Aihe: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: amateur Torstaina 20.3. 2003 klo 12:36:28 Viesti: Tuossa lueskentelin keskusteluja täällä, varsin kiivaitakin sellaisia, ja osui silmääni eräs asia, nimittäin se että "pakoputki pois ja kaasu pohjaan". Onko merkittävää tehonlisää odotettavissa tuosta esim. 20 Fergulla tai vaikka 460 Nuffieldillä? Prosentteja tai hv arvioita? Kannattaako ruveta itsekin tekemään tuota, jos esim. tiukassa paikassa kyntäessä puhti loppuu, niin paksut rukkaset käsissä vaan tempasee pakarin pellon reunaan? Mites, eikös konehuone tuu aika mustaksi tuosta?
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Erkki Torstaina 20.3. 2003 klo 13:22:37 Message: Älä polta rukkasia. Ei ole niinpaljon merkitystä että voisit sitä käytössä huomata. Jos tarttee voimaa lisää on helpointa lisätä maksimi syöttöjä. Siitä ei kaikki moottorit tosin tykkää. Tai panna turpo, mutta siitä varsinkaan ei kaikki moottorit tykkää hyvää. Tiisseli raktori menettää maatalousajossa tehoansa tavallisesti sillä, että ajetaan kylmällä moottorilla ja pienillä kuormilla. Suuttimet kärsii siitä. Parhaiten se pysyy iskussa kun käyttää säännöllisesti vähän joka hevosta jaloittelemassa.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: pakoputki Torstaina 20.3. 2003 klo 17:41:17 Message: Älä hyvä mies/nainen usko ylläolevaa väärää sanomaa! Menepä lenkille ja juokset puolimatkaa pipo korvilla ja jälkimmäisen puolimatkaa pipo suunedessä niin havaitset, että paluumatka oli paljon raskaampi kuin alkutaival. Samoin on trektorin moottorin laita. Voit tietysti kokeilla traktorillasi: ajat kaasu pohjassa suuremmalla vaihteella ja sitten nappaat äkillisesti äänenvaimentimen pois niin silminnähden näet kuinka maisemat alkavat vaihtumaan kiivaaseen tahtiin.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: tekniikan mies Torstaina 20.3. 2003 klo 18:13:56 Message: Pakoputken poisotto ei voi vaikuttaa kunnossa olevan dieselin nopeuteen nostavasti. Nimittäin kunnossa oleva traktorin moottori jaksaa käydä tieajossa aina maksimikierroksilla ja ne kierrokset rajaa ruiskutuspumpussa oleva rajoitin. Pumpussa olevalla rajoittimella ei ole mitän tekemista pakoputken kanssa. Eri asia ovat semmoset nuhapumput, jotka eivät jaksa edes itseään liikuttaa kierrosrajoitinta vasten. Niitä saattaa löytyä vanhoista Majureista ja Nuffeista jne.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: R Torstaina 20.3. 2003 klo 18:59:59 Message: Eihän esim. Majurin alipainesäädin ota kantaa max. kierroslukuun. Se mittaa vain imusarjassa olevaa paine-eroa ja sen mukaan säätelee polttoaineen syöttöä. Ja kuulemma Majurin mooottorin kierrosluku kasvaa kun ottaa ilmanputsarin tötsän pois.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: air Torstaina 20.3. 2003 klo 19:25:24 Message: Kaikki mikä vastustaa palamisilman tai pakokaasujen virtausta leikkaa luonnollisesti myös tehoa. Polttoaineen syötön lisääminen ei auta kuin tiettyyn rajaan saakka, sillä palamiseen tarvitaan ilman sisältämää happea. Kun tehoa halutaan lisää reilummin pukataan ilma paineella sisään (turbo). Vaikka turbo ahdistaakin pakovirtausta peittoaa paineistettu palamisilma sen vaikutuksen.