Aihe: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: Martti Torstaina 01.5. 2003 klo 17:04:46 Viesti: Mitä suosittelisitte, jotta saisin käyntiin Nuffield vm. n.-62. Seisonut kaksi vuotta, käy pilotilla 2 sekuntia, ei ilmeisesti hehkua. Paljonko kestää pilottia käyttää.
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: jokke Torstaina 01.5. 2003 klo 18:48:11 Message: Alotappa siitä, että koneessa on öljyä ja syylärissä nestettä kuten ohjeet määräävät. Tämän jälkeen haet huoltamolta uuden (uudet) polttoainesuodattimen, koska edelliset ovat todennäköisesti ruostuneet umpeen. Vaihdettuasi pa-suodattimet, ota ruiskutuspumpusta ilmausruuvi auki ja katso että tulee löpöä,eikä pelkästään kuplia.Seuraavaksi ota yksi suutinputki löysälle ja katso että tulee löpöä startatessa. Jos vielä akussa riittää poweria, starttaa kone käyntiin (suutinputki saa olla vähän "löysällä").Koneen käynnistyttyä kiristä suutinputki.Jos akku ei ole ihan täydessä iskussa, tai starttimoottori vetelee viimeisiään niin että kone ei pyöri kunnolla, pyydä naapuria avuksi ja laitatte nuffin narunjatkoksi että saa pyörimään kunnolla, niin eiköhän se siitä käynnisty.Tämä ohje on ns. yleisohje,en tunne kaikkia nuffin erikoisniksejä. Itse heittäisin sen pilottipurkin välittömästi mäkeen, koska dieselihän käy ilmankin,kunhan vain on löpöä ja riittävästi puristusta männänpäällä.
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: Meca Perjantaina 02.5. 2003 klo 11:30:41 Message: Suosittelen samaa kuin jokke, eli unohdat pilottipurkin heti alkuunsa. Pahimmillaan sillä hajottaa koneen.
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: dexta Lauantaina 03.5. 2003 klo 13:26:11 Message: ei kai nuffissa mitään pilottia tarvita, on kuulemma hyvä lähtemään käyntiin. Nuffiis on kuulemma aika herkässä mennä nesteet ja öljyt sekaisisn joten oo tarkkana ettei pääse leikkaamaan kiini. Vaihda nyt sitten kaikki öljytkin, kun eihän tua 10w-30 paljon maksa. Eikös nuffissa muuten oo Sim´s merkkinen rivipumppumallinen syöttöpumppu, ja jos on niin ei tartte aukaista suuttimenputkia, vaarana vaan että jos aukaisee niin se putken helmi voi hajota eikä sen jälkeen enää pidä.
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: Vaari Lauantaina 03.5. 2003 klo 17:50:15 Message: Kai tiedät sen pakkosyöttönapin pumpun kyljessä?!
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: Kari Lauantaina 10.5. 2003 klo 19:37:03 Message: Jokella oli tuossa hyvät neuvot, mutta kannattais varmaan puhdistaa myös tankin sihti . Löytyy kun otat tankin alla olevat sivupeltit pois,aukaiset liittimet ,ota sihti pois ja puhdista . Kaverin nuffissa oli käyntiongelmia ,korjaantui suodattimen vaihdon lisäksi kyseisen toimenpiteen jälkeen. Tietenkin ilmaaminen kuuluu asiaan. Kävi tosin pitenpiä jaksoja aina ilmaamisen jälkeen . Nakkaa harakkaa sillä pilottipurkilla,ei kuulu nuffin käynnistystoimenpiteisiin,pakkosyöttö riittää ja hyvä akku.
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: Kari Lauantaina 10.5. 2003 klo 22:36:26 Message: Jäi edellisestä pari vinkkiä pois. Tyhjennä ja puhdista myös vedenerottaja. Tarkasta myös siirtopumpun toiminta.Tuleeko löpö ruiskupumpulle.Ruiskupumpusta ilmaruuvit auki ja eikun starttaamaan.Ei muuten tarvitse löysätä suuttimelle menevien putkien liittimiä.
