Aihe: OK-6 Ford Lähettäjä: Fergumies Maanantaina 15.4. 2002 klo 09:19:02 Viesti: Onkos pojat tietoa, paljonko Orasvuon Konepaja Oy Haminassa teki niitä OK-6 Fordeja ja onko niitä säilynyt vielä hengissä?
	RE: OK-6 Ford Lähettäjä: Constant mesh Maanantaina 15.4. 2002 klo 10:05:18 Message: Kyllä puheiden mukaan OK-kutosia tehtiin noin 30 kpl, ja hengissä niitä on vielä ympäri Suomia...oon nähäny Etelä-pohojammaalla ja uudellamaalla... Ok-6 on muuten Suomalainen versio Ford 5095 mallista joita on valmistettu Hollantiin ja Saksaan. 5095=kutos viistonninen
	Vähän JCB:stä... Lähettäjä: Fergumies Maanantaina 15.4. 2002 klo 18:56:54 Message: Koska nyt näyttää "studiojoukkueessa" olevan kovaa Ford-tietämystä, niin pannaan tulemaan vielä toinen Fordeja koskeva juttu, mikä aina välillä on askarruttanut. Muutamissa julkaisuissa on mainittu, että ARA (Auran Rautateollisuus Oy Turku) on valmistanut Fordien päälle esim. JCB Hydra-Digga kaivureita. Toisaalla taas kerrotaan, että silloin ja silloin Ford alkoi tuomaan Suomeen esim. JCB:n 3 ja 4C kaivureita ja kaivurikuormaajia. Eli onko mahdollista, että JCB olisi antanut jonkun lisenssin suomalaisille tehdä jotain kenties heidän pienimpiä kaivureitaan aikanaan täällä Suomessa?
	RE: OK-6 Ford Lähettäjä: Olli Matsi Perjantaina 19.4. 2002 klo 21:40:38 Message: Minulle on kerrottu, että OK-6:sta tehtiin vuonna 1969 ainoastaan 12 kpl Haminassa.Itselläni on ollut vuodesta 1972 alkaen Pielavedellä yksi sellainen. Tällä hetkellä se on varsin hyvässä kunnossa. Vastaavia olen tavannut täällä päin Suomea 2 kpl. Minkä verran OK-6:ssa on hevosia kun moottorin tilavuus on 5,95 litraa? Seuraavan projektin olisi tarkoitus olla Majorin varustaminen V8-koneella. Mistä löytyisi asiallinen Perkins V8-kone 540?
	RE: OK-6 Ford Lähettäjä: Fergumies Lauantaina 20.4. 2002 klo 08:46:57 Message: Fordin OK-6:sta tekemä esite kertoo moottorista: 6-syl.Ford 2704E 5,95litr. 113hv SAE/2250r/min. Vääntöä 38,1kpm/1500r/min. Painoa traktorilla hytin kanssa 4000kg. Itselläni on kanssa ollut aina välillä mietinnässä asentaa joku isompi kuorma-auton kone johonkin vanhempaan apurungolliseen traktoriin. Perkinsin V8 on varmaan ihan hyvä vaihtoehto, mutta tarjonta ei liene kovin runsasta. Itse olen kallistunut ehkä eniten Scanian koneen asentamiseen. Esim. noita Scanian 70-luvun 14,2litran 350hv:n V8:ja on nyt purkaamoissa ja myynti-ilmoituksissa jne. Kuten täälläkin joku taisi mainitakin, niin Majorin voimansiirtokin on kestänyt tällaisenkin koneen.
	RE: OK-6 Ford Lähettäjä: Constant Mesh Tiistaina 23.4. 2002 klo 17:58:42 Message: Kylläpä heitti Fergumies kiperän kysymyksen tänne "studioon"...täytyy ihan ruveta arkistoja penkomaan hmm JIICEEPEE??? onhan se tietty voinu jonku lisenssin antaakki...OOttako muuten pannu merkille ettei oo olemassa oikeen mittään maatalous/maansiirtokonetta jonka sisälle ei jossain vaiheessa olis työnnetty Voortin/Vortsonin tekniikkaa?
	RE: OK-6 Ford Lähettäjä: Jouni Jussinniemi Sunnuntaina 05.5. 2002 klo 21:58:17 Message: Millaiset V-8 koneet käyvät fordsonin runkoon ilman suurempia muutos töitä? Esim. "scanian 70-luvun 14,2litran 350hv:n V8" sovittaminen runkoon vaati varmaan muutoksia. ainakin tuntuisi siltä että perää ja kytkintä pitäisi vahvistaa. Itselläni on Fordson Super-Major. Jos jollakin on myynnisä valmiita V-8 fordsoneita niin lähettäkää viestiä niin jutellaan lisää.
	RE: Itse terästetyt traktorit... Lähettäjä: Kutosnuffi Tiistaina 07.5. 2002 klo 20:40:30 Message: Jos traktoriin laittaa kuorma-auton moottorin, niin kytkin täytyy ottaa ko.kuorma-autosta.Esimerkiksi Scanian vanhassa DS14 V8-mottorissa kytkin pinta-ala on 2820cm2 ja Super Majorissa 425cm2.Vääntöä Scanian moottorissa 127kpm ja Superin koneessa 22,8kpm.Joitakin tällaisia Scania-Majoreita Suomessa on itse tehty.Hollannissa on vetokisoissa joku käyttänyt Majoria,johon oli asennettu MB:n V10-moottori.Itsekin olen joskus asentanut MF:ään 6-sylinterisen 6,5litraisen Turbo-Leylandin (170hv) ja kytkin otettiin kuorma-autosta sellaisenaan.Tiedän myös yhden 20:n Fergun johon on asennettu Majorin kytkin, koska alkuperäinen ei kestänyt piristetyn moottorin vääntöä.Kytkin akselin tekeminen on vaikein työ moottorin vaihdossa toisen merkkiseen.Yleensä helpoin tapa on yhdistää kuorma-auton ja traktorin kytkin akselit hitsaamalla.
	RE: OK-6 Ford Lähettäjä: 10*major Perjantaina 14.6. 2002 klo 15:14:57 Message: Ford 5000-ok6 -68 mallinen on tuas pihas ajomäärä lähemmäs 10000h siisti 108hv katsokaa 67 tai68 vuoden koneviestissä on ensi esittely valmistettu tiettävästi 36kpl jalasjärvellä on useita ja ikh 1 purettuna jonka muutos osat ovat tuolla ladon nurkassa odottamassa
	RE: OK-6 Ford Lähettäjä: Tenspeed Lauantaina 14.9. 2002 klo 15:23:12 Message: Meillä oli puutavaran ajossa 69-70 v. OK 6 se hankittiin uutena meillä sillä ajettiin noin 1600 tuntia.Siinä oli sellainen vika öljypohjasta puuttui väliseinä ja kone ei jyrkässä mäessä meinannut saada voitelua.Se myitiin eeteenpäin ja seuraavalla omistajalla siitä hajos melkein heti mäntä.Olisko öljyn puuteella jotakin osuutta voi olla.Öljypohja oli kuormaauto käyttöön tehty.Takuuseen ne korjas sen .
	RE: OK-6 Ford Lähettäjä: jarno akkanen Torstaina 27.11. 2003 klo 17:25:07 Message: meil on major siin on pieni ongelma kun pintakaasulla kun ajaa se rupeaa paukkumaan aijan hillittömästi???, mutta kun ajaa isommalla kaasulla se toimii aivan loistavasti