Aihe: Valmet 361 Lähettäjä: HannuK Lauantaina 18.1. 2003 klo 18:24:42 Viesti: Mistäs löytäisi tietoa ko. Valmetin mallista? 361 olisi kiikarissa ostaa perikunnalta, ja tarvisin mahdollisimman paljon tietoa kyseisestä mallista. Siinä on takana paripyörät ja traktoria on säilytetty kylmässä tallissa (auringolta ja sateelta suojassa) uudesta alkaen. Mikähän arvo mahtais olla? Sinällään kunto on siisti, mutta ikäähän tuolla jo on, ja viimeksi se on ollut käytössä viitisen vuotta sitten (sen jälkeen ei käsittääkseni ole edes käynnistelty). Kokemusta traktoreista ei juuri ole, mutta nyt kun olisi mahdollisuus hankkia siisti vanha pikku traktori, niin taitaa osto olla edessä :) -HannuK
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: jukka Lauantaina 18.1. 2003 klo 18:33:16 Message: tietoa löydät osoiteesta www.valtra.fi sieltä löytyvät muunmuassa ohjekirja bdf muodossa sivustojen käyttö edellyttää rekisteröitymistä
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: jaska Sunnuntaina 19.1. 2003 klo 18:38:42 Message: 500-1200 e kunnosta riippuen ja tietenkin renkaista.
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: Erkki Maanantaina 20.1. 2003 klo 11:00:01 Message: Voimansiirto siinä on äänekäs, mutta kyllä se taitaa silti olla aika kestävä. Vanhemmista malleista katkesi lautaspyörän hampaita aika herkästi, liekkö ollu karkaisuvika. Perusrakenteeltaan se on äärimmäisen pelkistetty. Rattoria ei juuri sen vähemmistä osista saa tehtyä. Onkohan siinä edes tasauspyörästön lukkoa? En muista. Ainakaan 565:ssä ei ole kuin jonkunlainen tasauspyörästön jarru joka toimii sen verran kun toimii. Olen joskus äestelly semmoisella 361:llä jossa oli boshin pumppu. Se ainakin oli ärhäkän tuntuinen peli. Päkätti, savusi ja kiljui niinkuin isompikin tekijä. Pikku hommiin kova peli. Oikein hyvää ei alle 1000 ekerin taida saada.
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: Ilkka Maanantaina 20.1. 2003 klo 13:42:33 Message: Tourulassa sanottiin ennen: "PERÄSTÄ KUULUU!"
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: Masa Maanantaina 20.1. 2003 klo 18:25:57 Message: En mee nyt sataroosenttisesti sanomaan, mutta eiköhän nuissa oo tasauspyörästön lukko. Kylläkait 565 wallussakin on ihan oikea lukko, se pitää vaan painaa pohjaan asti, jolloin se tarttuu. Väliasennossa, kun nostaa jalan polkimelta, niin lukko aukeaa itsekseen, mutta kun poljin on pohjassa, niin se täytyy erikseen ´´potkasta´´ auki. Kylläkait tuo on luja ja kestävä peli, mutta moottori kait se heikoin osa on. Kyllä moottorissa laakerit, kampiakseli ja lohko kestää, mutta sitte on näitä yksilöitä, joissa menee puurot ja vellit sekasi, eli siis nesteet ja öljyt. Näistäkin vaurioista monet olisi voitu vältää, jos ois vaan maltettu pitää kunnon nesteet koneessa. Ja toinen syy, millä monet näiden mallien moottoreista on pilattu, on se, että suuttimien kunnosta ei ole huolehdittu. Muutenhan moottori on lähes ´´moderni´´ ja käyttöominaisuuksiltaan hyvä kokoisekseen. Ja se näyttää kestävän myös turbon asennuksen ja rajun syötön lisäämisen. Ja oon kuullut joskus, että vaihdeaskissa on joku laakeri, mikä sattaa hajota, mutta tuskin vähemmänajetuissa niitä ongelmia on. Sehän nuissa on parasta, että osia saa erittäin helposti täällä Suomessa ja vieläpä pilkkahinnalla, siitä johtuen, että valmet on pienenä valmistajana käyttänyt samaa moottoria ja pääosin samaa voimansiirtoa 80-luvun alkuun asti pienimmässä mallissaan.