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: Kari Lauantaina 10.5. 2003 klo 23:08:30 Message: Yksi pää kesät talvet niin jäipähän vielä yksi vinkki pois edellisestä. Tarkasta oiskohan joku vääntänyt polttoainehanan kiinni,on siinä vedenerottajan päällä. Viime talvena kun ajoin rankoja metsästä niin sattui sellainen tapaus että risu oli tökännyt polttoainehanan lähes kiinni asentoon ,jaksoi käydä ainoastaan tyhjäkäynnillä .Teetätti vähän aikaa ilmaushommaa ennenkuin hoksasin asian. Eiköhän näillä konsteilla lähde käyntiin, jos ei lähde niin laita markkinoille koko vehje.
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: martti Lauantaina 31.5. 2003 klo 11:07:23 Message: Kiitti palautteesta: - suurin vika taisi kuitenkin olla, että akusta tuleva maadotus ei mennyt perille starttiin - tässä mallissa akun maadotus menee akkutelineeseen, josta johtuen startin maadotus ei toiminut - minun mielestä pilottia voi käyttää jos venttiilit toimii
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: jussi Torstaina 03.7. 2003 klo 14:13:30 Message: pilotti pamauttaa ylimmän männänrengasuran väljäks ja puristukset menee siitä.
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: Hara Torstaina 03.7. 2003 klo 15:33:40 Message: Joo eikun pilotit MÄKEEN !! Niilä jos millä saa koneen väljäksi ja lopulta se menee koneistukseen kun aikansa käyttelee tuota airosolia vihon viimonen keksintö !!
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: usvaaputkee Torstaina 03.7. 2003 klo 18:21:35 Message: Älä heitä mäkeen, myy kilpailevan konemerkin omaavalle henskelinpaukuttajalle...niin paukkuu muutakin. tosi on, pilottia ei tarvita kuin lentovehkeessä, niissäkin tuppaa olla autopilotti
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: Leyland Lauantaina 12.7. 2003 klo 08:17:15 Message: Te puhutte paskaa pilotista tiedän monta vanhaa traktorimiestä jotka ovat aina pakkasilla käyttäneet pilottia ja vielä lisäksi yksi zetori mies on antanut startille rekan akuista 24volttii ja se samainen k mallin 25 zetori toimii vielä tänä päivänäkin siihen on tehty ainoastaan yksi koneremontti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: Lauantaina 12.7. 2003 klo 10:37:04 Message: Martille: Eihän tua startin maadoitus kuulu asiaan mitenkään!
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: jussi Tiistaina 22.7. 2003 klo 10:24:09 Message: uskokaa pois amuliinimäntä ei kestä sitä kalausta mikä syntyy kun pilottia holahtaa liikaa imusarjaan ,nimittäin ylin männänrengas takoo uran pystysuunnassa väljäksi. ei pilotti sylinteriä väljennä. tämä on juuri se ilmiö jota tarkoitetaan kun sanotaan että kone tottuu eetterille...
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: jussi Tiistaina 22.7. 2003 klo 10:27:20 Message: lisätään ny vielä että siirtopumpun päälikannen alla on myös yksi messinkisihti.
	RE: Nuffieldin käynnistys Lähettäjä: Tapio Kr Tiistaina 22.7. 2003 klo 12:47:36 Message: Korjasin muutama vuosi sitten Zetor 25A:n jossa oli toisen männän kahden ylimmän männänrenkaan välinen kannas murtunut ja se seurauksena männänrengas katkennut. Kone on käynnistetty suihkauttamalla pilottia suoraan imusarjaan ennen veivausta ja kun heti kun kone yrittelee käydä. Uskon että vaurio on pilotin aiheuttama. Suoraan imusarjaan annostelu on todella raakaa, yksi sylinterintäytös imaisee koko annoksen kerrallaan. Kone kesti sitä kuitenkin ainakin kolmekymmentä vuotta.