 |
Aihe: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Tero Perjantaina 05.7. 2002 klo 09:29:53 Viesti: Kertookapa hiukan noista leylandin 6-pyttyisistä malleista, 2100 ja 285 ? Onko ne hyviäkin traktoreita? 2100 poksahteli kuulémma perät, mutta onko 285 tätä ongelmaa? niissähän oli jo sitten synkronointi. Itse kävin tuossa katsomassa vähän aikaa sitten 2100, vm-75 tai 76 ja siinä oli synkronoitu vaihteisto, kuinka tämä on mahdollista? revittiinkö muuten 2100 koneesta 115 heppaa irti? ja jos ois tietoa näistä MARSHALLEISTA niu viittittekö kertoa? Sehän osti leylandin traktorit. Kiitoss... |
 | RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Nuffisti Perjantaina 12.7. 2002 klo 14:26:00 Message: Mobil Öljyjen luettelossa on Marshall traktorien öljy soveltuvuuksia. Siinä oli merkitty joidenkin Marshall traktorien vuosimalliksi 1990- joten Toden näköisesti Niitä on valmistettu viellä 1990 luvun jälkeenkin. Marshall 904 XL tuntuu olevan Amerikassa suosittu. Myös 704 Marshall on suosittu. Marshalleista tietoa sivulla: Http://pluto.beseen.com/brandoom/g/55269/Date |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Universal Lauantaina 13.7. 2002 klo 06:51:27 Message: Ensinnäkin, Leyland 285 ja 2100 ovat rinnakkaismalleja keskenään.Molempia on valmistettu vuosina 1973-80.Nämä kutos-Leylandit erovat nelos-koneellisista hyvin paljon.Taka-akselisto ja nostolaitteet ovat erilaiset.Kuutosmalleissa mm.540/1000rpm voimanotto,märät nestetoimiset levyjarrut,nestehallintainen kytkin,vahvempi/tehokkaampi nostolaite,isompi polttoainesäiliö ym.285-mallin teho 85hv ja 2100 mallin vastaavasti mallimerkinnän mukaisesti 100hv.Synkronoitu vaihteisto on tullut Leyland-traktoreihin maaliskuussa 1978 ja nämä traktorit erottaa vanhemmista siitä,että niissä kiertää punaiset raidat konepellin hopean osan ylä-ja alareunoissa.Molemmista valmistettiin myös nelivetoisia malleja,joiden tyypit olivat 4100 ja 485.Kaikissa näissä neljässä mallissa on moottorina 6-sylinterinen Leyland 6/98 (DT - versio 85-hevosvoimainen ja NT - versio 100-hevosvoimainen).Iskutilavuus 5,6-litraa.Moottorin sisuskalut samat kuin vastaavissa nelosmalleissa.Leylandin hyvyyteen en puutu,nehän ovat samanlaisia traktoreita,kuin Leylandien edeltäjät Nuffieldit,joilla jotkut tekevät vuodesta toiseen tilan kaikki työt ja toiset eivät saa niillä edes kolmisiipisiä auroja vedettyä,eikä oikein mitään muutakaan.Se,että sopiiko Leyland sinun käteesi,pitää sinun itse kokeilla. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Tero Keskiviikkona 17.7. 2002 klo 08:46:50 Message: Kyllä mä niistä 4 leylandeista tiedän aika paljon, meillä itseasiassa on niitä kotona 2 kpl, 472, vm -81,sekura-hytillä, ja 802, vm-82...mut noista 6- koneellisista o tieto vähäistä. Vanhimmissa 2100 oli peräongelmia, mutta entäs uudemmissa malleissa? Marshallieista tiiän kans ton 904 xl:n, XL=ryömintävaihteistolla varustettu malli.. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: SV Keskiviikkona 17.7. 2002 klo 12:45:46 Message: Ei 2100:ssa niinkään peräongelmia ollut vaan vaihteisto-ongelmia. Vakio 285 kestää ehkä paremmin ja kaikki Synchrot kestää. Viimeinen Marshall valmistettiin 1990. Myös pienemmistä malleista 502:a lukuunottamatta sai XL-version. Suomessa on yksi Marshall-traktori mallia 100 vuodelta 1985. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Tero Torstaina 18.7. 2002 klo 09:45:44 Message: Millanen toi Marshall 100 sitten oli? Eli Synchro 2100 kestää paremmin...?Kiitos tiedoista. Taas sitä viisastuin. