 |
Aihe: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: ostoaikeissa Perjantaina 07.3. 2003 klo 13:52:21 Viesti: Kumpi vahvempi kovissa töissä Majuri, vaikka Supei tms., vs. Nuffield (vaikka 4/60)? Onko jommassakummassa enempi tehoa tai vääntöä (oleellisesti), entäs nuo lukot? Kumpaan tuli ensin lukkoperä? Miten painojakaumat (nuhvi kait takapainoisempi), missä etua missä haittaa? |
 | RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Suikka Lauantaina 08.3. 2003 klo 08:48:42 Message: Kyllä kait ne yhtä tehokkaita on mutta majori kestää nuffi aina palasina. Missäs niitä nuffeja muuten enää edes on minä ainakaan en ole nähnyt kahteenkymmeneen vuoteen nuffia missään töissä. Majoreita kyllä näkee ympäri suomen milloin missäkin hommassa.Kait se jotain kertoo kestävyydestä. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: 270:sti Lauantaina 08.3. 2003 klo 17:54:39 Message: MITÄS MEINAAT VEHKEELLÄ TEHÄ Kovia pelejä molemmat, eikä kummia murheita jos tekee huollot ajoissa. Nuffi / leyland varaosien saanti kannattaa tehdä ITELLE selväksi ennenkuin koneeseen sijoittaa Fortsoniin /Foortiin löytyy palasia vähän joka puodista. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: kake Keskiviikkona 09.3. 2005 klo 15:13:06 Message: onko totta ?kuuli Mähösellä käydessäni kun kerroin nuffin osien saanti propleemastani niin eräs herra sanoi syyksi sen että nuffia on niin suuri prosentti vielä "elossa" kun taas majureista 85% on varaosina? |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: massikka Keskiviikkona 09.3. 2005 klo 15:24:38 Message: Ukki osti 60-luvulla uuden majurin ja uuden nuffin. Molemmat oli siihen aikaan "karvahattumalleja" elikkä tavalliset vaihteet jne. Molemmat seisoo vieläki tuolla tallissa uusien koneiden takana ja kyllä se vaan niin on että nuffia käytetään mielummin. Nuffi menee sinne mihi majuri ei pääse ja nuffi (tämä kyseinen universal 4) kiskoo isompia kuormia kuin tuo majuri. Majuri reistailee aina eikä halua lähteä talvella ilman lämmitystä kun taas nuffi pörähtää heti käyntiin vaikka olis 30 astetta pakkasta (totta on). Ja kyllähän se niin oli jo 60-luvulla että nuffi oli hienompi peli majuriin verrattuna. Nuffi kestää paremmin ja totta tosiaan siihen sai lukon monta vuotta ennen noita fordsoneita... Kyllä se täällä etelän pelloilla ainakin niin on että majuri jätetään kotia sirkkeliä pyörittämään kun nuffilla lähetän töihin... |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Pohjola Keskiviikkona 09.3. 2005 klo 15:44:08 Message: Täällä pohjoisessa pellot on raivattu ja savotat tehty Majoreilla. Massikkamiehellä ei ole omakohtaisia kokemuksia ja oli vielä housuissa kun Majoreilla tehtiin hommia. Etelässä ei ole yleensä 30 asteen pakkasia, turhaa höpinää.(Milloin on viimeksi kokeiltu?) Käyntiin lähtö riippuu koneen kunnosta, turha puhua tapauskohtaisesti ja kehua/moittia koneita. Kyllä 60-luvulla sekä Nuffi että Majuri uutena olivat yhtä hyviä lähtemään käyntiin. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Pohjola Keskiviikkona 09.3. 2005 klo 15:59:29 Message: Vielä tälle massikalle: Minkä takia niitä vanhoja koneita pitää talvella käynnistää jos ne ovat tallissa uusien koneiden takana? Mitä tarkoitat tällä: "Molemmat oli siihen aikaan "karvahattumalleja" elikkä tavalliset vaihteet jne." Kyllä molemmat olivat siihen aikaan ihan GT-malleja ja huipputrakoreita, mitään turhia varusteita ei ollut siihen aikaan. Ei poika tiedä vanhoista vehkeistä mitään. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: harrastelija Keskiviikkona 09.3. 2005 klo 16:47:28 Message: Molempien kätöstä on työkoneena kokemusta. Mojuriin saa varmasti helpommin osia. Se mikä Nuhvissa hieman häiritsi, kun siinä oli vain 1 vaihde taaksepäin. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: massikka Keskiviikkona 09.3. 2005 klo 17:05:41 Message: "karvahattumallit" = 4-sylinterinen kone, en ryömintävaihteita tai loikkareita... On mullaki kokemusta niitten käyttämisestä, nuffilla tehää vieläki lumityöt pihassa ku se lähtee niin hyvin käyntiin. Kesällä aina ollaa tehty metsätöitä molemmilla pikkukoneilla ku ne on niin kevyitä että menee hyvin rapakkojen läpi missä isoilla koneilla sais rempata turhaa. Edelleenki ajetaa viljakuormat vetisiltä pelloilta nuffilla, taas kerran keveyden takia. Molemmissa on kesäisin kiinni paripyörät koko ajan että tämmöseen edellämainittuun käyttöön soveltuvat. Se on täyttä totta ett nuffi vetää paremmin kuin majuri, ja nuffilla ei myöskään juutu yhtä helposti kiinni kun siinä on se niin hieno lukko. Se ettäkö nuffiin ei saisi osia ei ole totta, aina kun on mitään tarvittu niin on isojoelta tilattu ja aina on löytyny mitä tarvittee. Kaikki täällä töissä olleet/olevat suosivat nuffia kun se vaan on osoittautunut niin hyväksi traktoriksi. Huomatkaahan nyt majuristit ettei tämä mikään loukkaus teitä vastaan ole, en edes vittuilla yritä. Tämä on pelkkä toteama että meillä nuffi on ollut parempi traktori kuin majuri. Majuri on hieno traktori ja kun ukki sitä putsaa ja huoltaa niin kyllä silläkin kelpaa heinäkuormia ajella kylillä. Majurissa on se loistava puoli että se ei huoltoja pahemmin tarvitse. Sitten 60-luvun siihen on ainoastaan vaihdettu kuluvia osia kun taas nuffista on pamahtanut solenoidi, laturi ja nostovarren ketju. Ja 32 astetta pakkasta oli viimeks vuonna 84 (vai oliko 87). Sen jälkee ollu vaan jotain 20 astetta tai sinnepäin. Ja täytyy sanoa että tuo nuffi lähtee milloin tahansa vaikka kuinka kylmää olisi kun taas majuri tarvitsee lämpimän lohkon vähäksi aikaa. Tietenkin sitä voisi vaihtaa hienompaa öljyä majuriin että pyöris paremmin muta sitä ei arvaa tehdä kun saatta paskot lähteä liikkeelle koneessa ja jumittaa jonkun kanavan... Hyviä koneita on sekä nuffi että majuri. