Aihe: Hyvin nopea Majuri Lähettäjä: Kimmo Kotta Keskiviikkona 06.11. 2002 klo 10:19:17 Viesti: Liiteriini on ilmaantunut vuoden 64 Super Major, muuten perin tavallinen traktori, mutta kolme erikoisuutta siinä on. Maski ei ole samanlainen kuin tavan SM:ssa, vanteissa on eroa ja nopeutta on normaalilla huippukierroksilla(1800r/min.) päälle 40km/h. Onko kellään havaintoa näistä koneista? Omistan muutamia tuhansia sivuja Fordson-historiaa, mutta missään en ole nähnyt mainintaa näin nopeasta välityksestä. Onkohan se jonkun pikkupajan operoima? Kone on kumminkin ostettu Ford-liikkeestä, eikä asiapapereissa mainita mitään nopeammasta perästä, jalkakaasut sun muut jutut on kyllä luetteloitu hyvinkin tarkasti. Joku tiesi kertoa, että tätä mallia olisi tuotu Suomeen 9kpl, mutta kyllä silloin englantilaistenkin pitäisi tämä malli tuntea. Tietääkö täällä kukaan asiasta? Ja jos asiantuntija löytyy, niin kertoo samalla mitä erikoista on tämän mallin maskissa ja vanteissa. Konetta ei ole muuteltu jälkikäteen, se on ihan varma juttu. Antaapa tulla tietoa.
	RE: Hyvin nopea Majuri Lähettäjä: Kjell Törnqvist Perjantaina 08.11. 2002 klo 14:49:12 Message: Olisko mahdollista saada kuva siitä traktorista tänne ?
	RE: Hyvin nopea Majuri Lähettäjä: mikko Maanantaina 11.11. 2002 klo 17:18:10 Message: Nippelitietoa onkimalla voisi olla kyseessä new performance super major valmistettu heinäkuu 63 ja lokakuu64 välillä.valmistenumerot 08c-960337-f ja 08d-976148L välillä.Vintage tractor special 15 on maininta"until 63 update.../slower road speeds with the new fsm were no compensation.Korjausopas intertec fo201 tuntee new performance supermajorin (lyh. new fsm) sekä 5000 super majorin, jolla ei ole yhteistä ford 5000 malliin. Välitystä on muutettu:"With introduction of model new fsm, number of teeth on primary gearbox upper gear was changed from 23 to24 and nr. of teeth on main transmission lower gear was changed from 24 to 23.Oliskohan sillä merkitystä huippunopeuteen.Minkälainen keulamaski siinä on ja minkäväriset vaakapalkit? Entäpä takavanteet,koko,ja etteivät olisi f4000:sta? Countyllähän oli kyllä maantievarustettuja dextoja aikanaan miten lie majurin laita...
	RE: Hyvin nopea Majuri Lähettäjä: mikko Maanantaina 11.11. 2002 klo 17:51:20 Message: Tarkistappa vielä itse tuolta:linkit-Oscar´s fordson pages malliesittelystä Super Major ja the history of Super Major.Siinä oli new fsm sekä 5000 fsm tietoa.
	RE: Hyvin nopea Majuri Lähettäjä: Kimmo Kotta Maanantaina 11.11. 2002 klo 22:18:04 Message: Tosi on, että kyseessä on New Performance Super Major, mutta tämä yksilö on vielä huomattavasti nopeampi. Niihin tavallisiin harmaalokarisiin minä sain tuntumaa jo nöösipoikana, ne kulkivat helvetisti huudattamalla vajaata kolmeakymppiä, mutta tämä vetää moposta ohi ilman mitään ruuvimeisselitemppuja. Mutta eikö kukaan ole nähnyt koskaan 64-mallista Superia, jossa olisi hieman erilainen maski, ei mitään poikkinatsoja, vaan jotain vallan muuta. Muistelkaapas nyt. Pyörät ovat tavalliset 14x30, mutta vanteet ovat poikkeavan väriset, joko muistuu?
	RE: Hyvin nopea Majuri Lähettäjä: Timo Tiistaina 12.11. 2002 klo 11:38:39 Message: Englannin markkinoille tehdyissä Supereissa oli etuvalot maskin sisässä eikä ollenkaan poikkinatsoja. Tätäkö sinä tarkoitat? Vanteiden väristä en tiedä mutta kyllä niissä oli samanlainen välitys kuin muissakin. Ehkä joku valmistaja teki niihin erilaisia vaihteistoja ja ne asennettiin jo tehtaalla? Mikon antamiin tietoihin lisäisin että Super Majorin välityssuhteita muutettiin että sen kulkunopeus olisi suurempi vakioulosottokierroksilla. Huippunopeus itse asiassa laski hieman tämän seurauksena. Mainitsemasi yhden hampaan muutokset hammaspyörissä eivät voi aiheuttaa huippunopeuden kaksinkertaistumista. Siihen tarvittaisiin hampaiden lukumäärän kaksinkertaistamista tai puolittamista riippuen tapauksesta.
	RE: Hyvin nopea Majuri Lähettäjä: Kimmo Kotta Tiistaina 12.11. 2002 klo 19:22:36 Message: Suomeen tuoduissa Super Majoreissa piti olla lamput sivuilla, niin määräsi laki, kuten on tässäkin kyseenä olevassa koneessa, mutta poikkinatsoja ei ole, vaan jotain muuta. Vanteet eivät ole harmaat eivätkä oranssit. Nopeus on nostettu lautaspyörän ja murikka-akselin suhdetta muuttamalla, itse vaihteisto on samoilla välityksillä kuin muissakin 63-64 Supereissa. Pidän tätä kyselyä, koska kiinnostaisi tietää, onko tämä tosiaan joku harvinaisempi tapaus. Jos joku traktoreista kiinnostunut henkilö on tällaisen koneen joskus nähnyt, niin hän taatusti muistaa sen ulkonäköön liittyvät erikoisuudet. Kasassa on vasta yksi luotettava havainto kaukaa 70-luvun alusta, eikä kyseessä ollut sama kone. Ja kuten sanottua, yksikään Fordson-historiikki tai muu esittely ei mainitse tästä virityksestä mitään, kukaties se onkin tehty Suomessa, esim. Rolacilla, joka asensi muinoin jopa muuntimia Majoreihin.
	RE: Hyvin nopea Majuri Lähettäjä: Mikko Maanantaina 23.12. 2002 klo 16:44:16 Message: Olisko mahdollista että se olis sekaantunu tilauksissa jo englannissa? voisko se SAF tarkoittaa Scotland Aardvark Factoryä, armeija puolen vehkeitä.SAF on myös South African Ford.Aika harvinainen kone kuitenkin.