Aihe: perävaunu Lähettäjä: kärri Sunnuntaina 09.3. 2003 klo 18:00:32 Viesti: Entisaikaan kärrit tehtiin vähästä puusta ja omasta päästä. Nyt pitäs tehdä Fergun perään vastaava kapistus. Löytyiskohän täältä perinnetietoa tms. miten puurunkoinen peräkärry rakennetaan?
	RE: perävaunu Lähettäjä: Meca Sunnuntaina 09.3. 2003 klo 19:43:38 Message: Muutamat kärryt on tullut tehtyä. Olen tehnyt kärryt siihen malliin, että keskellä on vahva parru, esimerkiksi 6x8 tuumainen tai järeämpi, tai sitten pienempiä parruja yhteen naulaten ja pultaten. Sen rinnalle pienemmät parrut A-kirjaimen muotoon niin, että etupäässä ne kiinnittyvät keskiparruun siinä kohden, missä lavan etureuna on, ja lähtevät viistosti niin että peräpäässä niiden päät ovat lavan reunoilla. Etupäästä parryt kannattaa sitoa niin lujasti yhteen, kuin vain on mahdollista, koska se lisää kärryjen jäykkyyttä huomattavasti, kannattaa käyttää jenga-tankoja, pelkät naulat eivät riitä. Taka-akseli on kuin A:n poikkiviiva ja kiinnitetään parrujen alle. Päälle tulee poikittain lankut, noin metrin etäisyydellä toisistaan, lava tulee näiden päälle pitkittäin, esimerkiksi 38x125-lankuista. Vetokoukun silmukka kannattaa hitsata niin pitkään u-palkkiin, että se ylettyy pitkälle lavan alle, koska kärryista hajoaa yleensä aisa vetokoukun ja etusermin välistä, se kiinnitetään pulteilla aisan alle. Tällä reseptillä on tullut hyviä kärryjä.
	RE: perävaunu Lähettäjä: Meca Sunnuntaina 09.3. 2003 klo 19:49:20 Message: Jos kärryihisi kelpaa vanha kuorma-auton etu-akseli, niin minultä löytyis ylimääräinen, joka on ollut vanhoissa puukärryissä.
	RE: perävaunu Lähettäjä: Ilkka Maanantaina 10.3. 2003 klo 06:37:46 Message: Pienemmän kärryn rungon voi tehdä nelosparrusta. Yksi pitkä josta tulee aisa, kaksi reunoille. Sitten muutama poikittainen, upotetaan osittain niihin pitkittäisiin. Aisaa ei tietenkään loveta. Laudasta lava, jos ajat muutakin kuin rankoja ja runkoja. Lokasuojat. Mulla on Mossen taka-akseli. Maavara on pienehkö, mutta jos kärry tulee perämutikan varassa kivikossa, kuluupahan renkaat vähemmän.
	RE: perävaunu Lähettäjä: kärri Maanantaina 10.3. 2003 klo 16:51:10 Message: Kiitokset seikkaperäisistä ohjeista. Mites puupinnat tulee käsitellä, jos haluaa noudattaa perinteitä?
	RE: perävaunu Lähettäjä: Meca Tiistaina 11.3. 2003 klo 09:49:12 Message: Olen käsitellyt oman kärryni lavan polttoöljyn ja jäteöljyn seoksella, mutta tätä en ympäristöystävällisistä syistä suosittele. Paras tapa lienee kuivattaa lavan värkit hyvin ja pistää ne sitten umpinippuun, joka varvin jälkeen reippaasti puunsuoja-ainetta molemmille puolille. Vanha lattiaharja on hyvä levitysväline. Näin puunsuoja-aine imeytyy hyvin eikä haihdu pois. Lavaa ei kannata maalata, koska maali kuluu kuitenkin pois. Muut puuosat käsittelisin kyllästysaineella ja maalaisin punamullalla tai vastaavalla maalilla. Rautaosien on hyvä olla valmiiksi kunnmolla ruosteisia, koska silloin punamulta pysyy hyvin. Ruosteettoman raudan voi tietysti maalata vaikka ferrexillä. Jos haluaa olla oikein perinteinen, niin tervalla voi käsitellä kaikki puupinnat. Ohennetulla tervalla tulee oikein kaunis ruskehtava pinta. Rautaosat mustalla metallimaalilla. Jos lavan värkit on hyvin kuivia, ei niitä kannata naulata kovin tiukkaan, koska puu kastuessaan kumminkin turpoaa. Lavan värkit pitää naulata sydänpuoli ylöspäin.
	RE: perävaunu Lähettäjä: Tommi Tiistaina 11.3. 2003 klo 16:15:47 Message: Puunsuoja-aineista vain on kaikki lahoaestävät myrkyt kielletty ympäristösyistä, joten jos haluaa ostaa kallista ja turhaa, niin oiva ratkaisu. Lisäksi puunsuoja-aine kovettaa puunpintaa, taitaa olla tosin vain rakennuskäytössä merkitystä, jolloin auringon valo hapristaa puunpinnan käsittelemätöntä puuta nopeammin. Kaikista lujin pohja tulee, kun valkkaa mahdollisimman hitaasti kasvanutta puuta ( mäntyä ). Eikä käsittele millään, ei ainakaan,lahonsuojalla taikka pellavaöljyllä, joka pikmentoimattomana vain ruokkii hometta. Terva on parempi, mutta vain hautaterva. Ja latvapuoli lankusta sitten siihen suuntaan että ei kuormaa kipatessa, jos on kippikärry, kuorma ole katkenneisiin syihin nähden vastakarvassa. ( Painekyllästetystä puusta ei edes puhuta )