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Keskiviikkona 09.3. 2005 klo 17:33:16 Message: Jos ukko osti 60 luvulla uuden majorin niin kyllä siinä on lukko. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: naurun paikka Keskiviikkona 09.3. 2005 klo 17:40:09 Message: Olipa vitsi: "nuffi pörähtää heti käyntiin vaikka olis 30 astetta pakkasta (totta on)." "Ja 32 astetta pakkasta oli viimeks vuonna 84 (vai oliko 87)" Jopas on jutut, turha puhua miten joku kone on lähtenyt käyntiin 20 vuotta sitten jolloin kirjoittajaa on tuskin ollut olemassakaan silloin. Arvaas lähtikö Morris Mini käyntiin pakkasella vuonna 1966? |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Exmajuri Keskiviikkona 09.3. 2005 klo 17:59:28 Message: Message: Jos ukko osti 60 luvulla uuden majorin niin kyllä siinä on lukko. Pitää paikkansa, Super Majori tuli myyntiin 1961 ja siinä oli tasauspyörästön lukko. Minulla oli ennen just tuo vuosimalli. Ihmetyttää taas jälleen kerran nämä käyntiin lähtemiskehumiset, kaikki riippuu koneen kunnosta ja on todella älytöntä käynnistellä veteraanivehkeitä ilman lohko/letkulämmitintä pakkasella. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Superi Keskiviikkona 09.3. 2005 klo 20:21:58 Message: Peräpeppuun ku sais automaattisen vedenerottimen niin majori oli extra ylihyvä vekotin!!!!! |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Exmajuri Keskiviikkona 09.3. 2005 klo 20:28:47 Message: Hyvä idea! Ilmeisesti tarkoitat perä/nostolaitteen öljyn sihtiä. Minun Majori oli aikanaan ulkona ja joka talvi oli samat ongelmat, mutta viimeiset kaksi vuotta se pääsi pressutalliin ja sen jälkeen ei ollut jäätymisongelmia. Jostain paikasta vesi pääsee peräöljyjen sekaan kun kone on Pohjolan tallissa (taivasalla). Eikä useinkaan viitsisi ruveta 40 litran öljynvaihtoon. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: massikka Keskiviikkona 09.3. 2005 klo 20:30:56 Message: Anteeksi, kyseessä on Fordson Major -59, kävin juuri kysymässä asiaa ukilta (Nuffi ostettu myöhemmin, v.61). Olen ollut olemassa ja ihan itse käynnistämässä ja käyttämässä sitä majuria, ukki muisteli että vuonna 87 ois ollu se pakkasvuosi, silloin ei pitkä kaira riittänyt bromarvin ulkopuolella olvean jään läpi. Ja mitä helvettiä siinä nyt sitte on miettimistä jos nuffi ilomielin lähtee pakkasella eikä siinä sitä paitsi ole lohkoa tai letkua niin mitä sitä turhaan miettimään. Ei me kuitenkaan tyhmiä olla ja jos se kone tarvitsis lämmittimen ni sitä lämmitettäis. Jos on tilaa lämpimässä verstaassa ni tietenki se ajetaan sinne sitte. Majuri ei pahemmin talvisin oo käytössä paitsi metsätöissä tai jos on tarvetta. Nuffi on käytännöllisempi majuriin verrattuna, ehkä sen takia että maillä ilmeisesti on sekundamajuri sitten. Ja on se vaan niin että täälläpäin on ollu nuffeja enemmän ja senki takia sitä pidetään parempana traktorina. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: James Keskiviikkona 09.3. 2005 klo 20:32:18 Message: Eiköhän noilta molemmilta ole kovat hommat ohi. Osta uudempi ja modernimpi,jopa 4wd. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: massikka Keskiviikkona 09.3. 2005 klo 20:32:26 Message: ja jos nyt nuffia pitää torua ni siin on perseessä liikaa painoa jos ei heitä vähä lisää sinne nokkaan |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: molemmat olleet Torstaina 10.3. 2005 klo 07:52:01 Message: Vetävillä pyörillä painoa pitää ollakin, jo senkin tähden Nuffi on Majoriin nähden lyömätön. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Gustav II Torstaina 10.3. 2005 klo 08:06:30 Message: Kyllä Nuffi on paras!!! Majori tulee kaukana perässä. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: 10.03.05 klo 6.50 Torstaina 10.3. 2005 klo 08:08:15 Message: ON PAKKASTA tänäänki 31 Celciusta, virta avainkin on niin kylmä että aamu rokin vois jäädyttää,panenko romut käyntiin? |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: asentaja Torstaina 10.3. 2005 klo 08:17:39 Message: Osta 165 mp verku niin on vähän muutakin kun kääntyvät etupyörät. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: mh Torstaina 10.3. 2005 klo 08:54:48 Message: joo sulla on silloin erittäin epäkäytännöllinen traktori jossa tuntuu että istuu muuripadassa näkyvyys heikko ja kylmä koppi |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: MF65 Torstaina 10.3. 