Aihe: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: HARMAAN HAJU Lauantaina 29.1. 2005 klo 09:30:29 Viesti: Kysymys: minkälainen merkintätapa harmaan jakopäässä oikein on ja miten ajoitus laitetaan kohdalleen, nokka-akselin saa neljään eri asentoon ketjupyörän kanssa, ketjussa ei ole mitään merkkejä, kampiaks. rattaassa on yksi viiva samoin nokka-akselin rattaassa. Mikä olisi oikea ajoitustapa ? ? ? .
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: njaa Lauantaina 29.1. 2005 klo 10:50:58 Message: Sori ei tietoo,mut tottakai sä oot merkannu ne itte ennen purkua jos merkeistä et selvää saanu
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: kunu Lauantaina 29.1. 2005 klo 10:57:22 Message: Tämä on juuri monen tee-se-itse miehen pahin virhe, että kovalla innolla tehdään kaikki purkutyöt ja kaikki eripituiset ja erikokoiset pultit ja mutterit sekoitetaan samaan purkkiin ja sitten on pirunmoinen ylimääräinen työ selvittää, mikä missäkin mahtoi olla. Mutta kantapään kautta oppii myös parhaiten!
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: HARMAAN HAJU Lauantaina 29.1. 2005 klo 11:40:55 Message: Vielä isompi sory, enpä ole pahemmin purkanut ja merkinnyt -ei siinä ehtinyt, se purkaantui aika vauhdikkaasti, ja on koottava nyt uusilla osilla koppaa myöten. Uskoisin sen kyllä selviävän järkeilemällä ja konetta pyörittelemällä, muuttujia on aika monta. Nokka-akselikin oli vanhassa kokoonpanossa useampiosainen, saati sitten säätäjä ja muut romppeet. Ei ole varmaa tietoa mikä tuli mutta raakasti otti kierroksia aivan yhtä-äkkiä ja romua oli ilmassa sakeena. Männät ja venttiilit meni uusiksi ja osa nostotangoista. Onneksi jotain pystyy osista päättelemään.
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: HiljainenHarmaa Lauantaina 29.1. 2005 klo 14:10:58 Message: Laita kammen hammaspyörän ja nokka-akselin hammaspyörän viirut "vastakkain" eli osoittamaan toisiaan. Periaatteessa pitäisi katsoa teräsviivaimella akseleiden keskipisteestä suora linja ja asettaa jakomerkit näille viivoille mutta saat ne kohdalleen ilman viivoitintakin. Virranjakajan saat käännettyä tarvittaessa kohdalleen vaikka ihan lopuksikin, jos olet sekoittanut koneen kunnolla voit joutua irrottamaan koko jakajan, toinen konsti on katsoa jakaja pastori kohti ykköspyttyä ja kääntää ykkössylinteri yläkuolokohtaansa ts. molemmat venttiilit kiinni ja nostimissa välys. Kammen ja nokan akselit pyörivät suhteessa 2/1 eli ei ole paha rasti kunhan teet huolellista työtä. Kone on loppujen lopuksi hyvin yksinkertainen perusmoottori, eikö olekin hauska systeemi nokka-akselin hammaspyörällä oleva säätäjä?! Itseltäni ne keskipakopainot pyörivät nokkaketjun välissä hetken, onneksi tyhjäkäynnillä...
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: Dexta ja 3600 Perjantaina 04.2. 2005 klo 18:15:44 Message: Tein Super Dextaan moottoriremontin noin 10 vuotta sitten. Ei ollut mitään tietoa purkujärjestyksestä, eikä paljon muustakaan. Pari autonmoottoria sentään olin kasannut. Varasin kymmeniä tyhjiä leipäpusseja, pahvia, sinisen tussin ja pinon A6 kartonkia. Irrotin kaikki pultit ja mutterit momenttiavaimen kanssa. Kirjoitin kartonkiin juoksevan numeron purkujärjestyksestä, ja ruuvien avausmomentin. Jos oli epäselvää pulttien järjestyksestä, laitoin pultit, prikat ja mutterit pahvinpalan läpi, johon oli piirretty jonkinlainen hahmotelma rakenteesta. Sitten pikkutavarat ja ruuvit pahvissa leipäpussiin, kartonki mukaan. Pussit puulaatikkoon. Jakopään rattaisiin löin vielä pistepuikolla omat merkit, ja piirsin kuvan. Kasaus kesti vähemmän aikaa kuin purku. Kaikki 42 postikortin kokoista kartonkia on varastoitu tulevaa tarvetta varten.