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: SV Perjantaina 19.7. 2002 klo 17:05:45 Message: Marshall 100 on 2100:n seuraaja. Moottori on sama kuin 2100:ssa, Sekuran ohjaamo täysin tasaisella lattialla, ZF-vaihteisto, erittäin järeä nostolaite sähköisellä ohjauksella ja ulkopuolisilla nostosylintereillä ja kaikkea muuta kivaa mitä kilpailijoilla ei silloin vielä ollut... |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Keskiviikkona 24.7. 2002 klo 20:14:30 Message: 115 heppaa heh, kontio sisussa on sama kone mutta turbolla, vakiona 150 heppaa mutta jos sellasen laitta leukuun niin täytyy ajaa pirun varovasti ettei loota poksahda |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Nuffisti Torstaina 25.7. 2002 klo 18:00:37 Message: Ehkä olisi joskus parempi, jos ei olettaisi mitään, jos ei todella tiedä esim. Kontio-Sisujen ja Leyland- traktoreitten moottoreista juuri mitään! Missään Kontio-Sisussa ei ole ollut sitä Leyland 2100:n 5.6 litran 6/98/NT moottoria! Kontio-Sisujen 6.54litraisia Leyland 0.400/0.401/0.410 jne. moottoreita on taas aika harvoin näkynyt traktoreissa muutamaa Nuffi ja MF-sovitusta lukuunottamatta. Mitä taas tulee Leylantien vaihteistojen kestävyyteen, niin eiköhän ne sentään sen kestä, mitä esim. MF-35:n vaihteisto ja sekin on todella kestänyt 170hv:n Kontio-Sisun turbokoneen väännöt. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Leukkumies Torstaina 25.7. 2002 klo 20:44:43 Message: Pohjois-Pohjanmaalla Paavolassa rakennettiin aikoinaan 4-syl. Leyland 270:sta vetotraktori "Lucky Luke" silloiseen SS-luokkaan käyttäen mm. kahta turboa. Tehoa irtosi noin 400 hv. VAKIO vaihdelaatikko kesti muistaakseni hyvin kun ajattelee kuinka paljon teho lisääntyi. Sillä otettiin luokkavoittojakin. Sellaista vaihteistoa ei oo vielä tehty jota ei saa rikki, jos ei osaa sitä käyttää. Riippuu kuskista mikä on hänen mielestään varovaista (tai normaalia)vaihteistonkäsittelyä. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Leukkumies Lauantaina 31.8. 2002 klo 11:50:22 Message: SV: Missäpäin Suomea tuollainen Marshall 100-traktori oikein on ja miten se on Suomeen tullut? Ihan uteliaisuuttani kysyn... |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: SV Sunnuntaina 01.9. 2002 klo 13:16:05 Message: Marshall 100 on Varsinais-Suomessa. Tuli Suomeen Englannista todellisen leukkumiehen toimesta vuonna 2000. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Markku Maanantaina 02.9. 2002 klo 12:56:31 Message: Vastatkaapa Nuffield/Leylandmiehet tähän? Olisiko aivan hullu idea rakentaa itse tuollainen 4100, jota ei ole koskaan suomeen tuotu, käyttäen 2100:sen moottoria ja 472:sen tai vastaavan Synchron takapäätä kytkimestä taaksepäin sekä etuakselia. 2100:sen etukehtoon ei taida sopia 4-vetoisen etuakseli joten mitenkähän/mistähän sen modifiois? Näin vain niin vaikuttavia kuvia 4100:sesta siitä uudesta punakantisesta Nuffi/LEyland kirjasta että on pakko ihan kysyä. Tällähetkellä ajelen Leyland 272 -76 mallisella. Hyvä peli vaikkei synkro ookkaan. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: SV Perjantaina 06.9. 2002 klo 21:48:02 Message: Nelisylinteristen nelivetoleukkujen rakenne on täysin erilainen kuin kuutosten. Nelosissa on keskikardaani ja etupään voima otetaan vaihteistosta kun taas kuutosissa on kummallakin puolella kardaani ja voima otetaan planeettojen ulkopuolelta taka-akseleilta. 485/4100 mallien nelivedon komponentit toimitti County Commercials Ltd. Nelosten etuakseli on Carraro. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Tero Lauantaina 14.9. 