2005 klo 08:56:33 Message: En tosiaan niinkään pullistelis noilla käyntiin lähtemisillä. Tuttu moottorikoneistaja tässä mennä viikollakin tuskaili nuffin kampiakselin kanssa, kun oli pakkasesta käyntiin pamautettu ja öljyt liian kankeana. Konerikon sitä saa aikaan, mutta kerjätähän saa jos niin tahtoo. Itse näin Nuffin kiertokangen josta oli pultitki katkennu irrotettaessa kun oli niin kuumana käyny kiinnileikatessaan. Tuosta etu/takapainoisuudesta jatkaisin keskustelua. Tuntuis, että traktorin pitää olla ilman mitään työkonetta etupainoinen, jotta se työkoneperässä olisi sitten tasapainoisempi. Eikait sitä ainakaan tuottavaa työtä voi tehdä ilman työkonetta perässä. Nuffi nostaa keulaa herkästi, kun perässä on jokin kone. Major ja MF65 kestää perässään vähän painavampaakin konetta ku pottukone ja kulkukyky säilyy. Ei tarvi varoa keulimista ja koneen painon mukaan lisääntyy vetokyky takarenkailla. Sitten kun pääsen nimimerkin mukaisen laitteen kehuntaan, niin ne pyöränavoissa olevat planeetta alennusvaihteet lisää "kitkaa" tasauspyörästöön mielenkiintoisella tavalla. Rattori ilman näitä planeettoja alkaa herkästi pehmeällä alustalla keikuttaan eli ruopiin vuoron perään tyhjää takasillaan. Siinä on oitis lukko tarpeen, jotta saa rauhottuun menon. Mielenkiintosia (kuulopuheita kylläkin) Major/(Nuffi/MF tarinoita Raahen Rautaruukin tehtaan rakentamisen ajoiltakin olisi. Appiukon kotipaikan 65:n on ollut siellä urakkaa ajamassa ja pidetty laite tuosta kolmikosta on ollut. Pahimmat (raskain taakka, jyrkin nousu etu tai takaperin taakan kanssa jne.) paikat on erikseen massikalle annettu. Nuffia vaihdettu jarrujen lämpeämisen takia pois, kun on eturenkaat ilmassa ollut keulapainoista huolimatta ja johonkin suuntaan on pitänyt päästä. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Zetoristi Torstaina 10.3. 2005 klo 09:32:26 Message: Turha selitellä jonkun MF65:n erinomaisuudella Raahen Rautatehtaan rakennustyömaalla! Vakola testasi MF65 MKII:n vetokyvyt 1962 ja asfaltilla oli max. veto 1200kp. Jopa vanha DM4 Nuffi veti jo 1956 asfaltilla 2460kp! Super Majori veti Vakolassa 1964 asfaltilla 1960kp. Vielä noista onnettoman etupainoisista Ferguista esim. MF590 veti Vakolan ryhmätestissä vain 2260kp. Jos 50-luvun Nuffi vetää enemmän, kuin 80-luvun Fergut, niin eiköhän se ole jo riittävä osoitus, mikä on kunnon traktori! |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Ville K Torstaina 10.3. 2005 klo 09:33:59 Message: Taidetaan arvostaa traktoreissa erillaisia asioita, ja varmaan kukin niitä hyviä puolia jotka omassa traktorissa on ainakin omasta mielestä. Minä laitan oman kokemukseeni perustuen vm-59 power majorin saman ikäisen nuhfieltin edelle, paremmat ja sopivammat vaihteet maataloustöihin, näkyvyys traktorin ympärille parempi ,ehdottomasti parempi käynnistymään pakkasella ja yksinkertaisesti mukavampi ajaa. Nuhvin ikäviä puolia on myös kevyt etupää, painoja piti laittaa että pystyi ajamaan esm. kaksisiipinen oja-aura nostolaitteissa. Eikä enään painot auttaneet kun nuhvista repesi valut perästä penkin takaa se piippuhylly jossa nostolaiteakseli on. Power majorin jälkeen minulla oli verku 65 MARK II vm-64 36 tuuman takarenkailla,erttäin hyvä ja kestävä traktori. Nämä ovat minun mielipiteitäni traktoreista, kukaan ei saa pahastua sinulla on omat mielipiteesi. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Etelän poika Torstaina 10.3. 2005 klo 09:55:41 Message: En ymmärrä moista kinaa.. Minulla on vanha majori ja sen "ominaisuudet" ovat riittäneet hienosti. On kiva silloin tällöin käynnistellä ja entisöidä ja jopa ajaa pieni lenkki. Yhtä hyvin harrastukseni kohteeksi olisi kelvannut aivan mikätahansa muukin merkki/malli |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Meitä on höönäytetty Torstaina 10.3. 2005 klo 09:57:10 Message: Nimimerkki "ostoaikeissa" on kyllä nyt pistänyt lämpimikseen tällaisen kysymyksen. Miehestä kun ei näy jälkekään tällä pastalla sitten tuon avauspuheenvuoron. Kait sitä nyt mies olisi itsekkin vähän mukana jutuissa, jos todella olisi traktoria ostamassa. Tässä on jotain samankaltaisuutta kuin "mikä traktori 14 vuotiaalle tyttärelleni?" jutussa. Taitaa "ostoaikeissa" nimimerkki olla näitä näpyttämällä toimivan ikiliikkujan kehittelijöitä. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Kerran amis, aina .. Torstaina 10.3. 2005 klo 10:19:05 Message: Taitaa olla sama kaveri, joka ostaa neliveto mökkitraktoriakin lähes joka viikko! |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: hhh Torstaina 10.3. 2005 klo 12:44:03 Message: taitaa olla aloitettu 2v sitten |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: MF65 Torstaina 10.3. 2005 klo 13:32:57 Message: Vaikka vanha tarina olikin, niin jatketaan vielä vähän. Itseironisesti toteaisin, että onhan se erittäin hyvä, että jokaisen koneen huonotpuolet ja heikkoudet tulee näin tässä esiin. Voi tällainen amatöörikin sujuvasti haukkua laitteita kun ei onnistu taikka kestä, vaikka kuskissa perimmäinen vika onkin. Helpottaa kyllä, kun kiinnijäämiset ei ookkaan oma vika, vaan onnettoman etupainoisessa ferkussa... |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Ville K Torstaina 10.3. 2005 klo 18:13:32 Message: Mielestäni vikaa on ratin ja penkin välissä silloinkin kun ei ole taitoa ja tietoa miten ja mistä traktorilla ajaa. En ole kokenut että verku 65-165-185 ainakaan sen kummemmin jäisi kiinni kuin jokin muukaan takavetoinen traktori. Alkaa olla 50-vuotta kun traktorihommat aloittelin, oli muuten eka traktorini Farmall M bensa/petrooli kävi se polttoöljylläkin ja veti hyvin kun laitettiin pillarin magneetto ja nelikärkiset tulpat max.kierrokset n.1700 r/min. Ei hävennyt 59-mallin nuhville vedossa ja sitkeydessä. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: M Torstaina 10.3. 2005 klo 18:45:46 Message: Zetoristille: noilla Vakolan vetokokeen tuloksilla ei ole herttasen hevon perseen merkitystä. Niissä töissä, missä työkone oli kiinni nostovarsissa ferkun silloin ylivoimainen painonsiisrtojärjestelmä pesi muut mennen tullen ja palatessa.Ja kun tuota kotikylän tietä tehtiin -63 vuonna, oli naapurin isäntä siinä 35 X ajossa perävetokärryn kanssa. Ja oli muitakin konemiehiä erimerkkisillä traktoreilla.Fergu oli selvä voittaja ajovoimanottonsa ansiosta hiekan ajossa. 9 km tienpätkä ja mäkinen maasto. Eihän ferkun ja Super Majorin tehoeroa ollut kuin 6 hv. Ja Nuffiin 9 hv. Mutta ei ollut painoakaan tyhjiltään. Ja peräkärryn kanssa oli vaihteita käytössä 6+2, kun Majoreilla Nuffeilla korkeintaan 1+1. Oli kaverilla sillon jo Weckmanin tekemä peräkärry. Ja on vielläkin. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Bond James Torstaina 10.3. 2005 klo 18:58:53 Message: Herra M, vai oli 35X ylivoimainen tietöissä! Kappas vaan, että aikoinaan, kun tukkia ajettin paljon traktoreilla sahoille, ei äijät ymmärtäneet lainkaan ottaa noita 35:a "todellisia voimanpesiä" savottaan mukaan. Muuten älä ota enää tänään! |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Molemmat kokenut Torstaina 10.3. 2005 klo 21:03:25 Message: Nuffieldin ja majorin tehoeroilla (=hv/kW) ei ole merkitystä vaan max vääntö ja millä kirroksilla ratkaisee.Muistaakseni Majorissa 1600 r/min ja nuffieldissa 1800 r/min. Puutavaran ajossa (saman kokoisilla kuormilla) peräkkäin ajaessa tämä ilmeni siten että Nuhvin joutui "kepittämään" aikaisemmin, jolloin vauhti hiipui, (Huom! Nuhvissa on 5 vaihdetta), tämä puolestaan aiheutti talven liukkaalla tiellä,pienemmällä vaihteella ajaessa pyörän lipsumisen ja näin ollen saattoi tulla ns. "persemäki". Nämä olivat joka päiväisiä todellisia ääriolosuhteita jossa Majorilla päästiin nipin napin mäen päälle. Muuten molemmat olivat siihen aikaan hyviä "savotta traktoreita"; Molemmat yhtä hyviä pakkasella käynnistymään , Majori näissä olosuhteissa oli hieman kestävämpi kone. Nuhvin kertojassa oli hyötyä tyhjällä kärryllä ajaessa, silloin se jätti Majorin, mutta mkisillä teillä kuormilla ajaessa siitä ei ollut nopeus etua. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: M Torstaina 10.3. 2005 klo 21:32:24 Message: Kirjoitin vain yhdestä työstä joka oli aikoinaan jokapäiväistä elämää tällä kylällä muutaman vuoden ajan ja selvin päin. Juju oli siinä, että Majorissa ja Nuhvissa kärryyn kävi vain 1 vaihde, jolla piti jurrata satoa metrejä, kun verkun mies pani isoa pesään heti kun suinkin kärsi. Eli ferkulla oli koko ajan käytössä kaikilla vaihteilla neliveto, mihin muut eivät pystyneet. Tukin ajosta en maininnut mitään. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Ville K Torstaina 10.3. 2005 klo 21:50:52 Message: Kun ruvetaan muistelemaan vanhoja niin ei se Nuhvin kylmäkoskelainen kovin suurta etua peräkärryn kanssa aikaan saanut majoriin verrattuna. Majorin voimanottoakseli pyörii kahdella nopeudella kertoja vivun asennosta riippuen,ja kun tönättiin peräkärryllä oli kaksi nopeutta käytössä. Minullakin kertojan ollessa isommalla elikkä ala-asennossa nopeus oli max.55km/h mäkeen tullessa kertojan vipu ylös ja taas jaksettiin mennä,Vaihdelaatikko peräkärryn nokalla maantiellä isoin päällä. Suunnanvaihtalla sovitettiin maantienopeudet halutuiksi. 65 MARK II Verkun tullessa taloon loppui kärryn kanssa koheltamiset mutta se oli mahtava värkki vetävän kärryn kanssa maavoimanotolla. Suunnanvaihtaja hommattiin sellainen että kärryn laatikosta päälle nelosvaihde joka oli suora niin kaikki vaihteet eteen ja taakse sopivat just ja jämptisti,ei jääty lumeen eikä pehmeikköihin kiinni |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: ph Torstaina 10.3. 2005 klo 22:17:30 Message: Majorissa ei ole kahta nopeutta voimanulosottoakselissa.????? |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Ville K Torstaina 10.3. 2005 klo 22:28:21 Message: Ja kyllä varmasti on, kytke voimanulosottoakseli päälle ja kokeile kertaajan vipu ylhäällä,ja sitten kertaaja alas niin nopeus kasvaa.Power majorissa vm.59 ja Superi vm.61 oli ainakin. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: minä Torstaina 10.3. 2005 klo 23:12:46 Message: miks siihen kärryyn piti suunnanvaihtaja saada? Ottaa vaan ja pyöräyttää perän ympäri niin tulee suunnan vaihtaja, kyllä se raktorikäytössä kestää ylösalasinki... |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Ville K Perjantaina 11.3. 2005 klo 09:01:24 Message: Saa sillä suunnanvaihtajalla sovitettua peräkärryn vedon traktoriin sopivaksi,takasillan kääntämisestä olen eri mieltä mutta se on mun mielipiteeni tehköön kukin niin kuin haluaa. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: ph Perjantaina 11.3. 2005 klo 11:03:32 Message: Minulla Major 56 ja Super 64 ja kummassakkaan ei ole kaksinopeuksinen voimanulosotto. 56.sen olen aukassu eikä pitäisi ola mahdollinen?????? |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Tietämätön Perjantaina 11.3. 