Aihe: Starttimoottori Lähettäjä: Ana Keskiviikkona 26.2. 2003 klo 17:25:01 Viesti: Mikäköhän mahtaa olla vialla kun Majorini startti pyörittää hyvin kylmää moottoria ja hieman lämmintä, mutta kun moottori on tarpeeksi lämmin niin se jaksaa juuri ja juuri yhden puristuksen yli. Löytyisikö keltään neuvoa asian parantamiseen. Onkohan vika moottorissa vai startissa, vai kuuluuko se Majorin ominaisuuksiin.
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: Juha Torstaina 27.2. 2003 klo 19:32:04 Message: Jos kuumana startti pyörii, mutta ei moottori, ja samalla pitää outoa ääntä, vois kuitella, että se "pendix"-laite luistaa. Oikeaa nimeä en tiedä, pendixistä yleesä puhutaan, Pendix taitaa olla valmistajan nimi. Vähän niiko venäjänkielessä Eskimo on jäätelopuikko. Uudemman Fordin startti olis vahvempi ja toimeis paremmin, mutta jos haluaa pysyä alkuperäisessä, on se toinen tarina.
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: Seppo Perjantaina 28.2. 2003 klo 07:46:21 Message: Veikkaus nro 2: Itellä kun auton moottori kuumeni ja siinä starttikin, niin se alko ottamaan se ankkuri kenttään kiinni. Syynä oli loppuun kuluneet laakerit. Kylmänä vielä välys riitti.
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: joku Perjantaina 28.2. 2003 klo 18:19:17 Message: Majurissa ei ole Bendix-starttia. Bendix ei kai ole valmistajan nimi vaan sen rakenteen nimi(?). Bendixissä startin hammaspyörä liikkuu itsestään eteenpäin startin alkaessa pyöriä ja menee kosketuksiin vauhtipyörän kanssa. Muissa malleissa hammaspyörä siirretään eri tavoin, joko manuaalisesti (kuten Majurissa) tai sähköisesti releen avulla.
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: Juha Perjantaina 28.2. 2003 klo 20:14:58 Message: Tarkoitin sitä pikkuhammaspyörää, joka pyörittää vauhtipyörää. Kai siinä pikkuhammaspyörässä on sellainen "yks-suuntakytkin", joka ehjänä luistaa vain toiseen suuntaan, jolloin moottori pyöritä stattimoottoria, jos starttaava henkilö painaa starttivipua liian pitkään. Volvossa luki jarrutehostajassa BENDIX. Asiaa voi tutkia myös linkistä: http://www.bendix.com/ Jos mitään ääntä ei kuulu kuumana ei tietysti ole "Bendix" vikaa. Autosähköspecialisti Lucas tietäisi varmennin ko. vian, mutta lupas jatkossa olla apua tarjoamatta.
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: Veikko Lauantaina 01.3. 2003 klo 08:57:09 Message: Voi pojat kun suututitte tuon lucaksen, hänellä olisi tosiaan varmasti tietoa asiasta. Omassa Majorissani oli samanlainen vika. Startti oli joskus käynyt kuumana ja samalla sulanut muutama juotos ankkurikääminnästä kollektoirille tulevista johtimista, Vian korjasi setäni joka on autosähköasentaja juottamalla kaikki kollektorille tulevat johtimet ja sen jäkeen sorvaamalla kolletorin. Kyllä nyt startta kylmänä että kuumana. Kannattaa varmasti myös tarkistaa niittaus telineestä johon hiilet kiinnittyvät tämä niittauas on tyyppivika se vuosikymmenien myötä väljenee eikä enää anna kosketusta, niittien paikalle voi asentaa tavalliset pultit,tietysti hiilien juotokset ja liitokset on tarkistettava. Tärkeää on tosiaan myös tuo laakerointi, ettei vain ankkuri pääse kenttään koskettamaan.
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: Ana Lauantaina 01.3. 2003 klo 10:38:00 Message: Kiitos vain kaikista neuvoista. Startti ei pyöri startatessa sen enempää kuin moottorikaan, eli "bendix" ei ole viottunut, mutta täytyypä tarkastaa nuo hiilet ja juotokset sekä laakerien kunto.
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: Tommi Lauantaina 01.3. 2003 klo 17:57:01 Message: Minulla on ollut samaa vikaa, olen puslannut srartin uudelleen, vaihtanut hiilet sekä Korjaillut kenttäkäämien kankaita siihen tarkoitetulla teipillä. Mutta kentät lyövät läpi, ei kuitenkaan niin pahasti etteikö pyöritä. Ei kuitenkaan uudenveroista tehoa. Olen ollut huomaavinani että kylmänä pyörisi paremmin, mutta hankala sanoa tässä minun kohdalla onko kuvittelua vaiko johtuuko siitä ettei akku ole latautunut vielä edellisestä startista.