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Savaloja Torstaina 20.3. 2003 klo 20:13:38 Message: Jos nyt esim kyntäessä meinaa tukehtua, (mitä nyt takavetoiset 4-nuhuvit ja majurit ei tee koska pito loppuu ensin), millään pakoputken poisotolla ei ole minkäänlaista vaikutusta.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Meca Perjantaina 21.3. 2003 klo 10:59:58 Message: Aivan turhaa kikkailua joku pakoputken poisto tai syötön säätö. Koneen vaan saa hajalle, joten kannattaako jonkun puolikkaan hevosvoiman takia.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: teknikko Perjantaina 21.3. 2003 klo 11:29:18 Message: Nuffield 4/60 mitattiin penkissä rempan jälkeen, etä ilman pakaria tuli 2 hv lisää. Kyllä se voi tiukan paikan tullen olla tarpeelinen apu nuo 2 hv:täkin.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Ferksa Perjantaina 21.3. 2003 klo 13:00:38 Message: Ei Messerschimitissäkään viime sodan aikana ollut mittään kun pelkät nysät pakarina, ja sama Spitfiressä ym. Ei se teho muuta kuin lasku kun pakoputkea väännetään. Oma Fergu 35 on mulla vaan pelkän pienen pakoputken nysän kanssa, ilman vaimentimia ja selvästi on terhakammpi.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Pete Perjantaina 21.3. 2003 klo 14:41:44 Message: Muistakaahan, että tuo pakoputki antaa mukavasti vääntöä alakierroksilla verrattuna putkettomaan versioon. Täyskaasulla ja kierroksilla voi putken poistamisesta olla pieni, mutta merkityksetön hyöty.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: smallfarming Perjantaina 21.3. 2003 klo 14:56:00 Message: Minun Nuffield tenspeed on varustettu kanssa erittäin lyhyellä pakosarjalla, hädin tuskin ulottuu konepeiton reunaan tuo tynkä, mitään vaimentimia en minäkään rakkoriini laita! Tehon lisäys on ainakin tuntuva entiseen nuhapumppuun verrattuna (eli siihen kun oli alkuperäänen vaimennin paikalla). Rautasahalla vedin pakoputkiston konepellin tasoon siliäksi ja on auttanut selvästi kynnössä sekä 8 tonnin kärryjen vetämisessä (naama vaan tahtoo mustua töitä tehdessä, se on haitta kun lapset eivät meinaa tunnistaa isäänsä illalla). Väännöstä en ossaa sanoa mittään, mutta ylleensä on kaasu auki kun kynnetään tai maantiellä ajetaan joten varsinaista vääntöä ei kukaan tarvitse, raakaa tehoa vaan. Te ette tiedä kuinka kovaa rääkkiä tenspeedillä saa tehdä että saa leivän revittyä perheelleen pienistä tilkuista. Etenkin ne jotka ajelevat pilvenpiirtäjien kokoisia Mega-Valtroja, ja tupruttelevat kuskinpukilta paksua sikaria ja puhuvat kännykkään. Laskeskellaan että ei se teho kasva jos pienviljelijä ottaa äänenvaimentajan pois, mutta kun se minulla on elinehto että kulkee ne kolme siipeä maassa kyntäessä. helppoahan se on sanoa kun on 7 siipeä isossa hirviötraktorin vetämissä auroissa.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: pakoputki Perjantaina 21.3. 