Aihe: Lavetin veturi Lähettäjä: kaivurikuski Perjantaina 28.2. 2003 klo 13:20:09 Viesti: Kertokaapa traktori miehet mikä olisi hyvä veturi kaivinkone lavettiin koneeni on åkerman 7 paino noin 14 t lavetti ehkä 5 t . Minulla olisi tiedossa serkun kummin isän veljellä hyvä nuffi kylmäkosken kertojalla pitäisi olla nopea ja hyvä maantie traktori jaksaako vetää lavettia noin 50km/h. Entä sitten dexta vm 58 anopin tyttären mies osti sellaisen mutta se ei lähde käyntiin, että pääsis kokeileen.Mikähän siinäkin vikana pyörittää startilla hyvin mutta ei käynnisty. kiitollisena odotan tietoja tosi konemiehiltä.
	RE: Lavetin veturi Lähettäjä: kylmäkoskelainen Perjantaina 28.2. 2003 klo 13:57:11 Message: Nuffi käy köykäiseksi ilmoittamillesi painoille. Taitaa käydä niin,että lavetti vie Nuffia eikä Nuffi lavettia ainakin alamäissä. Toki Nuffissa voima riittää siinä kuin missä tahansa 50-60 heppaisessa mutta yhdessäkään Nuffissa en ole vielä nähnyt sellaista ohjausta ja jarruja, että niillä uskaltaisin tuohon vetotyöhön alkaa. Eri lukunsa on vielä Nuffille sallittu perävaunun paino...luulisin ettei ole laillista..siis luulen ..en tiedä. Tarkista ainakin sen Nuffin jarrut, ohjauksen klappi ja omat vakuutuksesi.
	RE: Lavetin veturi Lähettäjä: Juutas K Perjantaina 28.2. 2003 klo 14:10:33 Message: Hahahaaa, hyvä provo yritys aloittaa taas laillisuus keskustelut. Juurihan täälä viikolla oli Dextaan peräkärryt keskustelu, jossa selkisi selvästi että paino saa olla 2* traktori ilman jarruja, ja 3*traktori jarrujen kanssa. Joten ei se taida se nuffi saaha vettää 19 tonnia maantiellä, eikä mikkään 50 hv traktori jaksa sellaista 50km/h kiskoa, eikä se edes sillä kertojalla kulje kuin 41 km/h...kysy vaikka niiltä nuffimiehiltä.
	RE: Lavetin veturi Lähettäjä: reksta Perjantaina 28.2. 2003 klo 15:57:34 Message: Mulla ei reksta käynnistyny kun oli pakoputken kannatin laakeri väljä kato ensteks se.
	RE: Lavetin veturi Lähettäjä: Make Perjantaina 28.2. 2003 klo 19:20:25 Message: Tällä hetkellä on työkaluna 14 tonnia painava telaalustainen volvo jonka siirtelyyn käytetään ite tehtyä 4,5 tonnia painavaa lavettia .siinä on kokeiltu vetopelinä 70hv viiattia 120hv vallua ja nyt on edessä Ford TW 30 ja se on vasta sopiva teholtaan ja painoltaan toho hommaan ainaskin kun sitä siirtelyä on useampi 10 kilometria viikossa.
