Aihe: Legendaarinen kestävyys Lähettäjä: 590E Lauantaina 15.3. 2003 klo 11:44:36 Viesti: Kertokaa omia ja muidenkin kokemuksia suurista käyttötunti- määristä,esimerkiksi paljonko moottori kesti avaamatta.Vaikka itse olen kovasti Fordin sukuisiin "kallellaan",on tunnustettava oma käsitys Fordin mottoreista ja se tulee tässä: Fordin moottorit yleisesti ovat järeitä ja raskas-rakenteisia. Kestävät hyvin rasitusta ja ahtamista jopa virittelyä,mutta kulumista vastaan se ei liene se kaikkein kestävin.Olosuhteet tietysti vaihtelee mutta 10000 tuntia jää jo monelta saavuttamatta.Voimansiirto Foordissa on kyllä poikkeuksellisen lujaa tekoa.Oma kokemus kestävästä moottorista oli Natikan 80hp nelonen Bruunett Mini metsätraktorissa ,17000 käyttötunnin jälkeen moottori oli vielä mekaanisesti täysin kunnossa,öljyn kulutus tietysti kasvoi matkan varrella.Tässä esimerkki,nyt väittämiä kehiin ja vanhat legendat esiin.
	RE: Legendaarinen kestävyys Lähettäjä: kylmäkoskelainen Lauantaina 15.3. 2003 klo 17:45:32 Message: Työpaikallani on pieni Kubota-merkkinen traktori Kubotan omalla kolmisylinterisellä dieselillä. Mittarissa on nyt yli 15000h ja kone käy ja kukkuu vielä täysin. Hyvä saavutus niin mitättömän pienelle koneelle. Uskon, että se tulee saavuttamaan helposti jonkun 17..18000h...niin hyvässä vireessä se vielä on.
	RE: Legendaarinen kestävyys Lähettäjä: mclean Lauantaina 15.3. 2003 klo 18:50:44 Message: Täytyypä taas vähän ärsyttää porukkaa. Siihen, että tähän kysymykseen isoista tuntimääristä tulee näin vähän vastauksia, löytyy yksinkertainen syy, jonka olen usein maininnut. Nimittäin mistä ihmeestä ihmiset tietäisivät vastata kysymykseen, kun useimmissa maatalouksissa tulee koneisiin niin mitättömän pieniä tuntimääriä, että normaalina koneen pitoaikana ei koskaan niitä huippulukuja saavuteta? Usein mittari tai sen käyttövaijeri vielä rikkoutuu eikä sitä tule korjattua niin, että todellinen lukema jää vain arvaukseksi. Tämä koskee maataloutta. Jotkut urakointityöt tvst. ovat sitten eri asia...niissä koneet jauhavat täydessä työssä jopa useammassa vuorossa ja koneet pääsevät näyttämmään todellisen kestoikänsä kohtuullisessa ajassa.
	RE: Legendaarinen kestävyys Lähettäjä: mikko Lauantaina 15.3. 2003 klo 18:56:15 Message: 165s ferkulla on ajettu n. 10000 tuntia eikä ole konetta avattu. Öljyn kulutus ei ole suuri ja tehoakin löytyy!!!!!!!!!!!!
	RE: Legendaarinen kestävyys Lähettäjä: Tenspeed Lauantaina 15.3. 2003 klo 19:23:05 Message: Meillä oli ford OK-6 siitä meni mäntä 2000 tunnin paikeilla.Se siitä legendaarisesta kestämisestä,kaikki ne tarttee joskus remppaa enemmän tai vähemmän.
	RE: Legendaarinen kestävyys Lähettäjä: Masa Lauantaina 15.3. 2003 klo 20:22:19 Message: Hyvä keskustelun aihe. Sitä piti sanomani, että monestikaan sama moottori ei kestä niin pitkään maataloustraktorissa, kuin urakkakoneessa. Tähän lienee syynä enimmäkseen se, että maataloustraktorilla ajetaan paljon pätkäajoa, kuten esim. rehun siirtoa(joka tehdään aina, vaikka ois kuin kylmää), pihan auraus ja kaikkea pientä, jossa moottori ei läheskään aina kerkeä saavutttaa oikeaa käyntilämpötilaa. Ja vielä nykyäänkään kovin monella maatilalla ei ole lämmintä tallia, joten traktori täytyy laittaa ulkoilmasta käyntiin kelillä, kuin kelillä. Vaikka lohkolämmitintä raaskittaisiinkin pitää tarpeeksi kauan seinässä, niin öljyt ovat silti jähmeessä. Kun taas urakkakone laitetaan aamulla käyntiin, niin sillä ajetaan yleensä sopivasti kuormittaen, oikealla käyntilämpötilalla koko työpäivä. Tällainen on kait paljon terveellisempää moottorille. Tämä oli vain minun käsitys. Kommentoikaa...
	RE: Legendaarinen kestävyys Lähettäjä: 590E Lauantaina 15.3. 2003 klo 21:24:13 Message: Kiitoksia keskustelun avauksesta itsellä saman suuntaisia kokemuksia Kubotan koneista,1,9l neloskone Farmi-tracissa noin 7000 tunnissa kannen tiivisteen vaihto jolloin sai todeta sylintereiden olevan vielä kulumattomat. Samoin ruohokoneista tutut mottorit esim 0.662l 3-syl. moottorit kestää poikkeuksetta tuhansia tunteja.