2005 klo 11:17:59 Message: Onko majurissa ajovoiman otto? |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: ph Perjantaina 11.3. 2005 klo 11:34:05 Message: Majurissa ei ole ajovoiman ottoa. Ville K kokeile pysähtyykö voimanulosotto kun kertoja on puolivälissä eli vapaalla????? Minulla ei pysähdy,kummassakaan majurissa. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Hihnanpyörittäjä Perjantaina 11.3. 2005 klo 11:41:58 Message: Majoreissa on kyllä hihnapyörällä kaksi nopeutta riippuen kertojan asennosta, mutta kyllä voiman ulostolla vain yksi nopeus. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Ville K Perjantaina 11.3. 2005 klo 12:04:36 Message: Minulla oli aikoinaan Poweri vm 59 ja Superi vm 61 molemmissa ulosottoakseli pyöri kahdella nopeudella riippuen kertaajan asennosta.Molemmilla ajettiin maantiellä niin että vetävä peräkärry työnsi niinkuin aiemmin kerroin. Olen penkonut vanhoja papereita löytääkseni em. traktoreiden esitteitä selvittääkseni oliko kaksinopeuksinen voimanulosotto vakio/vai lisävaruste. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Hihnanpyörittäjä Perjantaina 11.3. 2005 klo 15:38:20 Message: Minulla Super Majorin käsikirja vuodelta 1961. Löytyy seuraavia tietoja: Voimanulosoton välityssuhde moottorista 2,22:1, pyörimisnopeus 540 r/min kun moottori pyörii 1200r/min. Kirjan mukaan vaihtoehtoisesti on ollut saatavissa hitaampivälitteinen ulosotto 540 r/min moottorin kierrosluvulla 1600 r/min. Myös kaksoiskytkin on ollut lisävarusteena. Mutta kaksinopeuksista voimanulosottoa ei ole ollut saatavissa. Mitä järkeä muuten olisi, että VOA:n nopeus vaihtuisi kertojakepistä? Jos esimerkiksi käytetään niittokonetta niin nelosvaihteella (nopea perä)niittokone pyörisi hullun lailla (ja varmasti hajoaisi) verrattuna kolmosvaihteeseen(hidas perä). Aina pitäisi muistaa mikä on kertojan asento kun käytetään VOA-käyttöistä työkonetta, ei ole mitään järkeä. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: ph Perjantaina 11.3. 2005 klo 16:29:41 Message: Juu 56:sessa on tuo noppeempi VOA 64:sessa on hittaampi VOA |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Raimo Perjantaina 11.3. 2005 klo 17:22:26 Message: On niitä sellasiakin koneita,joissa aluevaihde vaikuttaa p.t.o.:n pyörimisnopeuteen. Esim.enklantilainen ih 276. Pikkupuoli päällä on ulosottonopeus 540r/min ja isolla puolla muistaakseni 1400 r/min. Lienee tarkoitettu paikalliskäyttöön. Me ei tehty isoilla kierroksilla kyllä mitään. Majurissa se aluevaihde vaikuttaa hihnapyörään,paikalliskäyttöä varten tehty. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Molemmat kokenut Perjantaina 11.3. 2005 klo 19:03:24 Message: Majorissa, Powerissa ja Super Majorissa ei vakiona ole 2-nopeuksista ulosottoa. Lisävarusteena oli saatavana 2-nopeuksinen ulosotto, tällöin ulosotton akselin vieressä on alennusvaihteisto jossa on vipu, josta alempi pyörintänopeus 1600/540 r/min valitaan. Kummassakaan tapauksessa, 1 tai 2 nopeuksinen, "kertojan" asennolla ei ole vaikutusta ulosoton pyörintänopeuteen, se vaikuttaa vain ja ainoastaan hihnapyörän pyörintänopeuteen. Hihnanpyörittäjälle tiedoksi: Kaikissa näissä ko. malleissa 3 ja 4 -vaihteella kertoja on samassa asennossa eli alhaalla. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Hihnanpyörittäjä Perjantaina 11.3. 2005 klo 20:02:11 Message: Nimimerkille "Molemmat kokenut" Olet oikeassa vaihteiden suhteen, huomasin itse jäljestäpäin saman virheen eli kolmonen ja nelonen ovat nopealla puolella. Tarkoitus oli mainita muutos kakkoselta kolmoselle,jolloin kertoja pitää siirtää nopealle puolelle. Lainasin tuttavaltani englanninkielisen Fordsonien korjauskäsikirjan, mutta sieltä en löytänyt mainitsemaassi kaksinopeuksista VOA:ta. Mihin Majorin malliin ko lisävaruste tuli mielestäsi saataville? |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: molemmat kokenut Perjantaina 11.3. 2005 klo 22:05:08 Message: Hihnanpyörittäjälle: Kaksinopeuksinen V.O.A oli saatavana tehdasoptiona Power ja Supermajoriin (v. 59-64) |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Ville K Perjantaina 11.3. 2005 klo 22:37:31 Message: Kiitos sinulle"molemmat kokenut", alkoi jo harmittamaan kun en löytänyt vanhoja kauppakirjoja joista olisi selvinnyt nuo kaksinopeuksiset voiman ulosotot,Kiitos!! |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Hihnanpyörittäjä Lauantaina 12.3. 2005 klo 10:26:51 Message: No muistelehan Ville K vielä uudelleen, mistä kepistä sinä vaihdoit ulosoton nopeutta? |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Hihnanpyörittäjä Lauantaina 12.3. 2005 klo 21:38:34 Message: Nimimerkille "Molemmat kokenut" Kerropas vielä ihan tarkalleen missä oli se ulosoton nopeuden valintavipu (lisävaruste).Ja vaikuttiko ko vipu hydrauliikkapumpun toimintaan? Ja "Ville K" Mistä vivusta sinä tosiaan vaihdoit ulosoton nopeutta? Kun kerran "Molemmat kokenut" sanoo, että "Kummassakaan tapauksessa, 1 tai 2 nopeuksinen, "kertojan" asennolla ei ole vaikutusta ulosoton pyörintänopeuteen, se vaikuttaa vain ja ainoastaan hihnapyörän pyörintänopeuteen." |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Molemmat kokenut Sunnuntaina 13.3. 