Aihe: kylmäkäynnistys Lähettäjä: Kimmo Sunnuntaina 29.12. 2002 klo 01:42:31 Viesti: Kertokaahan mikä traktori on paras lähtemään pakkasella käyntiin. Eihän se tietysti järkevää ole sellainen koneen kiusaus mutta jos naapuri tulee sanomaan että auto meni ojaan, tule hinaamaan, niin ei siinä yleensä moottoria kahta tuntia lämmitellä. Oma 590 massikka (pakkotilanne, jos rahaa olisi, vaihtuisi traktori johonkin siniseen, ei Lelulandiin) lähtee parin sekunnin pyörityksellä käyntiin -17 asteen pakkasesta. Tietysti tämä vaatii 30 sek hehkutuksen jne mutta kuitenkin. Mitkä nykykoneet lähtee tästä lämpötilasta noin helposti. Kovemmasta pakkasesta ei ole vielä viitsinyt edes kokeilla...
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: Jyvis Sunnuntaina 29.12. 2002 klo 12:42:40 Message: mulla on vuoden vanha same silver 110. n.140hv pellina alta löytyy. mitä tähän mennes on sattunu kovimmat pakkaset ni -26 asteesta on lähteny käyntiin todella ilosesti. eikä ollu mitään lämmityksii päällä. tavallisesti vaan 55sek. hehkua ja sit startti.eikä tarvinu jauhaa juuri yhtään. yks parhaimmista koneista käynnistymään mitä mä tiiän.
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: m Maanantaina 30.12. 2002 klo 20:11:43 Message: 110-90 fiiatti
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: Leulantti Keskiviikkona 01.1. 2003 klo 17:10:27 Message: Kaks seitten Kakkonen Lähtee A I N A On mikä keli vaan niin 272 Lähtee A I N A!siis A I N A !!!!!!!!!!!!!
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: mclean Sunnuntaina 05.1. 2003 klo 15:59:28 Message: Ihan turha väitellä merkeistä. Kaikki kunnossa olevat suoraruiskudieselit( nuffit, fiatit jne)lähtevät liian kovalla pakkasella käyntiin, jos ne kunnolla startilla pyörähtävät. Pilotteja ja eettereitä älkää erehtykö käyttämään...kone tulee riippuvaiseksi niistä.
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: puskajussi Maanantaina 06.1. 2003 klo 21:29:36 Message: Naapurin metikössä oli savotta uutenavuonna. Aamulla kun oli -30 kävin kuskeja jututtamassa niin moto ja toinen ajokone ei inahtaneetkaan, toinen ajokone lähti pitkän tappelun jälkeen. Seuraavana aamuna (-34) ei lähtenyt yksikään ilman eetteriä. (Kaikki vallun kuutoskoneita, taikka Sisu-dieseleitähän ne nykyään on)
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: vallametti mies Keskiviikkona 14.12. 2005 klo 14:56:57 Message: kyllä se valtra 6400-6800 malleista on parhaimmat lähteen käyntiin -20 -30 asteissa melkein ilman hehkua tai lämmitystä valtra is the best!!!!
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: Velu Keskiviikkona 14.12. 2005 klo 18:28:30 Message: Boschin rivipumpulla olevat Valmetit on parhaita tuossa hommassa. Ilman hehkua syttyy vielä -20 asteessa. Kokeiltu on 505:sta vielä -30 asteessa hörähti käyntiin heti kun startti pyöräytti konetta. Tosin sammui melkein heti, eikä virtaa toiseen yritykseen enää ollutkaan. Tosin onhan noissakin yksilöytä. Ei varmaan kaikki käynnisty noin kylmästä, mutta 90% niistä lähtee. 465 on ainakin tähän asti käynnistynyt kelillä kuin kelillä, jos on vain kehdannut sitä kiusata. Uudemmat on sitten kuulema suorastaan huonoja. Moderni hydrauliikka ja jakajapumppu tekevät tehtävnäsä.
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: torsti Keskiviikkona 14.12. 2005 klo 19:14:49 Message: Minun tietojen mukaan, yleensä suoraruiskutkaan ei lähe enää paljoa yli 10 asteen ilman lämmitystä tai hehkua. Jos on thermostart toiminnassa, niin lähtee kyllä varmasti kovallakin pakkasella. Mummolan natikka etukammio koneella hehkkujen kanssa tietysti lähti aika hyvin käyntiin pakkasilla ja lähtee nykyäänkin. Kyllä se lämmitys on koneelle kuitenkin hyvä, sillä tuolla natikalla oli aikoinaan enoni skoda vedetty käyntiin, lähes joka päivä, kun skoda ei lähteny omin avuin. No kesällä olikin sitten konerempan paikka...
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: Ei kokemusta,vielä Keskiviikkona 14.12. 2005 klo 20:22:07 Message: Kuinka Majuri käynnistetään pakkasesta, ei oo mikään kompa,en vaan tiedä.
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: British Leyland Torstaina 15.12. 2005 klo 08:52:07 Message: Leulantti Kyllä Leukullekin raja tulee jossakin 25 asteen tuntumassa. Näitä yksittäisten koneiden käynnistymisiä ei pidä vertailla, koska akkujen kunto ja öljylaatu vaihtelevat. Leylandin käynnistymisen vaihtaisi milloin vaan viimeistellympään sähköjärjestelmään ja sinisissä malleissa kunnon jarruihin.
