Aihe: major+bedford Lähettäjä: hra major Maanantaina 20.9. 2004 klo 22:13:59 Viesti: Jeps! Oletteko sovitelleet majuria ja bedfordi 6-syl 5.4l aikansa legendoja yhteen?? majuriin traderin motti menee kyllä aika helposti.
	RE: major+bedford Lähettäjä: repus Keskiviikkona 22.9. 2004 klo 19:04:53 Message: olen nähnyt petterin koneen volvoon asennettuna(alunperin kai joku pensa-petrooli,aika iso kooltaan).ei siitä ollu muuhun kuin kärryn vetäjäksi,surkea nostolaite ja lukko puuttui.kulki kyllä hyvin,auton mittarilla 70km/h ja ohjauksessa puoli kierrosta klappia.
	RE: major+bedford Lähettäjä: Tosi Uuno Keskiviikkona 22.9. 2004 klo 23:45:12 Message: Minä en noista Volvon traktoreista oikein mitään tiedä. Siksi teenkin nyt teille konemiehille tyhmän kysymyksen: Jos se Volvon traktori kulki sillä alkuperäisellä koneella esimerkiksi noin 26km/h moottorin kierroksilla 1800rpm, niin miten se sitten sillä petunian koneella rupesikin kulkemaan jo 70km/h? Eli Bedfordin dieselin on pitänyt sitten vonkua matka-ajossa noin 4800rpm???
	RE: major+bedford Lähettäjä: Lauri Torstaina 23.9. 2004 klo 21:43:16 Message: Kyllä siinäkin ohjauksessa oli varmaan täyskierros sitä klappia.
	RE: major+bedford Lähettäjä: köpö Perjantaina 24.9. 2004 klo 09:38:17 Message: Monella on se uskomaton harhakäsitys, että kutoskoneella traktori lähtee heti tosi lujaa menemään. Jos perävälityksiä ei vaihdeta, niin traktori kulkee sen verran lujempaa, mitä kuorma-auton koneesta saa enemmän kierroksia ulos, kuin traktorin omasta koneesta. Vanhat kuorma-auton koneet eivät olleet mitään kierroskoneita, jotenka se tasamaanopeus ei niin hirveästi todellakaan pelkästään siitä muutu. Esim. "ruuvataan" eräästä 1964-mallisesta vanhasta sinisestä traktorista 2400r/min kierrokset ja saadaan siihen 30km/h nopeutta. Pistetään saman merkin kuorma-auton kutoskone tähän vanhaan siniseen traktoriin, kierroksia saa vaivoin "ruuvaamalla" noin 3200r/min. ennen, kuin se todistetusti hajoaa. Traktori kulkee nyt entisellä perällään ja entisillä renkaillaan 800:n lisäkierroksen ansiosta 40km/h, elikä 33,3%enemmän. Paljon puhutuissa Nuffeissa juttu on sellainen, että se ylimääräinen suomalainen kertoja on vaihdelaatikon edessä ja kaikki vaihteet suurenevat tietysti sen kertojan päälläollessa tämän lisävälityssuhteen mukaan, yleisimmin 1,5 kertaiseksi. Jos Nuffi meni 1956 Vakolassa ilman kertojaa 28.8km/h (2000r/min), niin "ruuvaamalla" samanmerkkisestä syöttöpumpusta, kuin yllä sinisessä traktorissa se 2400r/min, niin nopeutta tulee 35km/h. Lisäkertojalla tulee 1,5-kertaa 35km/h elikä 52,5km/h. Sitte, jos siihen pistetään vielä tuo yllä mainittu kuorma-auton kutoskone, saadaan sillä 3200r/min kierroksilla vielä se 33,3% lisänopeutta, kuten sinisessäkin traktorissa, jotenka loppunopeus on 69.9km/h, elikä silloin mennään vasta sitä seittemääkymppiä traktorilla sen omalla koneella!
	RE: major+bedford Lähettäjä: Julle Perjantaina 24.9. 2004 klo 11:17:57 Message: Ne kaksi lisäsylinteriä ei aiheuta tuota lisäkierrosmahdollisuutta kuorma-autoissakaan. Ihan samalla tavalla nelipyttynen kone voi kiertää kovempaa. Asia on kiinni pumpusta ja sen säätäjästä. Sylinterien lukumäärä ei ole mitenkää tekemisissä asian kanssa.
