 |
Aihe: Onko Ford 5000 lyhytikäinne "susi-malli"? Lähettäjä: Veli Pelokas Keskiviikkona 07.5. 2003 klo 15:36:24 Viesti: Apua, olen huolestunut kun luin täältä että Ford 5000 on ilmeisen heikko traktori moottorin ja vaihteiston kestoltaan. Kuinka lyhytikäisiä ne sitten olivat/on?, esim. tuo koneen huokoiset valuvirheet ja vuodot lohkoissa, tai mites se surullisen kuuluisa 8+2 laatikon kesto, kestääkö edes 2000 tuntia ilman remppaa, ja mikä siinä sitten hajoaa ekaks, synkrorenkaat vai? Kyselin tossa tarvikeliikkestä että onko niillä kuinka hyvin osia tuohon 5000:n laatikoon (ihan varoiksi vaan, kun oon 5000 Fordin ostoaikeissa), niin synkrorenkaita ei kuulemma oo ja tuu, eikä saa mistään, miksi? Kyllä se laatikko on kanssa kuulemma kankea ja kömpelö käyttää, ja sitten se VOA-kytkentä on mahdottoman hankalaa vipuviidakon hämmentämistä kuulemma! |
 | RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: Juu-oli se Keskiviikkona 07.5. 2003 klo 15:46:19 Message: Oli se vaan niin huono traktori ettei sitä Fordi kauaa tehny. Vetivät kait sen pian pois markkinoilta ja menivät Basildonissa nurkkaan häpeämään tekojaan. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: Ford5095 Keskiviikkona 07.5. 2003 klo 15:48:30 Message: kiitos |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: Ford5095 Keskiviikkona 07.5. 2003 klo 15:48:41 Message: kiitos |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: sos Keskiviikkona 07.5. 2003 klo 15:54:13 Message: Apuaaaa... Joko yhden vivun edestakainen 5cm liike on tuomittu mahdottoman hankalaksi "vipuviidakoksi"? Täyttyy ruveta muutostöihin..... Ja onko tosiaan niin ettei synkrorenkaita kaupasta enää saa, vastahan niitä viime viikollakin haettiin kuormallinen palvelevasta longlife-liikkeestä?!? |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: synkronizaatio Keskiviikkona 07.5. 2003 klo 16:00:38 Message: Kait nitä synkrorenkaita noin niinkuin yleisesti saa, mutta ei kyseiseen Ford 5000 malliin, kun niitä on niin harvassa ja tehtiinkin niin vähän aikaa. Ei ainakaan kukaan oo kertonut että synkrorenkaiden valmistus olisi yleismaailmallisesti loppu. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: E.P. Keskiviikkona 07.5. 2003 klo 17:36:20 Message: Montakohan Ford 5000 tuotiin Suomeen. Veikkaan että ei kovin montaa, olisko jollain lukuja heittää kehiin? |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: 590E Keskiviikkona 07.5. 2003 klo 19:59:33 Message: Viistonniseen synkroni-renkaiden saatavuus on tosiaankin aina ollut surkean huono, siinä ei nimittäin ole niitä ollu tehtaalta lähtiessäkään. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: Suikka Keskiviikkona 07.5. 2003 klo 22:41:12 Message: Älä ihmeessä semmosta mene ostamaan ei viistonnisella mitään tee ei kait niitä kyllä enää ole missään myynnissäkään.Romutettu kait viimeisetkin aika päiviä sitten. Eikä noita kyllä paljon tuotukaan aikoinaan muutama sata kappaletta.Valmistettiinkin kait vain parina vuonna. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: Eero Keskiviikkona 07.5. 2003 klo 23:31:08 Message: Jaahas,äijät on alkanu heittämään läppää ihan tosissaan tuosta Ford 5000:sta.. Kaikki jotka moisilla laitteilla on toitä tehneet ja tekevät tosissaan tietävät miten lujia ne on,ja tuskin moni moittii niitä,korkeintaan ne jotka ei omista tai eivät tiedä traktoreista muuten kuin lukemalla esitteistä ja keskusteluista jossa huumori on vallalla.. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: jokke Torstaina 08.5. 