Aihe: laturi kuumana Lähettäjä: laturi Lauantaina 08.6. 2002 klo 13:00:06 Viesti: mikä mahtaa kuumentaa Fordsonin vm.-56 laturin polttavan kuumaksi, laturi saattaa olla alkuperäinen, onkohan se uusissa tai voiko sen korjata ja voiko sillä ajaa edelleen? töitä pitäisi jatkaa fm :lla tänäänkin.
	RE: laturi kuumana Lähettäjä: mauri Sunnuntaina 09.6. 2002 klo 17:02:34 Message: minulla 58 fortson major 6 syl. diesel laitoin saab 99 laturin sopii pienillä kiinnitysmuutoksilla lataa eikä lämpiä, oma paloi
	RE: laturi kuumana Lähettäjä: harrastelija Maanantaina 10.6. 2002 klo 08:29:29 Message: Epäilen relevikaa. onko sinulla volttimittaria mitaa akunnavoista koneen käydessä jännite pitäisi olla 13,6-14,0 välillä ollakseen oikein,kuumeneminen viitaa siihen että lataa liikaa ,ota laturin perästä herätejohto,se pienempi(mangnetointi)irti ,pitäisi senjälkeen lataus loppua ja jännite laskea.epäilen latauspelettä että ei ole kunnossa joko koskettimet palaneet kiinni tai vastukset palaneet.kiinnitä huomiota että releen maadoitusjohto on luotettavasti kiinni.
	RE: laturi kuumana Lähettäjä: laturi Maanantaina 10.6. 2002 klo 14:31:30 Message: Voidekuppi löytyi laturista, lähes läpi laturin menevä ohkanen pultti, kun sen irrottaa laturin päästä ja vetää ulos voi yrittää täyttää aukosta vaseliinia laturin sisään, jonkin verran sitä sinne sain menemään ja ainakin urina loppui, eikä näillä kierroksilla mennyt enää polttavan kuumaksi, saa nähdä kun aletaan pyörittää kenttäsahaa. kiitti vinkeistä joka tapauksessa.
	RE: laturi kuumana Lähettäjä: Erkki Sunnuntaina 06.2. 2005 klo 02:01:47 Message: Voi johtua siitä,että laturi lataa liikaa tai sitten siitä että jossakin on oikosulku joka kuormittaa laturia. Kannattaa aloittaa mittaamalla akun jännitteet jos on reilusti yli 12 niin on syytä tarkistaa tuo lataus rele tai muuten voi laturin lisäksi mennä vielä akkukin. Itellä kävi mf n kanssa pari vuotta sitten hullusti, kun tuo lataus rele oli päässyt tietämättäni hajoamaan ja sirkkeliä pyöritettäessä kuului konetilasta melkoinen jysähdys ja akun ja akkukotelon palasia sateli monen metrin säteelle. Tuolloin oli ilta jo alkanut hämärtyä ja valot olivat päällä arvasin heti pamahduksen jälkeen että akkuhan se oli räjähtänyt kun valot meni pimeäksi mutta kone jatkoi käymistä niin kun ei mitään olisikaan tapahtunut. Releen uusinnan jälkeen uutta akkua hankkiessani tuli puhetta korjaamon miehen kanssa siitä että miten akku voi tuollalailla räjähtää ja molemmat päädyimme siihen, että kun akkua yliladataan alkaa akussa muodostua vetykaasua (räjähtävää) ja se kerääntyi tietenkin akkukotelon sisälle ja jokin akusta taikka johdosta tullut kipinä sytytti kaasun.Tuon akkukotelon uusinta ei sinänsä ollut suuri homma, mutta eivät nuo akut niin halpoja ole, että releen tarkastaminen aina välillä olisi turhaa puuhaa.
	RE: laturi kuumana Lähettäjä: Nono Sunnuntaina 06.2. 2005 klo 13:24:21 Message: Ensinnä,kannattiko tohon vastata kun ei ollu juttu vielä edes 3 vuotta vanha.Jännitteistä,"jos on reilusti yli 12" aika laaja käsite tuo reilusti.Eikös sen laturin pitäis lykätä jotain 13,5-14,5 volttia jos on kunnos.Jos näyttää 12 volttia niin silloinhan se EI lataa vaan akku purkautuu
	RE: laturi kuumana Lähettäjä: vesa Keskiviikkona 09.2. 2005 klo 17:31:24 Message: Kyllä akku voi pamahtaa koska vain, on kokemusta kuorma-auton akkujen kanssa. Syynä tässä tapauksessa oli suoritettu laturin vaihto ja jätetty vanha rele. Akuista korkit irti ja kojelaudasta elokuvamainen kipunointi. Siinähän meni sitten laturikin kun peli piti ilman sähköjä illan hämyssä ajaa varikolle, muutoin olisi hävinnyt koko auto yön aikana, oli senverran kireää seutua.
	RE: laturi kuumana Lähettäjä: Nono Perjantaina 11.2. 2005 klo 16:58:43 Message: No voihan se räjähtää,ja AINA latautuessa akussa muodostuu noita kaasuja,eli varovainen pitää aina olla akun kans pelates,kipinöintiä tms.ei sais esiintyy lähellä akkua.Vasta luin tän jutun kokonaan,täähän on täyttä paskaa/leikkiä jo alunperinkin,vai tunkiko se "laturi" tosissaan vaseliinia sinne laturin sisälle,voi per....