 |
Aihe: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: JK Lauantaina 21.12. 2002 klo 09:58:34 Viesti: Alan kyllästyä MF 165:n "ominaisuuksiin" (eihän nyt lämmityslaitteeton koppi ole vika...)talvikäytössä, joten olen ajatellut Valmetia, lähinnä mallia 502. Hyviä puoliahan siinä olisi (varmaankin) lämmityslaitteellinen ja hyvin suunniteltu koppi ja talviominaisuudet mutta mitä siinä on huonoa verrattuna Massikkaan? Entäpä tyyppiviat? Mitä kustantaa 502:n takarengas (14.9-30), ne kun näyttää olevan jokaisessa vaihtotraktorissa liki sileät? Entä ketjut samaiseen traktoriin - voiko laittaa 165:n ketjut (13.6-36...)? |
 | RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Jouni Lauantaina 21.12. 2002 klo 14:44:41 Message: Moi Rengas 14,9*30 ei löydy jokaisen valmistajan ohjelmasta, etenkään edullisempien merkkien. Ainakaan Stomil tai Mitas ei tee sitä. Olen myynyt Valmettimiehille venäläistä rengasta 500,- € /pari, jos se ei vakaumuksen tai muun syyn takia sovi niin Goodyearilta löytyy myös sitä voin myydä 740,-€/pari. Hinnat on verollisia. Hinnat Valkealassa. Myös paljon muita kokoja saatavana. Jouni Sutela, Valkeala 0400 - 185840 |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Ei Valmet fani Lauantaina 21.12. 2002 klo 18:59:34 Message: Merkki,Moottori ei kestä, Käynnistyvyys Huono vaikka kone oliskin kunnos, 272 Leyland Lähtee 30-pakkasella kerrasta, 3 viikon seisonnan jälkeen ja hytti on lämmin,Varaosat suht edullisia ja niitä ei tietenkään kovinpaljon edes tarvita jos sillä vain ajetaan ja sitä käytetään oiken. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: JK Lauantaina 21.12. 2002 klo 22:33:11 Message: No tuo nykyinen MF ei lähde käyntiin ellei ole käynnistystä ennen lohkolämmittimessä. Nytkin illalla jätti lähtemästä käyntiin (ei lämmityksessä) vaikka oli iltapäivällä ajettu lämpimäksi. Niin... no moottorille ei ole vielä tehty kuin kansiremontti ja tunteja on 33 vuoden aikana kertynyt aika runsaasti. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: jorma Lauantaina 21.12. 2002 klo 22:34:12 Message: 502 on hyvä ja luotettava peli, mikäli sattuu hyväkuntoisen löytämään. Ohjaamohan on ollut aluksi totaalisesti yli muiden. Kylmäkäynnistys on erittäin hyvä, mikäli moottori on kunnossa. Lähtee käyntiin vielä -20c:ssa, ilman apulaitteita jos vaan kuskin järki antaa periksi tuollaiselle hullulle teolle. Huonoja puolia ja tyyppivikoja, mitä oon kuullu ja nähnyt on juuri tuo moottori, minkä kestäminen ei varmaankaan vedä vertoja Perkinsille. Mutta kyllä silläkin ajetaan pitkästi, kunhan vaa on kunnon nesteet sisässä ja öljyt on tietty myös tärkeet. Lisäksi oon joskus kuullut, että vaihteistokaan ei ole ihan niin luja, kuin vaikkapa Fergussa. Ja jos tositöihin meinaa, niin vaihteita sais olla enemmän, kuin ne 6+2r, eikä tehoa ole loputtomiin 2,7litrasessa, varsinkaan, kun vertaa 165Ferguun. Mutta hyvä rakmoottori se 502 on kun ostaa hyvän, eikä paskaa. Tietty voi ostaa vanhemman ja enämpi ajetunki, jos vaan on alan asiantuntia ja osaa hakia mahd. viat. Mutta osat on erittäin halpoja 502:seen koska samoja osia on käytetty monissa malleisssa pitkään ja hartaasti. Ja 502 on vielä tekniikaltaanki yksinkertanen, joten suuria onkelmia ei pitäs olla. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Bentsi Sunnuntaina 22.12. 2002 klo 00:58:30 Message: Jos löydät 502:sta huonoja puolia vaihda 702:seen. Siinä on kunnon peli. Tarkenee kopissa vaikka 30 asteen pakkasella melkein paitahihasillaan. Tosin kylmäkäynnistävyydestä en tiedä kun itellä akku on huono, joutuu lataamaan joka kerta kun lämmittää. Tehoa löytyy niin pirusti ja kääntyy yhtä pienessä alassa kuin 502. Kaksoiskytkin on tosi hieno juttu pienissä pihoissa lingon kanssa. Ite löysin vielä turboversion. Tehoa löytyy 95 heppaa. Se riittää monenlaisiin hommiin ja ulosottoja hydrauliikassa on riittämiin. Öljyt kulkee ulkokautta vaan mitäs siitä. Asmolle terveisiä, ja Hyvää Joulua. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: r.a Sunnuntaina 22.12. 2002 klo 16:12:06 Message: meillä on rehun irrotusraktorina 502 vm- 74 käyttötunteja kertynyt n: 6000 elikkä n: 200 h vuodessa. remppaakaan ei ole tarvinnut tehdä muutakuin hydrauli pumppuun joten kerrassaan kestävä peli ainakin kevyessä käytössä. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: jorma Sunnuntaina 22.12. 2002 klo 19:16:15 Message: Mielestäni 702 ei ole aivan yhtä ketterä, kuin 502. Ja lisäksi ei se 702 oo ainakaan lämpimämpi, mitä 502. Mutta turbo 702 onki sitte jo kova peli ja lämpimämpikin varmasti, ajjaijjai pojat siinä alkaa oleen jo vähä raktoria. On tehuaki jo jonkuverran |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Vellu Sunnuntaina 22.12. 2002 klo 21:47:59 Message: Kytkimen ja vaihteiston välinen akseli on haperoa jos sitä ei ole vaihdettu paremmin karkaistuun (aikanaan on vissiin sattunut virhe). Muutenhan heimoveljien tekemä veturi on edelleenkin hulppea. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Erkki Maanantaina 23.12. 2002 klo 18:29:35 Message: Vähän riippuu siitä mitä sillä aikoo tehdä. Pellonmuokkauksessa tehoonsa nähden raskas junttura. Ehjään 165 verkuun verrattuna teholtaan mopo.Saman painoinen kun 165 mutta tehoa saman verran kun 135 verkussa. Hitaampi paljon kuin 165MP. Hytti on lämmin ja valoisa, mutta on se käsitellä semmoinen jylkkyrä. Kerran tein töitä semmoisella ja kun se meni koneremonttiin ja hommasivat vanhan 4000 voortin tilalle. Hytti oli huonompi mutta valmista tuli vähän eri malliin. Voortilla oli melkein se ja sama millä vaihteella pusketti, kettingit vaan kipunoi. 502:lla kun löi kaasua niin melu ja tärinä ja savu ja ujellus vaan lisäänty mutta kauha vaan ei tahtonu kulkea. Siinä oli jotain 2500 tuntia kun ottivat koneen auki. Kokeile edes ainakin ennenkuin ostat että saat edes terveen yksilön. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: jorma Maanantaina 23.12. 2002 klo 20:48:03 Message: Joo tuo viisnollakakonenhan kulkee semmoset 30km/h ja painaa vähä alle 2500, ja tehoa on vaatimattomat 49hv/din, joka sekin on kotoisin 2,7 litran Valmet-Dieselistä. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Varma valmet Maanantaina 23.12. 2002 klo 23:19:21 Message: Joopa joo,kaikissa onpi hyvät puolensa sekä huonot puolet.Mutta valmetilla hoituupi kaikki hommat puun kaadosta sodonkorjuuseen.Muilta vehkeiltä tämä jääpi tekemättä tyystiinsä.Valmet onpi ykkönen ja muut tuleepi kaukana perässä nääs. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Ei Valmet fani Keskiviikkona 25.12. 2002 klo 20:27:38 Message: Niin "varma Valmet" tarkoitaa sitä lorua: Epä varma valmet kesät talvet! |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: AK Keskiviikkona 08.1. 2003 klo 12:56:59 Message: Vanhemmissa koneissa kuulemma on "tosi märät" sylinterinputket eli jäähdytysnesteet tippasee öljyihin vuotavista tiivisteistä (O-renkaat putkien alapuolella) johtuen. Pitäneekö paikkansa vaan niin ne sanovat alan miehet. Eli katso öljyt kun ostat ja jos ne on aivan tuoreet niin herää epäilys onko ne myyntiä varten just vaihdettu! |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: AK Keskiviikkona 08.1. 2003 klo 13:57:21 Message: Vanhemmissa koneissa kuulemma on "tosi märät" sylinterinputket eli jäähdytysnesteet tippasee öljyihin vuotavista tiivisteistä (O-renkaat putkien alapuolella) johtuen. Pitäneekö paikkansa vaan niin ne sanovat alan miehet. Eli katso öljyt kun ostat ja jos ne on aivan tuoreet niin herää epäilys onko ne myyntiä varten just vaihdettu! |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Bentsi Perjantaina 10.1. 2003 klo 23:05:06 Message: Kyllä Valmet on hyvä ratkaisu ongelmiin. Ite ostin 702 S -79 viime kesänä enkä ole katunu vielä. En tiedä jos sellanen huiska sattuis kohalle joka vois hämätä öljyn vaihdolla ennen kauppoja. Mie ostin koneen Kiteeltä Valtra piirimyyjältä. Kyllä häiskä vähän hymyili kun mentiin velipojan kanssa kesälomafiiliksissä koneen ostoon, mutta kun velipoika oli ammattilainen niin ostettiin paras Valtsu niiltä kulmilta. Kiitos vaan Untolle jos tsiikaat näitä sivuja. En tiedä 502 huonoja puolia, mutta 702:ssa en ole niitä huomannut muuta kun että akku on huono. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Ana Torstaina 16.1. 2003 klo 19:01:08 Message: Jos aiot traktorillasi töitäkin tehdä,kannattaa ettiä uudempi 165, niitäkin saa lämpimällä hytillä varustettuna, ja se kaikkein varmin ja luotettavin ratkaisu ongelmaasi on kunnon "nelitonninen" ford. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Pekka Perjantaina 17.1. 2003 klo 12:13:30 Message: Ei nuo rengas ja kylmäkäynnistysongelmat mitään kovin vakavia vikoja ole. Imuilman esilämmittimen kun korjaa ja vaihtaa kunnostetun ruiskutuspumpun jossa toimii pakkosyöttö ja vielä käyttää lämmitintä niin on kumma jos ei kovallakin pakkasella lähde käyntiin. Jos on hankala löytää 14.9-30:stä rengasta niin samalle vanteele sopii 16.9-30 ja samalla keskiölevylle sopii Zetorin vanne, joten mahdollisuuksia on ja kun kehä ja leveys kasvaa, paranee pito ja kantavuus. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Vallukka Keskiviikkona 26.2. 2003 klo 16:19:11 Message: Valmet 502 on 1970-luvun 50 hv kokoluokan traktoreista paras, sen ohjaamo ja ohjaamon ergonometria (=ajomukaavuus, hiljaisuus) sekä hallintalaitteiden kunnollinen suunnittelu(=ei vaihdekeppiviidakkoa lattialla) ovat valovuoden päässä mistään 165 ferkun "kopista". Valmetissa on nimittäin oikea ohjaamo, jossa jaksaa ja voi työskennellä. Teho riittää siihen mihin nyt 50 hv traktoreilla ylleensä, aika terhakka ja kierrosherkkä mylly se on. Ja Ketterä kuin mikä, mitä ei voi 165:sta sanoa vaikka kuinka tykkäisi niistä ferkuista. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: REIJO mv Tiistaina 04.3. 2003 klo 08:21:11 Message: Velipojan anopilla on semmonen 502 -75 ajettu 12000/h kone ei oo ollu auki kytkin laitettu kaksi kertaa hyvä peli ei saa rikki kun pienet sitkeät tehot.ajettu 50ha tilalla kaikissa töissä+metsässä PARAS KONE |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Erkki Tiistaina 04.3. 2003 klo 09:23:34 Message: Paljo siinä on varmasti hyviäkin puolia, mutta huonoja puolia tässä joku taisi kysyä. Vaan jos itte sais ilimatteks valita ottaako uuden Valmet 502 vai MF 165 niin verku meille ilmestyisi. Niin kyllä käytettynäkin. Oon sen verran niitä molempia kokeillu. Kuusnollakakkonen on melkeen saman painonen mutta siinä on kymmenen hummaa enempi joka tekee kutaa kun äestää pitää. Mutta kyllä 165 on riskimpi sitäkin. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: zuhna Tiistaina 04.3. 2003 klo 11:16:51 Message: Periaatteessa jos valmet 565 :een istuttaisi 502 hytin siitä tulisi valmet 502. Sen verran on tekniikka puoli muuttunut vuosien saatossa. Näin varaosa "katalookeja" lukiessa olen ymmärtänyt. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: tarkka Tiistaina 04.3. 2003 klo 12:09:45 Message: Hytti, hydro-ohjaus ja setsemänsataa kiloa painoa lisää ja vetelä pitkät vaidekepit sivulle. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Masa Lauantaina 08.3. 2003 klo 20:02:32 Message: Pitempi välirunko, josta johtuen isompi tankki... |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: metsuri Keskiviikkona 24.11. 2004 klo 05:05:21 Message: on valmet.500ja 502.ollu 20 vuotta tehty raskaita mehtähommia kestää.moni ferkku ja foorti on hyytyny rinnalle. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Rolle Keskiviikkona 24.11. 2004 klo 08:35:21 Message: Kyllä vaihdat huonompaan jos meinaat vaihtaa valmet 502seen. Olekto ajatellut että moottori on 3-sylinterinen ja massikassa on 4?! Nyt en tiedä mitä vuosmalli sun 165 on mutta vallussahan on kuivat levyjarrut jotka jumiuttuvat aina silloin tällöin. Varaosien hinta on myöskin kalliimpi kuin ferkun. Ferkun nostolaite on ihan eri luokkaa kuin valmetin, tosin ulosottoja on ehkä enemmän vallussa. Jos haluat lämmin koppi niin etsi massikka 575. Kunnon testattu teknikka, märät jarrut, hydrostaattinen ohjaus, avara hytti, ja perkinsin sitkeä moottori jossa kuivat sylinteriputket. Itellä on, ja olen kyllä tyytyväinen. Hinta on sama mitä pyydetään vallusta. Kannattaa kyllä harkita ja käydä koeajolla ennen kuin päätät. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Sami Keskiviikkona 24.11. 2004 klo 08:38:21 Message: Osta ihmeessä 502. On lämmin hytti ja mukava ajaa. Eihän sitä voimaa hirveästi ole, mutta sitä saa suuremmissa Valmet-malleissa samalla ajomukavudella. 