2003 klo 18:40:37 Message: Äimistelen suuresti em. keskusteluja pakoputken poistamisen tarpeettomuudesta. Odottelen, koska joku lyö pöytään sellaiset tietokonenäkrinkit, että ilmanpuhdistimen ja pakoputken poistamisella ei voi olla mitään nopeutta lisäävää vaikutusta. Minun maalaisjärkeni ja kokemukseni todistaa kyllä päinvastaista. Itsestään selväähän on se, että ruiskutuspumppua ja säätimiä pitää peukaloida, mutta armeijassa kiellettiin itsestäänselvyyksien toistaminen, joten en tohtinut sitä tehdät ensimmäisessä kiroituksessani. Se, miten napataan kuuma pakoputki ajonaikana pois on varmaan selvinnyt "teknikko Hietaselle", joten kysykää häneltä kyllä hänkin jotain tietää.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Erkki Perjantaina 21.3. 2003 klo 20:24:15 Message: Aaargh!!! Herra pakoputki on aivan oikella jäljillä. Pipo silmillä juokseminen pierettää eri tavalla kuin pipo naamalla juosten. Näin maalaisjärjellä päätellen jos kerran pakoputken lyhentäminen lisää tehoa, niin aivan varmasti imuputken jatkamisen täytyy antaa sama vaikutus koska nythän tehdään päinvastainen toimenpide päinvastaiselle paineelle eli siis imusarjan alipaineelle pakoputken ylipaineen sijaan. Eli jos siis pakoputken lyhentäminen 1 metrillä lisää tehoa vaikkapa majuriin 10 hevosvoimaa, eli pyörein luvuin 1 hv/ 10 cm, saadaan vastaavasti imuputkea jatkamalla vielä toinen kymmenen hevosvoimaa lisää. Putken määräkin pysyy mukavasti vakiona. Tiukan paikan tullen auttaa tuulettimen remmin irroitus lisäksi noin 3 hevosvoimaa, koska tuulettajan siivikko haukkaa noin 2 hevosvoimaa ja laturi ja vesipumpun kitkat vielä yhden hevosvoiman. Tarvittava jäähdytys täytyy sitten tehdä vaikkapa puhaltamalla syyläriin, joko kuljettajan paikalta letkun kautta tai sitten etusäleikköön kiinnitetyn avustajan välityksellä. Toisaalta, tiukan paikan tullen kannattaakin ehkä vain poistaa tuulettimen siivikko ja poistaa latausrele sekä kääntää laturin napaisuus. Tällöin laturi antaa raktorille lisää teehoa ehkä noin 0.25 hv niinkauan kuin akussa on virtaa. Ensisijaisesti tulee kuitenkin pyrkiä ajamaan isolla vaihteella suurilla kierroksilla ja äkkiarvaamatta nykäisemään pakoputki pois. Jos tämä ei riitä, on pyrittävä kiinnittämään pakoputki imuputken jatkeeksi myös suuressa nopeudessa suurella vaihteella ja äkkiarvaamatta. Ei pumpun ruuvaaminen mitään auta. Raktorihan pyörittää sitä itsekin joka tapauksessa. Ei sitä muitten tarvi ruuvata.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Pakoputki Perjantaina 21.3. 2003 klo 21:31:31 Message: Kyllä nimimerkki "Erkki" leikkii nyt vakavalla asialla! Pyrein antamaan apua ja uskonvahvistusta henkililöille, jotka uskossaan horjuvat eli opastamaan kansantajuisin esimerkein pakoputken poisjättämisen myönteisistä vaikutuksista kulkunopeuteen. Ilmeisesti vertauskuvannollinen esitykseni oli jollekulle kuitenkin vaikeaselkoinen eli yli hilseen pyyhkivä pelkistys. Otetaanpa uusiksi, vähän yksinkertaistetumman kaavan kautta: Miksi nuohooja nuohoo talosi korsteenin? Siksi, että savut menisivät pihalle eivätkä jäisi pirttiin pyörimään. Aivan sama vaikutus on myös traktorin pakoputken poisjättämisen kanssa. Ellei "Erkki" tätä yksinkertaistusta ymmärrä, mene hyvä mies puuliiteriin, sieltä löydät sahapukin, se on Sinulle henkisesti vertaistasi seuraa! Täällä maaseudulla ollaan senverran totisia, ettemme suvaitse leikinlaskua meille pyhillä asioilla !!
