Aihe: zetor Lähettäjä: jakke Torstaina 19.12. 2002 klo 17:20:38 Viesti: oliskohan jollain kokemuksia 2 sylinterisestä zetorista?
	RE: zetor Lähettäjä: Erkki Perjantaina 20.12. 2002 klo 07:33:04 Message: Jos tarkoitat 2-pyttyisellä setorilla 25A ja 25 K -malleja, niin on kai niistä kokemusta. Oli niitä niin paljo ajossa 50-60-luvulla. Tehoonsa nähden raskas rotka. Se kai sen suurin synti on peltohommiin. Lumi- tai tiehommissahan paino ei varsinaisesti haittaa. Varsinkin K-malli 36 tuuman pyörillä on aika hyvä kulkemaan lumessa. Suuri osa 25 setkoista meni huonoon kuntoon ennen aikojaan kun se etukammiomoottori lähtee huonosti käyntiin jos ei hehkut pelaa. Niissä on isot ja siksi aikoinaan kalliit akut, joten kun alkuperäinen akku väsähti, niin niille alettiin syöttää eetteriä ja muuta pilottia joka taas rassaa moottoria aika lailla. Hyvin hoidettuna varma peli. Niin yksinkertaiseen rattoriin ei monimutkaista vikaa pääse edes tulemaan.
	RE: zetor Lähettäjä: Tapsa Kr Perjantaina 20.12. 2002 klo 11:48:35 Message: Mulla on enolla -56 mallin 25A, ensimmäiset kymmenen vuotta sillä raivattiin kesät uudistilojen peltoja ja talvet ajettiin tukkeja metsäsätä. Omat maataloustyöt siinä välissä. Se on edelleen käyntikunnossa ja viettää eläkepäiviä. Remonnteja koneeseen on tarvittu kahdesti, ensimmäinen oli 15 vuotta sitten kiertokangen laakerin vaihto (se pääsi pyörähtämään pesässään) ja vuosi sitten toisen männän vaihto (rengasurien välinen kannas katkesi). Mulla ittellä on 25A ollut muutaman vuoden lumi- ja puunajohommissa. Molempiin se on hyvä peli, tarpeeksi raskas ja moottori vääntää todella sitkeästi, sillä pystyy metsässä rauhalliseen ajoon. Maavara on pienenlainen metsähommiin. 25A on yksinkertainen ja varmasti kestävä traktori ja siihen on saanut hyvin osia ja manuaaleja.
	RE: zetor Lähettäjä: jukka Keskiviikkona 25.12. 2002 klo 09:42:09 Message: vetää kuulemma paremmin kuin esim massey ferguson 35 zetoreissa oli jo viisi kymmentä luvulla tasauspyöräston lukko
	RE: zetor Lähettäjä: Juha Keskiviikkona 25.12. 2002 klo 11:27:05 Message: Ostin -56 Zetorini 1980. Oli silloin vielä rekistöröimätön ja siististi pidetty Maskulaisella Kurpan isännällä. Maalikorjauksia olen tehnyt mallin mukaan sekoitetulla mattavärillä. Kumit ole vaihtanut. Remmit, akut ja öjyt. Startti ja latausrele on tullut rikotuksi. Zetori ollut hyvänä apuna talonrakennushommissa. Polttopuu- ja lumihommia tehty jatkuvasti. Ensirekisteröinti (vuonna 2000) oli hieman monimutkainen, koska rekisterioetta ei tietekään ollut. Olisi tarvittu maahantuontitodistus Hankkijlta!? Onneksi Turusta löytyi katsastuskonttorilta tyyppihyväksyntätodistus, jonka peruusteella katsastus sujuin järkevästi. Kilpi tuli, vaikka rouva tiskillä ei oiken pitänyt ajatuksesta. Viat 22 vuoden jälkeen: -raidetangon päät väljenee rasvauksen puuteesta. -keskivaren tapin korva repee, kun sokka putoaa ja tappi siiryy, jolloin veto tulee vain toiselle korvakkeelle. -startin ratas halkeaa hyvillä akuilla kovalla pakkasella, jos ei muista käyttää puolipuristinta. -startti alkaa "ruopimaan", koska moottori