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: Lucas Maanantaina 03.3. 2003 klo 12:44:51 Message: Analle ja muille startti ongelmaisille vielä sen verran, että jos ette omista yleismittaria ja sen käyttökokemusta, niin koittakaapa startata ajovalot päällä. Niiden mahdollisesta himmenemisestä tai ei voi jo päätellä vähän enemmän vian sijainnista. Tommin tapauksessa uskoisin kenttäkäämien käyneen niin kuumina, että käämilangan eristys on osittain sulanut ja eristys pettänyt. Tällöin käämin aikaansaama magneettikenttä heikkenee, kuten jännitettä laskemallakin, ja startista tulee heikkotehoisempi. Käämien ulkopuolinen teippaaminen ei tällöin auta mitään, sillä voidaan vain eristää käämi "maista". Jos vuotaisi maihin, niin uskoisin käämilangan aika pian palavan poikki. Tosin voihan kontakti olla sen verran heikko, ettei näin käy, muuta "vuotanut" kohta löytyy kyllä helposti lämpövaurioiden perusteella. Käämien tarkistukseen ja yms. löytyy lisää tietoja, mutta katsotaan nyt onko niihin aihetta. Majorin uusi startti maksanee n. 150e, joten ihan päivätolkulla ei kannattane korjata muuta kuin harrastusmielessä.
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: Tommi Maanantaina 03.3. 2003 klo 19:42:49 Message: Minä ajattelin että kyseessä olisi ollut mekaaninen "vaurio", kuluneet puslat ovat päästäneet käämien suojakankaan hankaamaan runkoa vasten(kuorta). Mutta Kyllä Kentät lyövät läpi, uusia hankala löytää tai sellaisia vanhoja, jotka eivät lyö läpi. Liekkö muuten Majurin startti ollut alimitoitettu alunalkaenkin?
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: Lucas Tiistaina 04.3. 2003 klo 08:03:34 Message: Yleensä se käyttö on ennenminkin ylimitoitettua. Varminpia keinoja startin polttamiseen on pitää sitä päällä tilanteessa, jossa se ei jostain syystä pääse pyörimään ollenkaan. Tarkoittaako läpilyönti jännitteen "vuotamista" vai peräti magneettikentän ongelmia? Kuluneet puslat päästävät ankkurin hankaamaan kenttäkäämien napapaloja vasten, jolloin startti ei käytännössä enää jaksa pöyrittää. Jos et löydä käämeistä mekaanisia vaurioita, ovat ne todennäköisesti sulaneet sisältä. Näin voi tietysti käydä ankkurillekkin. Pahinta on se, että vika saattaa ilmetä vasta tietyssä lämpötilassa ja kuormituksessa, joten purettua laitetta ja sen käämejä mittaillessa saattaa saada ihan vääriä tietoja. Jos ankkuri on päässyt hankaamaan napapaloihin, eli "runkoon", kannattaa tarkistaa että sen ulkolaidan segmentit ovat erillä toisistaan. Rautasaha saattaa pelastaa tilanteen. Eli välit "sahataan" auki. Melko hyvä keino startin testaamiseen 12V järjestelmässä on ns. 9V testi, mutta siitä joskus myöhemmin. Pitää juoda noi kahvitkin...
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: suikka Tiistaina 04.3. 2003 klo 08:05:11 Message: Kyllä se täytyy olla alimitoitettu,jos se nyt jo hajosi ja traktorilla vasta ikää 39-50 v.
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: suikka Tiistaina 04.3. 2003 klo 08:05:18 Message: Kyllä se täytyy olla alimitoitettu,jos se nyt jo hajosi ja traktorilla vasta ikää 39-50 v.
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: Tommi Tiistaina 04.3. 2003 klo 18:07:11 Message: No tarkotan vuotamista. Silmällä katsottuna vaikuttaa tosiaan mekaaniselta kulumalta. Ei siinä samanlaista tehoa ole kuin oikein toimivassa startissa, mutta on sen kanssa pärjännyt. Pakkasella se on melko hengetön uudellakin akulla. Tosin nyt on vaan 100 A paikallaan, ihmeen hyvin pyörii, jos on täyteen varattu. Piru kun ei raski ostaa uutta akkua, kun ne korkeat uudet ovat niin lyhytikäisiä. Saisko mistään tarpeeksi vahvaa akkua, jossa olis lyhyet levyt sisällä, josta ei ole heti kolmenvuoden päästä kenno pimeänä? Suikalla nerokas huumorin taju! Keep smile on your fase!
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: Tommi Tiistaina 04.3. 2003 klo 18:09:11 Message: Ne ankkuri sekmentit tuli muuten raavittua samalla kertaa silloin kun se oli purettuna
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: Valkku Tiistaina 04.3. 2003 klo 20:00:31 Message: Ettei ole vaan päässyt savu karkaamaan laitteesta. Tässä tapauksessa lienee kyseessä vain osittainen savuvuoto, kun kuitenkin toimii kylmänä. Kaikkien sähkölaitteiden toiminta kun perustuu savuun. Kaikki alan miehethän tietävät, että sähkölaitteet käyvät toimimattomiksi jos savu pääsee ulos. Aiheesta on varmaan kokemuksia itse kullakin.
	RE: Starttimoottori Lähettäjä: Tommi Torstaina 06.3. 2003 klo 18:47:16 Message: Tämä Valkku taitaa ollakkin VÄLKKY