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Erkki Lauantaina 22.3. 2003 klo 15:45:13 Message: Meitin sahapukki sano että älä hyvä mies polta rukkasia.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: mclean Lauantaina 22.3. 2003 klo 19:03:43 Message: Kertokaa miten pakoputki voisi vaikuttaa nopeuteen, jos traktori jaksaa aina pyöriä kierrosrajoittimen rajaamaa nopeutta ja rajoitin on rakennettu pumppuun mekaanisena ilman mitään imusarjan alipainesysteemejä eli kuten kaikki nykyaikaiset koneet.Pakoputkella ei ole mitään tekemistä ruiskutuspumpun rajoittimen kanssa. En tarkoita niitä alipainesäätöisiä Majureita ja Nuffeja.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: th Sunnuntaina 23.3. 2003 klo 01:27:32 Message: Moottorin tuottama teho (tietyllä kierrosluvulla) jakautuu eri kulutuskohteille, kuten esim. laturi, vesipumppu, traktorin pyörät, voimansiirron kitka jne. Osa tehosta kuluu myös siihen että moottori puhaltaa pakokaasut pois. Ei ne kaasut itsestäänkään sieltä pois tule. Samoin on imuilman kanssa. Jos vähennetään pakokaasujen poistoon kuluvan tehon määrää ottamalla pakoputki pois, niin eikö siitä säästynyt teho (joka lienee tosin aika pieni) saada käyttöön muihin kohteisiin. Ja kierrosluku pysyy koko ajan samana. Tämä toimii siis jos se ylimääräinen teho voidaan ottaa käyttöön esim. vetokyvyn lisäyksenä. Moottorihan käsittääkseni tuottaa juuri niin paljon tehoa kuin sillä hetkellä tarvitaan (rajoituksena tietysti maksimiteho) kierrosluvun ylläpitämiseen (säätäjä hoitelee tämän polttoaineen syöttöä muuttelemalla). Eli jos traktoria kuormitetaan ja kuormituksen vähentyessä tehon tarve vähenee niin säätäjä pienentää polttoaineannosta, joten kierroskuku pysyy vakiona. Eli siis vajaalla teholla käytettäessä pakoputken poistaminen vaikuttaa pienentävästi polttoaineen kulutukseen ja maksimiteholla ajettaessa moottori voi tuottaa tätä samaa säästettyä polttoainemäärää vastaavan tehomäärän verran enemmän hyötytehoa (koska se teho normaalisti menisi pakokaasujen poistoon mutta nyt se voidaan käyttää muualla). Hyötyteholla tarkoitan tässä traktorin pyöriin tai voimanottolaitteisiin siirtynyttä tehoa. Pelkästään moottorin tuottama bruttotehohan ei tässä suurene vaan tehojakaumasta tulee erilainen. Ja siis kierrosluku voi olla sama koko ajan. En ole asiantuntija mutta näin olen asian ymmärtänyt. Tämä voi tietysti olla aivan puuta heinää. Jos niin on, niin korjatkaa.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: mclean Sunnuntaina 23.3. 2003 klo 08:00:56 Message: Ei tarinasi "th" ole puutaheinää. Minä vaan väänsin rautalangasta sen tyhmän asian, josta tuolla alussa joku väitti, että yleispätevästi nopeus nousee, jos pakoputken ottaa pois. Niinhän ei voi olla, jos pakoputkesta riippumaton maksimikierrokset rajoittava laite rajaa kierrokset ja tehon tarve on sellainen, että kone pyörii pakoputken kanssakin rajoitinta vasten. Tuo pakoputken poisto ei muuten aina ja itsestään selvästi helpota kaasujen virtausta. Pakoputkesta ulostuleva pakokaasuvirta on aina hiukan sykkivää koneen tahtiluonteesta johtuen ja sellaisen kaasuvirran virtauksen vaatima teho EI OLE PELKÄSTÄÄN tasaisesta virtausvastuksesta kiinni. Sanotaan, että teho USEIN lisääntyy mutta vielä enemmän se VARMASTI lisääntyy jos pakoputken pituuden ja muut mitat optimoi sopivaksi. Sykkivän kaasuvirtauksen virtausvastusta voi jokainen ymmärtävä yksinkertaisimmin tarkastella lähes yksi yhteen vaihtosähkötekniikan kaavoilla(siis niillä värähtelypiirien kaavoilla yksiköt soveltaen). Yleensä koneitten pakoputket on tehtaalla laskettu äänitaso huomioiden sellaiseksi kompromissiksi, että koneen tehokäyrä on saatu muodoltaan VALMISTAJAN HALUAMAKSI. Yksinkertaistaen halusin sanoa, että sykkivän kaasun virtaus ei ole niin joko tai asia eli, että putketon vaihtoehto olisi parempi kuin putkellinen vaan, että vielä parempia löytyy, jos viitsii vähänkään laskea ja hiukkasen kokeilla lisäksi.