	RE: Legendaarinen kestävyys Lähettäjä: 590E Lauantaina 15.3. 2003 klo 22:49:06 Message: Terveiset Mikolle! Omat pitempiaikaiset kokemukset Perkins -moottoraehin rajoittuu Norcar 490-malliseen vehkeeseen tunneista 7000-11000.Tuona aikana moottori ei kaivannut mitään ylimääräistä huomiota,hieman huoltohommat laiminlyötynä edes venttiileitä ei säädetty,söi jonkunverran öljyä,mutta käynnistyi pakkasesta velä hyvin.Sähköjärjestelmä tosin 24volttinen joka antaa mm.Perkinsille ne maagiset kierrokset käynnistymiseen
	RE: Legendaarinen kestävyys Lähettäjä: Suikka Sunnuntaina 16.3. 2003 klo 11:01:25 Message: Ikä vaikuttaa koneen kestävyyteen ainakin kuorma-autoissa esim volvon 12nen kestää yli miljoona kilometriä tai 10 vuotta. minulla on kokemusta molemmista tapuksista. ajettu yli miljoona kun kilometrejä tulee 250-300 tuhatta vuodessa. Kone otettu auki jo 400 tuhannessa kun autolla oli ikää 10 vuotta.Syy putkien liikkuminen, volvon tyyppivika .
	RE: Legendaarinen kestävyys Lähettäjä: vt Sunnuntaina 16.3. 2003 klo 22:23:05 Message: Mulla on Ford 655C -89 14800h eikä moottori vuoda ees ihme kyllä ees kampi raudan tiivisteistä.Fiatagri 100-90 DT -88 12200h ilman moottorin aukasua. Jarru sylinterin tiivisteitä meni pari ja etupään vetoakselita 4kpl.Fiat WINNER 130DT tuli talloon 100:sen jälkeen -91 sillä ajettiin 11000h moottoria ei tarvinnu aukoa.Muutama hydraoliöljy pumppu meni.Vaihteisto laakeroitiin 8000h paikkeilla jolloin vaihettiin myös ala akseli.Toisella saman laisella tehtiin kärry hommia 9300h ilman murheita.Nyt on menossa toinen NH135rc ekalla ajoin n9000h ilman koneen aukasua yksi ulosoton pakka ja kahet vetolevyn pultit.Öljyä kyllä vuosi kampirauan kummastakin päästä ja niin vuotaa nykynenkin tyyppi vika ei korjaannu tiivisteitä vaihtamalla kokeiltu on eri variaatioita,suunnittelu virhe.Tässä tokassa on vähän yli 5000h eikä suurempia vikoja paitsi sähkö johdoissa ne kovettuu.Öljyt on vaihettu 150h välein moottoriin halpa vakuutus.Tietysti starteja,latureita,ilmastoinninlaakeita ja kytkimiä on menny mut lasken ne kulutusosiksi.
	RE: Legendaarinen kestävyys Lähettäjä: 590E Lauantaina 22.3. 2003 klo 21:15:48 Message: Ihmeen vähän kommentteja aiheeseen!!!. mukava kuitenkin saada edes vähän palautetta ja etenkin nähdä tällaisia varsin mukavia lukemia Ford/Fiat tuotteista.Joskus Kone-Viestis oli juttua Deuts traktoreista joilla oli ajettu yli 40000 tuntia, mahtoiko moottorit olla moneenkin kertaan remontoituja vai nämäkö ne onki niitä kaikkein lujinpia,kertokaa ny.
	RE: Legendaarinen kestävyys Lähettäjä: Kestävyydestä Keskiviikkona 09.4. 2003 klo 09:24:03 Message: Juu taitaa ne Deutzit aika lujia pelejä olla. Eikä syyttä maailman kestävämmäksi diesel moottoriksi kehuttu. Kestoikä riippuu tietysti koneessa kuin koneessa huolloista ja käyttötavasta. kyllä sen Deutzin rikki saa! Kubotan kestävyys ei ole ihme, osavathan japsit dieselien teon. japanilaisia isompia diiseleitä vaan näkee harvemmin koneen keulalla.
	RE: Legendaarinen kestävyys Lähettäjä: Toomi Keskiviikkona 09.4. 2003 klo 20:03:58 Message: Major Taitaa olla yksi lujimmista, pakko kai se jonku tässäkin todeta, vaikka aika itsestään selvyys onkin. Mutta jos nyt kommetteja halutaan
	RE: Legendaarinen kestävyys Lähettäjä: Perkins Torstaina 10.4. 2003 klo 09:41:09 Message: Naapuri osti lokomon metsätraktori. Siinä oli perkinsin moottorilla ajettu 20 000h ja kone on vielä hyvässä iskussa. Ei ole koskaan ollut moottorilämitintä. Kalkkirantaan kaivossa on caterpillarin pyöränkuormaaja jossa oli ajettu noin 45000h eikä moottori oli rempattu. Tietenkin nämä koneet käyvät yötä päivää ja se lisää koneiden ikää.
	RE: Legendaarinen kestävyys Lähettäjä: Kari L Perjantaina 11.4. 2003 klo 22:18:04 Message: ...jaaaa Ostinpa männä kesänä vanhan Vammas Majorin joka on Ford 6600:n koneella. Tunneista en tiijä, mutta hyvin tuo vaan koneensa puolesta pelittää.Ulkoiselta olemukseltaan varmaan paljon ajettu!