Aihe: Nuffiin neljäsiipiset aurat? Lähettäjä: Jukkendahl Tiistaina 11.2. 2003 klo 11:16:41 Viesti: Montako siipistä kyntöauraa olette Nuffilla onnistuneet vetämään. Itsellä nelosnuhvissa on 4 14 tuumaista ja matalaan kyntäen nurmea hyvin jaksaa vetää. Serkkupojan Superi kävi kokeilemassa mutta hyytyi, että sori vaan Majorimiehet, mutta kyllä nuhvi vaan vetä pidemmän korren tässä. Aurat oli Fiskarsin Agromatit (1970-luvun mallia).
	RE: Nuffiin neljäsiipiset aurat? Lähettäjä: nuhvilaisen nuhvi Tiistaina 11.2. 2003 klo 12:15:37 Message: Nuhvilla menee vaikka viisi! On siinä myllyssä vaan viäntöö kuin höyryveturissa. Power eikä Super pärjöö nuille.
	RE: Nuffiin neljäsiipiset aurat? Lähettäjä: Super Four Tiistaina 11.2. 2003 klo 17:40:59 Message: Peräkärrissäkö työ ootte niitä auroja vetäny? Eihän nuhvi kykene nostamaan kolmesiipistäkään maasta ylös Leukku ja nuhvi on häpeäksi koko ihmiskunnalle.
	RE: Nuffiin neljäsiipiset aurat? Lähettäjä: Super Four Tiistaina 11.2. 2003 klo 17:41:12 Message: Peräkärrissäkö työ ootte niitä auroja vetäny? Eihän nuhvi kykene nostamaan kolmesiipistäkään maasta ylös Leukku ja nuhvi on häpeäksi koko ihmiskunnalle.
	RE: Nuffiin neljäsiipiset aurat? Lähettäjä: kylmäkoskelainen Tiistaina 11.2. 2003 klo 17:55:31 Message: Nuffi tai mikä muu vehje tahansa vetää sen mitä vetopyörät pitää. Jos pitoa on tarpeeksi jollain konstilla, silloinhan on vain siitä kysynys kuinka pienellä vaihteella ajaa. Ryömintävaihteella vaikka seittemän siipeä ja isolla vaihteella vähemmän. Tyhmä väittelyn aihe!!!
	RE: Nuffiin neljäsiipiset aurat? Lähettäjä: British-Steel Keskiviikkona 12.2. 2003 klo 04:54:58 Message: Leyland 270:llä kynnämme 3x16 Fiskarseilla ilman mitään ongelmia. Samaa auraa olen kokeillut Nuffi Universaliin. Neliveto päällä se menee mutta takavedolla ei ole pyörissä pitoa tarpeeksi kun ei siinä ole nostolaitteessa painonsiirtoa kuten on uudemmissa Nuffeissa ja Leukuissa.
	RE: Nuffiin neljäsiipiset aurat? Lähettäjä: jani Keskiviikkona 12.2. 2003 klo 06:08:58 Message: Mikä tarkoitus nostolaitteen painonsiirrolla on ja miten se toimii niinko yleisesti?
	RE: Nuffiin neljäsiipiset aurat? Lähettäjä: Joni Keskiviikkona 12.2. 2003 klo 10:00:57 Message: Ei painonsiirtoa ole tarvis, se vaan lykkää esim. Majurissakin aurat syvempään, mikä saa traktorin tukehtumaan, Nuffi menee paremmin kun aurat pysyy vakiosyvyydessä. Mulla on ollut 4 14-tuumaista auraa Nuffissa, ne on melko kevyt rakenteiset joten se just ja just nostaa ne ilmaan vielä, muutoin vanhaa heinämaata kun kyntää, ei ole 10/60 nuhvilla 3:lla mitään vaikeuksia vetää niitä. En tiiä oisko nuo Nuhvin hepat vahvempia sitten kuin uudempien traktorien. Joku on joskus tällaistakin väittänyt.
	RE: Nuffiin neljäsiipiset aurat? Lähettäjä: Erkki Keskiviikkona 12.2. 2003 klo 13:21:21 Message: Painonsiirto ja vetovastussäätö on vähä eri asioita, mutta tässä vissiin on tarkoitettu jälkimmäistä. Raktori mittaa kuinka paljon aura panee hanttiin perässä ja pitelee auran syvyyttä automaattisesti semmoisena että auran vetovastus on vakio. Jos maaperä ei paljo vaihtele niin kyntösyvyys pysyy vakiona aivan sen mukaan mihin kohtaan säätövivun on asettanut. Yhdistetty painonsiirto tarkoittaa sitä että raktori kannattelee auran ja jopa osan auran siivellä olevasta maastakin nostolaitteen varassa ja saa sillä lailla lisää painoa vetäville pyörille. Esim. harmaa verku on yllättävän hyvä kyntöauran vetäjä pieneen painoonsa nähden kun kyntöhytrauliikka on iskussa. Jos ei raktorissa ole vetovastussäätöä on kyntäminen vähä suurpiirteistä ilman auran kannatuspyörää. Jokku majurilla kyntäjät virittää kettingin töntövarren korvakkeesta auran runkoon niin että nostolaitteen voi päästää alas kettingin varaan ja aura tulee silloin suunnilleen vakiosyvyydessä perässä. Silläkin on jonkinmoinen merkitys kuinka korkialla vetovarsien sisäpäät on raktorin rungossa kiinni ja minkälaiseen asentoon työntövarsi asettuu. Jos vetovarret tulee mukavasti yläviistoon, niin samalla kun raktori vetää eteenpäin se puristuu lujemmasti maata vasten. Nuhvi on hyvin peräpainoinen raktori ja siksi luonnostaan hyvä vetämään.