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Erkki Sunnuntaina 23.3. 2003 klo 14:56:37 Message: Saa sen kokeilla ja laskeakin, mutta tulos on aina sama: Diesel kone, joka täysteholla pyörii noin 2200 r/min vaihtaa kaasut aivan riittävän tehokkaasti kahdella venttiilillä/sylinteri. Pakoventtiilin halkaisija ja nousu/ajoitus märää käytännössä kokonaan nopeuden, jolla paine laskee palotilassa kun pakoventtiili avautuu. Jos pakoputki on metrin pitempi tai lyhempi ei vaikuta maksimitehoon sen veraa että eroa voisi esim. kyntäessä huomata. Tavallisessa traktorin dieselissä on niin vähän overlappia ettei ralliautojen pakoputkiviisaus oikein toimi. Lisäksi, koska maksimiteholla syötetyn polttoaineen määrä ei riipu täytöksestä, ei heijastuspaineaallolla ole muutenkaan samaa merkitystä. Isompi merkitys on todennäköisesti imuvastuksella, joka sekin on yleensä niin pieni että tehtaan säädöillä stökiömetrinen piste ylittyy aika vähän. Nykytraktoreilla tuskin ollenkaan. Dieselin pakokaasuissa on niin paljon karsinogeenisiä hiukkasia, että niitten hengittämistä kannattaa välttää. Ainakin jos on pieniä lapsia.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: mclean Sunnuntaina 23.3. 2003 klo 16:02:52 Message: Juuuu..siitä olemme samaa mieltä, ettei niillä muutoksilla ole mitään käytännön merkitystä mutta on ne löydettävissä tarkkaan mitaten. Itse olen mitannut hyvin selkeän muutoksen vanhan 404 Peugeotin koneesta, jota tutkimme veneasennusta varten.Veneeseenhän ei voi täysimittaista auton pakoputkea asentaa. Se vaati hiukan pakoputkea, jotta antoi parhaan tehon. Tehoja mittailtiin autoromussa paikallaan dynan päällä(Jyväskylän teku). Toki sen kierrosluku oli hiukan isompi kuin traktoreissa ja moottorin luonne hiukan eri mutta diesel kumminkin.Kone ja sen imusarja/putki ja pakoputki sovitettiin noin 3200kierrosta minuutissa nopeudelle. Eikös se ole totta se vanha mopon virittäjän pääsääntö, että virityksen voi katsoa onnistuneen, jos teho ei laske 10% enempää ;-)
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Pakoputki Sunnuntaina 23.3. 2003 klo 20:38:59 Message: Maankääntäjänä en ymmärrä edellisissä kirjoituksissa mainittuja hienoja teknisiä termejä: alipainesäädin, turbo, dyna, ruiskutuspumpussa oleva rajoitin jne. Eikä niitä tarvitse muidenkaan ymmärtää. Käytäntö on se, mikä ratkaisee. Yritin kylläkin lukea traktorini moottorille edellä annettuja ohjeita, mutta minusta tuntui ettei sekään niitä ymmärtänyt. Sen se on kyllä oivaltanut, että joulukirkkoon mennessämme emännän kanssa otan ilmanpuhdistimen ja pakoputken pois, säätimiä olen tietenkin myös peukaloinut, niin ei kukaan kylänisäntä ole meitä vielä ohittanut. Pappi vihjasi kylläkin saarnassaan, että joulupyhinä tarpeeton meteleöinti ei ole Herran sanan mukaista. Akkani nyhjäisi minua kylkeen ja kuhisi, että tässä saa hävetä silmät päästä sinun traktoritouhujesi kanssa. Hän oli kylläkin keskustelujemme jälkeen samaa mieltä, että suurempi häpeä olisi se, jos joku meidät kirkkotiellä ohittaisi.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: mclean Maanantaina 24.3. 2003 klo 07:41:25 Message: Lienetköhän sinä mikään maankääntäjä, sillä olen huomannut, että oikeat maankääntäjät ovat nykyään hyvin fiksua porukkaa ja todella hyvin perillä monenmoisesta tekniikasta. Se alkaa näet olla viimeisiä aloja, joilla työntekijä joutuu itse ymmärtämään laajasti asioita. Monilla muilla aloilla kehitytään yhden alan spesialisteiksi mutta sitte kotona ollaan niin uusavuttomia että...No siltä varalta , että olet oikea, epäilen, että olet, kuin muka et ymmärtäisi. Eiks näin ole?
