiksihaivenen suoristuttajan vahamömmön talitintin pesän puusta tiputtaneen saaterin perkkkeeeele.Hankkikaa helv...se elämä joka o menny noihi nuhuvitifittaneitten virittelyyn ees viimeisellä rukous hetkellä jostaki takas....kysynpähä vaan....millä kertojalla kulkee edellisen textin kirjoittaja..VASTAUS:Kellokoski Nikkilä 7ylipykälää potenssiin nuhuveleittenne koneen kuutiotilavuus kuutiomillimetreissä.piste jää puuttumaan,korjataan se siis reiällä,antaa iliman virrata vapaasti päässä olevissa suonissani.Terv,hei hän syntynyt on Fiskars kourassaa,hei hei,hei,ja puukko lahkeessaan............
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: jorma Lauantaina 15.5. 2004 klo 03:57:56 Message: O turha tulla kellottelemaan ja tutkailemaan,siinä tutkaillaan viimosia kertoja,meikäläinen ei palijua ruppee ottaa niitä tutkalappuja kouraan....ettäs perkele.T.rahikainen,hietanen,määttä,rokan antti,suentassu,koskela,vanhala,asumajoki,lehto,miettinen...
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: valge viru Maanantaina 14.6. 2004 klo 16:46:05 Message: Eiks kukaan nyt tähän keskusteluun ole keksinyt enää mitään? Savaloja ja kumppanit, onko sanallinen pajatso päässyt tyhjentymään?
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: samppa Maanantaina 14.6. 2004 klo 18:26:18 Message: Tuossa viikonloppuna oli keskustelua näistä vanhoista Nuffeista ja ensimmäistä kertaa kuulin puhuttavan tuosta Kylmäkoskelaisesta.. Tänään sitten varmistelin työnantajaltani joka on peukaloinut työkseen traktoreita 40 vuotta legendan paikkansapitävyyttä. Paljon on kuulemma Härmänmaalla ainakin ollut Nuffeissa - varsinkin viimeisissä malleissa - "kylmäkoskelaista" ja niitä nopeuksia on mittailtu renkaista ja välityksistä riippuen n. 50-70km/h. Tosin ne ajo-ominaisuudet loppuvat melko pian kesken vanhassa koneessa.. :-) Lisäksi kuulin että kertojan suhde olisi ~1:2,5 mutta tuota on yhtäkkiseltään vaikea uskoa. Vai onko jollain oikein faktatietoa mikä se suhde on?
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: kertojanuffi Maanantaina 14.6. 2004 klo 18:57:36 Message: Jossain traktoripurkaamossa vertailtiin ja laskettiin kerran näitä santalahden kertojien ratasparien hammaslukuja ja silloin oli ainakin kahdella eri välityksellä suurentavia 1.5 ja 2.0 tuo 2.5-kertainen tuntuu isolta, mutta toisaalta mikä olisi estänyt jyrsimästä semmoisenkin ratasparin, jos joku olisi halunnut!
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: mää Maanantaina 14.6. 2004 klo 21:18:38 Message: saarinen, savaloja ja reei ovat vissiin reissulla, ku ei mitään kommenttia tuu!
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: samppa Tiistaina 15.6. 2004 klo 18:07:03 Message: Olisiko kyseinen T. Santalahden paja kenties tuo: http://www.kpsantalahti.com/ vai vieläkö ko. lafka hengittelee. Sieltä voisi arkistoista löytyä faktaa tuosta kertojasta :-)
	RE: Mikä on Nuffieldien huippunopeus? Lähettäjä: kertoja Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:15:49 Message: Uskoisin, että ei ole mitään tekemistä Nuhvin rattaiden kanssa.