	RE: Lavetin veturi Lähettäjä: Erkki Perjantaina 28.2. 2003 klo 20:01:26 Message: No voi hyvä SYLVI. Eihän se reksta käynnisty vaikka kuinka hyvin tartilla pyörittää jos on SAMMUTIN JÄÄNYT PÄÄLLE. Voi helvetti teidän tumpuloitten kanssa. Reksta soveltuu hyvin sen lavetin vetoon, mutta EIHÄN SITÄ NYT VIITTÄKYMMENTÄ KILOMETRIÄ PIDÄ MENNÄ VETÄMÄÄN vaikka olisi tunti aikaakin. Kyllä työmaa pitää etsiä lähempää. Sanoohan sen jo järkikin. JOS SEMMOISEN SATTUU OMISTAMAAN. Neljän ja puolen tonnin lavetti on juuri sopivan kokoinen mutta sitä pitää keventää ettei tule rikottua lakia. Vaihda vety- tai helium -kaasu renkaisiin ja poista kaikki turha paino. Poraa kevennysreikiä vaikka runkopalkit täyteen. Mitä isompia ja mitä paksumpaan rautaan, sen enempi kevenee. Pakkaa poralastut ämpäreihin ja kiinnitä ämpärit rekstaan niin hyöty on maksimaalinen koska REKSTAN PAINON KASVATTAMINEN ON KOLME KERTAA TEHOKKAAMPAA KUIN LAVETIN KEVENTÄMINEN. Kaivinkoneella lastattuna kuormaa voi myös kevittää esim. 50 000 kuutiometrin vety- tai heliumpallolla. MUISTA ETTÄ VETYKAASU ON TULENARKAA. Älä sytyä tupakkia kun täytät sitä palloa. Vaihtoehtoisesti kaivinkoneen voi KULJETTAA OSINA JA KOOTA UUDELLEEN TYÖMAALLA. Jo Newton aikoinaan keksi että mikä voimassa hävitään se matkassa voitetaan, joten ei siinä ole mitään eroa viekö yhden 17 tonnin osan vai 17 yhden tonnin osaa. Lopputuloshan on aivan sama. Muista etta suurin sallittu vauhti on sitten 40 kilometriä tunnissa. ALAMÄESSÄ, JOS NOPEUS UHKAA ARVIOLTA YLITTÄÄ SUURIMMAN SALLITUN ON KÄYTETTÄVÄ VOIMAKKAITA TOIMENPITEITÄ VAUHDIN VÄHENTÄMISEKSI. Emmehän halua saattaa ympäristöämme vaaraan, emmehän. Voi olla että nuhvilla tapahtuisi paremmin mutta en ala neuvomaan kun ei ole niistä yhtään kokemusta.
	RE: Lavetin veturi Lähettäjä: El Bimbo Perjantaina 28.2. 2003 klo 20:50:59 Message: Onkos tänään porukka korkannut jo aikaisin vai johtuuko tämä uskomaton lööperi esim. maasäteilystä tai lähestyvistä vaaleista??? Nyt menee jutut jo sellaiseksi ettei enää kannata enää kommentoida yhtään...örf, örf,,,,wvvroouuuuu, ai ett kun ulvottaa taas, auts aust töks töks..... kun löytäis jostain sen äidin tekemän käärmeennahkaisen takin....
	RE: Lavetin veturi Lähettäjä: Tatu Maanantaina 03.3. 2003 klo 08:07:28 Message: Mulla ol aikoinaan Nuhvi veturina nejän tonnin lavetille ja 12 tonnin kaivurille ja hyvin jakso vetää. Ol nimittäin takana paripyörät. Mutta ei sentään viittäkymppiä, ku eihä se sitä ees tyhjänäkää kulje, vaan semmosta reipasta kolmiakymppiä kyllä pääsi. Kyllä ma luulen että nuhvi jaksaa vetää sinunkin Åkermannin, vaikka on hiukan painavampi, kunhan vaan laitat paripyörät nuhviin.
	RE: Lavetin veturi Lähettäjä: jepulis Maanantaina 03.3. 2003 klo 09:54:09 Message: Tai sitten Åkermann vie nuffia alamäessä....itsellä kokemeusta tarpeeksi Valmet 602 takavetos ja 6 tonnin peräkärryt täynnä märkää venhää (hl kuivanakin yli 80) ....kyllä saa olla alamäessä tarkkana ettei lähde hanskasta koko roska...