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: Bentsi Tiistaina 21.1. 2003 klo 17:49:07 Message: Itellä on kokemusta 361:stä sen verran että ihan hyvä peli se on. Ite ostin naapurilta aikoinaan, v-98 muistaakseni. Olivat jättäneet liiterin nurkkaan kun ei ollut syöttöpumpusta sammunut ollenkaan ja toinen rengas oli puhki. Ite maksoin kaverille siitä 2250 senaikaista markkaa ja syöttöpumpun remontti maksoi 1000 mk ja käytetty rengas 850 mk. Maalasin sen uudelleen ja eikun myyntiin. Oli tosi hyvä lähtemään käyntiin talvella pakkasilla, parempi kuin nyt oleva 702 S. Muistaakseni siinä oli just Boschin syöttöpumppu ja tasauspyörästön lukko toimii juuri niinkuin edellinen kirjoitti. Ei ollut vehkeessä minulla ollessani mitään vikaa . Sattui vaan kohdalle sopiva venepaketti niin vaihdoin siihen. Uusi 9,9 hv Mercury ja Buster.
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: Enska Lauantaina 25.1. 2003 klo 12:09:58 Message: mulla oli 361 vm -61 siinä ei ollut tp-lukkoa -62 lopulla se jo oli.Tosiaan perästä kuuluu pitää kyllä täysin paikkansa.Ihan hyvä se on suomalaisten tekemäksi,ku vertaa oikeisiin rattoreihin.
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: Eero Sunnuntaina 26.1. 2003 klo 08:51:12 Message: Niin eikös ole sellanen sananparsi että vanha Zetori menee edeltä ja tuputtaa "TUONNEKKO TUONNEKKO" ja perästä Valmetti että "NIIN NIIN NIIN"...
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: TH Maanantaina 27.1. 2003 klo 17:28:17 Message: Minä olen kuullut, että se Zetori sanoo: "tästäkö-tästäkö-tästäkö".
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: Tommi Maanantaina 27.1. 2003 klo 18:11:40 Message: Meilläpäin kerrotaa että: Kokopäivätätätyötä Kokopäivätätätyötä Koookopäivätätätyötä Kokopäivätätätyötä...
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: mclean Maanantaina 27.1. 2003 klo 18:49:05 Message: Ja meillä päin Zetori sanoo vastamäessä harvakseen, että "PY..KÄL..LÄ JO,PY..KÄL..LÄ JO..." Ferkussonit taas aamustartilla, että "KEVVÄÄLLÄ KEVVÄLLÄ,KEVVÄÄLLÄ....
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: Rape Tiistaina 28.1. 2003 klo 06:38:50 Message: Noista vanhoista valmeteista menee herkästi tiivisteet sylinterien alapäistä. Seurauksena on vesien valuminen öljyn sekaan. Jos öljy muuttuu harmaaksi, on vaurio tapahtunut. Toinen vika voi pitkään seisoneessa traktorissa olla öljypumpun sihdin tukkeentuminen. Itselläni leikkasi 33:n kampiakselin laakerit tästä syystä. Jos haluaa pelata varman päälle, niin öljypohja pois ja tarkistaen. Tietysti jos öljynpainemittari toimii näkee siitä tilanteen. Polttoainetankin huuhtelu kannattaa, siellä todennäköisesti on ruostetta ja paljon. Perä noissa on tosiaan äänekäs, mutta se ei haittaa, jos ei ajele maantiellä. Muuten valmetti on näppärä peli kevyeeen työhön.
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: Zuhna Tiistaina 28.1. 2003 klo 09:15:39 Message: Ongelmia on ollut vaihteiston kertojan kanssa, sen toiminta kannattaa varmistaa. Akkujen kanssa on ollut monella ongelmia, alkuperäisethän on 2×6v. Moni on asentanut 2 auton akkua rinnan (sopivat löytyy parhaiten mittaamalla). Mielestäni ei kannata hirveästi rakastua ko. malliin.
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: Erkki Tiistaina 28.1. 2003 klo 14:40:28 Message: Löytyy kai sitä moitittavaa rattorista kuin rattorista, mutta kun ottaa huomioon että 361 on vain lievä evoluutiomalli 33:sta ja 359:stä niin sen on täytynyt olla piirustuslaudalla joskus 50-luvun puolenvälin paikkeilla. On se sen aikuiseksi rattoriksi aivan kelpo. Semmoisia päälle kahdenkymmenen kiintomotin pölkkykuormia niilläkin on kiskottu ihmisten ilmoille. Laskettu käyttöikä oli 6000 tuntia, joten siinä on joku raja kestävyyteen nähden pantu jo tehtaalla. Neljässäkymmenessä vuodessa tekee aikakin tepposensa käyttötuntien lisäksi, joten kyllä ne paremmin semmoisia piharattoreita alkaa olemaan.