2002 klo 19:07:27 Message: Ettei olisi toi osote väärin jost niit marshallie kuvii pitäs löytyy ku ei tunnu toimivan... |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Nuffisti Sunnuntaina 15.9. 2002 klo 10:12:24 Message: Joo,Tullut paino virhe! http://pluto.beseen.com/boardroom/g/55269/date |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Tero Keskiviikkona 18.9. 2002 klo 19:57:25 Message: Eipä toimi vieläkään....löytyskös ton Marshall 100:n kuvii jostain...? |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Tero Keskiviikkona 18.9. 2002 klo 19:59:48 Message: Eipä toimi vieläkään se osote...entäs ton marshall 100:n kuvii?Löytyskös niit jostain? |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Pera Sunnuntaina 22.9. 2002 klo 20:11:04 Message: Teitääkö kukaan mikä mahtaa olla Leyland 410 koneen polttoaineen syötön ajoitusennakko? Kuinka monta astetta? Tiedän merkin löytyvän vauhtipyörältä koneen alapuolelta, mutta minulla kone on asennettu veneeseen, tarkemmin siellä köliin, enkä pääse katsomaan sitä muuta kuin hirveillä peiliviritelmillä. Jos se taas löytyisi tyyppikilvestä, niin sitäkään ei voi lukea koska se on joskus maalattu yli. Tulen tekemään 1-sylinteriltä mitaten yläkuolokohdan merkin kampiakselin päässä olevalle hihnapyörälle, mutta olisi hyvä tietä myös ennakon arvo. |
| Leluland Lähettäjä: Deutz-mies Lauantaina 02.11. 2002 klo 14:20:29 Message: Mitä "SV" tietää kuis carina kulkee? |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: janne Tiistaina 26.11. 2002 klo 19:13:45 Message: entäs keltaiset Leylandit, olen nähnyt turun seudulla yhden neliveto 804? vai onko se sittenkin Marshall? Onkos noita keltaisia Leukkuja paljon? |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: masa Keskiviikkona 27.11. 2002 klo 18:21:52 Message: Kylläpä taitaa olla ihan leukku vaan. Leylandin keltaiset mallit tulivat suomeen -81 loppuvuodesta. On muuten aivan mahtavan värinen ainakin minun mielestäni tuollainen keltainen leukku! Suomeen tuotiin tuosta keltaisesta sarjasta malleja 602,604,702,704,802ja 804. Leylandien maahantuonti loppui ilmeisesti silloin kun Kesko alkoi tuoda Deutzeja maahan. Oliko se -83? Kyllähän noita keltaisia leukkuja joskus näkee myynnissä. Itselläni sattuu olemaan vintiltä löydetty Keskon ´´traktoriuutisia´´ vuodelta -81, jossa on juuri nuo keltaiset leukut esittelyssä. Haluaisin kysyä asiantuntijoilta, että miksei 6-pyttysiä Leukkuja tuotu enään sitten keltaisina suomeen? Ainakin aluksihan tuontiohjelmassa olivat vain nuo edellämainitsemani mallit. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Mika Keskiviikkona 27.11. 2002 klo 18:58:16 Message: 6-pyttyisten Leylandien valmistus loppui kokonaan 1980, joten keltaista kuuspyttystä ei ole koskaan valmistettu, harmi vaan. Ja ei mun mielestä nuo sinisetkään mitään rumia ole kun vertaa esim. samanaikaisiin Valmeteihin ym, ekojen sinisten Leukkujen aikaanhan Valmetilla oli ne kammottavat lasikuitukonepeittoiset 00-sarjalaiset, huh huh. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Masa Lauantaina 30.11. 2002 klo 11:56:24 Message: Jaa no makuasia, mutta kyllä mielestäni 02-sarjan Valmetit(72-> )olivat komeamman näköisiä, kuin siniset leukut, joissa oli vielä se kantikas koppi. Sekuran ohjaamolla olevat ovatkin jo sitten eri asia. Makuasioita... |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: janne Sunnuntaina 01.12. 2002 klo 20:21:53 Message: täällä olis kuvia leukuista ja marshalleista: http://www.farmphoto.com/homestead/forum.asp?fid=180 |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Mika Sunnuntaina 01.12. 