2003 klo 01:20:41 Message: TOSI O niinku Eero kirjotti. Viistonnista moittivat vain KATEELLISET naapurit. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: kari l. Torstaina 08.5. 2003 klo 10:58:21 Message: ....mie oon aina luullut että 5000 on kova peli!Ku on käytettynä mm. Vammaksien alustoina kaivureissa joilla on tuhannet metsä ojat kaivettu tiettömissä korvissa.On se varmaan ollu työlästä hommaa,jos se 5000 on ollunna aina vaan rikki siellä nevan laidassa.... |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: Muistelija Torstaina 08.5. 2003 klo 15:47:47 Message: Ainakin itse muistan kun naapurikylän ukoilla oli monellakin 5000 Fordeja ja ne ajo kesät tukkeja niillä. Ja aina kun ne ajoi niin kaasupoljin lippasi ja kone hörpätti niin että savuläppä vaan kolisi putken nokassa. Kyllä sellainen ajotapa joka johtui niiden onnettomasta kaasupolkimesta, ei varmaan tehny hyvää moottorille. Siis kuoppainen tie ja kone vähän pomppi niin kaasujalka kertasi sen pompotuksen ja moottorin kierrokset vaan hyppi kaiken aikaa. Varmaan meni koneet paskaksi ajan myötä. Ainakin 2000 ja 3000 oli niitä ruputtajia kaasupolkimen suhteen. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: Olavi Torstaina 08.5. 2003 klo 17:47:17 Message: Nythän ne Ford 5000:set rahdataan Isojoen konehallin toimesta ulkomaille ja "lämpimiin" maihin aktiivikäyttöön,kun täällä ne ei ajamalla lopu. Siellä Afriikan pölyssä märkälevyjarrut,hydraulikäyttönen V.o.a lujat valuosat ja perusvarma helppokäyttönen tekniikka on kovempi sana kuin jotkut lattarautaviritelmät ja kuivalevyjarrut.. Ja jopa sielläkin niiden maine on käsite ja niihin löytyy osia.. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: pelle peloton Torstaina 08.5. 2003 klo 18:33:17 Message: Sehän on niin lyhytikäinen kone kun mitä siitä kukin itse tekee, kaikki traktorit saadaan ihan varmaan rikki kun silleen haluu. Ajomiehet toki tietävät että Ford tonnisarjaa on tehty Basildonissa miljoona kappaletta vuosina 1965 - 1975, eli yli kymmenen vuoden aikana. Suomeen tuli kaikkiaan noina vuosina n.20.000 Ford traktoria, näistä oli tosi paljon 5000'isia. Ja nykyään kaikki nämä koneet ovat yli 30-vuotiaita, vanhimmat peräti 40-vuotiaita, liekö sitten kestävyydellä mitään asiaa tähän. Vikoja ei 5000'sessa ole kovinkaan paljoa kun se on niin yksinkertainenkin. Näkee olevan ajossa edelleen ympäri maailmaa - ihan vaikkapa Irakissa ja Afrikassa, jossa tuskin on huoltoakaan. Tuossa edellä on sitten vallan sekavia juttuja - puhuvat läpiä päähän kaiken maailman vioista, silti ei pidä sekoittaa eri merkkisten traktorien viat eri vuosilta yhteen. Se on jo petturuutta se. Muuten - 5000seen ei synkrorenkaita tarvitse ostaa yhtään kappaletta - tuo 8+2 vaihteisto kun on ollut synkronoimaton laatikko ihan alusta saakka. Jos joku muuta väittää niin sehän myy sulle renkaat ja ottaa rahat pois ja hymyilee päälle - että onpa naritettavissa oleva veikkonen. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: pelle peloton Torstaina 08.5. 2003 klo 18:33:24 Message: Sehän on niin lyhytikäinen kone kun mitä siitä kukin itse tekee, kaikki traktorit saadaan ihan varmaan rikki kun silleen haluu. Ajomiehet toki tietävät että Ford tonnisarjaa on tehty Basildonissa miljoona kappaletta vuosina 1965 - 1975, eli yli kymmenen vuoden aikana. Suomeen tuli kaikkiaan noina vuosina n.20.000 Ford traktoria, näistä oli tosi paljon 5000'isia. Ja nykyään kaikki nämä koneet ovat yli 30-vuotiaita, vanhimmat peräti 40-vuotiaita, liekö sitten kestävyydellä mitään asiaa tähän. Vikoja ei 5000'sessa ole kovinkaan paljoa