Aihe: Vakolan testit Lähettäjä: Tapio Kr Maanantaina 21.10. 2002 klo 09:55:07 Viesti: Monissa tämän foorumin kirjoituksissa viitataan Vakolan traktorien (vanhojen) koetestien tuloksiin. Mistä ko testien tuloksia saa tai näkee. Olen etsinyt Vakolan sivuilta turhaan.
	RE: Vakolan testit Lähettäjä: TK Maanantaina 21.10. 2002 klo 11:50:11 Message: Vanhoissa KoneViesti lehdissä. Ainakin joissakin seittämänkymmentä luvun numeroissa.
	RE: Vakolan testit Lähettäjä: Kimmo Kotta Maanantaina 21.10. 2002 klo 15:19:43 Message: Testausselostuksia saat Vakolasta, maksoivat aikaisemmin 10mk/kpl+pk. Sentraalinhoitaja tietää enempi. Varsinkin 50-luvun testaamisiin kannattaa suhtautua varauksella, ainakin minun mielestäni ne eivät ole kovinkaan puolueettomia. Muutamat koneet eivät ole olleet oikeasti niin uskomattoman huonoja, eivätkä toiset niin valtavan hyviä. Valmistusmaa ja myyjä ovat painaneet aika paljon vaakakupissa, näin jälkiviisaasti sanottuna. Ja ainakin ne maastokokeet ovat olleet tarkoituksellisia särkemistilaisuuksia, vai mitä arvelette haravakoneen kokeilusta kannokossa. Parhaita testaajia ovat olleet silloin (ja ovat vielä nytkin) käytännön miehet.
	RE: Vakolan testit Lähettäjä: Tapio Kr Maanantaina 21.10. 2002 klo 15:28:44 Message: Kiitos tiedoista! Kyselen sieltä tietoja, en tarvi niitä traktorin osto- tai käyttötarkoitusmielessä. Mutta ovat mukava lisä traktorin entisöintiin tietää hieman kohteen "taustojakin". 50-luvulla on tosiaankin tainnut olla "tarkoitushakuista" tuo testaus, valtiovalta on tainnut ohjata traktorikauppaa muutenkin kuin vain tuontilisenssien kautta. Markoista on ollut pulaa ja lisäksi on painotettu kauppasuhteissa muutakin kuin vain tekniikkaa!
	RE: Vakolan testit Lähettäjä: Masa Maanantaina 21.10. 2002 klo 18:39:57 Message: Tämä on nyt vähän hapuilua, mutta muistan joskus kuulleeni, että ensimmäiset Valmetit(siis piikilangankiristäjät) olisivat saaneet kestävyydestä arvosanaksi ´´heikko´´ VAKOLAN testeissä, ellen väärin muista. Sittemmin 60- luvun lopulla Valmettikin ylsi jo ´´hyvä´´ arvosanaan kestävyydessä. Näin muistelen kuulleni. Täsmentäkää joku. Tällä tarkoitin vaan sitä, että ei siellä VAKOLAssa kotimaista merkkiä olla suosittu ainakaan aina.
	RE: Vakolan testit Lähettäjä: Kimmo Kotta Maanantaina 21.10. 2002 klo 20:57:12 Message: Tosi on, että Valmetit saivat 50-luvun testeissä huonoja lausuntoja, mutta jos joku ulkolainen merkki sai arvosanan huono tai hyvin huono, niin se sai välittömästi myyntikiellon. Valmettien sanottiin vain olevan vielä kehitysasteella ja myynti jatkui, vaikka esim. Valmet 33 sai kestävyydestään huonoimman mahdollisen arvosanan. Mutta tottakai valtion omistaman koelaitoksen oli puolustettava valtion omistamaa traktorivalmistajaa. Yksistään jo isänmaallisuudenkin takia ja sellaiset arvot meinasivat siihen aikaan kokonaan muuta kuin nyt.