2005 klo 12:28:46 Message: Hihnanpyörittäjälle: 2-nopeuksisen ulosoton valitavipu (nupilla varustettu "vaihdekeppityyppinen" vipu) sijaitsee koneen takapässä alennusvaihdekotelossa, ulosottoakselin vieressä oikella puolella ja on taivutettu eteenpäin, nostoakselin alapuolelta, lähelle nostolaitteen käyttövipua. Tällöin ulosoton ulos tuleva akseli.on n. 15 cm ylempänä kuin vakiomallissa. Ko. vipu ei vaikuta hydraulipumpun pyörintänopeuteen, koska pumppua pyörittää ulosoton "perusakseli" ja alennusvaihteisto on vasta tämän jälkeen. "Kertojan" asennolla ei edelleenkään ole vaikutusta ulosoton pyörintänopeuteen. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Hihnanpyörittäjä Maanantaina 14.3. 2005 klo 15:51:18 Message: Nimimerkille "Molemmat kokenut" Mitkä olivat tuon 2-nopeuksisen ulosoton nopeudet ja mitkä vastaavat moottorin kierrosluvut? Mainitsit, että hitaampi oli 540r/min moottorin kierroluvulla 1600r/min, entä mitkä oli sen nopeamman vastaavat arvot? Onko sinulla ollut tuollainen 2-nopeuksisella voimanotolla varustettu Fordsoni? Ja onko noita ollut paljonkin Suomessa? |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Molemmat kokenut Tiistaina 15.3. 2005 klo 19:13:49 Message: Hihnanpyörittäjälle: Uloston nopeudet ovat: Hidas puoli 540/1600 r/min ja nopea on 722/1600 r/min. Itselläni omistuksessa ei ole ollut 2-nopeuksisella varustettua Fordsonia. Entisenä Fordson "merkkihuoltomiehenä"/asentajana olen törmännyt ko. malliin vain yhden kerran. Suomeen ei tiettävästi ole tuotu montakaan tällaista konetta, koska Suomessa ei ollut käytössä sellaisia traktorityölaitteita esim. maajyrsin, joita esim. Englannissa ja Skotlannissa tuolloin jo käytettiin. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Missä on Ville K Maanantaina 21.3. 2005 klo 10:45:13 Message: Vieläkö sinä Ville K olet sitä mieltä että ulosoton nopeus vaihdetan kertojakepistä??? Taisipa olla ihan omasta päästä keksittyä juttua. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Major - 55 Maanantaina 28.11. 2005 klo 13:27:17 Message: Älkää nyt enää nuhveteista puhuko, niiden varaosistakin päätettiin luopua jo 70 luvulla, ja syy tähän oli yksinkertaisesti se, että nuhvit oli niin saamarin löysiä kamppeita, nyt ne joutaa kaatopaikalle, tai mikä hajottamo se nyt onkaan. Majureihin saa hyllytavarana osiakin vielä, ne sentään on työkäytössä tänäänkin,menee muutama vuosi niin nuhvettejen tarina on lopullisesti sama kuten zetor a 25 , ja porche.Eli ohi. Prchen tarina totta puhuen on jo ohi, kun siihen ei suomesta surkimukseen enää saa varaosia, ja sama juttu on vieruskaverilla joka oli yhtä surkea, nuhvetti. Osat loppui jo 70 luvulla ja loput joutui liikkeiden loputtua kaatopaikoille. Nämä naurettavat kapistukset on jo onneksi poistunut kuvioista jäljellä on mahtavan uljas majuri, ja varaosapuoli pelaa kuten maailman parhaassa pitääkin. Ai niin, eikös se zetori ja nuhvi ollut kovakulkuisia juuri siksi, kun ne oli tarkoitettu tavaran kuskaamiseen,työkoneiden kuskaamiseen pelloille ja majuri sitten teki ne työt. Nuhvetti oli häpeäksi koko suomen maataloudelle, ja nyt häpeä voimistuu kun ei edes nuihin romuihin saa osia, mutta majuriimpa saa.!!!! |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Major - 55 Maanantaina 28.11. 2005 klo 14:20:30 Message: Siihe leulannin romuun loppu nuhvetti polosen tarina. Mutta Ford se jaksaa paremmuudesta kilvoitella, nyt on rinnalla uudet kilpailijat kun vanhat surkimukset on jääneet pois. Leulant ja nuhvetti, reppanoita molemmat, niitten tarina on loppunut aikoja sitten. Toisin kuin majurin ja Fordin. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: zeettor Maanantaina 28.11. 2005 klo 17:28:13 Message: Taitaa vain se zetka olla halutuin tänänään, heh heh ei ollu majuri uutenakaan niin haluttu. HAH hah, zetka rules. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: nuffetti Maanantaina 28.11. 2005 klo 19:27:19 Message: Otahan Major-55 lääkkeesi ja uneksi pääseväsi ajamaan oikeaa traktoria NUFFIA! |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Major - 55 Tiistaina 29.11. 2005 klo 11:11:03 Message: Miksi ei enää saa nuffetteihi osia? Aivan, kun ne ovat tarkoitettu hajottamoille. Eikös se foordin tarina jatku yhä.? Miten minusta jotenki sille tuntuis. Eihän nää nuffit enää,ei ei, siihe leukun romuun päätty nuffin tarina, voi niitä heikkoja romuja. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Major - 55 Tiistaina 29.11. 2005 klo 11:13:59 Message: On minulla myös nuffet mutta ei se majuria parempi kyllä ole, jatkuvasti nuhvissa jotain vikaa. Ohjauskampia ei siihen poloseen voi vaihtaa, ilman koneen aukaisua,kun ne menee siitä kylestä koneen sisään, siihen on reppanaan tehty ne niin oudosti ja heikoksi. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: HäH? Tiistaina 29.11. 2005 klo 11:48:33 Message: "Ohjauskampia ei siihen poloseen voi vaihtaa, ilman koneen aukaisua,kun ne menee siitä kylestä koneen sisään" Mitä ihmettä horiset? Mikähän "Nuffet" sulla oikein on? Mun nuffissa ei mene mitään ohjauksen osia koneen kyljestä sisään... |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Major - 55 Tiistaina 29.11. 