Aihe: Nuffield 460 Lähettäjä: Jaakku Tiistaina 29.4. 2003 klo 21:03:53 Viesti: Missä lämpötilassa nuffield 460 pitäis lähtee käyntiin kun mun nuffi ei lähde käymään lämmittämättä enää jos on jotain +3 tai vähemmän lämmintä niin mikä sitä vaivaa siinä on uudet suuttimet pakoventtiilit. mietin että oliskohan suuttimien avautumis paine liian suuri 165bar ite oon kyllä sitä mieltä että ei mutta kun en mä keksi enää mitään muuta syytä tietenkin startti täytyy vaihtaa mutta kyllä se konetta vielä pyörittää (voi olla että pakkasella liian hitaasti mut kun lämmittää niin kone pyörähtää puoli kierrosta ja se on jo käynnissä) voisin muuten ehkä myydä tän traktorin myös vaihto kopilliseen
	RE: Nuffield 460 Lähettäjä: Savaloja Keskiviikkona 30.4. 2003 klo 07:01:49 Message: Meillä on sama vika 460:ssä. Starttauttaa pitkään vaikka oisi +5. Uutena kone oli kuulemma lähtenyt -30:stä jos startti oli jaksanut pyöräyttää yhden kerran. Kone on mennyt pilalle starttipilottia käytettäessä. Traktorissa on uusi kone, joten vika ei ole puristuksissa tms, vaan suuttimissa tai muualla kannessa, tahikka syöttöpumpussa.
	RE:Miten se kopne menee pilalle pilotilla? Lähettäjä: Start-Pilot Keskiviikkona 30.4. 2003 klo 08:25:19 Message: "Kone on mennyt pilalle starttipilottia käytettäessä."... "Traktorissa on uusi kone, joten vika ei ole puristuksissa tms..." Mikä siellä on pilalla ja miten? Miten pilotti pilaa koneen ettei se käynnisty enää kylmänä? Eikö joissakin jenkkidieseleissä ole pilottiautomaatti vakiona (pilaamassa moottoriako?)
	RE: Nuffield 460 Lähettäjä: Savaloja Keskiviikkona 30.4. 2003 klo 08:52:56 Message: jaa-a, en tiedä mikä siellä koneen pilaa, myönnän että se on MUTU -tietoa. Kyllä joissakin vehkeissä on pilottiautomaatti vakiona. Mutta yleisesti puhutaan, että pilotti ei ole dieselkoneille hyväksi, miksi, sitä en tiedä. Osanneeko joku muu sanoa? Syy huonoon käyntiinlähtöön voi hyvinkin olla suuttimien avautumispaineessa.
	RE: Nuffield 460 Lähettäjä: SV Keskiviikkona 30.4. 2003 klo 10:39:40 Message: Lähteekö pakkosyötöllä käymään? Ruiskutuspumpussa voi hyvinkin olla huollon tarvetta. Simms Minimec (myöhemmin CAV Minimec) pumpulla varustetut Nuffieldit ja Leylandit eivät useimmiten lähde kovin hyvin käymään alle n.+5 asteen lämpötiloissa ilman pakkosyöttöä.
	RE: Nuffield 460 Lähettäjä: Tenspeed Keskiviikkona 30.4. 2003 klo 12:40:42 Message: 36 vuoden nuffi kokemuksella sanon että pakkosyöttöö pitää käyttää jos lämpö laskee alle +5.Pyörittääkö startti sittenkään kunnolla,jos startti on cav niin voi olla että hiilet on lopuillaan tai laakerit on väljät ankkuri hairoo kenttäkäämiin niin meillä kävi viime syksynä peruskorjasin startin kun sain siihen halvalla osat,tai startin käret on niin montulle palanut että virtaa hukkuu valokaareksi paljon.Jos starttina on Lugas niin se voi olla niin kuiva laakereiltaan että tulee niin suuri kitka ei jaksa pyöriä kunnolla,tarkista myös akunkengät että ne on kunnolla ja puhtaasti kiinni.yksi mikä vanhemmiten vaikeuttaa on moottorin venttiilit jos karstaset ja väljät niin ei lähde kunnolla käyntiin vaikka starttais ja itkis.