2002 klo 20:52:33 Message: Kiitos Janne. Mahtavia pelejä, varsinkin tuo 4100, ois sitä ehdottomasti pitänyt tuoda Suomeen ja Marshallia myös. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Masa Maanantaina 09.12. 2002 klo 19:37:32 Message: Joo, eipä oo paljon muuta lisättävää tuohon Mikan kommenttiin. Oli jännä, että tuossa 502 Marshallisssa oli se vanhemman mallin koppi. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Masa Maanantaina 09.12. 2002 klo 19:38:17 Message: Joo, eipä oo paljon muuta lisättävää tuohon Mikan kommenttiin. Oli jännä, että tuossa 502 Marshallisssa oli se vanhemman mallin koppi. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Leulant mies Tiistaina 10.12. 2002 klo 17:56:21 Message: Tietääkö joku että olisko Englannista saatavilla tollasta 4100/485 Tai sit sitä d125 Marshallia? |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Mika Keskiviikkona 11.12. 2002 klo 19:40:12 Message: Tuossa "kärsineessä" 272H v1975 traktorissa on näköjään takanavat lainattu jostain Nuhvista, onhan niissä sentään säädettävä raideväli. Tietääkö kukaan mitä tuo H-kirjain tuossa mallin perässä tarkoittaa? |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Moss Side Tiistaina 24.12. 2002 klo 15:26:02 Message: Jos tarkoitat "pitkäakselista" versiota niin se oli lisävarusteena Marshalleissa vielä 80-luvun lopulle.272H oli nopea versio 10+2 vaihteisesta 272sesta.Siinä oli välitys muutettu jarruakselin ja vetoakselin rattaan hammaslukuja muuttamalla. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Mika Perjantaina 27.12. 2002 klo 18:44:25 Message: Aijaa, H-kirjain tarkoittaa yksinkertaisesti sitten vissiin "High", Suomeen tuollaisia ei ole tainnut eksyä ainuttakaan. Eikös tuollainen malli ole huono (liian nopeaksi välitetty) tavallisiin peltotöihin, vai onko siinä sitten alennettu muita vaihteita, ja jätetty kymppivaihde loikkariksi? Paljonkos tuollainen nopea leukku muuten kulkee suurinpiirtein? |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Moss Side Sunnuntaina 05.1. 2003 klo 16:08:36 Message: Ei H-mallia varmaan peltotraktoriksi ole ajateltukaan alunperin.Huippunopeus on jossain neljänkympin pinnassa,ja nopea viitonen on lukittu pois huippunopeuden rajoittamiseksi. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: ATJ Keskiviikkona 19.2. 2003 klo 14:45:20 Message: Tietääkö kukaan suurinpiirtein kuinka paljon näitä kuusipyttyisiä 285 & 2100 malleja on Suomeen tuotu, ja kumpaa enemmän, veikkaan 2100:sta? |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: dai UK england Perjantaina 28.2. 2003 klo 00:39:13 Message: Hello friends.Im from england in the UK.Does anybody out there have or know of a Nuffield-Bray 4WD.The front wheels are the same size as the back.(4 equal wheels)Models were 10/60 and 4/65 .Bray also converted the Leyland 384 and 270(470).The tractors have a big cast weight on the front.They have a big front axle and have the name BRAY cast in the front axle hubs. Any information on these tractors greatly appreitiated You can e-mail me dai-surf@bushinternet.com Thanks Dai |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Tiistaina 18.3. 2003 klo 19:54:13 Message: eikös Kontioissa ollut sama kone mutta ohuemmilla sylinteriputkilla asshole |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Tiistaina 18.3. 2003 klo 19:55:48 Message: ja vittu niitä lootia ei oo tehty niile tehoille asshole |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Tero Perjantaina 16.5. 