Aihe: Ford 5000 Lähettäjä: Ford Torstaina 26.12. 2002 klo 13:33:33 Viesti: Tietääkö joku viisaimmista että onko mahdollista tehdä 5000 voortista 4wd versiota?
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: Juha Torstaina 26.12. 2002 klo 17:31:34 Message: Viisaista ei ole tietoa, mutta Majorin näköisestä Manuelista voi ottaa mallia. Meidän Manuelissa ei ollut kääntyviä etupyöriä, ne vaan kallistui, hehe. Kääntymiseen tarvittiin hehtareita. Aiai. Kakarana olen Manuelilla hinannut 5-tonnista, että saatiin jäätynyttä peltoa kynnetyksi. Koko yö meni ja pakkanen kiristyi koko ajan, mutta aamuksi oli kynnöt tehty. Porkkala nimistä kuormaajaa on asennettu 5000:seen. Kuormaaja on takana eli traktorilla ajetaan väärinpäin. Ja etuakseli oli vaihettu vetävään. Jossain armejan vehkeessä on kuulema erittäin sopiva vetävä akseli, joka laitettu 5000:seen.
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: Jyvis Torstaina 26.12. 2002 klo 23:50:08 Message: isälläni oli sellanen 70-luvulla. rolac rakensi sellasia sillo 70-luvulla 2kpl. todella jykevästi tehty ja oli mitä parhain traktori viemään isoa alueauraa nokalla vaikka hevosia vain n.65. ton meijän koneen vm. oli -72. purkupojat tai joku vastaava tais romuttaa sen vuonna 98. oliskohan osia vielä jäljellä siellä?
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: mikko Maanantaina 30.12. 2002 klo 12:14:43 Message: kysypä isojoen konehallilta neuvoja, eikös 5600 ole melkein samoja vehkeitä.Ja näkyy olevan sama peräkotelo käytössä vielä 2002 mallin ts100 new hollandissakin.Etuveto tulisi ulosottoakselilta vasemmalta puolelta (mittatikun) pyöreästä luukusta.Olihan coyntyllä jo 60 luvulla 4000:stakin nelivetoversio.Viistonninenkin neliveto löytyi valikoimista.Etuveto akselia 5600 malliin ovat kaupanneet 2000 euron hujakoilla tuolla ikh:lla.Itelläni on 6610 takapotku, etuveto olis haaveissa.
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: jm Maanantaina 30.12. 2002 klo 21:07:01 Message: Onko tietoa että mistä major manuel ottaa voiman vetävälle etuakselille? Entä onko manuelissa jatkuvasti etuperän veto päällä? Saakohan tavallisesta takapotku super majorista millään keinoin nelivetoa? Olen kuullut että vedon etuakselille saa otettua niistä "jarrupakkojen" akseleista laittamalla niiden päihin(kummallekin puolelle)kulmavaihteen ja vetämällä niistä kardaaniakselit vetävälle etuakselille. Entä onkohan noita manuelin etuakseleita hajottamoilla?
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: tp Tiistaina 31.12. 2002 klo 01:35:56 Message: Minun tietääkseni Manuelin etuakseli saa voimansa samasta kohtaa missä normaalisti on siivapyörä. Käsittääkseni se rungonpätkä missä se siiva sijaitsee on vaihdettu toisenlaiseen nelivedoissa. Siivapyörää ei siis ole ollenkaan.
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: mikko Torstaina 02.1. 2003 klo 12:58:43 Message: manuelissa on vaihteiston ja perän välissä jakolaatikko.Olen nähnyt yhden manuelin ja siinä tais olla kytkentävipu etuvedolle.(tarkistan valokuvasta).Etuveto laitteet tosin puuttuivat.Luulisin että ne ovat olleet siihen aikaan heikompia.(kardaani ja laipat puuttuivat)
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: British-Steel Perjantaina 03.1. 2003 klo 10:23:01 Message: Majoriin tulee tosiaan vaihteiston ja perän väliin n.15cm pitkä lisäpala jossa on voiman ulosotto etuperälle. Tässä ulosotossa on myös ylikuorma- kytkin etuvoimansiirrolle. Luonnollisesti myös kytkentävipu kuuluu varustukseen, joten ei sitä etuvetoa jatkuvasti tartte pitää päällä.
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: Olli Tiistaina 14.1. 2003 klo 21:13:28 Message: Minulla on Porkkala-kuormaaja vm.-65 Etuveto tai oik.taka kun väärinpäin ajetaan on Manuelin valmistama.Ei kestä.Oli rikki jo tullessa. Pyörät kääntyy tosi vähän.Pitäis saaha 6600:n ZF-akseli jossa kardaani sivulla En tiiä sattuuko pyörimissuunta ja nopeudet 6610:akseli ainakin pyöri väärään suuntaan.