kun se on niin yksinkertainenkin. Näkee olevan ajossa edelleen ympäri maailmaa - ihan vaikkapa Irakissa ja Afrikassa, jossa tuskin on huoltoakaan. Tuossa edellä on sitten vallan sekavia juttuja - puhuvat läpiä päähän kaiken maailman vioista, silti ei pidä sekoittaa eri merkkisten traktorien viat eri vuosilta yhteen. Se on jo petturuutta se. Muuten - 5000seen ei synkrorenkaita tarvitse ostaa yhtään kappaletta - tuo 8+2 vaihteisto kun on ollut synkronoimaton laatikko ihan alusta saakka. Jos joku muuta väittää niin sehän myy sulle renkaat ja ottaa rahat pois ja hymyilee päälle - että onpa naritettavissa oleva veikkonen. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: pelle peloton Torstaina 08.5. 2003 klo 18:33:29 Message: Sehän on niin lyhytikäinen kone kun mitä siitä kukin itse tekee, kaikki traktorit saadaan ihan varmaan rikki kun silleen haluu. Ajomiehet toki tietävät että Ford tonnisarjaa on tehty Basildonissa miljoona kappaletta vuosina 1965 - 1975, eli yli kymmenen vuoden aikana. Suomeen tuli kaikkiaan noina vuosina n.20.000 Ford traktoria, näistä oli tosi paljon 5000'isia. Ja nykyään kaikki nämä koneet ovat yli 30-vuotiaita, vanhimmat peräti 40-vuotiaita, liekö sitten kestävyydellä mitään asiaa tähän. Vikoja ei 5000'sessa ole kovinkaan paljoa kun se on niin yksinkertainenkin. Näkee olevan ajossa edelleen ympäri maailmaa - ihan vaikkapa Irakissa ja Afrikassa, jossa tuskin on huoltoakaan. Tuossa edellä on sitten vallan sekavia juttuja - puhuvat läpiä päähän kaiken maailman vioista, silti ei pidä sekoittaa eri merkkisten traktorien viat eri vuosilta yhteen. Se on jo petturuutta se. Muuten - 5000seen ei synkrorenkaita tarvitse ostaa yhtään kappaletta - tuo 8+2 vaihteisto kun on ollut synkronoimaton laatikko ihan alusta saakka. Jos joku muuta väittää niin sehän myy sulle renkaat ja ottaa rahat pois ja hymyilee päälle - että onpa naritettavissa oleva veikkonen. |
| RE: Onko Ford 5000 nähty? Lähettäjä: Tohelo&Torvelo Torstaina 08.5. 2003 klo 18:59:45 Message: Suora lainaus " (ihan varoiksi vaan, kun oon 5000 Fordin ostoaikeissa), niin synkrorenkaita ei kuulemma oo ja tuu, eikä saa mistään, miksi? Kyllä se laatikko on kanssa kuulemma kankea ja kömpelö käyttää, ja sitten se VOA-kytkentä on mahdottoman hankalaa vipuviidakon hämmentämistä kuulemma!" Käy nyt jumankekka tollo katsomassa sellaista traktoria jossakin että edes tiedät mistä puhut ja kysele sitten asiallisemmin kun tiedät niitstä vivuistakin jotain! Ne vaihdelootajutut ja vikaantumiset on usein, missä merkissä tahansa, ihan mutujuttuja ja hevosmiesten tietotoimiston juttuja. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: Suikka Perjantaina 09.5. 2003 klo 00:59:32 Message: Tää aihe meni enempi tsoukki osastolle tuli itekin heitettyä ihan piloillaan haukkumiset tossa aiemmin. Kyllähän tosi on ,että hyvä traktori se viistonninen on itelläkin noin 25 vuoden kokemus.Ainoot remontit hydrauli pumppu uusittu voimanoton pakka ja yks mäntä. Vaihteistossa koskaan mitään. Voimanoton kytkentävipu ei voi tosiaan yksinkertaisempi olla ainoo vika ,että vähän liian alhaalla joutuu kyyristeleen ,että ylettää uudemmissa pidempi vipu ja eri asennossa ylettää hyvin siinä taas vikana kun poika istuu laatikon kannella niin potkaisee vahingossa voimanoton päälle. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: 5000 Torstaina 22.9. 2005 klo 18:41:08 Message: luja kun mikä, meillä vm66 ollut uudesta astimeillä, yksi sylinteripuhennut ja eksi vaihteensiirto haarukka katkennut, tunteja mittarissa 6500h eikämittari ole pelannu 20 vuoteen, ajettu melkein jokapäivä. lisävarusteena puolitelat |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: Perperi Torstaina 22.9. 