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: 361 Vallu Tiistaina 28.1. 2003 klo 15:15:23 Message: Tuskin tuo 6000 tuntia on jokin kestävyyden raja,sen saa paskaks vaikka 60 tunnissa tai kestää sitten 16000,huollosta ja käyttäjästä se on kiinni ja eiköhän se ole hyvä peli jos hommansa saa tehtyä jos ei niin ostaa sitten isomman.
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: mclean Tiistaina 28.1. 2003 klo 16:06:10 Message: Koneen suunnittelussa on aivan yleistä ja traktorikin on vain kone,määrittää joku käyttötuntimäärä mitoitusten pohjaksi. Se että jollakin kone kestää 10 tuntia ja jollakin 20000 tuntia, on ihan eri asia. Esim. vierintälaakerien mitoitus suorastaan perustuu laskentaikään, joka halutun tilastollisen osan laakereista tulee laskentakuormituksella saavuttaa. Sama koskee muitakin konee osia. Tuo 6000 tuntia kuullostaa ihan tutulta ja uskottavalta suunnitteluarvolta. Sitä on turha kuvitella, että koneista yritetään tehdä mahdollisimman lujia. Sen sijaan niistä yritetään tehdä kaupalliset näkökohdat huomioonottaen riittävän lujia ja ennen kaikkea tasalaatuisia siten, että kone loppuisi, jos mahdollista, samaa tahtia joka paikasta eikä eri yksilöiden välillä olisi kovin suuria huonoa mainetta tuovia laatueroja. Traktorienkin valmistus on vain hyvin raadollista businesta.
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: Erkki Keskiviikkona 29.1. 2003 klo 06:34:47 Message: Se 6000 tunnin laskettu kestoikä on Valmetin ilmoittama. mcleanin mainitsemat laakerin kestoiät ja vaihtorasiettujen osien laskennalliset kestoiät on ilmeisesti laskettu 6000 tunnin mukaan. Kestäähän se tietysti paljon enemmän jos ei rääkätä. Japsiautojen pyöränlaakereiden kestoiät on laskettu nykyään 100 000 km mukaan, mutta kyllähän niistä käytännössä melkein kaikki pidempään kestää.
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: Vellu Sunnuntaina 02.2. 2003 klo 20:56:23 Message: Käytössäni (tätä nykyä enemmänkin leluna) on 361 vuodelta -63. Tuntimittarissa on 11240 tuntia. Moottori on tehty ylös v. -89. -91 vaihdettiin muutama laakeri vaihteistoon. -92 vaihteiston kertaajan hammaspyörän piti uusia (nopea puoli ei pysynyt enää päällä). -96 lopetti virtalukko toi-mintansa, jolloin se uusittiin. Kyseisessä mallissa on tasauspyörästön lukko, mutta se on sekä jalka, että käsikäyttöinen, siten, että käännöksessä pedaalia ei tervitse nostaa pois, vain käsivipu. Sillä pyrittiin estämään tasauspyörästön vaurioita. Mallin valmistusaikoihin ei ollut itsestään selvää kyseisen laitteen olemassaolo: asiasta keskusteltiin julkisuudessakin mm. Koneviestin(?)sivuilla. Olihan aikanaan dieselmoottorinkin tulo isoille herroille kauhistus (=maajussin turjakkeet eivät moisesta tekniikan ihmeestä kykene huolehtimaan). Rakvaattoriin ei nyt kenenkään tarvinne rakastua, mutta heimoveljien tekemä kone on monella tilalla koneen reiän täyttänyt (jos kaikki suomalaiset ajattelisivat, jotta heimoveljien tekemät kapistukset ovat pelkkiä susia, silloin koko suomen suku voisi samantien muuttaa täältä roudan vaivoista vaikkapa Naurusaarille...)
	RE: Valmet 361 Lähettäjä: ossi Maanantaina 10.3. 2003 klo 15:51:49 Message: joo kansi vuotaa ,loota purkaatuu,pyörännavasta rattaista hampaat tippuu ,sit se korkkaa boorit pumpun akselilta ja sitten on kivaa kun on saanut aurat maahan.