502 on helppo ja edullinen huoltaa ja saa kaikkia varaosia hyvin. Tarvikeosia jonkun verran tarjolla, vaan Valtralta saa kahdessa päivässä mitkä osat tahansa, ja purkuosiakin saa hyvin, onhan kyseessä eräs Suomen yleisimmistä traktorimalleista. Meillä ollut 502 vm. -76 uudesta saakka. Jos käynnistyy huonosti kylmänä niin ei muuta kun kansi irti, koneistamoon venttiili-istukoiden kunnostukseen ja taas käynnistyy vaikka missä pakkasessa. O-renkaita Valmetin alkuperäisissä putkissa 2kpl ja uusissa 3kpl. O-renkaiden urat putkessa, meillä murtui yksi putki poikki urasta reilun 20 vuoden käytön jälkeen, eli ei kyllä ole varsinainen ongelma. Silloinkaan ei ollut vuotoa muissa putkissa. Riittävän usein vaihdetut pakkasnesteet pitävät O-renkaat kunnossa pitkään. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: hohhojaa Keskiviikkona 24.11. 2004 klo 10:11:38 Message: Tuo nyt melekonen vitsi, 575!! Jos toisella traktorilla kyntää, äestää, ja vähän tasaa, voipi 575 päästää pyhä aamuna siihen pellolle jotain räpeltämään. Vitsi traktori mettähommissa. Painon jakautuminen aivan pielessä. Sattui, että jouduin lainaamaan ko traktoria, kun meni omasta rengas metsässä, ja piti saada korjaamolle. Se oli tuskien taival, vaikka olin ajanut hyvät tiet, ja paljon jo puita tien varteen, niin hakea 575 toisen tr. takarengas pois. Hevosella tai vesikelkalla olsi käynyt helpommin. Ei sellaista kantoa, juurta, mättään koloa, jossa tämä "traktori" ei olisi luistellut, sutannut, kaivanut, vaikka mitä. Olen ajanut ferkuilla paljon, 165 on oiva peli multipoverilla, mutta 575 huh... |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Fergu Keskiviikkona 24.11. 2004 klo 10:40:06 Message: hohhojaa, Oikeassa ole t mf 575 suhteen takavetona vain maantie ajoon,ja yleensäkki Fergun hydrauliikan puolesta, täysin hitlerin aikakaudelta mäntä pumppu aika susi, voimaa on mutta itsensätappoväline,muuton lujakone, vahat 165 set hyviä mökki koneita että Valmetit,Vaikka Ferguja omistan mielipiteeni on tämä, Fergut ovat minulla olleet tie ajossa,metsässä eri koneilla! |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Paavo Keskiviikkona 24.11. 2004 klo 11:43:17 Message: Hytraulipumppu. Cessnan pumppua et saa mistään.Valmetilta saat "viripumpun" tilalle hinta n.1500 eeroo. (kannataa laskee suoraan ostohintaan (yleensä pumput on jo väljiä). |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: tane II Keskiviikkona 24.11. 2004 klo 13:47:50 Message: IKH:lla 502:n kaksoispumppu 335€ |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: joonas Keskiviikkona 24.11. 2004 klo 14:13:56 Message: Paljon on 502:ta jo kehuttu, mutta on yksi huonokin puoli. Vaihteistosta puuttuu hidas maantievaihde. Joskus tuntuu, että kutosella menee liian kovaa ja seuraava hitaampi vaihde on taas harmittavan hidas. Tosin sillä ajellessa on hyvää aikaa miettiä näitä koneasioita. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: joonas Keskiviikkona 24.11. 2004 klo 14:14:10 Message: Paljon on 502:ta jo kehuttu, mutta on yksi huonokin puoli. Vaihteistosta puuttuu hidas maantievaihde. Joskus tuntuu, että kutosella menee liian kovaa ja seuraava hitaampi vaihde on taas harmittavan hidas. Tosin sillä ajellessa on hyvää aikaa miettiä näitä koneasioita. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: joonas Keskiviikkona 24.11. 2004 klo 14:14:53 Message: Paljon on 502:ta jo kehuttu, mutta on yksi huonokin puoli. Vaihteistosta puuttuu hidas maantievaihde. Joskus tuntuu, että kutosella menee liian kovaa ja seuraava hitaampi vaihde on taas harmittavan hidas. Tosin sillä ajellessa on hyvää aikaa miettiä näitä koneasioita. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: JH78 Keskiviikkona 24.11. 2004 klo 20:36:16 Message: Nuo Valmetin jarrut epäilyttää eniten. Toiminta, kestävyys ja eniten teho. Hydr. pumpun tuotto ei myöskään ole mitään huipputasoa, vaihteitakin kaipaisi enemmän. Hytti on varmasti aikalaisiinsa verrattuna paras ja se ergonomia. Hinnat on mielestäni yleensä täysin yläkanttiin arvioitu. Tämän takia en voisi kuvitella ostavani vastaavaa konetta. Moottorissa Valmet ilmeisesti tarvitsee putkissa O-renkaita useamman. Kun minun IH:sta löytyy vaan yksi, senkin ura lohkon puolella ja 32 vuotta kesti. Pari vuotta sitten vaihdoin. Mitään syöpymiä ei ollut. Toivottavasti kestää ainakin seuraavat 30 vuotta. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: tutkija Keskiviikkona 24.11. 2004 klo 20:55:00 Message: Pelkällä hytillä ei töitä tehdä.Valmet 502 traktorin ominaisuudet riittävät lähinnä katiskan viemiseen keväiseen puroon kutuahvenia pyytämään. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Savaloja Keskiviikkona 24.11. 2004 klo 21:03:27 Message: Tässähän on tullut jo selville, että molemmissa on omat hyvät ja huonot puolensa. Molempia on suomessa hirveät määrät ja osa täydessä työn touhussa edelleen. Et ole harkinnut hiukka uudempaa, esim Valmet 504 tai Mf 265? Perusvarmaa tekniikkaa molemmissa ja alkaa saada jo aika edullisesti. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: tutkija Keskiviikkona 24.11. 2004 klo 22:32:45 Message: Valmet 565 MK 2 vm 1967 oli traktori.Neljä vuotta raakaa ajoa vain yksi solenodin vaihto ja Oksasen heikon jähdyttimen tinaus siinä remontit.Pienin vaihde oli perunan kylvöön liian nopea.Tie ja siirtoajossa nopeutta riitti.Todella näppärä traktori,kyntö ja muokkausvaihde löytyi.Niittosilppurin edessä vankassa kasvustossa hyytyi ja tiellä oli lyhyestä akselivälistä johtuen pomppu.Moottori ja voimansiirto pitivät hirveää meteliä ja kierrosluvun säätö jalkakaasulla oli lähinnä ylhäällä tai pohjassa mallia.Seuraava malli 500 oli Valmetilta lähinnä vitsi ja sitä seuraava 502 suoranainen silmänkääntö temppu.602 malli sitten osoitti että Valmetilla ei ole edes halua tehdä kunnollista maataloustraktoria.Onneksi David Brown 990,996 ja 1390 korvasivat tuon puutteen. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: hohhojaa Torstaina 25.11. 2004 klo 00:18:29 Message: Kyllä niitä taavettien hyviä puolia ne tallin huoltomiehet etsivätkin, joskus yötä myöten näkyi roikkalappuja nyljettyjen taavien peräpäässä, piileviksi taisivat jäädä. 502 hyviä puolia oli hytti, ja se on jo paljon, koska taavetitkin alettiin n. kymmenen vuotta myöhemmin varustaa hyteillä. Siihen kokoon nähden voimaa riitti kotitarpeiksi. Peltotyöt tulivat tehtyä. Voimanoton pyorimisnopeus ei ollut oikein sykronissa ajonopeuksien kanssa. Nostolaitteella pärjäsi. Vaihteita olisi saanut olla se kahdeksan. Lumiominaisuudet olivat mielestäni keskinkertaiset, ketjuilla varustettu 502 ei kyennyt samaan kun 702 s ilman ketjuja . Toki 165 ferku oli voimakkaampi, sen voi todeta jo, kun katsoo teknisiä tietoja. Ajelin kahdella 502 viitisentuhatta tuntia yhteensä, molemmat tietenki käytettynä ostettuja, täyttivät traktorin paikan, mutta varsinainen traktori tuli taloon, kun hankin 702 s,n. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Rolle Torstaina 25.11. 2004 klo 08:11:17 Message: Vai että 575 on vitsi?! On siinä maavara ihan tarpeeksi ja niissä metsähommissa mitä minä teen niin se on toiminut hyvin. Ero on täytyy sitten olla ratin ja penkin väliin. Takavetotraktori on aina takaveto ja talvella on pakko käyttää ketjut, ja traktori ei koskaan on ollut metsäkoneeksi. Painonjakauma ei ehkä paras mahdollinen mutta jos nyt verrataan niin entäs valtra nykyään? Carraron akselit eivät kestä ja olen kuullut että se on just valtran etupainoisuuden takia. Massikoissa on nykyää myös carraron akselit mutta ei ole ollut ongelma. Kaikilla on omat mielipideet. Kaveri osti 502 ja valitteli että kova meteli siinä on, varsinkin maantieajo on tuskaista kun vallun voimansiirron äänet kantavat hyttiin. Vallun 02-sarjaan on käytetty paljon venäläisiä laakereita, moottorissa sekä voimansiirossa ja laatu on ollut aika epätasainen. Haluaisin nähdä jos vallun hydrauliika toimii yhtä tarkasti kuin esim. fergun. On kyllä väärin sanoa että 575 pelkkä pila, sitä se nimmittäin ei ole. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Sami Torstaina 25.11. 2004 klo 08:25:46 Message: No johan saatiin se "tutkija" provosoitua hereille. Odottelinkin jo hänen kommenttejaan Valmet asiaan! |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: TKH Torstaina 25.11. 2004 klo 08:48:29 Message: Ihan sellainen huomio noita kuuluisista valmetin voimansiirron äänistä että johtuvat suorahampaisista rattaista vetopyörästöissä eikä mistään "venäläisistä laakerista".Poistuivat 05 sarjan tullessa valmistukseen.Suorahampaisia rattaita käytetään nykyään edelleen mm. kilpa-autojen vaihteistoissa koska eivät aiheuta päittäisrasitusta laakereihin. Senverran voin sanoa että 502 on ihan hyvä traktori pikkukäyttöön,ja kun lukee tuon alun kysymyksen ilman hankkijan lippistä päässä voin todeta että hytti on taatusti parempi kuin 165:ssä.Vaikka olisi palmun kotimainen jälkiasennushytti.Jossa kepit keskellä lattiaa. Meillä aikoinaan siirryttiin MF35(hytillä)->502 ja on pakko sanoa että kyllä sen eron käytössä huomasi.Painonjakauma on yleiskäytössä parempi valmetissa.Lisäksi isäukko huonoine sormineen tykästyi täyshydrayliseen ohjaukseen.Vaihteiston välitykset periytyy edellisistä malleista ja se on todettava ettei tiekäytössä ole kuin yksi hyvä vaihde eli kutonen.Jarrut on se toinen harmi etenkin jos ne suojakumit on rikki ja vettä sekä likaa pääsee sinne koteloon.Tehoa niissä kyllä on mutta alkavat jumittamaan,huollon kyllä tekee itsekkin. -Pienehkö perustraktori peruskäyttöön- |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: SS Torstaina 25.11. 2004 klo 09:38:40 Message: En ymmärrä, mistä johtuu se ajatus että suorahampainen vaihdelaatikko ääntelee, kun ei Fordissa nau'u kuin nelonen että sen juuri kuulee, Leylandissa rahisee taka-akselin alennuspyörästö, mutta ei sekään vonkunaa pidä. Olisikohan hampaan muoto kanssa vaikuttava tekijä siihen hammasääneen ? Tuossa yhtenä kertana kesällä tuli jokin 605 Valmet Perniöstä päin, kuului tyynenä iltana noin 3 km:n päästä kova vinkuna, epäilisin että jokin ratas siinä pyörii tosi kovaa maantiellä, olisikohan etuveto, mutta siis se vinkuna ylitti jopa sen komian moottoriäänen. Kertokaapahan mekaniikkasuunnittelijat näiden ratasvälitysten valintaperusteita: Onko vinohampaiset rattaat nykytraktoreissa vain melun tähden vai onko niissä jokin muukin kestoikään liittyvä salaisuus, esimerkiksi värähtelyjen vähentäminen, hammaskosketuksen tasaaminen tms. - SS - |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Rolle Torstaina 25.11. 2004 klo 09:41:36 Message: Voimansiiron äänet johtuvat kuten TKH sanoit suorahampaisista rattaista. En väittänyt että äänet johtuvat laakereista. Mutta satavarma on että 02-sarjaan käytti venäläisiä laakereita, ehkä ne on vaihdettu sun koneessa sitten?! 575 on fergun oma hytti, 165:ssa oli palmun koppeja. 165 on ohjaustehostin, 575 on hydrostaattinen ohjaus. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: hohhojaa Torstaina 25.11. 2004 klo 09:46:03 Message: Totta, kyllä siinä hymyt hyyty, kun sitä 575 yritti pukata eteen päin. Ei siis vitsi, anteeksi. Jos ratin väliin pitää jokin spesialisti laittaa, ettei tavallisilla ajotaidoilla selviä, kyllä hyppään silloin toisen koneen satulaan. Epä onnistunein fergu se 575 oli. Parivuotta ajetussa jo niin pahat vaeltelutaipumukset tie ajossa, että heikkopäistä hivitti. Ohjaus täysin tunnoton. En muuten moiti ferkuja, mukavia moottoreita, eikä sekään ole 575 vitosessa huono. Muuten vain suunnittelultaan susi. Ja meidän pitää verrata 502 esim. natikan 275 malliin. ferkun 248? tai joku, jne.. turha sitä on 165 tai isoihin verrata. Jos sitten verrataan, katsotaan 702 s ja 575 ero, kyllä ferku hyytyy pahasti samoissa töissä. Tai paremmin, ei edes pääse alkuun. 502 oli uudistuksia, jotka tulivat muihin traktoreihin paljon myöhemmin, saatoi olla että jossakin oli jo vaihteet sivulla, mutta hytti puuttui, jne... Ei toki se täydellinen ollut, eikä sellaista olekkaan, pienen traktorin paikan täytti, ja hyvin. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Erkki Torstaina 25.11. 2004 klo 10:06:20 Message: 502 on tehoonsa nähden raskas junttura. Semmoiset viisisataa kiloa liikaa painoa. Varsinkin alkupään koneet pienillä takapyörillä oli äkeen vetoon pahasti alitehoisia etenkin ilman levikepyöriä. Kyllä se tehtaallakin huomattiin kun muutamaan vuotta myöhemmin tuotiin markkinoille 602, joka on vain hitusen raskaampi, mutta pyörävarustus on tehoon nähden oikeammassa suhteessa ja voimaa on selvästi enempi. 602:sta voisi verrata 165 verkuun, mutta alakynteen jää sekin peltohommissa. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: TKH Torstaina 25.11. 2004 klo 10:40:40 Message: Niin,viestiketjun ALOITTAJA vertasi 165:n ja 502:n hyttejä sekä ominaisuuksia.-05sarjan valmeteissa päävaihteiston 4(8):nen vinkuu,en ole sen paremmin perehtynyt rakenteeseen mutta lienee "ylivaihde"? eli ei suora välitys kuten yleensä ja pyörimisnopeudet kovat.Autoisssahan vanhemmiten alkaa myös vitonen(ylivaihde) huutamaan laakereiden kuluessa ja hammaskosketuksen muuttuessa(on kokemusta yhdestä mitsu pajerosta jossa rattaan lukitus väljistyy vanhemmiten ja ratas alkaa pyörimään hieman vinossa-ujeltaa) No,anyway.Keskustelu on jo aika kaukana aiheesta. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: SS Torstaina 25.11. 2004 klo 10:45:46 Message: 502 moottorista tosiaan loppuu veto ennen kuin pyöristä pito. Esimerkkinä Ford 5000 -69 niin santakuopan vaa-alla oli 2650 kiloa (ennen etupainotelineen ja vanteiden laittoa). Meidän toinen viistonninen painaa aika tarkkaan 2700 kiloa etupainovalutelineen kanssa. Mutta tehoa viistonnisessa on 74 hevosvoimaa. Eli pyörät sutii helposti. Mut eipä tallaannu peltokaan. Mitoitukset lienee laskettu tarkemmin kuin Valmetissa kun ei mitään suorastaan heikkoa kohtaa rungossa pysty osoittamaan, vaikka tehoa on puolitoistakertaisesti samassa määrässä rautaa. - S - |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Rolle Torstaina 25.11. 2004 klo 10:52:20 Message: En nyt väittäisi että vallun hytti on niin hyvä että se kannattaa mainostaa niin paljon. MF 575 pitäis verrata 602seen ja 702 mf 590. MF 590 vetää kevyesti 3-siipiset paluuaurat, haluaisin nähdä jos 702 tekee sitä samaa. Kyllä olisi kiva nähdä mitä työtä teet valmetin kanssa mitä ei ferkuun pysty. En viitsi tässä enempää haaskata aikaa keskusteluun joka ei vie mihinkään. Alkuajatus oli antaa JK:lle mielipiteitä ja vaihtoehtoja, mutta kun joku alkaa laitaamaan sellaiset väitteet joka ei pidä ollenkaan paikaansa niin silloin täytyy vähän kertoa että ei pidä paikkaansa. Olen iloinen jos olet tyytyväinen valmetin kanssa, minä olen tyytyväinen Massikan kanssa. Nykypäivinä koneissa ei ole suurta eroa kaikki kuitenkin ominaisuukiltaan aika samaa. Käytetyt koneet ovat suomessa eniten valmet/valtroja ja uskon että ne toimii hyvin ja jos/kun vaihdan voi olla että seuraava hyvinkin on valtra, JD, NH tai sitten MF. Enemmän valinanvara on jos etsii valtroja. Meidän koneet suunittelu kohdat ovat hieman erilaiset, valmetissa on sileät pohjat joten se ei ole niin arka metsässä kuin joku muu merkinen traktori. Lopuksi linkki joka liityy hieman keskusteluaiheesta: http://personal.inet.fi/koti/martti.vali-torala/koneval.jpg |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Hgoi Torstaina 25.11. 2004 klo 11:32:09 Message: Jouni: Kyllä mitas tekee 16.9-30 renkaita. Ainakin uusiin zetkoihin on sellaiset saatavissa ensiasennusrenkaina. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: SS Torstaina 25.11. 2004 klo 11:47:34 Message: Tuo metsäajo on kanssa aikas kumma juttu kun selitetään miten joku muu traktori kuin Valmet on niin arka pohjastaan. Kun kattoo vanhan viistonnisen pohjaa edestä, tulee ensin etuakseli, sitten siliä valupohja, proppu on sivulla, nääs. Sitten tulee puolipyöreä vaihdelootavalu joka jatkuu peräkoppavaluna. Proput on pinnan tasalla. Vetokoukku on semmoinen pitkittäinen neliöpalkki (tai laatta vanhemmassa mallissa), jota siis voi käyttää kelkanjalaksena jos haluaa. Ainoat asiat jotka voi tarttua on kytkimen tanko ja vetovarsien ja sivurajoittimien korvakkeet, mut kytkimen tangon huomaa jalassakin jos siihen joku ottaa kiinni, ja siinä on jo joissakin malleissa semmoinen kulmarauta sen ympäri. Siellä ei ole sähköjä, ei PÖ-tankkia, ei suodatinpatruunoita. Uudemmissa kyllä on, en sitä kiellä. Sivurajoittajien korvakkeita olenkin nähnyt katkottuja mutta sehän sentään on halpa uutenakin ja voipi vaihtaa vaan u-pultit irrottamalla. - SS - |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: hohhojaa Torstaina 25.11. 2004 klo 12:34:11 Message: Rolle taisit tarkoittaa 4 siipisiä auroja. Kolmisiipisiä ei ole näkynyt enää pitkiin aikoihin, kun taloon tuli 702 s. Jos metsään haluat mennä nyt, jätä ferku kotiin. Se että olen ajanut paljon ferkuilla, nuffeilla, leukuilla ei tee minusta niiden vihamiestä, eivät kyllä herätä omistamisenkaan halua. Tämä keskustelu koski 502 ja sen hankintaa. Jos hankkii traktorin kevyeen harrastelukäyttöön, pientä maaatyötäkään unohtamatta, tai käy joskus metsässäkin, on 502 heikkouksineenkin oiva työkalu. 165 verrattuna, vähempi tehoa, mutta painonsa ansiosta, vetokykyä löytyy. Ja harrastelu käytössä se hytti on tärkeä. Metsässä, vaikka ei kovin hyvä kulkemaan menee pahemmista paikoista kuin 165. Tästä on useilta vuosilta kokemusta, eikä kuskit siihen ole vaikuttaneet, vaan traktorien ominaisuudet. Olen ollut molempien ratissa, ja aina sama juttu. Nyky traktoreista kannattaa puhua eri palstoilla. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Asiasta Torstaina 25.11. 2004 klo 16:05:57 Message: en mitään tiedä mutta,PASKA MIKÄ PASKA, VALTION TRAKTORI |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Sami Torstaina 25.11. 2004 klo 16:12:46 Message: Vielä niistä laakereista. Yhden vetoakselin laakerin olen vaihtanut 502:n ja sekin oli SKF (made in france) Eikös se itätuonti ollut joitakin hammasrattaita joskus 70-luvun alussa? |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Velu Torstaina 25.11. 2004 klo 16:20:35 Message: Kyllä sinne vaihteistoonkin tuli itämaisia laakereita, mutta ne on kaikki vaihdettu länsimaisiksi jo uutuuttaan. Niillä kun ei tehnyt mitään. Eli niihin ei törmää enää nykyään. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Stahlwille Torstaina 25.11. 2004 klo 17:37:24 Message: Ne itämaiset laakerit oli tsekkiläisiä niinkuin ne lisenssi "import"-pumputkin. Kyllähän ne harrasteluajelut ajaa millä taktorilla tahansa, jos se vain kulkee ja toimii. Kylläpä noi kaikki käytetyt raktorit on joskus olleet toiminnassa ja käytössä, vai oletteko tavanneet missään uudenveroista käyttämätöntä 70-luvun vekotinta vaihtokoneena? |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Juha Torstaina 25.11. 2004 klo 19:34:37 Message: Meikäläinen ei oikeen ymmärrä tätä nykyajan meinikiä, että mitä isompi traktori, sitä parempi. Ainakin kunhan on isompi kuin naapurilla. Aina on kaikki mettätyöt, peltotyöt (parhaimmillaan 12 ha) ja auraukset tehty fergu 135:lla. Täälläpäin maasto vielä niin kivistä ettei varmaan ole missään muuaalla, koska sitte se on jo avokalliota. 135 on kyllä hyvä traktori ja luulempa myös 165:n olevan. Täytyy kyllä myöntää, että aina joskus tohon 135:een parempaa hyttiä ja enemmän tehoam. Mutta toisaalta jos teho kasvaa, niin kasvaa myös paino. 165:n jättäisin. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: tutkija Torstaina 25.11. 