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: kpf Maanantaina 24.3. 2003 klo 08:22:15 Message: Kyllä Erkki on perillä puhumastaan pakoputki asiasta! Ei oo sellasia overlappeja käytössä kun ralliautossa,mutta ilman sitäkin, niin kokeikaapa asentaa sen poistetun pakarin tilalle n.metrin pituinen suoraputki, jolloin poistuvan pakokaasun liike energia aiheuttaa paineenalennuksen pakoventtiilille, ja oikein mitoitettuna pakoventtiilin sulkeuduttua palotilaan jää "alipaine" jolloin imupuolen vastus ainakin osaksi kompensoituu. moottori saa paremman ilmatäytöksen ja sitäkautta palaminen männänpäällä on tehokkaampaa ja päästöt pienempiä. Ei tarvinna naama mustana ohjustaa. (näyttää noita oikeita savunahkojakin olevan ihan tarpeeksi) Niin ja jos sieltä pumpulta vielä putken lisäyksen ohessa ruuvia "karvan" verran kääntää ni johan lähtee!
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: mclean Maanantaina 24.3. 2003 klo 09:20:21 Message: Alamme lähestyä yhteisymmärrystä. Tuota sopivan pakoputken ideaa minäkin tarkoitin tuolla ylempänä kertoessani Peugeotilla tehdyistä kokeiluista. Hyvä hyvä!
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: mclean Maanantaina 24.3. 2003 klo 09:20:41 Message: Alamme lähestyä yhteisymmärrystä. Tuota sopivan pakoputken ideaa minäkin tarkoitin tuolla ylempänä kertoessani Peugeotilla tehdyistä kokeiluista. Hyvä hyvä!
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: kpf Maanantaina 24.3. 2003 klo 10:42:00 Message: tuohon edellä kirjottamaani vielä,kun kysymyksessä on kuitenkin alkuperäinen valusarja joka konepeiton alle jää, ja sitä sitten suoralla jatketaan, niin jos nurkista tai romikselta löytyy vastaavan pituinen mutta 6-9* kartio, niin johan alkoi imuvaikutusta löytyä.(ääntä samoin)
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Meca Maanantaina 24.3. 2003 klo 11:31:38 Message: Kannattaa lähteä siitä että moottorissa on suuttimet kunnossa ja ruiskutusennakko kohdallaan. Sen jälkeen huolehditaan siitä että traktori on huolellisesti vahattu ja että istuimen nahkapäällystyksen ja muun ohjaamon plyyshiverhoilun halkeamat on korjattu, hallintalaitteiden kuluneet maalaukset paikattu ja murtuneet muoviosat korjattu. Kaikenlaiset hitsatut nostovarsien ym. osat korvataan alkuperäisillä varaosilla. Säkköjohdoista poistetaan kaikki sokerinpalat ja sähkärinteipit ja korvataan alkuperäisellä johtosarjalla, palaneet polttimot vaihdetaan ja maadoitushäiriöt korjataan. Jos sen jälkeen vielä moottorin viritysvimma iskee päälle niin suosittelen tässä asiassa keskittymään paapan vanhaan moperiin tai ottamaan yhteyttä lähimpään mielenterveystoimistoon.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Mie vaa Maanantaina 24.3. 2003 klo 12:02:35 Message: Tehua saapi lissää pakoputken kanssa eritoten kun siinä putkessä vikuupi turpoahtin. Eli kyllä se pakoputli sitä tehua tuo siten vaan lissää, elä heitä hyvä mies poies pakaria, mihin sen ahtimen sitten laitat. Oma Vallurikin (903 )on itellä ahettu jo tehtaan toimesta, ite uon ja syöttyä lisännä nii että musta komia suhu vaan nousee putkesta kun kyntää tai äestää. Ja on raakoo voimaa.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: mclean Maanantaina 24.3. 2003 klo 12:24:31 Message: Se musta savu siellä Vallusi yläpuolella on se osuus polttoaineesta, joka ei tuota tippaakaan tehoa...tai jospa se onkin sitä sananmukaisesti "raakoo voimaa" joka leijuu siellä taivaalla eikä tee työtä. Tyhmää touhua tai paljon ylimääräistä rahaa.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Mie vaan Maanantaina 24.3. 2003 klo 12:29:17 Message: Kyllä se musta sauhu kertoo tehusta, elä saakeli sano että mennee muka hukkoon löpöyvvä! Yksi viisas kaupunkilaisserkku, jo on oikeen inssi, laski mitä polttoaineen kulutuksen perusteella miun 903:sta irtoo, ja se oli 120 hv (ja TIN-normin mukkaan). Eli ei se hukkaan mää, ja voimoo löytyy ihan mahotomasti, ja savu on musta kuin Persian lahdella öljypalossa kun äestän.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: mclean Maanantaina 24.3. 2003 klo 12:37:58 Message: Ei minunkaan mopooni teho lisääntyny yhtään vaikka tankkiin tuli reikä ja polttoaineen kulutus nousi. Se on sama lasketaanko se polttoaine ulos polttamatta joko raakana tai nokena...tulos on sama.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Karamazov Maanantaina 24.3. 2003 klo 12:58:06 Message: Mitäs sanno ympäristäviranomainen ja päästörajat dieselin savutukselle tähän. Muistakaa laillisuus näkökohdat, muistakaa laillisuus.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Val... Maanantaina 24.3. 2003 klo 13:15:49 Message: kyllä täytyy puuttua "MCLEANin" kommenttiin sen verran että ILMAN SAVUA ei OLE VOIMAA!!!!!!!!