	RE: major+bedford Lähettäjä: köpö Perjantaina 24.9. 2004 klo 11:52:26 Message: Olet Julle aivan oikeassa, kuten jo esim. moottorisahoistakin tiedetään, yksipyttyinenkin voi "kiertää" aika hurjasti. Yleensä vanhat kuorma-auton moottorit ottavat vakionakin enemmän kierroksia, kuin vanhat traktorin koneet, on suunniteltu erilaiseen käyttötarkoitukseen ja on syöttöpumpuissa erilaiset elementit ja säätäjät jne. Tuo moottorin sylinteriluku ei todellakaan vaikuta sinällään moottorin max,kierroslukuun. Otin vaan esimerkiksi, kun viestiketjun alussakin puhutaan kutoskoneesta ja hyvin monella on sellainen käsitys, että joka traktori alkaa kutoskoneella kulkemaan heti sitä seittemää kaheksaakymppiä.
	RE: major+bedford Lähettäjä: pillari Perjantaina 24.9. 2004 klo 13:24:29 Message: Sisussa käytettävä catin valmistama kuutos diisseli tuottaa 630 hevosta ,1900 kierroksella, joten ihmettelen että miksi traktorin virittäjät hinkuvat petterin ja raaterin kutosista 3-4000 kierrosta
	RE: major+bedford Lähettäjä: Masa Perjantaina 24.9. 2004 klo 13:36:34 Message: Kattos pillari, kun nuo tuossa ylempänä koittavat saada roppisiaan kulkemaan kovaa, niin silloin pitää pannuun saada mahrollisimman paljon kierroksia. Eihän se suurin vääntö ookkaan koskaan maks.kierroksilla.
	RE: major+bedford Lähettäjä: Jess Perjantaina 24.9. 2004 klo 13:38:42 Message: Miksi kierrosten himoitsijat eivät ole iskeneet silmiään Volvon 407 jne kuorma-autoissa käytettävään kutosdieseliin? Se olisi oiva kone traktoriin. Kierrokset autossa vakionakin noin 4000-4200. Teho vähän toista sataa...ehkä 120 luokkaa.
	RE: major+bedford Lähettäjä: pillari Perjantaina 24.9. 2004 klo 13:53:45 Message: Joo onhan tossa catissa iskutilavuutta liki 18 litraa eli n.3l per sylinteri ja maks. vääntö 2800 nm kierroksilla 1200-1500. Voimaa löytyy vaikka käyttäisi kuinka harvaa välitystä. Uuden moottorin hinta on tietysti harrastajan ulottumattomissa, vaan kymmenen vuotta kun odottelee niin josko rahat riittäisi.
	RE: major+bedford Lähettäjä: pillari Perjantaina 24.9. 2004 klo 13:53:50 Message: Joo onhan tossa catissa iskutilavuutta liki 18 litraa eli n.3l per sylinteri ja maks. vääntö 2800 nm kierroksilla 1200-1500. Voimaa löytyy vaikka käyttäisi kuinka harvaa välitystä. Uuden moottorin hinta on tietysti harrastajan ulottumattomissa, vaan kymmenen vuotta kun odottelee niin josko rahat riittäisi.
	RE: major+bedford Lähettäjä: Testaaja Perjantaina 24.9. 2004 klo 22:06:59 Message: Himottais laittaa ylimääräinen Chevroletin bensa 8-kone Nuffiin. Kuinka paljon se kulkisi kun ei ole kertojaa? Kierroksia ottaa varmaan 5000 luokkaa...
	RE: major+bedford Lähettäjä: ruuvaajaransu Lauantaina 25.9. 2004 klo 11:03:02 Message: Testaaja saa vakio-Nuffin omilla pyörillään menemään 5000:lla kierroksella aika jämpti 60km/h.
	RE: major+bedford Lähettäjä: repus Lauantaina 25.9. 2004 klo 20:29:49 Message: tää nopeus oli omistajan kertomaa,sitä en tiedä paljonko lisäs omiansa.se oli kummiski rekisteristä poistettu ja uusi omistaja joutui sinetöimään pumpun dieselhuollossa ennenkuin katsastusmiehet anto kilvet.renkaista en tiedä oliko halkaisijaltaan vakiot.olisko ollu malliltaan volvo t31 tai jotain.
	RE: major+bedford Lähettäjä: repus Lauantaina 25.9. 2004 klo 20:30:01 Message: tää nopeus oli omistajan kertomaa,sitä en tiedä paljonko lisäs omiansa.se oli kummiski rekisteristä poistettu ja uusi omistaja joutui sinetöimään pumpun dieselhuollossa ennenkuin katsastusmiehet anto kilvet.renkaista en tiedä oliko halkaisijaltaan vakiot.olisko ollu malliltaan volvo t31 tai jotain.