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: British-Steel Keskiviikkona 15.1. 2003 klo 07:19:51 Message: Manuelin etuakselissa on suora veto tasauspyöräs- töstä pyörän napaan, kun taas uudemmissa, esim. Fordissa on napavälitykset, eli palaneettapyörästö pyörän navassa, jolloin vetoakselissa on suurempi pyörintänopeus kuin näissä vanhoissa suoravetoisissa. Tästä syystä myös pyörillä on pieni kääntökulma kun nivelet ei kestä kovin suuria kulmia. Niveliin ja vetoakseleihin kohdistuu suuri vääntömomentti suoravetoisilla, koska momentti ja pyörimisnopeus ovat kääntäen verrannolliset. Eli vastaus kysymykseesi on että Ford 6600 ym. napavälitteisten etuakseleiden pyörimisnopeus on suurempi. Vaatisi ylennysvaihteen väliin, tai sinne välilaatikkoon mistä voima otetaan, suuremman välityksen. Onnistuu todennäköisesti, mutta vaatii paljon työtä ja tupakkia ( vaikkei polttaiskaan..:)) )
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: Eero Keskiviikkona 15.1. 2003 klo 09:35:17 Message: Juu,saahan noita väliosia siitä 6600:sesta ja käy suoraan sivuriekään,eikä sisällekkään tartte vaihtaa kun yksi holkki pienen vetopyörän akselille. Viimetalvena kunnostettiin naapurin 6600:sta ja siinä oli perässä muuten samat osat kuin 5000:sessa. Osoitteessa www.farmphoto.com on ford traktori kuvien seassa myös 4wd 5000:sen kuva josta näkee että etuakseli on napavälitteinen ja kardaani kulkee sivulla. Siellä on myös muitakin jänniä kuvia..
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: heikki Sunnuntaina 02.2. 2003 klo 10:57:07 Message: majorit manuel ja county ottaa voimansa jarrukotelosta manuel toiseltapuolen ja county molemmista.. ford countyssä omat vetoakseli sovitteet countyltä on myös ""tavallisia"" nelivetoja jotka saa voimansa vasemmalta vetarilta huom ei napa välitteinen akseli (ford countyt) 5000 porkkala pyöräkuormaajassa selenen etuakseli 4wd. taka-akseli 5000 teollisuus akseli jossa hitaaampi välitys sama myös ford yhdistelmissä ja select-o-speed vaihteiston yhteydessä (10+2povershift1000Sarja) 5600 3,8l 4syl 6600 4.2 2syl ovat 5000 seuraajia joissa suurin ero on lisähydrauliikassa ja hytissä! moot, laatik. perä samat lisävarusteena zf- 4vetoakseli sivukardaanilla 10-sarjassa keskikardaanilla 4000 4600 etuakseli carraro jos on kiinnostusta porkkala5000 pyäräkuormaajaan myynnissä olisi sellainen harvinaisuus jos entisöijiä/alan harrastajia kiinnostaisi huom ei purkuun ei hinnallapilattu siistihkö 16.9-30 ja 10-24 renkaat+ varusteita tied 06-5120318 hyvä lumikone mutta jää meillä pieneksi soramontulla
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: KYSYJÄ Sunnuntaina 24.7. 2005 klo 11:18:03 Message: ONKO KUKAAN TEHNYT KYSEISTÄ OPERAATIOTA???
	hiekkapuhallin Lähettäjä: harrastelija Sunnuntaina 24.7. 2005 klo 13:09:38 Message: IKH kauppaa 129 eurolla hiekkapuhallinta.Säiliö siinä on 20 l, neljä suutinta ja max. paine 12,5 kg.Millaisen kompressorin tämä tarvitsisi tehoiltaan? Onko tälläinen laite käyttökelpoinen seuraavanlaisiin hommiin? Ajatuksena olisi puhaltaa vanhoja maatalouskoneita enemmistä ruosteista ennen maalausta kuten perunannostokone yms.
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: Näin 3 vuare jäläkee Sunnuntaina 24.7. 2005 klo 18:57:12 Message: Kysyjä miksi pitäis moinen tehrä, onhan noita valmiinakin vaikkakin aika harvassa. Yhren tierän, kuviakin on.
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: kysyjä Sunnuntaina 24.7. 2005 klo 22:25:16 Message: Harvassa on,jos löytyy kuvia niin voisitko pistää näytille!
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: pete Perjantaina 29.7. 2005 klo 08:36:24 Message: Minulla on alkuperäinen ford 5000 4x4 vm.66 tyyppimerkintä roadless.
	RE: Ford 5000 Lähettäjä: 10/60 TenSpeed Perjantaina 29.7. 2005 klo 09:00:55 Message: Manuel ottaa etuvedon laatikkoon asennetusta n.15cm.välilaipasta jossa on myös vedon vapautusvipu, ja on siinä vielä remmisiivakin paikallaan, voihan niitä olla muitakin versioita.