	RE: Vakolan testit Lähettäjä: Tapio Kr Tiistaina 22.10. 2002 klo 08:03:20 Message: Seuraavassa on "Vakolan itsensä kanta" maatalousteknolokian testauksen tarkoitusperistä: __ __ __ __ Maatalousseurojen Väliaikainen koneenkoetuslaitos 1902 -> MTT:n maatalousteknologian tutkimus (Vakola) 2002 Lähtökohta: maatalousteknologian parantaminen oli sata vuotta sitten tarpeellista kotimaista, olosuhteisiin sopivaa tekniikkaa tarvittiin -> tuotekehitystarpeet tuontitekniikkaa tuli markkinoille -> soveltuvuustutkimuksen tarpeet "Lyhyen kasvukauden ja epäedullisen ilmaston takia meillä joudutaan maataloudessa käyttämään enemmän ja tehokkaampia koneita kuin yleensä missään muualla" professori Osmo Kara Vakolan 85-vuotisjuhlajulkaisussa Koneellistamiskausi 1950 - 1980-luvulla alkoi voimakas koneellistamiskausi (sodan jälkeinen tilanne) koneiden laadussa ja sopivuudessa olosuhteisiimme oli kehitettävää -> Vakolan rooli testaus- ja tarkastustoiminnassa oli erityisen tärkeä
	RE: Vakolan testit Lähettäjä: Ville Tiistaina 22.10. 2002 klo 19:04:25 Message: Kyllahän se näin oli että pikkuvalmet sekä "kolmikolmonen"sai huonot arvosanat kokeiluissa varsinkin 33ssa vaihdeltiin monia nostolaitteen, sekä vaihteiston osia. Se kylläkin täytyy mainita että kestävyydeltähän 33 sai huonon arvosanan, mutta näissä testituloksissa mainittiin muun muassa sopivuus oloihimme, josta valmet sai merkinnän: sopii hyvin oloihimme. Mutta kun menemme kuusikymmen luvun alkupuoliskolle jolloin testaattiin Valmet565 kestävyys oli hyvä ja sopivuus oloihimme erittäin hyvä!, eli korkein arvosana koko laitoksesta sopivuuden kohdalta. Löysinpäs omista koneviesti kokoelmista Fordson Power Majorin koetusselostus. Majori sai seuraavat arvosanat:Käyttöominaisuuksiltaan traktoria voidaan pitää olosuhteitamme silmällä pitäen hyvänä, ja suoritetuissa koetuksessa traktori osoittautui kestävyydeltään tyydyttäväksi. Tämä koetusselostus löytyy koneviestin numerosta:no1 10.1.1962 sivu 22. Omistan koneviestejä vuosilta 62-69, ja tietenkin olen nykyäänkin koneviestin tilaaja.
	RE: Vakolan testit Lähettäjä: Tapio Kr Keskiviikkona 23.10. 2002 klo 12:01:23 Message: Vakolasta saa edelleen "koetusselostuksia". Suhtautuminen kyselyyni oli ymmärtäväistä ja erityisen ystävällistä. Ja näkivät vaivaa etsiessään haluamaani manuaalisista kortistoista. Ville, onko niissä 60-luvun alun Koneviesteissä lehden tekemiä vertailutestejä eri traktorimerkkien välillä, kuten nykyään? Tai jonkun muun instanssin tekemänä?
	RE: Vakolan testit Lähettäjä: Tapani Prami Keskiviikkona 23.10. 2002 klo 12:09:18 Message: Ville. Löytyiskö koneviestiä vuodelta 64-66,jossa oli juttu 565 Valmetin luovutuksesta lukiakilpailun palkintona.Jos löytyy niin olisko mahdollista saada kopio jutusta.Valmetti meni Vahdolle,ja on viellä hyvässä käyttökunnossa.
