Aihe: sampo 10 Lähettäjä: tapsa Maanantaina 13.9. 2004 klo 21:46:39 Viesti: Kokemuksia samposta . Mistä johtuu että lohkon ala osassa olevista pienistä reijistä tihkuu öljyä? ja 3000 kierrokset miten kone kestää?
	RE: sampo 10 Lähettäjä: SS Tiistaina 14.9. 2004 klo 09:42:17 Message: http://www.masinistit.com/keskustelu/2693.html Kyllä se ne kierrokset kestää jos vaan hyvää öljyä ja jäähdytysvettä on. Käy tasaisesti ja vähällä äänellä. Valmetti ravistelee konetta enemmän. Meillä meni Perkinsistä venttiilinnostajat poikki heti uutena. Koko moottori vaihdettiin. Onni on siinä Sampossa se, etä tankki on ylhäällä ja moottori ylhäällä. Katselin tässä taas muutamana päivänä kun isäntä tuli aamulla puimaan NEwhollandiin ja pumppasi ja pumppasi ja vei pullolla jotakin polttoöljyä ylös , sama vika oli Jontikassa, vanhemmiten ei taho polttoaineet pysyä letkuissa. No, jos Perkinsin ajaa tyhjäksi niin joutuu kumminkin availemaan ja pumppailemaan aina startilla suuttimen putken mutterille asti. Muuten ei lupaakaan. Käyntiinlähtö on pakkasyön jälkeen vähän siinä ja siinä. Käännä kymppi illalla poikittain aamuaurinkoon, moottoritila itään niin lähtee varmemmin. Siinä Kympissä nyt semmoisia paikkoja mitä kannattaa katsoa: - Tarkasta akun kohdalta hydrauliöljysäiliö. Syöpyy muuten tosi helposti puhki - Tarkasta ettei hydraulipumpum imuletku ole mennyt vanhemmiten luttuun . Silloin ei saa öljyä ja naukuu rumasti. - Vaihda Perkinsin alla olevat kumityynyt ajoissa. Kuluma näkyy siinä että moottori ei ole suorassa. Jos ei vaihda, menee se kulmavaihteelta lähtevä akselin booriliitos, jossa on semmoinen peltilipareilla lukittu kierrelukitus niin voipi rikkoa vedossa akselin urat. - Vaihda terää käyttävän pitkittäisen akselin laakeri ajoissa, ettei hakkaa pöydän sitä kulmaa rikki. Samalla teräkin tekee kunnon iskun eikä tuki. - Rasvaa ja kiristä vilja- sekä rajaiselevaattorin ketjut ja uusi huonot läpät. Läppiä saa ja niittejä varaosana, jollei sitten koko ketjua. Älä koskaan rasvaa niitä varokytkimen osia. Muuten saat kuunnella rapinaa aina vähän kovempaa ajaessa. Joskus pitää jousen alle laittaa aluslevy jotta saa enemmän puristusta. - Jos on silppuri, tee vaikka oma ohjainpelti oljelle ja vaikka teflonista pinnoitus. Siihen jää herkästi purua ja sitten tukkii ja sitten saattaa mennä kohlin ruttun. Kymppi on herkkä tukkimaan pahnaa Rekordklipperin suuaukolle. Ara:sta en tiedä. - Virtalukon joudut uusimaan ennemmin tai myöhemmin. Laita joku traktorin virtalukko. - Ajovaloissa on erikoiset polttimot. - Älä käytä puimakonetta jos olet nostanut puintikelan päällä olevan luukun pois. Aika varmasti nimittäin sulla unohtuu se peltiputkenpätkä siihen rajaiselevaattorin yläpäähän -> putoaa silloin siitä tulee aika littana. - Säädä puintikelan ketjun voitelu tiputtamaan ne tipat juuri siihen ketjun sivulenkin