2005 klo 19:08:26 Message: Suikalle ja muillekin vastaaville:Miksi pitää heittää tsoukiksi asiallinen ketju heti kättelyssä.Siitä täälä on kaikenaikaa marmatettu.Jotkut äs ässät savalojat ja monet muut ei ikinä sorru asiaviestehin ylimalkaisesti ja naureskellen,sen tähden tämä palsta on joskus tehtykkin,pikku ryhtiliike olis poikaa... |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: johjoh Torstaina 22.9. 2005 klo 19:47:34 Message: Kyllähän ne 5000 lujia on. Katotaampa vaikka traktorivetokisoja ni pikku luokasa ei paljo muita ookkaan ku 5000.vakio lohkoilla ja kovia tehoja ottavat.luja ku mikä. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: 754 Torstaina 22.9. 2005 klo 20:17:17 Message: Erittäin luja murikka se viistonninen on, suhteellisen helppo käyttää ja todella m(i)eluisa ja täristää rattia niin pirusti. Ei kannata ottaa niin tiukkapipoisesti kaikkien kirjoittajien vedätysyrityksiä vaan ne voi jättää omaan arvoonsa. Pitihän se minunkin hommata vm. 1974 viistonninen jakajapumpulla seitentonnisen seuraksi, ettei oo isolla veljellä niin yksinäistä... http://www.farmphoto.com/photography/message.asp?mid=211445 |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: SS Torstaina 22.9. 2005 klo 22:22:39 Message: Ymhmmphymmmph että tuon menit meikäläiselle tekemään, 754! Nyt ei uni tule silmään ! ;-) Ja siinä vielä väännät puukkoa haavassa ja laitat kuvia nin että syän särkyy! Nyt juuttu pulla kurkkuun kateudesta... ;-) On hieno tuo ja erityisen hyvän mallinen tuo uudemman Haran oven ikkuna. Tuommosta sitä toivoisi itselleen vielä toisten seuraksi. Onko muuten hyvässä kunnossa ? Korjattavaa ? Paljon maksoi - ei, älä kerrokaan , masennun vielä... - SS - |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: 754 Torstaina 22.9. 2005 klo 22:39:26 Message: Kunto on sellainen kun 8700 tuntia ajetulla koneella nyt voi olla, moottori on aukauisematon, ei huohota, uusi syyläri, hydrauliikkapumppu, takarenkaat pari vuotta vanhat, hitsaamattomat veto ja nostovarret, suoraan ajosta, penkki kulunut, muuten käy ja kukkuu.Vanteet maaluksen ja etuakselin tihitys akuuteimpia juttuja. Laitanpa tuosta vielä yhden kuvan syräntä raastamaan samaan ketjuun. Mukana tuli 6kpl pieniä keulapainoja, sivupellit, käsikirja, esite ja voortin alkuperäiset paripyörät levypyörillä,jotka kiinnitetään pitkillä pulteilla kylkeen kiinni, joten ei tarvi hippailla noita turun 38" pyöriä. Hinta oli sen mitä ikh näistä maksaa. Niin ja kone oli sielä uudellamaalla ja oottaa kyytiä kotia...Kehuvat jakajapumppua paljon vääntävämmäksi kuin riviveljeään, saapa nähä. Kauniita unia! |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: JR Perjantaina 23.9. 2005 klo 00:40:46 Message: Minä en tiijä, mutta en ole ikinä oppinut käyttämään minkään traktorin vaihteita niin hyvin kuin 5000. Nykyään enimmäkseen ajelen sellaisella fordilla, jossa on suunnanvaihtaja ja kaksi keppiä. On muuten helvetin hidas käyttää, pahimmassa tapauksessa joutuu hämmentämään kolmea keppiä, eikä mikään niistä mene helposti pykäläänsä. 5000.ssa voi ottaa käden ratista ja käyttää kumpaakin keppiä yhtaikaa, se on nopeata kun osaa. Varsinkin se kuutos-pakki linja on 5000.ssa verrattoman nopea. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: Riku Perjantaina 23.9. 