pysätyy aina samman paikkaan ja ko.kohta kuluu. Vikaa ei tule jos sammuttaa aina puolipuristuksilla. -joskun startti jää kehälle niin, että moottori ei pyöri edes rautakannella. Ei kannata starttailla eikä vääntää kangella, vaan avaa vauhtipyörän luukun, kiertää ruuvarilla vauhtipyörästä moottoria taaksepäin, jolloin startti tulee pois kehältä, ja vika on korjattu. -latausrele palaa jos ajelee ilman akkua. -vaiheteisto jää lukkoon. Yleensä on pienellä puolella jokin vaihde päällä (1-3)samanaikaisesti ,kun on vaihtelee isommopiavaihteilla (4-6). Tästa selviä, kun menee takaisin pikkupuolella ja käy vaihteita läpi, niin että kaikki on vapaalla. Siirto taksa isolle puolelle ja sieltä myös vaihde pois päältä. -kivikossa tai metsässsä ohjaus kääntyy liikaa linkuun, jolloin etuakselistä murtuu ohjauksen kääntymistä rajoitttavat palat(valurautaa) -lumihomissa perälevyllä peruuttaessa kasaan, nostolaite nousee liian ylös, jolloin nostosylinterin varsi hyppää pois sylinteristä. Nostolaitteen kannen avaamalla saa varren takaisin. -ohjaus jäykistyy vahitelen, tätä vikaa en ole vielä korjannut, kun en ole saanut simpukkaa avatuksi. Eli huolellisella käytöllä ja tiedo/järjen avulla vikoja ei juuri olisi tullut. Jos talvella ajelee, kannattaa laittaa lohkolämmäri! Käyttö-ohejeita ja kuvia saa katsella osoitteesa: http://www.juha.suomela.com/ Joulupäiväterveisin :)uha
	RE: zetor Lähettäjä: Juha Keskiviikkona 25.12. 2002 klo 11:30:42 Message: Kylläpäs tuli kirjootusvihreitä! Pitäis varmaan vähentää tota JuoluOluen juontia. Hehe.
	RE: zetor Lähettäjä: Hartsa Keskiviikkona 25.12. 2002 klo 21:29:41 Message: Joo löytyy tälläinen peli myös talista vm -57 pientä projektia olis pitäsi saaha sähkökaavio !! onko kellään moista???? tästä koneesta on huoltokirja ja joku varaosakirja myös onko näin ??!! saisimpa vain sen sähkökaavion =0) ................
	RE: zetor Lähettäjä: Hartsa Keskiviikkona 25.12. 2002 klo 21:35:39 Message: Joo löytyy tälläinen peli myös talista vm -57 pientä projektia olis pitäsi saaha sähkökaavio !! onko kellään moista???? tästä koneesta on huoltokirja ja joku varaosakirja myös onko näin ??!! saisimpa vain sen sähkökaavion =0) ................
	RE: zetor Lähettäjä: Jyvis Keskiviikkona 25.12. 2002 klo 23:11:42 Message: paljos teidän setorit kulkevat? tietääkö kukaan ihan tarkaan mitä niille setoreille on tehty kun kulkevat 60km/h? olis mielenkiintosta tietää..
	RE: zetor Lähettäjä: Hartsa Torstaina 26.12. 2002 klo 14:10:15 Message: Viritelty varmasti vaan ruiskutus puolelta väänetty syöttöä isomalle ei kai muuta en uskoisi että sen kummempia on tehty. yleinen oisko 32Km/h
	RE: zetor Lähettäjä: erkki Torstaina 26.12. 2002 klo 14:15:58 Message: tehdas ilmoittaa 32 km/h. Siinä on keskipakosäädin, jonka toimintaon aika suurpiirteistä. Se tavallisesti ottaa kierroksia pirusti enenmmän kun laki säätää. Siinä on paksut punamettallillakserit, jotka ei tykkää siitä huudattamisesta,jotenka vaikka haluja olisi rattorilla, niin kuskilla pitää olla järkiä. Temmeksen Zetka -jengi on ajellu tutkaan yli 60km/h.Ikävä vetää nutulleen siinä vaudissa.