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: mclean Maanantaina 24.3. 2003 klo 14:01:19 Message: Pitää paikkansa mutta jos saat sen savussa uloskulkeutuvan noen/ löpönkin poltettua eli savun vaaleammaksi, on voemoo vielä enemmän. Kovin musta savu kertoo koneen ähkystä eli ilman puutteesta verrattuna löpömäärään.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Erkki Maanantaina 24.3. 2003 klo 14:03:57 Message: Dieseli antaa maksimi tehon noin 30% ylisyötöllä stökiömetriseen seokseen, eli lambda-arvoon 1 nähden. Silloin mustaa savua tulee jo p-leesti. Musta on palamattomaksi jäänyttä hiiltä. Vedyt on polttoaineesta palaneet ja hiili on jäänyt jäljelle. Käytetyllä ilmamäärällä on palamisen loppulämpötila ja -paine silloin maksimissaan. Hirveää polttoaineen tuhlausta se tietenkin on, mutta on sitä voimaakin sitten.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: nälkämaan laulu Maanantaina 24.3. 2003 klo 14:05:47 Message: Minulle taas savutus=voimantuotto on elinehto, jos haluan nuo pienet peltotilkkuni pienella 35 ferkullani hoitaa. Isot vehkeet voi vaikka käydä tyhjäkäynnillä, muutenkin ne seisoo tyhjänpanttina pihoilla kun isännät vaan tupruttelee sikaaria aamutakeissaan ja juovat konjakkia salissa, mutta pienen tilan eläjälle on kaikki otettava koneesta irti että leipä maasta irtoaa, ja siinä ei savutusnormit, ym. tunnu missään...jos joku tulee mittaamaan ferkuni savutusta, hän lähtee takaisin naama mustana ja köhien, sen takaan...ja muuten ei pääse kuumien kaatolihojen kanssa edes äkkiä latoon...
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: ...nisti Maanantaina 24.3. 2003 klo 14:14:26 Message: Putket auki ja taivaalle vaan . Pakoputki ahdistaa aina moottoria, samoin imusarja. Paras teho tulee ilman putken putkea. Ja tuo tehonlisä voi ola merkittäväkin just kovassa savimaassa kyntäessä esim., eli saa sen neljännen tai kolmannen siiven kulkemaan....