2003 klo 10:49:52 Message: Saisitko masa lähetettyä mulle siitä Traktoriuutiset- jutusta jotain skannattuja kuvia, ym? |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: 1100 Perjantaina 16.5. 2003 klo 15:11:14 Message: Kyllä vanhat 700, 900 ja 1100 Valmetit olivat sentään tyylikkään ja komean näköisiä! Etunäkyvyys nyt ei ehkä kaikkein paras ollut mutta huonohan se sen aikaisissa hytillisissä oli muissakin. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: masa Lauantaina 17.5. 2003 klo 20:12:30 Message: Tero: Valitettavasti en omista skanneria, eikä tuttavapiirissäkään sellaista ole kellään. Muistanko oikein, että sulla oli joku kirja -projekti, tai jotain vastaavaa. Jos tarttet niitä kuvia sellaseen, niin voisin koittaa kysellä jostain mahollisuutta skannata niitä lehden sivuja, jos olisivat tärkeitä... |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Tero Maanantaina 19.5. 2003 klo 10:57:33 Message: tää kirjaprojekti on nyt vasta suunnitteluasteella, en tie vie mitä täst tulee, mut intoa kyllä on, et jos vaan on mahdollisuus niitä skannata(tai vaikka kopioida ja lähettää postissa) niin olisin eittäin kiitollinen. Toivotaan että tästä kirjaprojektista tulee jotain.. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: joku vaan Maanantaina 19.5. 2003 klo 14:16:15 Message: Nimimerkin 1100 mielestä on sitten varmaan belaruskin komea kun hän valmetin 700, 900 ja 1100-malleja tyylikkäiksi ja komeiksi kehuu, oli ne niin hirveän näköisiä esityksiä. Totuus on että tuosta mallisarjasta vain malli 500 on tyylikäs ja komea... |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: 1100 Maanantaina 19.5. 2003 klo 16:37:20 Message: Kyllä 700-1100 mallit on ihan komeimpia traktoreita mitä on, niissä on todellakin tyyliä ja muotoa. 500:n on sekin nätti vaikka periaatteessa onkin vaan 565:n keltainen versio. Valmet 1100 on komea näky. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Fergunisti Torstaina 22.5. 2003 klo 23:35:32 Message: Löytyipä muutama kuva lisää Marshallista: http://www.btinternet.com/~m.fish/vehicles/tatractors/lytham.htm Ihan siistinnäköinen traktori. Mitä tuohon ulkonäköpuoleen tulee, niin kyllä Leyland oli aikoinaan (ja vieläkin) linjakas traktori. Etenkin keulan muotoilu on onnistunut. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Meca Perjantaina 23.5. 2003 klo 17:45:34 Message: Kieltämättä hieno traktori, vaikka musta väri ei ehkä sovi. Jos saisin valita itselleni nelivetotraktorin, niin kyllä Leyland 804 olisi listan kärjessä. Vaikka muuten noista uudemmista Leylandeista ei ole kokemusta niin hyvän näköisiä ne ovat. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Tero Perjantaina 23.5. 2003 klo 21:20:21 Message: 804 leukku ON kyllä hieno, mutta kyllähän tää meiän 472 sekuran hytillä o likia vastaava...=). Muuten, tietääkö kukaan hajoiliko noi 6-lekut siten et ne ois katkeillu tai perä olis kynnettäessä irronnu/haljennu?? Englanninkielisilt sivuilt löytyy vaa jos jonkimoist juttua.... |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Yks Leukkuhullu vaan Torstaina 21.8. 2003 klo 22:37:34 Message: Kyllähän se moottorin kiinnitys kumeilla kysyi varmaan lujia moottorin ja kytkinkopan yhdistäviä pultteja et tarkotettaisko sillä katkeamisella sitä... Sekä siniset (securahytillä) että keltaset 4-vetoLeukut on näyttäviä pelejä, ainoa huono puoli niis on se et keula näyttää vähän liian lyhyeltä kun koppi on niin iso. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: MTZ Tiistaina 26.8. 