2005 klo 12:10:16 Message: Meneehän ne ohjausvivut jokaisessa nuhvessa koneen sisään kylestä. Majurissa ei ole kuin yksi vipu joka on koneen kylkeen puslaamalla sovitettu, ja siinä on rasvanippa, kävin kattomassa erästä nelosnuhvea siinä oli ihan väljät ne osat, lenkkasi koneen kyljessä.Olisi ollut iso työmaa vaihtaa ne. Minun käsittääkseni pitää aukasta koko kone, eikai ne kammet ole vaan tökäsemällä laitettu.?Siis se pitää siitä keskikohalta katkasta koko höskä. Olenko käsittänyt sitten oikein.? |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: A.Sa Tiistaina 29.11. 2005 klo 17:48:43 Message: Perkele se on nuhvi mikä kestää. alkaa jo vituttaan tää jatkuva paskan jauhaminen. OTTAAKEE POIJJAAT PITKÄ PULLO VIINAA JA ASETTUKKEE JO. PS. Ei sitä nuhvia tartte katkasta jo meinaa ohjausvivustoon käsiksi. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Major -55 Tiistaina 29.11. 2005 klo 17:58:28 Message: Höpsis. Eihä siihe reppanaan saa edes osia kuten majuriin. Leolanti samanlainen romu, susi jo syntyessäänki. Majuriin sentään saa osia kuten näihin uusiinki nykyajan traktoreihin, ai niin miksihän sen majurin tarina jatkuu foordina? Ai niin, kun se löi nuhuvit mennen tullen, siksi päätettiin osista lupua jo 70 luvulla. Kun nuhvin tarina on loppu kuten sen jälkeläisen leolanninki. Molemmat aivan susia siksi ei enää ole mitään varaosia. MAJOR,,,,ja osaa löytyy kuten foordeihinki. Vain parhaat pysyy listoilla. Fordson major> Ford |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: pöh ja pah Tiistaina 29.11. 2005 klo 18:04:57 Message: Natikka silti paras... |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Majuri Tiistaina 29.11. 2005 klo 18:13:22 Message: No, parempi ainaki kui nuhve. Ja zetorit ainaki ne A mallit oli tarkoitettu vaan kuljetuksiin, lukeehan se jo mainoksissaki. Ihan kuten nuhveki ei nuhve olekkaan tarkotettu ku johonki kottikärryjen nopeaan siirtelyyn paikasta toiseen. Etkö tiedä tarinaa NUFFISTA ja LEOLANNISTA. Niitten aikakausi on ollut ohi ajat sitten. Ei varaosia ei, surkeutensa takia. Ottakaapa selvää asioista niin tiedätte. Ja samaan roskaan luen myös porssen, steyrin Vanhat A ja K zetorit. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Majuri Tiistaina 29.11. 2005 klo 18:18:47 Message: Eikö tuo ole muka outoa kun nuhvettiin poloseen ei enää saa varaosia kuten majuriin vaikka eikös molemmat ole engelsmannejen tekemiä. Tätä sopii ihmetellä.Majuriin saa osia kun se on päätetty jättää vielä työkoneeksi, mutta surullinen on tarina leolannista ja nuhvetista, ne päätettiin poistaa ihmisten ilmoilta hyvissä ajoin, jää jäljelle parhaat merkit, uskolliset työjuhtat majurit, ja niitten isot veljet foordit. Näin se vaan menee, heikot jää vahvojen alle. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Hetkonen... Tiistaina 29.11. 2005 klo 18:30:21 Message: Mistä saa ostaa uusia Fordeja? En tarkoita mitään nyyhollanteja vaan Fordeja. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Hetkonen kans.. Keskiviikkona 30.11. 2005 klo 12:53:13 Message: mistähän saa ostaa uusia nuffieldeja, eiku siis leylandeja, eiku siis marshalleja, siis eiku jwd fieldmastereita... sais jostain ees varaosia kyseisiin vehkeisiin. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: major hajoo Keskiviikkona 30.11. 2005 klo 17:44:38 Message: Niin,eipä NUFFIT JA LeYLANDIT tosiaankaan tartte varaosia,ne kun on tehty kestämään iät ajat.Toisin voortsonneissa,varaosia pitää olla hyllyt pullollaan,jotta ne edes jotenkin ryskyttäs!Varaosamyyjän toivekone! |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Nuffield Torstaina 01.12. 2005 klo 12:29:11 Message: Minä myin oman nuhuvin poies, siihen ei saanu osia niin hyvin, ja muutenkin aika surkee kapistus oli. Majurin ostin, ja hyvin pelaa, onhan siihen vielä osiakin satavilla onhan se vielä sentään täydessä työssä, toisin kun nuhuvetit. Kattokaapa vaikka huutonet.Siellä on pilvin pimein nuita nuhuvet surkimuksia. Eikä niitä kukaan sieltä osta, ei ole niin höpsää joka sellaisen romun ostas johon ei saa varaosia. En osta ikinä enää mieliharmia. Nyt on paras kampe. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Iso sininen. Torstaina 01.12. 2005 klo 12:35:41 Message: Eipä ole varaosia nuhveihin eikä leulanteihi. Syy on hyvi helppo. Osia ei tehty heikkouden takia. Nyt nuo kiusankappale mieliharmit joutaakin kaatikselle. On se mahtava hakea hyllystä uusia osia kun huoltaa pitää, toisin kun eräille. Ajatelkaa, ihan kuten 50 luvulla, osia saa vieläkin. Muutama surkea merkki on onneksi suomesta poistunut jo aikaa sitten, nyt kun nuo surkimukset leviää, niin muuta ku lykkäät rautaromun ostajille. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: majorin loppu Torstaina 01.12. 2005 klo 16:52:15 Message: Kyllä se oli isännillä aikoinaan kovat ajat,kun ei ollut juuri kuin majoreita saatavana!Onneksi tuli myöhemmin kunnon työkoneita,niinkuin nuffield ja suomen talous kääntyi vahvaan nousuun. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Torstaina 01.12. 2005 klo 18:11:21 Message: No Majori on itelläkin,mut.Olisi todella tärkeää,että saisi osia nuffiin ja muihinkin merkkeihin.On niillä kaiklla pojat suomen-niemeä kynnetty ja kylvetty eräitäkin tunteja.Merkistä nyt niinkään enää ole väliä noihin viisi viiva kuusikymmenluvun peleihin,kiva vaan mitä suurenpi kirjo ja merkki määrä.Eiköhän masinistilla sydän hypähdä aina kun kopiton sätkättäjä ohi aja... |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Major Maanantaina 12.12. 