2005 klo 08:51:10 Message: Mulla just tuollainen vm. 1975 dual powerilla ja jakajapumpulla. Ainut ongelma jakajapumpullisessa, kun ei siirtopumppu jos sattuu esim. polttoaine loppumaan hankala ilmata ja hieman huonompi lähtemään kylmästä käyntiin koska jakajapumppu tarvitsee enemmän kierroksia käyntiinlähtöön kuin rivipumppu.On kyllä minusta huomattavasti äriempi jakajapumpulla. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: SS Perjantaina 23.9. 2005 klo 09:46:56 Message: Kävin juuri koneliikkeen pihassa. Viissonninen DP:lla Hara ohjaamolla, 5600 pyysivät. Eikä sisällä veroa. :-( Pari vuotta sitten oli hinnat 3500-4000 eeroa, paitsi -65-68 - mallit. Eli 25% hinnannousu muutamassa vuodessa. Taitaa Fordi olla parempi sijoituskohde kuin Osuuspankin säästötili. Jos sitä rahaa olis... Mites muuten, onko kellään lähempää tietoa tuosta Fordista http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=21401502 Kuormaaja on aika jämäkkä. - SS - |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: SS Perjantaina 23.9. 2005 klo 10:16:11 Message: Katsokaas muuten Mascus , hakuehto "FORD 5000" niin tulee 44 (!) kpl Ford 5000:sia. Mitähän ovat mallit 5000Y ja 5000X ? Nuo on varmaan jotaki romuttamokoneita -SS- |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: 754 Perjantaina 23.9. 2005 klo 11:25:47 Message: 5000x on preforce mallia 65-68 ja 5000 y malli on force mallin 68-75 valmistemerkintä basildonissa... Tanskan poika myy koneita vientiin... |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: O.H Perjantaina 23.9. 2005 klo 18:04:45 Message: Nettiautossa ford 5600 turbo vm.79 9016 h 4500€ rautavaara. Oli siellä paljon muitakin sinisiä. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: SS Perjantaina 23.9. 2005 klo 19:06:22 Message: Nyt selkis sitten se mun etukuormaajan mallikin. Se on Porkkala (Nettiautossa pyydetään -69 viistonnisesta 5000egee sillä samalla kuormaajalla). Aisasto on aika hitsattu tuossa meikäläisen systeemissä. Mutta kyllä se sen ison 2.5 metrin kauhan yli puolillaan mursketta nostaa.. - SS - |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: tane II Perjantaina 23.9. 2005 klo 19:38:57 Message: Tässäkin yksi Ford 5000. Halpa ja persoonallinen hytti! :) On siellä toinenkin 5000, siitä joskus täällä vissiin puhuttiinkin, taisit jo käydä katsomassakin? ;-) |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: SS Perjantaina 23.9. 2005 klo 20:49:50 Message: Ton kopin ottasin pois. Se ei ole kovin kaunis. Liekö turvahyti ollenkaan. Olen huomenna menossa sinne Karlssonille kattoon sitä toista viistonnista. Sitten ens viikolla Hämeeseen, siellä on -74 - mallinen. - SS - |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: tane II Perjantaina 23.9. 2005 klo 21:48:24 Message: Laitetaan nyt tuohon vielä Valtran koneetkin: Ford 5600 1976 5800 € Valtra Oy Pori Ford 5610 1985 7200 € Valtra Oy Varkaus Ford 5610 1981 5600 € Valtra Oy Savonlinna Ford 5610 1983 6700 € Valtra Oy Pori |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: torsti Perjantaina 23.9. 2005 klo 22:01:04 Message: Eikös ne voortit tuppaa olemaan semmosia kierroskoneita... |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: SS Sunnuntaina 25.9. 