2004 klo 20:08:47 Message: Itsellä ollu kolme Zetoria kuuden erimerkkisen ja kahdentoista erimallisen länsi traktorin parina yli kolmekymmentä vuotta.Zetoreilla on ajettu yhteensä 20000 tuntia(kaksikymmentä tuhatta tuntia)yhtään laakeri tai syöttöpumppu vauriota ei ole tapahtunut.Yhtään akselia tai hammaspyörää ei ole tarvinnut vaihtaa.Tsekkiläinen insinööri taito oli ennen toista maailmansotaa edellä saksalaisista.Se mitä sitten tuossa maassa tapahtui ei ole tsekkiläisten vika.Mutta ne opit ja taito eivät silti kadonneet minnekkään.Zetorin tehtaalla tehtiin kaikki itse jopa energia tuotettiin tehtaalla ja myytiin ulkopuolellekkin.Suomalainen koneteollisuus osasi valaa järvimalmista tykinputken. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: tutkija Torstaina 25.11. 2004 klo 20:32:32 Message: Siitäkin olen varma että tsekkiläisiä ZKL laakereita parempia maailmalla ei edes osata valmistaa. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Juha Torstaina 25.11. 2004 klo 20:51:22 Message: Mikäs näistä sekkiläisistä ZKL laakereista sitten niin ihmeelliset tekee. Elä vedä tutkija nyt sitten heti hernettä nenään, mutta olen nähnyt kolmen zetorin elämän kaaren kolmella eri naapurilla. Ja sanoisin ettei meikäläiselle tule koskaan zetoria (kuten ei kuulemma myöskään naapureille tule kenellekään enään toista zetoria). En väitä, etteikö zetori olisi traktori, koska en ole itse koskaan edes ajanut, mutta kyllä kotimainen on aina kotimainen. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: landepaukku Torstaina 25.11. 2004 klo 21:33:44 Message: Tiedän pari nelikko-Zetoria maataloustyössä, pienempi eli 7XXX, en muista tarkkaa mallia, on pirullinen riesa, aina risaa kun pitäis töitä tehdä, talossa onneksi vanhempi Fiat, joka toimii varmasti ja sitten ZTS-Zetori 6syl joka taas on varma kuin mikä. Taitaa nämä itäkoneet olla aikamoisia yksilötapauksia. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Ilkka Torstaina 25.11. 2004 klo 21:54:45 Message: No tuosta zetorista(6245) sen verran, että milläs muulla traktorilla pystyy pyörittämään voimanottoa vaihteiston kautta? no muuta hyvää ei sitten kyseisessä vehkeessä olekaan ainakaan omien kokemuksien perusteella |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Sami Torstaina 25.11. 2004 klo 21:56:45 Message: 502:n huonoin puoli taitaa olla se että se on niin kysytty kone että niitä ei saa mistään järkevään hintaan. Melkoisen kuluneistakin yksilöistä saa maksaa lähes 3500 euroa ja hyvästä jopa 5500-6000 euroa. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Kimmo Perjantaina 26.11. 2004 klo 20:41:49 Message: Ilkalle , että Volvoissa ulosotto pyörii myös vaihteiden läpi. Itsellä on Buster 400. Etsin myös 502 taannoin, mutta osto kariutui tuohon hinta/kunto puoleen. Volvo 400 on samaa kokoluokkaa ja ominaisuudet melkein 502 tasoa, koppia ja tehostimia lukuunottamatta. Ja hyvä Perkinsin motti ja nelivaihteinen laatikko kertojalla. Volvot ovat myös paljon halvempia. Ja onhan sekin kotimainen, oma kasattu Porvoossa Fiskarsin tehtailla 1968. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Peeku Perjantaina 26.11. 2004 klo 21:54:15 Message: Meillä oli 504 jonka hukkasin heti kun pääsin isännäksi. Kahesti oon jo merkkiäkin vaihtanut ja huonompaan suuntaan on mennyt,504 sta varmempaa konetta saa ettiä,meidän valtteristä meni kytkin ja laturi 5800 h.n töissä ja oli ison koneen hommissa,aina sai kaikkensa antaa. Jos ois ollut 8+4 vaihteistolla ja 65 hv ois vieläkin meillä. Eli vähät vaihteet ja tehonpuute miinukset. Sullekin suosittelen 604 turboa takapotkuna,taakse vain riittävän suuret läskin ja pari kiekkaa lisää syöttöä,niin siinä häviää risteysessä kaikki teini corallat ja civikitkin ;-) |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Peeku Perjantaina 26.11. 2004 klo 21:54:45 Message: Meillä oli 504 jonka hukkasin heti kun pääsin isännäksi. Kahesti oon jo merkkiäkin vaihtanut ja huonompaan suuntaan on mennyt,504 sta varmempaa konetta saa ettiä,meidän valtteristä meni kytkin ja laturi 5800 h.n töissä ja oli ison koneen hommissa,aina sai kaikkensa antaa. Jos ois ollut 8+4 vaihteistolla ja 65 hv ois vieläkin meillä. Eli vähät vaihteet ja tehonpuute miinukset. Sullekin suosittelen 604 turboa takapotkuna,taakse vain riittävän suuret läskin ja pari kiekkaa lisää syöttöä,niin siinä häviää risteysessä kaikki teini corallat ja civikitkin ;-) |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Peeku Perjantaina 26.11. 2004 klo 21:56:59 Message: Meillä oli 504 jonka hukkasin heti kun pääsin isännäksi. Kahesti oon jo merkkiäkin vaihtanut ja huonompaan suuntaan on mennyt,504 sta varmempaa konetta saa ettiä,meidän valtteristä meni kytkin ja laturi 5800 h.n töissä ja oli ison koneen hommissa,aina sai kaikkensa antaa. Jos ois ollut 8+4 vaihteistolla ja 65 hv ois vieläkin meillä. Eli vähät vaihteet ja tehonpuute miinukset. Sullekin suosittelen 604 turboa takapotkuna,taakse vain riittävän suuret läskin ja pari kiekkaa lisää syöttöä,niin siinä häviää risteysessä kaikki teini corallat ja civikitkin ;-) |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: tutkija Lauantaina 27.11. 2004 klo 12:16:56 Message: Siinähän ne Valmetin huonot ominaisuudet tulivat.Valmet 565 traktori oli jo heikko tehoinen ja vaihteita vähän.Kyllä se tiedettiin jo 60 luvulla että Valmetilla oli pallo hukassa kun me niillä traktoreilla silloin ajettiin.Ne vaan kehitteli niitä suuria ja kalliita muka teollisuus malleja.Mihin niitä tarvittiin?metsäajoon olivat tulossa jo metsätraktorit.Niistä ysisatasista kyllä Iisalmessakin rakenneltiin Farmet metsätraktoreita mutta eihän ne kestäneet.Minullakin on vielä pussillinen maantieltä kerättyjä Farmetin isoja laakerikuulia.Tuhlasivat rahaa jonninjoutavuuksiin.Me tiedettiin tarkalleen millaisen traktorin Valmetin olisi pitänyt tehdä mutta sitä ei vaan tullut koskaan.Ne vaan askarteli sitä kolmepyttyista pientä päkättäjä moottoria ja siihen sitä mopon vaihteistoa.Sitten tuli se 602 malli vasta 1978 ja ne sanoi että huomattiin että meiltä puuttui malli myydyimmästä kokoluokasta.Me oltiin huomattu se jo 15 vuotta aiemmin.Mikä siitäkin 602 mallista tuli?Leikkikalu,sama kuusi vaihdetta eteen ja ei edes parikytkintä vakiona.502 vain naamiotiin muka isommaksi traktoriksi varustamalla se suuremmilla takapyörillä. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: hohhojaa Lauantaina 27.11. 2004 klo 12:20:40 Message: Tutkija, sinähän olet tosissasi?? |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: tutkija Lauantaina 27.11. 