2003 klo 00:43:52 Message: Naapurissa oli aikoinaan 2100 Leyland rankasti vääntävä kone siinä on veti tyhjä käynniltä alkaen kärryjä millä vaihteella tahansa.Siinä oli perä ongelmia kai 3 kertaa hajos.Vaihtovat 282:seen pitihän siinäkin tehoa olla turbo ja kaikkea mutta pettymys kuutos koneen jälkeen.Vanha isäntä sai jatkuvasti sen sammumaan kun ei vääntänyt alakierroksilla. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Tero Perjantaina 05.9. 2003 klo 13:40:49 Message: Kyl tollasen 282/802:n konekin vääntää mukavasti...turbosta tulee niin kivasti sitkeyttä ettei ihan heti hyydy, vaikka tehoa on "vaan" 82 hv....=)....Mikäköhän mahtaa olla 2100:n motin vääntömomentti?? Tehoahan o komeat 100 hv....802:ssa on muistaakseni n. 300 nm...? |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Mika Perjantaina 05.9. 2003 klo 21:36:04 Message: 2100:sen vääntömomentti on 374 Nm/1300 rpm (huh huh) ja 285:senkin 317 Nm/1400 rpm, eli ei oo ihme jos 285:sen vaihteisto kestää paremmin. Tuolta Puddingin sivuilta tiedot löysin. 282 on vissiin aika harvinainen malli Suomessa, en oo tainnu ikinä nähdä moista missään myytävänäkään. Onko muuten mitään perää jutussa että turboleukkujen ahtimet eivät kestä johtuen riittämättömästä voitelusta (öljypumppu sama kuin NT ja DT-mallin moottoreissa ja sen tuotto ei ole riittävä). Tällaisen jutun kuulin. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: MTZ Maanantaina 08.9. 2003 klo 00:30:35 Message: Ei naapurin 282:sen turbolle mitään tehty en muista paljon oli mittarissa kun meni vaihtoon mutta paljon kuitenkin.Ja äänestä kuuli että turbo toimi kun on suora kromi putki pako pesästä.Ja kuulu kauas!Luultavasti harvinainen ainoa jonka olen nähnyt ja jopa ajanut.2100 oli hyvä ajaa pitkäatä akseli välistä johtuen ei tien heitot nypyttänyt. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Proto Maanantaina 08.9. 2003 klo 08:45:38 Message: Onko Valmetin 1502:sia vielä hengissä. Eikös niissäkin ollu 6-kone tai ainakin 6-pyörää. Olen poikasena päässyt ko. protolla ajeleen ja kyllä päät kääntyilivät. Tarina kertoo, että oli kepittänyt hiekkakuormassa silloisen kuorma-auton ohi, jolla oli myös hiekkalasti, pikässä ylämäessä. Tiedä häntä... |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Leulant mies Maanantaina 08.9. 2003 klo 10:49:16 Message: Mulla on 1981 272:nen missä on Garretin iso turbo. Tuntuu olevan jonkun verran potkua sillä vetää w109 Tuhtin perävaunua kukkupäillä viljaa 7% nousua viel nopeen kolmosella eli n:30 km h. Arvioitu teho n:110 hv |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Valmet mies Maanantaina 08.9. 2003 klo 19:30:16 Message: Kyllä noita 1502:sia on vielä hengissä. Noin kuukaisi sitten oli pomarkussa Myynnissä sellainen tosi siisti kuntoinenkin. Tiedä sitä sitten että mihin päin se myytiin. |
| Leyland 2100 Lähettäjä: Leyland-Keräiliä§ Perjantaina 12.9. 2003 klo 18:40:43 Message: Löytyiskös 2100:en nokkaa moottoreineen paivineen mistään?Ois tarkotus tehä vm:80 272:sesta 2100:nen. Ennen vaihteistoo kaikki kutosleukun osiksi. ni siit pitäs tulla hyvä. Jos tiiätte tällästä ni vihjatkaapahan. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Leukun omistaja Maanantaina 20.6. 2005 klo 10:13:02 Message: Onko Terolla kirja projekti vielä vireillä vai joko into on laantunut? Jonku tosiaan pitäisi tehdä suomenkielinen kirja leukuista se nimittäin menis kansaan. |
| RE: Leylandin 6-koneet? Lähettäjä: Teme Keskiviikkona 22.6. 2005 klo 00:30:57 Message: Kyllä 500 on yks "kauneimmista" malleista. Vaikka vähän modifioitunaki. http://kotisivu.mtv3.fi/teamreuha/Kokkomet2800D.html |