	RE: Nuffiin neljäsiipiset aurat? Lähettäjä: jani Torstaina 13.2. 2003 klo 06:37:37 Message: vielä tuosta painonsiirrosta, jos se niinko kannattelee auraa, ni eikö se tarkota sitä, että aura pyrkii nousemaan ylöspäin. Näinhän pitoa kyllä tulee takapyörille, mutta eikö sitten jonkin ajan kuluttua aurat ole maan pinnalla? Minä ku joskus aikoinaan kynnin tai kynsin hakopeltoja, ni käsi piti olla kokoajan nostovivulla ja ko pyörät alko sutimaa, ni auroja ylöspäin ja ko pitoa tuli nii taas vipua alaspäi. Onko tämä painonsiirto nyt sitä, että se hoitaa automaattisesti tuon homman? Nuhvissa ei kyl ollu sillo mittää painonsiirto vipstaakia, mutta kyllä mä ajelin taavetillakin 990 muistaakseni -78 vmallia ja siinä kyl oli jonkinlainen valintavipunen, mut ei isäntä sitä mulle neuvonu, enkä minä sitä koskaan käyttäny. Aurat oli muuten Fiskarsin kolmisiipiset, puhti koneissa kyllä riitti, vaikka ajo vähä isommallakin vaihteella, mutta tuo pito tahto aina olla ongelma.
	RE: Nuffiin neljäsiipiset aurat? Lähettäjä: Rape Torstaina 13.2. 2003 klo 10:48:25 Message: Nuffieldin mallista 460 eteenpäin on ollut vetovastuksen säätö. Nuhvissa se on toteutettu niin, että työntövarren korvake on joustavasti kiinni ja siihen on yhdistetty tunnistus. Jos aura ottaa vastaan, pyrkii työntövarsi eteenpäin, tämä saa korvakkee traktorin perässä painumaan sisäänpäin ja tämä puolestaan avaa venttiiliä, joka nostaa auraa ylemmäs, kunnes vetovastus kevenee. Joissakin traktoreissa on sama toiminto nostovarsien korvakkeissa. Tämä on toteutettu tangolla, joka menee perän läpi. Kun vetovastus lisääntyy, tämä tanko taipuu ja samalla säätää nostolaitteenm venttiiliä. Vanhemmissa nuhveissa vetovastuksen säätö on automatisoitu kuljettajan oikeaan käteen, joka kyntötapahtuman aikana lepää nostolaitteen vivun päällä. Kun vetovastus kasvaa liian suureksi, huomaa kuljettaja tämän sutivista takapyöristä ja suorittaa säädön nostamalla auroja, jolloin vetovastus kevenee. Jos traktori ei ehtinyt kaivautua suohon, vaan pääsee vielä ilman naapurin setorin apua liikkeelle, voi kuljettaja laskea auroja taas vähän alaspäin.
	RE: Nuffiin neljäsiipiset aurat? Lähettäjä: jani Perjantaina 14.2. 2003 klo 05:19:26 Message: Kyllä mä ton edellisen jutun ymmärsin, mut siinä nyt puhuttiin siitä vetovastuksen säädöstä. Eli mä oon nuhvilla ajaessani hanskannu oikeella hansakalla sitä vetovastuksen säätöö. Mut se painonsiirto ei mee vieläkään mun jakeluun, jos ja kun se on eri juttu, niinko Erkki sanoi.
	RE: Nuffiin neljäsiipiset aurat? Lähettäjä: Erkki Perjantaina 14.2. 2003 klo 06:00:28 Message: Puhdas painonsiirto on verkussa muistaakseni semmoisella nimellä kun jatkuva pumppaus ja taavetissa TCU ja mikä nimi missäkin nyt on käytetty. Siinä on venttiilissä semmoinen kuristin että kun pumppu painaa koko ajan öljyä venttiiliin, niin painonsiirtoventtiilillä kuristetaan venttiilin ulosvirtausta niin että nostosylinteriin tulee jonkun verran painetta. Puhtaan painonsiirron kanssa kyntäessä aurassa pitää olla kannatuspyörä työsyvyyden säätöä varten. Painonsiirrolla lisätään hallintavivulla nostovarsiin sen verran nostoa että kannatuspyörä ei ihan nouse irti maasta. Silloin auran paino on raktorin päällä ja lisää taka-akselipainoa. Käytännössä kun vetovastussäätö on herkkä ja nopeatoiminen, se tekee saman tempun jos aura on sen verran nokillaan että se pyrkii luonnostaan hyökkäämään syvemmälle. Joissakin raktoreissa on käsittääkseni painonsiirtoautomatiikkaa ja vetovastussäätöä mahdollista jopa sekoittaa keskenään jollakin konstilla. Jokku on käyttäny mettäkärryn kanssa painonsiirtoa sillä keinolla että on panneet kettingin nostolaitteesta kärryn tai reen vetoaisaan. Sillähän saa tavallaan myötäävällä vakiovoimalla siirrettyä painoa raktorin etupäästä takapäähän. Siitä se painonsiirron nimikin varmasti on keksitty.