2004 klo 13:03:54 Message: Samaa leikkimistähän se on Valtrallakin ollut.Tuhlataan järkeä ja rahaa kehittelemällä traktori malleja enemmin kuin aapisessa riittää aakkosia.Pieni valmistaja rakentelee monisata hevosvoimaisia malleja joille ei edes ole markkinoita.Vetonauloja konenäyttelyjen osastoille.Eikö nuo pellot saada jo tampattua tiiviksi nykyisilläkin.Kuitenkin maataloudessa traktoreita tarvitaan vain muutamana viikkona kesällä.Tarvitaanko monivärisiä kalliita kiiltokuvia seisomaan tyhjänpantiksi konehallien nurkkiin?Onko syytä ottaa koko traktori uudelleen tietokoneen näytölle ja miettiä mikä on sen todellinen tarve?Eikö pienen traktorivalmistajan pitäisi keskittyä sellaiseen kokoluokkaan jolla on kysyntää?Tehdä siitä niin hyvä ja edullinen kuin sielu sietää. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: tutkija Lauantaina 27.11. 2004 klo 13:15:03 Message: Tietysti Valtran kohdalla tämä järkeistäminen on jo myöhäistä koska se on jo suuremman suussa.Ei esim Ponsse, metsäkoneen valmistajana olisi tänä päivänä sellainen menestyjä jos se olisi toiminut samoin kuin Valmet ja Valtra.Ei Ponssella ole tuhlattu rahaa pienien tai suurien metsäkoneiden kehittelyyn vaan keskitytty tekemään koneita joilla puu kaatuu ja kulkee. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: tane II Lauantaina 27.11. 2004 klo 15:16:19 Message: On tuolla 'tutkijalla' ollut traumaattinen suhde Valmettiin! ;-) Kannataisi ehkä kuitenkin verrata esim. 565:sta saman ikäisiin ja saman kokoluokan traktoreihin ja muistaa, että 60-luvulla Suomen keskimääräinen tilakoko oli ihan jotain muuta, kuin nyt EU-Suomessa. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: TKH Lauantaina 27.11. 2004 klo 19:01:31 Message: Joo-pa.Nyt voi sitten kohta olla naama ruvella massikan miehillä kun suolahdesta tulee A-sarjan valmetteja massikan pelleillä keskon myytäväksi(ja muuallekkin maailmalle),ekat olisi jo kuulemma tulleet uunista ulos. Fiiatti ja Fordson jo yhdistettiin joksikin uudeksi hollantilaiseksi.Missä ne muuten tehdään? Mihin tutkija unohti 700/900/1100 ja 702/703/802/803 valmetit?-aika pljon niitä taisi mm. joutsan varusteilla tulla metsäkäyttöön... Vaikka kuinka väiteltäisiin niin kullakin on omat mieltymykset,eikä suuria valmistajia juurikaan kiinnosta mitä täällä kirjoitellaan. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: hohhojaa Lauantaina 27.11. 2004 klo 19:16:41 Message: Eikös tutkija, kuluttaja ole se joka määrää mitä ostetaan. Ja Valmetin myyntiprosentit Suomessa kertoo omaa kieltään, taitaa olla koko pohjoismaissa ostetuin traktori. Jos olisi valmistettu vain yhtä mallia, ei olisi enää tämänkään vertaa taraktoriteollisuutta Suomessa. Tämä tutkijan asenne ei ole yllättävä, kun muistelee aikanaan Hankkijalla sitä rrraktori "keskustelua" se muistutti todella jotain funtamentalistista kokousta. Tosiasiolla ei ollut mitään merkitystä, kun ylipappi saarnasi silloin ferkun fanaattisista ominaisuuksista. Olisi tutkija kelvannut sinne joukkoon. Ja merkillisintä se, että ne oli tosissaan, niinkuin...... |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: tutkija Sunnuntaina 28.11. 2004 klo 16:11:58 Message: Massey-Ferguson 4435 74 hv 3 syl Sisu 33DT, MF 4445 88 hv 4 syl Sisu 44DT ja MF 4455 98 hv 4 syl Sisu 44DT.Siinä kotimaiset Massikat. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: tutkija Sunnuntaina 28.11. 2004 klo 16:33:47 Message: Onko se pelkkä sattuma että yksi maailman suurimmista traktorin valmistajista (AGCO) valitsee juuri tämän Valtra sarjan? |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Sami Sunnuntaina 28.11. 2004 klo 20:04:13 Message: Onkos tutkija tietoinen isojen Massikoiden Sisu-diesel moottoreista? Miksiköhän iso tehdas osti moottoreita kaukaisesta Suomesta 90-luvun alusta asti? Kuulemma siksi kun Suomen pojat olivat osaamiseltaan maailman huipputasoa. Juuri Sisu-diesel moottorin takiahan AGCO Valtran osti, eikä Brasilian tehdaskaan ihan pieni juttu AGCOlle ole. P. S. Vähän kun vielä tutkijaa kiusataan niin saadaan tässäkin Valmet keskustelussa 100 viestiä rikki! |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: nukkumatti Sunnuntaina 28.11. 2004 klo 20:25:02 Message: Pahinvika on se kun tuollanen "kolmepyttynen hyrrä" tulee tutkijan painajaisiin ja auraa pihaa aamuyöstä. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: TKH Sunnuntaina 28.11. 2004 klo 20:46:25 Message: On varsin todennäköistä että MF siirtyy enemmänkin käyttämään nyt OMIA moottoreitaan perskinssien tilalle.Itse muuten töissä asentelen CATin moottoreita,yllättävän tutun näköisiä...-kun katsoo lohkon kyljestä niin siellä pilkistää teksti PERKINS->CAT 3056dta on aito perkinssi. Tästä omistussuhteista voi vielä seurata myös toiseenkin suuntaan osavaihtoa.Mielenkiintoista nähdä. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Sami Sunnuntaina 28.11. 2004 klo 21:18:08 Message: Mikä on "tutkijan" helvetti? Meidän piha, on 3kpl näitä 3syl hyrriä! Ja yhdellä vielä aurausurakointia. Aamuyöstä. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: hohhojaa Maanantaina 29.11. 2004 klo 09:27:40 Message: Ei saa kiusata tutkijaa, hänellä on ongelmaa tarpeeksi yrittäessään käännyttää meidät "vääräuskoiset". |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: tutkija Maanantaina 29.11. 2004 klo 10:04:32 Message: Tuossa MF 4400 sarjassa ei ole kyse Sisu dieselin asentamisesta MF traktoriin.Koko traktori on suomalainen perus Valtra,ei ruotsalaisten kanssa yhteistyössä kehitetty "peltivene".Valinta osoittaa myös suurta arvostusta Valtran kehitystyölle.Yksi runko kolme teholuokkaa.Jo 60 luvulla kun ajettiin Valmet 565 traktorilla joka oli hyvä traktori ja josta olisi pystytty tekemään vieläkin parempi mutta ei tehty.Jostakin syystä ja jolle ei ole järkevää selitystä löytynyt Valmet alkoi askarrella sitä suurta ja silloin älyttömän kallista 900 mallia.Kyllä maatalouskin kehittyi 60 ja 70 luvuilla vaikka peltoja paketoitiin ja muuttoliike maalta oli huipussaan.Rehunkorjuu koneistui,navetoita laajennettiin,peltoja raivattiin ja hankintahakkuita metsissä tehtiin.Silloin ajettiin traktoreilla ympäri vuotta.Valmet traktori mainoksissa työkoneina olivat niittokone,poikittaisharava ja puolitelat.Tuollaisissa töissä kyllä riittää kunhan traktori kulkee eteen ja taaksepäin.Kelasilppurin,heinänpaalaimen,etukuormaimen,ojajyrsimen,perunan kylvö ja nostokoneiden tai edes kolmesiipisen kyntöauran eteen Valmetilla ei ollut traktoria. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: tane II Maanantaina 29.11. 2004 klo 10:13:42 Message: Nooh, 700 3.9 l neloskoneella tuli kyllä jokseenkin samaan aikaan 900:n kanssa! |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Pekka Tiistaina 30.11. 2004 klo 11:29:42 Message: olisko jollain myyrä ketjut 13,6 - 36 |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: pekka Tiistaina 30.11. 2004 klo 11:33:35 Message: Olisko jollain myydä ketjut kokoa 13.6-36? |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Kalle Tiistaina 04.1. 2005 klo 21:13:11 Message: Kuten ei valmet fani ilmaisi: "Käynnistyvyys Huono vaikka kone oliskin kunnos" Valmetissa on ns.liekkihehku tarkemmin ottaen imusarjahehku ja sitä tulee hehkuttaa n.30sek ennenkuin hehkutuksesta on apua, koska se ei anna liekkiä imusarjaan ennenkuin lanka on kuuma ja sen jälkeen lähtee kyllä ihan 101% varmuudella käyntiin. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Kalle Tiistaina 04.1. 2005 klo 21:32:11 Message: Niin ja pakkosyötön ja hehkun yhteistyöllä lähtee käyntiin kelillä ku kelillä Niin ja lisää tosta 502:sesta: Jos remonttia tekee koneeseen niin kaikki putket ja männät kannattaa laittaa ja vikana on putkien laskeminen eli korkeus kannattaa tarkistaa. Ja hyviä puolia on:keveys, todella ketterä, suhteellisen mukava ja lämmin hytti vuosimallin huomioon ottaen.hydro-ohjaus. hydraulipumppu lohkossa - helpot remontit ja ei kaksoiskytkimen tarvetta. Huonot puolet: Vaihteita vähän Hidas hydrauliikka Ohjauspyörän vaihtoa pienempään suosittelen. Paranee ohjaus huomattavasti. Ja muutenkin mukavempi silloin käsitellä. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Kalle Tiistaina 04.1. 2005 klo 21:32:14 Message: Niin ja pakkosyötön ja hehkun yhteistyöllä lähtee käyntiin kelillä ku kelillä Niin ja lisää tosta 502:sesta: Jos remonttia tekee koneeseen niin kaikki putket ja männät kannattaa laittaa ja vikana on putkien laskeminen eli korkeus kannattaa tarkistaa. Ja hyviä puolia on:keveys, todella ketterä, suhteellisen mukava ja lämmin hytti vuosimallin huomioon ottaen.hydro-ohjaus. hydraulipumppu lohkossa - helpot remontit ja ei kaksoiskytkimen tarvetta. Huonot puolet: Vaihteita vähän Hidas hydrauliikka Ohjauspyörän vaihtoa pienempään suosittelen. Paranee ohjaus huomattavasti. Ja muutenkin mukavempi silloin käsitellä. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: kenny Lauantaina 08.1. 2005 klo 21:45:40 Message: Eikös nuota ylioppilas mallin viisnollakekkosia ole saanut tilata kakoiskytkimellä, silloin joskus? Apulantaviska on yks niitä harvoja konehia, mihinä yksilevykytkimestä ei ole haittaa. Kelasilppurin kans meinaa päästä poru, jos koneessa on yksilevy kytkin, samoon muutkin heinäkoneet. Missään hommassa yksilevykytkin ei ole parempi ku kaksilevyinen... Ai niin, onhan siinä semmonen etu, että osia on traktorissa vähemmän, ja paineasetelma yksinkertaisempi. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: hä? Sunnuntaina 09.1. 2005 klo 02:28:54 Message: Eikös tämä ookkaa Forttin palsta. Valtran ja nuffin polttajat menköhön omille sivuullensa. 502 vallu muuten palaa herkästi vakuutukset kuntohon. Ei se veräkkää niinku superi. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Mä vaa Torstaina 25.8. 2005 klo 23:11:47 Message: Meillä on ollut vuodesta -75 Valmet 502. Kylmäkäynnistysongelma tulee esiin siten, että se lähtee käyntiin kylmemmästä kuin olisi järkevää konetta laittaa käyntiin ilman lohkolämppäriä. Joillakin 502 VAlmeteilla on ollut kylmäkäynnistysongelmia myös sen takia, että niitä on kahdella eri ruiskutuspumpulla. On länsimaisellä Simmsin pumpulla ja sitten jollain itätuontipumpulla. Simmsin kanssa tuntuu lähtevän komiasti, toki suuttimien kunto myös ratkaisee ja se akku ;-) Tässä traktorissa on tosiaan suuri alennusvälitys heti takapyörän takana ja se on tehty suorahampaisilla pyörillä, joista lähtee ääntä enemmän kuin vinohampaisesta. Vinohampainen hammmaspyörä meneen vastapyöräänsä juoheammin ja samanaikaisesti on rynnössä useampi hammas kuin suorahampaisessa. Vinohampaisen ongelma on kuitenki aksiaalivoima, joka rasittaa laakereita, kun hammaspyörä ikään kuin yrittää luisua sivulle suhteessa vastinpyöräänsä. Sitä hitaampaa tievaihdetta ja parempia jarruja 502:een kaipaa. Meillä on kesärenkaina 16.9-30 renkaat takana ja voi sanoa että se muuttaa koneen luonnetta. Menee kevyemmissä maissa iha keposesti 3*16". Talvella 14.9-30 renkaat alla ja niissä ketjut. On todella ketterä kone metsässä. Vahvassa lumessa pieni takatuuppari tietenkin häviää nelivetoiselle mennen tullen, mutta sen takia meillä onkin myös toinen Valmet :-) Täytyy vielä siitä ohjaamoergonomiasta sanoa, että vieläkin voisi moni traktorivalmistaja kavuta sen hyttiin ja katsoa, että miten ergonominen hytti suunnitellaan. Joku vertasi 135:een. Kyllä joo... tehoa o melki yhtä paljo pikku verkussa, mutta ku esim kynnössä tarttee pienen painon takia käyttää vaa kahta pikkusta siipee, ni eipä siitä tehosta paljoo ole iloa. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: tane II Torstaina 25.8. 2005 klo 23:20:44 Message: Joo, neuvokaas miten ne vetopyörästön öljyproput saa tiiviiksi? ;-) Ohjekirja puhuu jostain tiivisteiden tarkastamisesta, ei siellä minusta ole mitään tiivisteitä ja voiko sen tyyppisessä propussa ollakaan? |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: woodsman Perjantaina 26.8. 2005 klo 07:58:48 Message: Vähän putkiteippiä propun ympärille. Sehän on kartioproppu. Käynnistyshommasta olen samaa mieltä kuin "Mä vaan", lähtee tosi hyvin verrattuna esim. 405:en. Meillä on ollut kaksi uutena ostettua (-74 ja -78)502 Valmettia ja moottori niissä on se paras puoli. Vaihteisto on "pökelövaihteisto", 5:n ja 6:n väli liian pitkä, täytyisi olla 8-vaihteinen, niin olisi jouheampi. |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Valumöltti Perjantaina 26.8. 2005 klo 08:28:09 Message: 74- mallissa se toinen (V-import?) pumppu- käynnistyy hyvin pakkasellakin. Mutta; vain kun tankki on yli puolillaan polttoainetta. Jos mittari näyttää alle puolta tankkia, silloin pitää ilmata käsipumpulla. Mutta kertokaas missä vika, ominaisuus se tuskin on? |
| RE: Valmet 502 huonot puolet? Lähettäjä: Ransit Perjantaina 26.8. 2005 klo 09:09:18 Message: Mulla on Ford Transit vm. -71 Perkinssin koneella, lähtee pakkasesta käymään tosi hyvin. Lapissa kerran oli -43 ja lähti ekasta startista heti käymään ilman lämmitystä ja hehkutusta |