	RE: Kylmäkäynnistystä Lähettäjä: AK Keskiviikkona 30.4. 2003 klo 12:55:29 Message: Meillä pantiin se (Vakolan mukaan huonosti käynnistyvä) Ritscheri ennen aina mäkistartilla tai jos ei ollut mäenpäällä kuten yleensä aina ajon jälkeen, niin kammella. Laturi oli mennyt sököksi joten akkuakaan ei ollut. No homma meni niin ensin vähän renkutettiin pumppua käsivivulla eli niiskutettiin ja sitten pilottia kevyt suhaus ilmanputsariin, 3 tai 4 sisään ja eikun mäkeen (yleensä toinen kaveri työnsi tai pyritti takasesta.)Takarenkaat pyöri joskus mitenpäin sattui kun renkaat tuppas luistamaan mäessä, vaan 2 tai 3 yritystä se mäki salli tehdä. EI se pilotti mitään pilaa ellei älyttömästi käytä. Kyllä se löpökin siellä sylinterissä pamahtaa aika voimalla niin kyllä se pilottiakin kestää. Vanha nahkakintas oli hyvä tuulella vetää hupuksi putsarintötsään niin ei pilotti-herkut menny koneesta tuulenmukaan. Ja kammella se lähti kans mutta vaati 2 tai 3 kaveria operaatioon. Eli 1 veivasi, toine laukaisi puolipuristuksen ja kolmas antoi pilottia sopivasti ja tarpeen mukaan ilmanputsariin.
	RE: Nuffield 460 Lähettäjä: Meca Keskiviikkona 30.4. 2003 klo 21:21:02 Message: Kokemuksesta tiedän, että jos syötön ennakossa on vähänkin virhettä, huononee käynnistyvyys äkkiä, ja tietysti myös suuttimien ruiskutuskuviokin vaikuttaa paljon. Toinen tärkeä seikka on puristukset, jos kone valskaa venttilleistä tai männistä on käynnistymättömyys varma asia. Oma nuhvi lähtee käyntiin vielä -10 pakkasesta lämmittämättä, sitä kylmemmällä ei startti jaksa enää pyörittää. Yleensä kunnossa oleva nuhvi on hyvä lähtemään pakkasesta, vielä parista kymmenestäkin niitä on käynnistetty.
	RE: Nuffield 460 Lähettäjä: kari Keskiviikkona 30.4. 2003 klo 22:23:35 Message: Minulla oli kolmos nuhfissa ongelmana se,että startti pyöritti heikonlaisesti ,eikä näinollen kone tahtonut lähtä käyntiin.Puhdistin startin ,vaihdoin uuden akun .Sama ongelma jatkui.Autosähkö liikkeen remonttimies käski vaihtaa startin ja akun välisen kaapelin , vaihdettiin ja jopahan rupes lähteen käyntiin.Oli muuten täysin hapettunut kun kuorin ja purin kaapelin.Käytän talvella letkulämmittäjää ja pakkosyöttä.Kyllä pakkosyöttöä kannattaa käyttää 3+ asteen ja miks ei korkeammissakin lämpötiloissa,varsinkin jos konetta ei käytetä päivittäin.Käyntiinlähdön helpottamiseksihän ko.systeemi on luultavasti kehitetty,samoinkuin hehkutkin.
	VAPPUTERVEHDYS Lähettäjä: KARI Torstaina 01.5. 2003 klo 01:34:58 Message: HAUSKAA VAPPUA KAIKILLE FORDSON CLUBIN SIVUJEN YLLÄPITÄJILLE . SAMOITEN MYÖS KAIKILLE HARRASTAJILLE,OLIPA TRAKTORI SININEN TAI PUNAINEN.
	RE: Nuffield 460 Lähettäjä: Tenspeed Torstaina 01.5. 2003 klo 14:17:47 Message: Sellainen tuli mieleen että nuffissa on alkuperäisesti kaksi akkua ja niistä lähtee 160 A sillä käynnistyy vaikka olis pakkasta 30 .Nykyään nuhvissani on kustannus syistä vain 125 A akku kun se sopii akkukoteloon kun poistaa sieltä välituen,sillä ei talvella pärjää mutta sillä ei ajetakkaan kuin kesällä nykyään.Jos tässä 460 on 125 A akku niin ei se ole siihen tarkotettukaan mutta kuten edellä kerroin kesällä menee.
	RE: Nuffield 460 Lähettäjä: Suikka Torstaina 01.5. 2003 klo 14:41:33 Message: Pilaako pilotti koneen ei mutta voi särkeä. Venttiilin nostajan tangot voi mennä mutkalle, jos pilottia laittaa liikaa.