ja holkin saumaan. Silloin öljystä on jotakin hyötyäkin eikä leviä turhan takia pitkin moottoritilaa. - Pidä pöydän käytön kaksoishihnat kireällä. Kun luistaa, ei leikkaa ja muutenkin rynkyttää. - Vain uudella lattahihnalla pystyy puimaan pitkää viljaa. Se lattahihna rispaantuu ulkoreunastaan. Aika edullisesti saat koko hihnasarjan sieltä Halikon kumipalvelusta. - Vaihda kulmavaihteen öljy joka vuosi. Hypoidiöljyä noin 1-1.2 litraa. Vaihdelaatikkoon yleisöljyä ja hydrauliikkaan kanssa. - Seulaston ison poikkiakselin laakerointi kuluu jos rautakangella vipuamalla tuntuu klappia on laakerit uusittava. Silloin kun meillä tehtii ko. homma oli siinä pari miestä ja samalla irroitettiin koko viettopinta ja uusittiin kumitiivisteet. - Jarrujen vapaaliike riittävän suuri ettei ala kahnaamaan. - Kytkinpolkimen vaijerin pyöriin menee joskus tahmaa , silloin se polkimen vapaaliike pienenee. Varmista, ettei näin ole käynyt. - Vaihdekepin putkimainen yläohjuri katkeaa joskus. Pidä hyvin rasvattuna sekä myös alapään nivelet. - Säiliön täyttöruuvin yläpään laakeriholkki kannattaa uusia usein. Sen ruuvin toiminta märällä viljalla ei vaan oikein ole hyvä, varsinkin jos käyttää lisälaitoja, jolloin se ruuvin pää uppoaa viljaan. - Palataan muihin asioihin jahka tulee mieleen. - S -
	RE: sampo 10 Lähettäjä: m Tiistaina 14.9. 2004 klo 15:22:47 Message: Sylinteriputkien alapään tiivisteet sököt. Moottoriremontti odottaa. Menossa öljyt ja vedet sekaisin.
	RE: sampo 10 Lähettäjä: m Tiistaina 14.9. 2004 klo 15:23:03 Message: Sylinteriputkien alapään tiivisteet sököt. Moottoriremontti odottaa. Menossa öljyt ja vedet sekaisin.
	RE: sampo 10 Lähettäjä: tapsa Torstaina 16.9. 2004 klo 17:33:20 Message: omassa 10 ssa ei ole termostaattia keittää kuumemalla ilmalla ? omaa kokemusta ei ole mutta ajattelin laittaa termarin
	RE: sampo 10 Lähettäjä: sampo 30 Torstaina 16.9. 2004 klo 18:03:04 Message: Luulin aina että Sampo 10 mallissa on kolmesylinterinen Valmet moottori eikä Perkins.?
	RE: sampo 10 Lähettäjä: Keke Torstaina 16.9. 2004 klo 20:20:10 Message: Sampo kympissä ja 892:ssa on Perkins 4 107 kone.
	RE: sampo 10 Lähettäjä: tapsa Sunnuntaina 19.9. 2004 klo 18:21:00 Message: eikös tota Perkinssiä 4.107 ole ollut jossain Transitissa ja tietysti fergussa.
	RE: sampo 10 Lähettäjä: piip Sunnuntaina 19.9. 2004 klo 18:57:01 Message: Kympissä myös kolmosvalmettia. Itsellä oli semmoinen joskus.
	RE: sampo 10 Lähettäjä: Keke Sunnuntaina 19.9. 2004 klo 18:57:35 Message: Joo perkinssi on monessa vehkeessä moottorina.Transittia oli ainakin York diesilinä ja siten perkins 4.107.
	RE: sampo 10 Lähettäjä: Aapo Sunnuntaina 19.9. 2004 klo 20:20:38 Message: Muistaakseni Transittiin tuli Fordin oma tekemä York-diesel 2,4 l v. 73. Sitä ennen Transitin kone oli 4.108 ja sama kone oli mm. Commer ja Fargo pakettiautoissa.