Aihe: Leylandin mittarit Lähettäjä: Markku K Maanantaina 12.1. 2004 klo 10:49:44 Viesti: Onko miten helppo vika korjata Leyland 253:n lämpö- ja polttoainemittari kuntoon? Lisäksi tunti- ja kierroslukumittari on ollut mykkänä tosi pitkään. Se lienee vaijerilla toimiva?
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: SS Maanantaina 12.1. 2004 klo 12:46:33 Message: Vaijerista: Vaihto on helppo: Ruuvaat holkit irti (Toinen mittariston pohjassa, toinen syöttöpumpun takapäässä) , irrotat vaijerin, laitat uuden vaijerin ensin mittaristoon, pyörittelet vähän ja työnnät neliötapin sinne mittaristoon sisään ja kiristät holkin. Toisen pään neliötappi jos ei mene sisään syöttöpumppuun niin pyörität moottoria startilla kunnes sopii kohdalleen. Ja kiristät. Aluksi voi mittarin neula nykiä ja heilua. Lämpö- ja polttoainemittarissa on tietenkin tiedettävä kummassa päässä vika on, anturissa vai mittaristossa. Lämpömittarin anturi ei liene kallis. Joku sähkömies voisi täällä selvittää miten ne testataan. Vastusmittarilla kai. Muuten mistähän se johtuu, että Fordissa näyttää polttoainemittari täyttä täytenä mutta tyhjää vaikka tankissa on vielä 40% tavaraa jäljellä ? Käytän nykyään kalibroitua sireenin oksaa tarkistusmittaukseen ;-) terv SS
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: Keke Maanantaina 12.1. 2004 klo 18:13:39 Message: Lämpömittarin kunnon voi yleensä testata ottamalla piuhan anturista irti ja tökkäämällä sen runkoon niin mittarin neulan pitää nousta tappiinsa.Virrat täytyy olla päällä.Jos neula nousee ,vika rajoittuu anturiin.
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: Risto Tiistaina 13.1. 2004 klo 09:18:12 Message: Aika useissa koneissa polttoainemittarin anturi on säätövastus, jonka vastusta (resistanssia) muuttaa kohosysteemi. Koho liikkutta neulaa tms. pitkin vastuksen kontaktipintaa. Oireen perusteella olettaisin, että siinä on kontaktihäiriö viimeisellä 40%:lla. Jos itse vastus olisi poikki, mittari näyttäisi koko ajan tyhjää. Voin kyllä olla väärässä, en ole tutkinut Fordin anturia. Mutta yksinkertaisia ne on joka tapauksessa.
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: Savaloja Tiistaina 13.1. 2004 klo 11:00:30 Message: Risto on oikeassa. Vika voi toki olla sekin että kohon varsi on vääntynyt "ylöspäin", jolloin liukuvastus on jo tapissa vaikka koho vielä reilusti ylhäällä tankin pohjasta. Eihän se itekseen siellä väänny, mutta jos on joskus käytetty pois tms.
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: Constant mesh Tiistaina 13.1. 2004 klo 11:30:49 Message: Mittari menee pohjaan tankin ollessa vielä melkeen puolillaan...omasta 4000 voortistani oli kulunut anturin vastuslanka poikki juuri puolen tankin kohilta. Ei muuta ku uus anturi paikalleen ja menoksi.
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: SS Tiistaina 13.1. 2004 klo 11:44:58 Message: Kiitokset tiedoista. Nyt kun kone on lumitöitä varten tehtaan pihalla en ala sitä tankin anturia ennen kuin kesäkuumalla katteleen. terv S
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: Leukkumies Perjantaina 23.1. 2004 klo 15:42:46 Message: Entäs voiko löpömittarin toimivuuden testata samoin kuin lämpömittarin, eli tökkäämällä anturin johdon runkoon?
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: Leyland x8 Perjantaina 23.1. 2004 klo 17:09:51 Message: Kyllä voi
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: Jukka Keskiviikkona 28.1. 2004 klo 16:52:22 Message: Mutta mistä johtuu Jos löpömittari näyttää koko ajan täyttä
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: -*- Perjantaina 30.1. 2004 klo 07:41:56 Message: Jos mittari näyttää koko ajan täyttä, niin joko mittarista tankille menevät johdot on jostakin kohden oikosulussa tai tankissa oleva vastus on oikosulussa. Testaa irroittelemalla johtoja matkan varrelata ja katso missä vaiheessa neula pomppaa näyttämään täyttä.
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: jukka Perjantaina 30.1. 2004 klo 09:29:59 Message: Pitääko moottorin olla käynnissä testauksen aikana
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: _*_ Perjantaina 30.1. 2004 klo 11:42:52 Message: Ei tarvitse, riittää kun on virta päällä.
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: leyland/nuffi Lauantaina 31.1. 2004 klo 13:27:03 Message: Jos nuo oireet on samassa koneyksilössä, niin tuntuisi että anturissa olevan säätövastuksen liukukosketin on katkennut ja kytkee nyt miten sattuu. Tuollainen tapaus on tullut tosielämässä vastaan ja sen korjasin juottamalla liukukoskettimen takaisin paikalleen. Useimmiten häiriöt kuitenkin johtuvat vastuslangan katkeamisesta "puolen tankin" kohdalta. Johdotus kannattaa myös tarkistaa.
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: 270:sti Lauantaina 31.1. 2004 klo 13:50:49 Message: Tuntimittarin vaijeri voi ottaa tuntuman jakopäästäkin, jolloin kulmavaihde on tavallinen vikapesäke. Kun tuommoinen ongelma tuli vastaan, vaihdoin viallisen kulmavaihteen hajottamo-osaan ja porasin kulmavaihteen kylkeen reijän josta saa tippakannulla tehdä määräaikaisöljynvaihdon, niin tulee kosteus ja moska samalla ulos. Jakajapumppuversiossa ja saattaa olla vanhemmissa rivipumpulla varustetuissa koneissakin vaijerin käyttövoiman ulosotto pumpun päässä
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: Juhani Sunnuntaina 27.3. 2005 klo 19:32:04 Message: Leylandin polttoainemittarin vikana oli minun koneessa polttoainetankin kohon sisään mennyt polttoaine, koho oli koko ajan pohjassa. Porasin pienet reijät, ja valutin polttoaineen pois. Sitte liimasin kaksikomponentti liimalla reijät tukkoon.
	RE: Leylandin mittarit Lähettäjä: juhanille Sunnuntaina 27.3. 2005 klo 20:37:04 Message: Taitaa se mittari jo pelata,aikaa on sentään kulunu vuos ja pari kuukautta.