2005 klo 22:37:17 Message: No nyt on Karlssonilla käyty. Positiivinen yllätys. Se myyntimies on mukava ja lepposa. Koneet on siististi rivissä ja osa katon alla. Ei ole maalailtu ehostusta, siitä plussa. Se viistonninen oli semmoinen kuin kuvassakin näkyy. Hytti on aivan kamala, siis malliltaan ei kunnoltaan, vaikka onkin Salossa valmistettu. Eikä ole toimivaa lämppäriä. En vielä koeajanut, kun se olis ollu nin hankalaa tyhjän akun vuoksi. Meen ensin toiseen paikkaan kattomaan sitä Haraohjaamollista versiota. Meen vielä takaisin takalanaa yrittämään, olis yks hyvän näköinen Kipa siinä pihalla. Tane II, noi kuussataset ja kuuskympit on kyllä hyviä, mut ne ei juuri nyt sytytä niin kuin se "oikea" viistonninen... Torsti, joo, Fordi on kierroskone siinä suhteessa, että se ottaa ärhäkästi kierroksia. Sitkeyden puutteesta voi syyttää, jos katsoo vaan vääntömomenttikäyrää. Mutta kun esim. vertaa testejä, viistonnisen suurin vääntömomentti oli OECD testissä 300 Nm@1300 kun pitkäiskuisessa leukussa oli hyvä jos 260 Nm noin samoilla kierroksilla. Leukun vääntömomentin nousu on korkeampi, mutta pienten kierrosten voima 900-1200 välillä menee Fordin hyväksi sata-nolla. - SS - |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: 754 Maanantaina 26.9. 2005 klo 08:13:18 Message: Palijoko karlssonin tiukka hinta? |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: SS Maanantaina 26.9. 2005 klo 15:00:48 Message: Se tiukka hinta on kuulemma se mikä on nettiin tai hintalappuun räntätty. IKH:kin kuulemma maksaa jo melkeen sen mitä hän pyytää... Tiedä siitä sitten.... - SS - |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: 754 Maanantaina 26.9. 2005 klo 15:43:32 Message: Ikh maksaa tasan 3500e... eikös se karlssonilla oo 5te se pyynti. 5000-3500=1500 e eroa siihen mitä ikh maksaa... |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: SS Maanantaina 26.9. 2005 klo 15:49:32 Message: Tiesin tuon 3500, IKH nähtävästi hinnoitteli meikäläisenkin keskimmäisen, se Karlssonin kone on vaan rungoltaan niin hieno, että jos löytyis ne kantikkaat lokasuojat ja kunnon penkki niin se kannattais laittaa hytittömäksi. Mut viistuhatta, ei oikein tunnu oikeelta. Se on siellä melkoisen kauan ollutkin. - SS - |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: 754 Maanantaina 26.9. 2005 klo 17:22:24 Message: se 3500 on uudemmista simpukkatehosteisista patruunasuodatin malleista maksettava hinta, n 2500 vanhemmista peltisuodatin-force-malleiesta. Karlssonin vehkeessä on kutenkin duali, mutta on siinä se 2 tonnia liikaa hintaakin tuolla hytillä. Taitaa tänäpäivänä olla se 4 tonnia viistonnisen kipukynnys tosioastajilla, sen yli ei taideta maksaa... Jalasjärvellä tiedän 3kpl viistonnisia 4500e kpl... |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: häsä Maanantaina 26.9. 2005 klo 21:07:40 Message: ps.viistonninen on viimeinen traktori mitä ford on tehny... |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: Vipunen Maanantaina 26.9. 2005 klo 21:27:44 Message: Kyllä meinaa katteeksi käyä, kun jollaki tuomonen rattori. On kyllä käyny katteeksi seki SS:n 5000, jota kerran tuli kehuttua kun kuvia olin katellu. Työvalo pitäs kai vaihtaa 754:n traktoriin. Mieti vielä, maalaatko vanteita. Eivät ne tuostaan ruostu, ja aarre säilyy koskemattoman näköisenä. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: up Tiistaina 04.10. 2005 klo 21:06:39 Message: up |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: SS Tiistaina 04.10. 