	RE: Lavetin veturi Lähettäjä: m54 Maanantaina 03.3. 2003 klo 10:44:30 Message: Kysymys Tatulle noista paripyöristä. Mitä tekemistä paripyörillä on sen Nuffieldin jaksamisen kanssa? Tämä on taas niitä voiman ja tehon perusasioita, että teho ei lisäänny renkaita vaihtamalla. Lievän poikkeuksen muodostavat opitun mukaan Toyotat, joiden teho lisääntyy ratin vaihdolla ja kromatulla pakoputken päällä sekä tarroilla.
	RE: Lavetin veturi Lähettäjä: Niko nippon Maanantaina 03.3. 2003 klo 11:47:32 Message: Loukkaannuin kovasti m54:n kommentista: "Toyotat, joiden teho lisääntyy ratin vaihdolla ja kromatulla pakoputken päällä sekä tarroilla." Itsellä on nyt Toyota, Corolla vm. 90, ja siinä on niin hyvä auto että ei sitä ajamalla rikki saa, niin kuin sanotaan. Sillä on ajettu jo 170 000 km ja ei kuluta yhtään öljyä. Kulkee 200 km/h ja kuluttaa vaan 5 litraa sadalla. Mikä euroauto ei tuoho pysty, se on jämpti! Ajettavuudesta voi sanoo ettei ooo sellasta mutkaa vastaan tullu josta ei olis selvitty, en ymmärrä miten muka joku vois olla parempi ajaa. Suoraakin menee jos laittaa ratin suoraan. Ja mulla on kromattu pakoputken pää koska se on enempi ns. cool, sekä pienempi kehäinen ohjauspyörä, koska se tekee ohjauksesta nopeemman ja tarkemman, sekä tarrat on kyljissä vauhdittamassa muutenkin tyylikästä ulkonäköä (beige metalli väri on hieno!). Jos joskus autoa vaihdan se tulee olemaan mitäs muuta kuin uudempi Corolla, kunhan nuo 98 ja 99 mallien hinnat ensin putoo sopivammalla tasolle (ovatten pirun suolaisen hintasia vielä, pienviljelijälle), vai hakisko Saksasta tax-freenä tollasen 99 mallisen farmariCorollan. Miksi muuten jengi tuo Saksasta vaan jotain mersuja ja bemuja, kun Corollan sais paljon halvemmalla?
	RE: Lavetin veturi Lähettäjä: Tatu Maanantaina 03.3. 2003 klo 12:13:28 Message: Niin m54. Tässä on nimenomaa kysymys voimasta, ei tehosta. Oleellinen asia jäi noista paripyöristä sanomatta. Ne pitää täyttää raskaalla pyrolyysi kaasulla ja johan tulee voimaa, painovoimaa. Lavetin ja kaivurin renkaat oli täytetty vetykaasulla. Åkermannissahan on telat, joten kannattanee käyttää kevennyspalloa, kuten Erkki mainitsi. Ei se Åkermann lähe nuhvia viemään, jos se on hyvin kiinnitetty lavettiin ja kun on kunnon siannahka rukkaset eikä mittää tekokuitu näppylä hanskoja.
	RE: Lavetin veturi Lähettäjä: Räksy Maanantaina 03.3. 2003 klo 12:19:31 Message: Ruuti on jo keksitty, hyvät keskustelijat. Taitaa taso laskea keskusteluissa jo alle vauhtitraktorivisailunkin......
	RE: Lavetin veturi Lähettäjä: m54 Maanantaina 03.3. 2003 klo 19:42:13 Message: Älä "niko nippon" minulle loukkaannu...minä luin Toyota-juttuni tuolta toisesta keskustelusta. Lue sinäkin se keskustelusta nimeltä "Huonoin traktori". Minä vain uskoin mitä siellä sanotaan, kun ite "professori" oli kirjoittanut.
	RE: Lavetin veturi Lähettäjä: - Keskiviikkona 12.3. 2003 klo 16:21:07 Message: Tollanen 6-pyttynen leyland SYNCHRO-Vaihteistolla(9+3) Ois aikas kova peli,2100 meinaan...