	A mallin zetorin numero Lähettäjä: zettiseppä Keskiviikkona 23.10. 2002 klo 12:43:06 Message: Täällä näkyy olevan monen sortin asian tuntijaa. Mutta tietääkö kukaan zetorin vuosimallia numerosarjan perusteella ? Käsittääkseni valmistenumero on meistettynä moottorissa, eli moottorin numero on myös koneen valmistenumero. Tyyppi kilpi siis puuttuu. n: 47846. Kiitos tiedoista etukätteen.
	RE: Vakolan testit Lähettäjä: Tapio Kr Keskiviikkona 23.10. 2002 klo 13:02:12 Message: En ole törmännyt sellaiseen tietoon, mutta jos ei löydy niin mulla on Joulukuussa -57 rekisteröity 25A. Katson illalla mikä sen numero on ja ilmoittelen sen huomenna. Siitä voi olla apua etsintääsi.
	RE: Vakolan testit Lähettäjä: Ville Keskiviikkona 23.10. 2002 klo 19:57:59 Message: Tapiolle: Noita nykyaikaisia kone vertailuja ei ole kyllä silmiini sattunut, mutta melkein joka numerossa oli koko aukeaman kokoisia traktoreiden tekniset tiedot, telaketju traktoreiden tiedot jne. Itselleni tärkeimmät taulukot on hydrauliikka taulukot, joista saa suuntaa antavia arvoja esim paineille. Tapanille: Nämä kokoelmani ei ole täydellisiä, joten ei ole kyllä vastaan tullut tätä luovutus juttua. Sain juuri hankittua lisää näitä koneviestejä vuosilta 59-70,muutamia per.vuosi. Koitan katsella nyt tulevista lehdistä josko niissä olisi tuota juttua.
	RE: Vakolan testit Lähettäjä: Tapio Kr Keskiviikkona 23.10. 2002 klo 20:06:03 Message: Sepä tuotti yllätyksen! Mulla on alkuperäinen rekisterikirja ja sen mukaan kone on valmistenumeroltaan 33746 ja rekisteröintipäivä on joulukuu 1957, mutta moottorin kylessä on numero 45907. Joo, tottakai moottori on voitu vaihtaa, mutta en oikein usko sitä. Kone oli otettu pois rekisteristä vuonna -61. Kaikki edelliset omistajat ovat siirtyneet taivaallisiin masinisteihin, joten asia jää ikuiseksi mysteeriksi! Eli tuosta sulle ei ollut apua! Mutta mulla on toinen kone osina ja sen "kojelaudassa" on kilpi, jossa vuosimalli on 1957 ja valmistenumero on 47797. Sinun koneen numero on niin lähellä tuota että sanoisin sen olevan myös 57.
	RE: Vakolan testit Lähettäjä: Tapio Kr Keskiviikkona 23.10. 2002 klo 20:09:36 Message: Tuo edellinen kirjoitukseni koski siis "zettisepän" kyselyä Zetka 25 iästä.
	RE: Vakolan testit Lähettäjä: hannu Torstaina 07.7. 2005 klo 01:01:16 Message: Onko zetorin valmistenumero moottorissa vai etuakselissa?Molemmissa on eri numerot.
	RE: Vakolan testit Lähettäjä: Halosseppä Torstaina 07.7. 2005 klo 01:16:04 Message: Zetorin numero on moottorissa. Itsellä on 47249 ja kone on ihan saletisti 57-mallia. Zetori näyttää lyöneen numerosarjoja sinne sun tänne ja niistä usein löytää valmistusvuoden. Valmistenumerona käytetään kuitenkin moottorin numeroa joka löytyy lohkon laturin puolelta edestä vasemmalta sivulta melko ylhäältä. Se ei ole mikään ihme jos moottorin numero ja rekisteriotteeseen merkitty numero ei täsmää. Zertoreita on usein rekisteröity uudestaan niin, että kone on sieltä ja paperit täältä, sillä eihän niitä ole tarvinnut syynissä käyttää.. Ja hyvä niin,ompahan pysyneet rekisterissä.