2005 klo 23:37:04 Message: Nyt on sitten aikamoinen nysvääminen voiton puolella: Otin irti viistonnisen voimanottoakselin, joka oli ostaessa niin väärä, että ei saanut nivelakselia lukkoon asti siihen. Oli muuten näpertelyä, kun aikaisempi se akselin päässä mutterin lukitseva sokka oli nin rusetille laitettu, ettei sitä pystynyt nyppäsemään pois. Oli siinä kiskomista ja kitkuttamista ennekö lähti. Se mutteri siellä rattaan takana, jonka kokoa ei kukaan hommaa tehnyt kiusallakaan paljasta, on 32 mm. Sinne taakse saa hylsyn t-vääntimelä mahtumaan. Kiintoavain on katkottava, jollei löydä lyhyttä mallia. Stahlwillellä on lyhykäisiä kiintoavaimia. Päätin siis tehdä tän homman sen työntövarren korvakkeen takana olevan luukun kautta. Toinen homma jos haluaa stefan vaihtaa voimanottoakselille, on saatava se laakerin ulkokehä siittä edestä pois. Se on aika tiukka sovite, mutta sain sen kammettua pyöristetyn vanhan sorkkaraudan hampailla. Oli vaan varottava ettei naarmuta sitä laakeripesää. Pari koloa tuli, ne mä silitin dremelin hiomapallolla. Sit pesu fairyvedessä ja kuivaus pudastilaliinalla, niin hyvä tuli. Seuraava ostos lienee laakeriulosvetäjäsysteemi, jos noita Voorteja meinaa enemmänkin tehä. Sitten se voimanottoakselin kytkin. Katoin sitä pakkaa, ei ollut värimuutoksia, levyissä näky siittä reiästä olevan hiukan pintaa. Sitten se jarrupalan pinta oli siististi irronnut siitä jarruvivusta. Se jarru on helppo vaihtaa kun irrottaa ne neljä kuusiokoloruuvia siitä venttiilisysteemin kyljestä. Sillon se tappi ei paina sitä kenkää ja sen saa ujutettua siihen paikkaansa. Siten vaan pultit kiinni, jarru piti kokeillessa hyvin. Vaihdoin myös sen suodattimen, vanhasta putos päätylevyt kun irrotin sen, sisällä velliä ja mustaa pikeä. Varmaan ollut sama suodatin sen 12000 tuntia... Trukkinostin on muuten ihannetyökalu tuommoiseen remonttiin, piikit vaan nostolaitekynkkien yläpuolelle, ketjut ympäri kynkän akselin, ja nostoja. Helppoa. Samaan remonttiin tuli mm. vetokoukun tankojen oikaisu, jarrutankojen tiivisteet. Muuten, tilasin kokeeksi IKH:n tarvikeosan ja kun epähuomiossa tilasin vain yhden, menin Sara-Tuotteeseen ja pyysin niitä kumeja, vain alkuperäisosia oli niillä, ja kahden paketissa. Vertasin kotona, ja tarvikeosassa on milliä suurempi reikä ! Lisäksi kumi on erittäin jäykkää verrattuna alkuperäisosaan, jolloin se tiiviste ei välttämättä toimi niin kuin se on tarkoitettu, eli se reikä ei liu'u tangolla vaan se kumitötsä antaa periksi liikkumiselle. En sitten laittanut tarvikeosaa, näkyvät alkuperäisosat nyt pitävän - muuten pois otetut olivat sitä jäykää mallia - ja vuosivat kupillisen päivässä. Vielä tekemättä on vasemman olka-akselin vaihto, muutamat fiksaukset ja hytin ja istuimen kasaus takasin. Jotain häikkää on niissä alkuper. sähköissä kojetaulun sisällä. Jos jaksais vaikka vaihtaa mittarivalon polttimon ja laittaa lopulta sen ahtopainemittarin kiinni. Mut jatkuu sitten viikonloppuna, nyt on taas pari pitkää vuoroa tiedossa.. - SS - |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: maukka Lauantaina 08.10. 2005 klo 20:58:19 Message: On se paha pettymys tuo 5000.pitäs tohon omaan -68 malliin tehdä vissiin kohta kytkin kun alkaa irrottaan pienestäkin polkimen hipasusta,ei kyllä luista viellä kovassakaan paikassa.Lokasuojatkin alkaa ruostumaan siihen malliin että pitää hankkia paremmat,ajotuntimäärää ei tiedä ukki mustilainenkaan,ja se kytkinkin on viellä alkuperäinen,ite oon toinen omistaja ko pelille summa summarum ,jos jollain olis hyvät lokasuojat joutilaana,niin olisin valmis ostamaan. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: 754 Torstaina 13.10. 2005 klo 17:28:08 Message: Oli mukava yllätys tämä uusin hankinta kun sain koneen kotia. Kone oli täysin alkuperäisessä kunnossa, kaikki sinetit oli koneessa paikoillaan ja moottori otti 2100 rpm, ihan niinkuin tehdas oli asettanyt.Kulkkekin vain sen 27 mitä tehdas lupaa. Moottori ei savuta ollenkaan, vaikka lasissa on jo lähes 9000 tuntia, ei pako- eikä huohotinputkesta. Myyjä sanoikin ettei ole koneella koskaan ajanut yli 2000:n rpm:n, kun kysyin miten kone käyttäytyy korkeilla kierroksilla... Jakajapumppu on merkillisen ärhäkkä verrattuna rivipumppuun, reagoi heti muuttuvaan kuormitukseen. Eihän siinä moottorissa tosin paljon voimaa ole kun vertaa sitä esim tuohon seitentonnniseen, mutta mahtavat väänöt noinkin pieneksi tubottomaksi koneeksi. 