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: HARMAAN HAJU Lauantaina 05.2. 2005 klo 20:42:17 Message: Tuo pahvilappukonsti on ihan hyvä, sitä olen joskus käyttänyt, ja mitä enemmän lappuun laittaa tietoa sen parempi.
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: HEH Lauantaina 05.2. 2005 klo 21:08:18 Message: höpöhöpö vai kasasit nopeemmin ku purit!Tuo oli kyllä potaskaa,ellei niin SUSI tais tulla.Pitäähän sentään kasates osia putsailla sun muuta
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: vihtori Lauantaina 05.2. 2005 klo 21:17:17 Message: mulla on semmoinen muisti että viivatpistetään ylöspäin ja viivaimen kanssa samaan linjaan.mutta voihan sitä päätellä mikä mäntä on ylhäällä ja miten venttiilit liikkuu
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: diki Lauantaina 05.2. 2005 klo 21:23:37 Message: Olisko dikidaali kamerasta apua,ennen kuin purkaa?
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: verku Lauantaina 05.2. 2005 klo 23:11:38 Message: Se harmaan motti on helpompi, kuin mopon moottori. Itse ostin elämäni ensimmäisen traktorin(Fergu) moottori purettuna. Lohko oli paikallaan, mutta kaikki muut osat pahvilaatikoissa. Siitä sen purin lopullisesti ja kasailin. Eipä tuo kummoinen vehje ole, jos on joskus moottorin nähnyt.
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: Dexta ja 3600 Sunnuntaina 06.2. 2005 klo 05:14:52 Message: Osien pesuun kulunutta aikaa en todella laskenut mihihinkään. Kun koneistamo pesi koneistettavat osat höyrykaapissa, minä irrottelin pikiä muista osista käsikonstein. Bensaa meni kanisteri.
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: vesa Sunnuntaina 06.2. 2005 klo 18:44:41 Message: Onkos kukaan purkanut ja kasannut diesel TEF 20 moottoria? Luokittelisin keskihankalaksi ainakin ensimmäisellä kerralla.
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: . Tiistaina 08.2. 2005 klo 19:32:42 Message: Selviskös sulle HARMAAN HAJU miten ne jakomerkit sattuu oikein? Itselläni taitaa olla perskules sama ropleema edessä.
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: HARMAAN HAJU Tiistaina 08.2. 2005 klo 21:47:48 Message: Loogiselta se tuntuu ja taitaa olla niin että merkit on akseleiden keskilinjalla, en ole vielä päässyt tarkastamaan ja kokoomaan jakopäätä kun tuli samantien muuta kiirettä ja touhua. Se on kuitenkin seuraava homma kun pääsen kaminan kimppuun. Siinä vehkeessä on vielä paljon mutterinvääntöä ennen kuin pääsee ajelemaan.
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: HiljainenHarmaa Keskiviikkona 09.2. 2005 klo 20:38:59 Message: Nyt soittaa Standard jälleen! HARMAAN HAJULLE; jakomerkit eli kammen hammaspyörän ja nokan hammaspyörän viivat kohti toisiaan, sitä ennen ota starttimoottori kahdella pultilla pois ja löydä vauhtipyörästä pieni n. 4 mm reikä. Se reikä ja startin ison reiän alapuolella oleva vastaava reikä lohkossa kohdakkain ja pieni ruuvari siitä läpi pysyy ykkäspytyn yläkuolokohta paikoillaan. Tämän jälkeen ketju hampaille ja sitten kokoamaan! Lopuks katsot virtakynällä sytytyksen kohdalleen ja nam! Itselläni ainoa murhe jäi kampiakselin tiivisteestä, jakokopan reiän kumitiiviste antaa jonkun tipan läpi eli kunhan suvi koittaa ja lämmin niin puran jakokopan uudelleen auki ja vaihdan tiivisteen uusiksi. En nimittäin hokassut laittaa sitä nyt samalla...prkl mutta muutama tippa sinne tänne ei haittaa.