2005 klo 21:36:19 Message: Tuota. Kävin katsastamassa tilanteen. Nuhviin ei saa liikkeen kautta tilaamallakaan edes osia. (Harrastelijat). Ja zetor siis a, ja k sama juttu. Steyr, porche,fahr,ja jotain harvinaisempia lisäksi. Nuihin ei saa enää osia. Eli aika surkealle näyttää harrastelijoiden tilanne kun varaosista puhutaan, keltuaisessa ja huutonetissä on monesti nuita myytävänä ja ei niitä kunnostukseen kannata ostaa kun ei osia saa. Majuri on semmonen merkki että osiapa saa, ja pikku deutsiin saattaa myös vielä saada tilaamalla. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Seppä 55 Keskiviikkona 14.12. 2005 klo 00:08:19 Message: Voe poijaat teitä kun kinastelette nuijen resujen paremmuuesta,osia ei taia saaha kumpaankaan. Meillä on ollu takra,allis,4 nuffia, 1 ostettu uutena ja oli tosi mieluinen peli ja joilla oli majori nii neki tykkäs siitä,myöhemmin oli fiiat ja foorti 2 setoria ei niitä k-a malleja,kaikkiin sai osia aikoinaan vaa ei kovin helpolla enää saa.nyt en tarvi työssä raktoria ne ajat on menneet,kumminkin mulla on 2 valmettia tällä hetkellä 565 68 ja 359 59 ja kävin valmetilla parivuotta sitten kysyyn varaosapalvelua näille,myyjä vastas että kaikkia osia saa paitsi peltiosat voi olla lujasa. suosittelen teillekkin merkin vaihtoa nii ei tuu tappelua... JOUTAVASTA |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: voortifani Keskiviikkona 14.12. 2005 klo 15:16:09 Message: "mistähän saa ostaa uusia nuffieldeja, eiku siis leylandeja, eiku siis marshalleja, siis eiku jwd fieldmastereita... sais jostain ees varaosia kyseisiin vehkeisiin". Ostaisin uuden Fordin ku joku neuvois että mistä niitä saa. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Hei melkein uusi Torstaina 15.12. 2005 klo 09:17:29 Message: No Thaimaasta saa viistonnisia, ne kun ei ajamalla lopu. Yritäpä löytää firma joka elää peruskorjattujen Nuffieldien jälleenmyynnillä. 
© Mit Alai Tractor Co |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Major Torstaina 15.12. 2005 klo 10:17:33 Message: Nonnii, nuhvemiehet, miten nyt suu pannaan? Löytyyköhän uutta nuhvea ulkomailta.? Joten olisikohan aika nuhvemiesten viimeinkin laittaa fordson major, kun foordin tarina ei lopu ikinä. Miten se maapallon parhaan loppuiskaan. Ai niin, kun kerroin nuhvejen varaosista niin sen takiahhan ne todellakin lopetettiin koko valmistus niin nuhvejen kuin varaosienkin nuhvet kertakaikkiaan oli niin hemmetin huonoja. Katse uljaaseen foordiin. Eläköön aina Fordson Major. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Majuri Torstaina 15.12. 2005 klo 10:21:03 Message: Hei, unohtui sanoa että löytyykö jollakin tai löytäskö joku kuvan uusista pikkuverkuista niitäkin kuulemma tehdään vielä jossakin, ei se nyt korea ollut, tai joku semmonen maa se oli. Löytäskö joku kuvaa. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Majuri Torstaina 15.12. 2005 klo 10:26:43 Message: Tietääkö joku onnistuuko tuollainen uusi foordi ostaa ja tuoda se suomeen, ja paljonkohan koko lysti maksaa? Olisiko jollakin tietoa, sillä tällainen juttu saa nousemaan suomeenkin aivan uuden traktoribuumin. Varmasti olisi ostajia ja tilaajia niitähän voisi laivalla tuoda heti isomman erän suomeen, kyllä ihan varmasti olisi ostajia jos vaan joku alkaisi tänne rahtamaan. Kertokaa jos tiedätte,ajattelin vain että saatais suomeen jotain piristävää. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: No ei no ei Torstaina 15.12. 2005 klo 10:32:32 Message: Tää on siis älytöntä kun Suomen traktoriviennistä Valtran jälkeen seuraavaksi suurimman siivun saa vanhojen romuvoortien myynti ulkomaile. Sitten tarvitaan Thaimaan miäs joka osaa kunnostaa Foortista taas uuden veroisen. Sitte jo kelpais ronkelimmalleki nappaskenkämiähelle tommonen kiillotetu ja maalattu. Kyllä suomalaiset sais sukupuuttoon kualla, sen verta kädettömiä täällä ollaan. |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: Nuhvetti Torstaina 15.12. 2005 klo 13:03:15 Message: Nuffieldin varaosia myy ainakin Isojoen Konehalli: http://www.ikh.fi/ikh2003/media/tuotteet/T_Varaosaluettelo/Nuffield-Leyland/FNuffield-Leyland.pdf Vasta sain jarrulevyt Nuhviin suoraan hyllystä ensimmäisestä rovaniemeläisestä rattorikaupasta johon astuin... |
| Nuffield College Lähettäjä: Leyland 262 mies Torstaina 15.12. 2005 klo 13:50:57 Message: 
Tulin ihan juuri Englannista maksimissaan 906 km/t ja 11000 m korkeudella. Oxford :issa huomasin tällaisen opinajon. Oxford ei ole mikään traktorimerkki ja Nuffield collegessa professorit tuskin tietää traktorista yhtikäs mitään, mutta nimi on mahtava. Nuffiel college 
En muuten nähnyt maaseudulla yhtään Leylattia enkä Nuffielttiä vaikka jonkin verran kiertelin On siellä ainakin lämpöisempi kuin täällä Suomessa mutta kyllä villatakki ja pitkä takki on tarpeellinen sielläkin. Englannin terveisiä kaikille! |
| RE: Majur vai Nuffield kovassa hommassa? Lähettäjä: ELÄKÖÖN NUFFIELD! Torstaina 15.12. 2005 klo 16:44:48 Message: Juu,komee paikka toi NUFFIELD college ja eipä ihme,kun nimi tulee maailman upeimmasta traktorista! |