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Pakoputki Maanantaina 24.3. 2003 klo 21:51:00 Message: Herra Lambda ja Dyna, kokeilkaa nyt jo ihmeessä kirjaviisauksianne ja fiinejä sanojanne traktoriinne, niin näette viimeinkin toimivatko ne käytännössä, eikä vain paperilla. Minun kantapäänkautta oppimani trimmaukset ainakin nopeuttavat traktorin nopeutta suunnattomasti. Ellette usko toimenpiteitteni vaikutukseen, kysykää joltain teoriaherralta, joka tietää dieselin toimintaperiaatteen, hän varmaan opastaa teitä tieteillisin sanakääntein, miksi ilmanpuhdistimen ja pakoputken poistamisella "turboruuvin" väännön yhteisvaikutuksella saadaan lisää ytyä koneeseen.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Vyysikko Tiistaina 25.3. 2003 klo 00:23:39 Message: Jos poistaa ahdetusta traktorista pakoputken niin ei se teho ainakaan lisäänny, kun se turbo on meinaan pakokaasuahdin!!!! Ei se paljon tallin nurkassa turbo vihellä. Mielenkiintoista fyssiikkaa, jos traktorin trimmaus nostaa sen nopeutta suunnattomasti, eli nopeus v lähestyy ääretöntä, mikä käytännössä tarkoittaa että se lähestyy äärellistä suurinta mahdollista nopeutta eli v=c, valon nopeus, mitä se ei tietenkään missään koordinaatistossa saavuta, sillä valon nopeus c on invarianssi, kaikissa koordinaatiston siirroissakin. Kuinkahan lähelle c:tä tuon pikkurakkorin nopeus nousee, olisko jo 1/10 c, jolloin alamme tarvita suhteellisuusteoriaa sen liikemäärän ja nopeuden laskemiseen. Jännäks menee tää teoreettinen traktorifysiikka.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: mclean Tiistaina 25.3. 2003 klo 08:05:05 Message: En ymmärrä miten traktorin nopeus voisi nousta vaikka kuinka vääntää turboruuvia tai ottaa pakoputken pois. Nimittäin jos kone pyörii ennen viritystä vaikkapa 2300 kierrosta minuutissa ja virityksen jälkeen 2300 kierrosta niin miten se nopeuttaa kulkua...en ymmärrä. Kierrosrajoittimen justeeraamisestahan ei ole ollut puhetta vaan vain noista paineista ja pakoputken poistoista. Nykyaikaisten traktorien ruiskutuspumput rajoittavat kierrokset haluttuun arvoon ja siihen eivät muut asia vaikuta. Tämän voi jokainen todeta vaikka katsastuspaikalla dieselautoaan katsastaessa. Ei ne pyöri tyhjänäkään rajattomasti vaan rajoitin toimii. Jos pakoputken poisto vaikuttaisi kierroksiin, koneenhan voisi särkeä ilman kuormaa kaasuttamalla, kun kone pyörisi ylikierroksille. Eri asia ovat ne nuhapumput, jotka eivät jaksa kulkea maksimikierroksilla ilman tehon nostoa. No eihän niin heikkoa traktoria olekkaan, joka ei jaksaisi ilman kuormaa maksimikierroksilla mennä. Enkä taaskaan tarkoita näitä vanhuksia, joissa maksimikierroslukua ei ole rajoitettu pumpusta.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: Pakoputki Keskiviikkona 26.3. 2003 klo 19:11:35 Message: Olen yrittänyt kansantajuisilla esimerkeillä valaista kirjoituksissani minkälainen vaikutus on ilmanpuhdistimen ja pakoputken poistamisella moottorin tehoon ja sitäkautta kulkunopeutee. "1.3.2003 klo21 kirjoituksen luin akalleni ja kysäsin ymmärtääkö hän mistä on kysymys. Hän suuttui pahanpäiväisesti, heristi kluutia ja sanoi, että tuollaisen yksinkertaistuksen tajuaa aidan seiväskin. No, hän pitää itseään minua näppärämpänä joka asiassa ja on tottunut sanomaan viimeisen sanansa, joten tältäosin en tiedä onko selvitykseni olleet tarpeeksi seikkaperäisiä. Herrat "Erkki" ja "mclean" en osaa Teitä enempää opastaa, kykyni eivät riitä yksinkertaisempien esimerkkien luomiseen, olen todella pahoillani !! Kaikesta huolimatta hyvää kevään jatkoa.
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: YKÄ Keskiviikkona 26.3. 2003 klo 20:14:16 Message: Yksinkertaistaen halusin sanoa, että sykkivän kaasun virtaus ei ole niin joko tai asia eli, että putketon vaihtoehto olisi parempi kuin putkellinen vaan, että vielä parempia löytyy, jos viitsii vähänkään laskea ja hiukkasen kokeilla lisäksi. Ota mcleanin tekstistä joku tolkku. Varsinkin kun henkilö esiintyy useamman eri nimimerkin suojassa. Ja kirjoittaa tekstit työpaikkansa osoitteesta. jukka.makela@kpshp.fi
	RE: Tehonlisä pakoputken poistamisesta? Lähettäjä: mökäwatti Sunnuntaina 30.3. 2003 klo 07:58:05 Message: Noo poijjaat pakoputki leikit sikseen ja perehtykää koneen kuntoon ja siihen mihin konetta yleensäkkin käytetään. " ei mopolla mahottomia "