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: HKa Torstaina 15.12. 2005 klo 09:44:30 Message: 502 Valmetin olen käynnistänyt kokeeksi ilman lämmitystä noin -5 asteesta. Hyvin pakkosyötöllä lähtee parikymmentä vuotta vanhalla akulla. Laitan lokilämmityksen jo plussan puolella päälle, lämmityshän kannattaa aina kun veden lämpötila on alle +80;) Kovimmilla pakkasilla( kylmempi kuin -15) ei tule ajettuakaan, silloinhan ei sada lunta eikä metsähommiin huvita lähteä itseä, sahaa ym. rikkomaan. Jos laitan traktorin käyntiin kylmemmäällä ilmalla niin laitan öljypohjan alle "kiilaamalla" 5 litran kuuman vesikanisterin. Hyvin öljy lämpiää parissa tunnissa ja kun lämmitin on saman ajan pällä niin helposti käynnistyy.
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: Töhöttäjä Torstaina 15.12. 2005 klo 10:20:24 Message: Kosani töhöllä kun nuolee öljypohjaa ja lokia vajaat 10-minuuttia niin lähtee kuin kesähelteestä pyörimään!!
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: Jallu-Vaari Torstaina 15.12. 2005 klo 11:31:54 Message: Kyllä jakajapumpullinen konekin kylmästä syttyy jos vaan paikat on kunnossa. Onhan niitä jakajia autoissa ollut jo iät ja ajat. Tulee joskus ihmeteltyä rattorimiesten kommentteja tyyliin: " se on jakajapumpulla, ei se lähde kylmästä käymään"! Rivipumppu on visiin vaan niin pomminkestävä että se nielee kakisematta sen kokiset kivetkin, jotka vaan imuputkesta mahtuu. Jakaja ei siedä edes tukkoisia naftasuodattimia. -Eritoten CAV:n pumppu.
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: Töhöttäjä Torstaina 15.12. 2005 klo 11:49:10 Message: Kosani töhöllä kun nuolee öljypohjaa ja lokia vajaat 10-minuuttia niin lähtee kuin kesähelteestä pyörimään!!
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: Uusi kirjoittaja Torstaina 15.12. 2005 klo 14:16:56 Message: Moottori reakoi kylmään eritoten ilman suhteen. Jos ilma mitä se sisäänsä hönkii on lämmintä, niin kone luulee, että on kesä. Pyörii tietenkin jäykemmin ja akku starttaa huonommin, mutta palotapahtuma sylinterissä tapahtuu kuten kesällä. Kuumailmapuhaltimella kun laskee kuumaa ilmaa imusarjaan samalla kuin starttaa, niin siten tulee kesä koneelle. Esim. vanha töppönokkainen mersu lähtee vaivattomasti käytiin, kun pohjasta pudottaa pois öljykylpysuodattimen, joka on pannalla kii, siitä antaa kuumaa ilmaa ja apuri starttaa, niin vaivatonta on käynnitys. Muuten olisi tosi onnetonta. Eikä siinä ole edes niin suurta vaaraa polttaa koko vekotinta.
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: kiinnostunut Torstaina 15.12. 2005 klo 15:21:27 Message: Riittääkö muuten traktorissa kun poistaa sen "tötsän" siitä konepellin yläpuolelta(ilmanottoaukosta) vai pitääkö poistaa vielä se öljysuodatinkin sieltä välistä, joka useimmissa traktoreissa on ilmansuodattimena? Meinaan vaan että meneekö se lämmin ilma perille jos se suodatin on paikallaan?
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: Uusi kirjoittaja Torstaina 15.12. 2005 klo 15:40:50 Message: Aivan paras tulos saavutetaan kun lämmin ilma puhalletaan imusarjaan, siis ilman suodatinta. Ölykylpusuotimen kautta sen ilman meno taitaa vielä olla vähän niin ja näin. Jossain vehkeissä se ei oikein kunnialla onnistu, mutta töppönokkamersussa se käy vaivattomasti kun ryömii vain auton alle. Ja Cormicissa kun ottaa etuläleikön pois ja siitä pannalla ilmanpuhdistimen torven niin siitä kuuma ilma menee vaivattomasti sisään. Sähköinen kuumailmapuhallien on paras, mutta ilmeisesti pikkutohokin käy tilanteessa, jossa ei ole sähköjä. Joskaan itse kone ei tykkää siitä tavasta käynnistellä, se on sille rankka tapa lähettää käyntiin, mutta jos polttoaine ei ole jäässä ja akussa virtaa, niin mikään ei estä käynnistä jos kone yleensä muutenkaan lähtee käyntiin. Polttoaineen ja ilmanseossahan siellä palotilassa palaa ja kylmällä se ei höyryty kunnolla. Kun tulee kuumaa ilmaa, niin olosuhteet ovat kuin kesällä sen osalta. Ja voihan sitä akunkin kylkeä varovasti kuumailmapuhtimella lämmittää. Ei se siitä räjähdä, koska kyseessä ei ole tuli. Kuumailmapuhaltimen ilma on vielä hapekasta, se ei ole palannut kuten tohon ilma. En ole koskaan kokeillut pikkutoholla, mutta ilmeisesti olisi aivan sama vaikutus. Ja kun kone lähtee käyntiin, kannattaa heti vielä puhaltaa lämmintä ilmaa. Sekä puhaltaa sitä hetki ennen starttausta, että imusarja lämpenee, eikä viilennä ilmaa. Lämmimän ilman vaikutus heikkenee mitä pidempi matka on sylinteriin. Kylmä rauta viilentää ilman.
	RE: kylmäkäynnistys Lähettäjä: HRD Torstaina 15.12. 2005 klo 16:43:47 Message: Harmaan fergun saa veivistä käymään hyvin 20 asteen pakkasessa...