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: /r Keskiviikkona 09.2. 2005 klo 23:07:02 Message: Mulla on engelsmannien tekemä shop manual jossa on käytännön ohjeita asian tiimoilta. Summarum on se, että "asia on erittäin sekava". Lähetä HARMAA_HAJU e-mailia niin saat manuskan skannattuna (tai parempi että hommat sen vebistä, et paljon kärsi). Skannaus tosin onnistuu vasta kun saan mun -skannerin toimimaan tän uuden puuseen kanssa (pitää ostaa jostain SCSI-kortti ja sopiva kaapeli ja taistella loppuun asti..). /r
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: /r Keskiviikkona 09.2. 2005 klo 23:53:53 Message: Sori, En halua lakimiehiä niskaani joten en suostu skannaammaan yllämainittua shop manuaalia ihan tosta vaan. Muttamutta! Tunnin surffaamisen jälkeen en enää löytänyt viitettä a.o. hienoon pumaskaan joten kaiketi pitää olettaa että kyse on lainsäädännöllisesti ongelmallisesta "abandonwaresta". Eli skanneri soimaan.. /r
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: HiljainenHarmaa Torstaina 10.2. 2005 klo 19:56:13 Message: Se lontoonmurteinen shopmanual lienee tuo sama jonka tilasin Alfameriltä, siinä on te-20 fergusonista aika hyvät kuvat mutta ota huomioon että suurin osa kuvista on peräisin mallista TO-20 jossa siis on käsittääkseni Continentalin moottori. Kuvista kyllä saa hyvin tolkun ja kun soveltaa soveltuvin osin on lopputulos kohdallaan. tai jospa se sinun koneesi onkin amerikanmalli eli TO-malli. Esim. sähköjärjestelmästä ko. kirja väittää sen olevan vain ja ainoastaan 6 volttinen.
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: Arto Perjantaina 11.2. 2005 klo 10:39:27 Message: Suosittelen lämpimästi Ferguson TE20 workshop repair manual:iin tutustumista, jos ei ole ennestään tuttu. Tiedoston koko on 6-7 Mt.
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: HARMAAN HAJU Sunnuntaina 13.2. 2005 klo 13:26:27 Message: Kirjallisuudesta puheenollen: Onko joku tilannut rompetta osoitteesta www.foft.co.uk/shop.html Miten on onnistunut ja miten maksu on tapahtunut ?. Onko näille tuotteille jo joku maahantuoja jolta löytyy tarvittaessa kaikki nuo tai pystyy hommaamaan ?.
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: Pekka Sunnuntaina 13.2. 2005 klo 19:38:48 Message: Lie olisivatko koko lailla yhdenveroisia tuon ruotsalaisen (?) Sparex:n kanssa, IKH:lla näkyi olevan A5-kokoinen ihan tuliterä kirja pelkästään harmaan fergun osista, melkein kaikkia saa tarvikkeena ruotsin puolelta. Ainakin valikoima on minusta yks yhteen tämän www.te-20.com osoitteen kanssa. Brittiosia en ole tilannut.
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: tane II Sunnuntaina 13.2. 2005 klo 19:57:49 Message: HiljaiselleHarmaalle: eikös se kuitenkin ollu niin, että ensimmäisissä malleissa oli kaikissa, siis myös Coventry:ssä tehdyissä, se Continental:in moottori, sitten parin vuoden päästä tuli Standard:in moottori. Jenkeissä tehdyissä se Continental oli sitten pidempään, vai oliko loppuun saakka?
	RE: TED-20 -jakop.ajoitus ? Lähettäjä: Pekka Maanantaina 14.2. 2005 klo 18:10:46 Message: Tane2. tällainen käsitys on minulla asiasta.