7:lla lähtee liikkeelle kevyeti ja käy kuin singeri... Nostolaitteet on hieman väljät ja etuakselin puslaus selvä, mutta niistähän selviää. Jarrukumin laitoin toiselle puolelle uuden, kun vuoti ilkeästi. Samalla säädin jarrut ottamaan tasaisesti.Ohjaus on sikakevyt ja traktori muutenkin käteen sopiva. Muoviosia oli hytistä hieman halki harmillisesti, mutta niitähän saa liimattua. Ei huono hankinta ollenkaan. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: SS Torstaina 13.10. 2005 klo 18:13:28 Message: 754, Fordin pitää ottaa ilman kuormaa 2325-2375 kierrosta, se 2100 nimelliskierrokset on kuormitettuna. Tärinä sit kyllä on hirmuinen ja alkaa syödä öljiä yli 2000:n kierroksen selvästi enemmän kuin alle tuon rajan ajettaessa. - SS - |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: 754 Torstaina 13.10. 2005 klo 18:59:04 Message: Niin juuri kuormitettuna tieajossa se 2100, tosin ei ota kuormittamattomana juuri sen enempää, se on tuo jakajapumppu hiukan herkempi kuin rivipumppu reagoimaan, joten tehdas ei ole asettanut max kierroksia niin korkealle tässä...max kierrokset 2200rpm. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: SS Torstaina 13.10. 2005 klo 20:37:16 Message: Joo, on kai se sit oikein. Muuten on niin pihkuran vaikee kun se vivusto on nii kulunut tässä vanhassa: Se klempsahtaa sillä tavalla ristiin se työntävä pallonivelellä varustettu tanko joka on kiinni siinä käsikaasun laatassa. Jalkakaasu kyllä vetää loppuun mut käsikaasuvipu kun ei käänny kuin sen oman määränsä niin sillä ei nyt saa täysiä. Nää on niin kuluneita kaikki nää osat - toisessa Fordissa ei pääse jalkakaasulla loppuun kun se joustaa se häkkyrä... - SS - |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: 754 Torstaina 13.10. 2005 klo 21:05:15 Message: Onko kierroksia laitettu liikaa? tällöin voi em ongelmia ilmetä.. |
| RE: Onko Ford 5000 lyhytikäinne Lähettäjä: SS Torstaina 13.10. 2005 klo 21:15:10 Message: Ei ole kierroksia laitettu, hyvä jos 1800 ottaa... Mutta ongelma siis on se, että kun tässä vanhassa mallissa on semmoinen putki siinä pumpulle menevän tangon päällä, kaasupoljin on laakeroitu siihen vaihdelaatikon kylkeen, vipu vetää kaasutankoa suoraan taaksepäin, käsikaasun vipuun eli työntötankoon kytketty putki liukuu silloin eikä estä tangon taaksepäin menoa. Päinvastoin kun toimii eli käsikaasulla , kaasupoljin on ylhäällä ja se putki taka-asennossa. Siihen putkeen (takapäähän) on kytketty pituudeltaan säädettävä tanko, joka taas on pallonivelellä kiinni kaasuvivun siinä alapään jarrulevyllä tahmeaksi tehdyssä laatassa. alkumatkan menee hyvin, tanko osoittaa suoraan taaksepäin ja kaasupoljin painuu tietenkin mukana koska se putki nyt liikuttaa kaasua taaksepäin. Mut kun liike etenee se työntävä tanko alkaa pyöräyttää sitä putkea siten , että se työntötanko on lopuksi sen putken (ja sen putken sisässä kulkevan kaasutangon) alla ristissä, jolloin se ei enää loppupuoliskolla liikettään vaikuta juurikaan kaasutankoon. Ajattelin koittaa kiinnittää ketjun siihen työntötankoon ja toisen pään kojetaulun sivuun, niin se estäisi sen putken pyörähtämisen. Antaa nyt ajan kulua se ei ole ensmänen pulma tässä... - SS - |